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出産を控えた3児の母です。 私自身は免許を持っていないし、旦那はペーパーだし、車がなくてもやっていけると思っておりましたが、交通の便が悪い地域に住んでおり、自転車やバスを駆使して買い物などしていましたが、旦那と「…やっぱり車ないとキツイな…」と最近よく話をしています。 近所にはスーパーなどなく、コンビニしかありません。買い物は自転車で片道40分かかるかかからないかぐらいの所しかありません、ホントにど田舎です。 保育園も近所になくて… そんなこんなで、貧乏なので、すぐ！というわけにはいきませんが、いずれは購入したいと考えております。 車にあまり詳しくはないのですが、 普通車はイロイロ金がかかる！ 軽自動車のほうがいい！とよく聞いていたのですが、調べてみると軽自動車で5人乗りはない。というかあり得ない的な事がたくさん書いてありました。 旦那と私と、乳幼児3人… 同じような家系の方、車はどのようなものに乗っているのか是非伺いたいです。 ついでに車の維持費？なども教えて頂けたらありがたいです(o;ω;o)

最近、中古車を購入しました。 車のブログをみたりして、色々カスタムをしてカッコイイ車にしている方が沢山いました。 私も車の車高を下げたり、グリルを取り替えたり、色々いじってみたいのですが、そういうことをどこでしてくれるのかわかりません。 札幌だとオートバックス、イエローハット等でやってもらえるんでしょうか？それともトヨタにもっていくのでしょうか？ ネットで買って持ち込めばいいのでしょうか？ 初心者過ぎる質問かもしれないのですが、ヨロシクお願いします。

どなたか、是非ご教授ください。 125ccのバイクの購入を考えています。僕が、バイクに求めていることは、価格が安い、故障が少ない、できたら2人乗りができる、あと、できたら見た目も良い、です。 そこで、自分が候補にあげてるバイクは、アドレス、リード、DIO110、アクシス、になります。 一番、購入を考えているのは、DIO110です。 しかし、ネットで調べたところ、ホンダの今のバイクは中国で作られ信頼性に欠ける。特に、DIO110は発売されて1年も経っていないためどんな不具合があるかわからない、とのこと。 よって、アクシスか、アドレスが信頼性が高い、とのことですが、、、 125ccのバイクに乗っておられるかた、様々なアドバイスをください。 当方、原付しか二輪については乗ったことがなく、原付2種は今回が初めてになります。また、乗るとしても、遠距離は考えていません。よく乗って、近距離から中距離です。またまた、ATのみ考えています。 オススメのバイクを教えてください！ また、ホンダのバイク事情についても、できたら詳細を教えてください。 よろしくお願いします。

中学生の息子にクロスバイク風な予算１万～１万５千の安い自転車を通販で購入しようかと思い、自転車はあまり詳しくないのでていろいろと調べてみたのですが、タイヤサイズとかフレームサイズ等は解ってきたのですが、有る通販の仕様表に「カセット式クランク」と書かれてましたが、これはここの部品が交換できると言う意味でしょうか？なんとなく解るのですがここが交換できた方が良いのかどうか解りません。 あまりに安い自転車は良くないのは解っているのですが、その中でも最低限必要な、頑丈そうな仕様を持っているクロスバイク風な自転車をと思ってます。

今年の２月に車検が切れるので いつでも車検に行けるんですが 今日バッテリーが上がってしまいました ロードサービスでとりあえずエンジンはついたんですが 今つきっぱなしです(車エンジン） バッテリーが壊れてると 充電しても放電されてしまうので エンジンを一度切るとまたかからなくなると聞きました そこで 明日車検に持っていこうかなと考えてます いくつか質問あります １．自分の車は今、アイドリングが不安定です（数か月前から）車検に持っていきアイドリングの件で修理して貰うと思いますが、大体アイドリングの修理ってどのくらいかかるんでしょうかね？ ２．自分の車は中古の軽車なのですが、車検が初めてでもありどこで受けたらいいかわかりません。基本は買った所のお店に持ってくのが一番なのでしょうか？ ３．エンジンを明日車検に持ってくまでつけっぱなしにしようかと思ってますが、どうでしょうか？ ４．車検って大体いくらぐらいかかりますか？また分割払いってできますか？

