高回転での不調

質問

180SX(SR20 中期)のインジェクター(550cc)とコンピューター(TOMEI)とRポンプを取り付け、試乗してみると、ブーストをかけて回転数4000付近でかぶったような感じになり、加速しませんでした。
プラグ(NGKR 8と書いてありました)をはずし、確認したら、くすぶった状態で、カーボンが付着していたので点火不良かと思い、とりあえず、イグニッションコイルとハーネス・パワトラを換えてみましたが、症状は変わりませんでした。
燃料フィルターも換えました。

取り付けた部品が中古ですので、その部品が悪いのかもしれませんが、取り外すまでは正常に作動していたものです。
高回転での不調を直された方や、車に詳しい方、すみませんが、他に確認することなど教えてください。
近々、プラグも変える予定ですが、推奨される熱価はなんですか？(上記を換えた以外はほぼノーマル車です)

回答No.2

４ 1/2（@1143）

>>確認したら、くすぶった状態で、カーボンが付着していたので

　燃調が濃いと思いますが、空燃計は（当然そのくらい付けてセッティングしているでしょ）、どのくらいを表示していましたか、４０００回転で一桁では少し濃いように思います。

回答No.1

avam-efsf

そもそもインジェクター変えたらＥＣＵポン付で燃調が合うはずがないんですが…。
しかもタービン変えてないのにインジェクターだけ容量アップって意味ない気もするんですがね。
おまけにエアフロもノーマルでは、ますます意味無し。

そんなの勧めるチューニングショップがあったら詐欺に近いですし、個人でやっちゃったんなら、知識無さすぎですので、すぐにノーマルに戻すことをお勧めします。
たぶん間違いなく車ぶっ壊れます。

一応、高回転で回転が伸びなくなる原因は
・燃調があってない
・エアフロが死んでいるor不調
・パイピングが抜けかかっている、緩んでいる
等の原因が考えられます。

お礼

回答ありがとうございます。
ご指摘の頂いた箇所を確認してみます。