当車種、購入を控えてる者です。 当車種はヨーロッパ仕様のER-6Fがベースになっていて リアサスのプリロード調整がデフォルトだと体重の軽い日本人には 硬いと聞きました。私の体重は55kgほどと軽いです。 なのでリアサスのプリロードを7段階中最弱かその上くらいに調整しようと 考えてます。（デフォルトは4らしいです） それに伴いフロントフォークの突き出しを+10mm程度するのが 理想だという記事をネットで見たのですがそこらあたりはどうなんでしょうか？ リアのプリロード調整は自分でもできますがフロントフォーク突き出しは 手順が煩雑で自分ではやる気になれないです。なので必要なら買う際にショップ に頼もうかと考えてます。リアのプリロード調整も乗ってからのフィーリングや 乗り方にもよると思うのですが私は特にスポーツ走行する訳でもなく 取り回しが楽で乗り心地が柔らかく足つきも少しでも良くしたいと考えてるので デフォルトより柔らかくする事はあっても硬くする事はないと思います。

この度、自家用車（普通車と軽四）の車検が近づいてきたので車検に出そう と思っています。すると自分で陸運局に行って済ますと安くあがると調べていて わかったのですが、このユーザー車検にさえ通りすれば、車の点検は他にしなくても 大丈夫なのでしょうか？特にこのユーザー車検点検項目以外にディーラー等で 定期的に調べておいてもらったほうがいいところなどがあれば教えていただければ幸いです。

ここで質問をしていると、 ドライバーの資質は過去よりも現在のほうが下がったというご回答を頂いた。 車黎明期に比較すれば教育文化水準も上がり資質が上がっていてしかるべきと思うが、 現在のドライバーの資質は下がっているのだろうか？ 下がっているとすれば具体的にどのような点が下がっているのだろうか？ そして過去より現在のほうが下がってしまった原因はなんだと思われるだろうか？ 可能ならば下がった資質をまた向上させる方法もあわせて問いたい。

SR400やエストレアなどのバイクでドラムブレーキのものを良く見かけるのですが、最近はディスクブレーキになっていますよね？ そこで思ったのですが、ディスクとドラムは具体的にどのような違いがあるのでしょうか？ やはり近年ディスクブレーキになっているということは、ディスクブレーキのほうがドラムブレーキよりも性能は上なのですか？ バイクについてあまり詳しくないので、大変申し訳ありませんが、詳しい方、ご説明をよろしくお願いします。

　村上隆のことをよく知りませんが　もし次のような意味であれば　表題のように考えられるのではありませんか？ 　すなわち　あとにかかげる解説の中の次の説明文です。 　▲　現代の日本社会の階層性のなさやフラットさをも示すものである。 　▲（ヰキぺ：スーパーフラット）　～～～～ 　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88 　§　概要 　スーパーフラットという言葉は日本の消費文化独特の浅はかな空虚感をはじめ、日本における様々な時代の様々な種類の平面絵画、アニメーション、ポップカルチャー、ファインアート、キャラクター文化といったものを示すときに村上が使用する言葉である。日本のアートムーブメントであり、欧米に向けられたブランド性をもったアートの現象であり、ニッチ市場販売の成功例でもある。 　特徴として、平面的で二次元的な絵画空間を持ち、余白が多く、また、遠近法などの技法をあまり使わないことが挙げられる。これは日本の伝統的な絵画から現代の漫画・アニメにまで共通してみられる、画面の立体感のなさ、平面性、装飾性、遊戯性を示すものであり、 　　　また現代の日本社会の階層性のなさやフラットさをも示すものである。 　平面作品だけでなく日本のアニメーション関連の立体作品（フィギュアなど）もこれに含まれる。 　～～～～～～～～～～～ 　☆　むろん　《現代の》というのは　制度としての身分制が廃止されたことをもって言うのだと見ます。逆に言いかえると　身分制が敷かれていたとしても　権威としては　《おほやけ＝公共性ないし普遍性》をになっていたのが　アマテラシテ天皇である。一君のもとに万民が平等であるという思想であり建て前である。 　しかもこの平等性は　誇って言うこともあれば　おそらく皮肉って言うこともある。身分制がその中身として敷かれたのも然ることながら　やはりお二階さんは威張っているからには建て前に過ぎないと見られることもあるからである。 　でもヰキぺ氏は　《階層性の無さ》と言っている。 　この質問の前身は　【Q:村上隆のフィギュアは　天皇へのオマージュか？　それとも　パロディなのか？】でしたが　それを閉めたところ　あらたに疑問が起こりました。 　くわしい方がいらっしゃれば　おしえてください。 　　なお同じヰキぺ解説の中に　例の浅田彰による評言もしるされています。その内容についてわたしは　批判的なのですが　それは　どうしてそのような見方が出て来るのかがピンと来ないというような状態での批判的見解であるに過ぎませんので　やはりくわしい方がおられれば　さらに解説をしてくださいますか？ 　▲（ヰキぺ：スーパーフラット）　～～～～ 　§　評価 　浅田彰は渋谷パルコギャラリーで開催された「SUPER FLAT展 at PARCO」とそのコンセプトブックについて、 　　　「日本の伝統美術の中からとくに平面性を取り出してくるのも、それ 　　をアニメの平面性とつなげてみせるのも、世界市場に向けてのマーケ 　　ティング戦略に過ぎないことは、言うまでもない。 　　　それを、『自虐史観』(彦坂尚嘉)を逆手にとった捨て身の戦術と言 　　うこともできるだろう。 　　　さらに問題なのは、それが『自閉的〈村〉空間』（同）に根ざして 　　いるところだ」 　と評した。さらに浅田自身も先行して1987年にアメリカで行った短い講演「子供の資本主義と日本のポストモダニズム」のなかで「資本主義の幼児化」によって「日本の子供のポストモダニズムこそ世界の未来を先取りする」と発表していたことに触れながら、その講演から13年後に現れた村上隆のスーパーフラット宣言については 　　　「ただ、彼が『日本は世界の未来かもしれない。そして、日本のいま 　　　は super flat。』と宣言するとき、そこにはもはやシャープなアイ 　　　ロニーは感じられない。 　　　　それは、いわば『スーパーフラット』なアイロニー――つまりはナイ 　　　ーヴな自己肯定に基づく、『J-POP』とほぼ同レヴェルでの『Ｊアー 　　　ト』の自己主張なのだ」 　と、日本文化に対する自己言及性や批評性すらも平板化し、後のクール・ジャパンを思わせる日本文化の輸出を目論んだ一種の商標にすぎないことを指摘した。 　～～～～～～～～～～～～～～ 　☆　この中で 　●　『自虐史観』(彦坂尚嘉) 　☆　は一応わかっています。前身の質疑応答の中でおそわりました。ただしわたしの感触としては　そういう感じ――自虐性や自嘲性――はあまり受け取りませんでした。例の《マイ・ロウンサム・カウボーイ》なる作品についてです。 　●　『自閉的〈村〉空間』（同） 　☆　についてはまだ知りません。ただこの場合は――つまり日本で《村》という場合は――　まだ経験合理性にもとづく思惟と行為の形式を身につけた近代人の登場して来ない・自己閉鎖的な社会だと推し測られます。 　そしてこの評言内容と　スーパーフラットとが　どのようにつながるのか。これが分かりません。前近代人ならば　ふるい慣わしによって生活しており　或る程度は上下の格差があることを前提としているとも思われるからです。 　しかしてさらには　次の浅田の評言はどういうことを言っていますか？ 　▼　「資本主義の幼児化」によって「日本の子供のポストモダニズムこそ世界の未来を先取りする」 　最後に　次の評言については　別の意味でそのとおりのように質問者は思っていますが　果たしてどうでしょうか？ 　▼　彼（＝村上隆）が『日本は世界の未来かもしれない。そして、日本のいまは super flat。』と宣言するとき・・・ 　☆　つまりは　上に触れられていた《資本主義の幼児化》というのは　分かり難いのですが　こちらの命題そのものとしては　いまこの質問における天皇制の問題からしてかかわりがあり　それだけにとどまらず　天皇制というかたちに社会形態をおさめさせた古代日本人の知恵がひそんでいるのではないか。こう考えるからです。 　○　日本は世界の未来かもしれない。 　☆　これは　社会が対話型として成り立っており　その中の一部分の――のちにアマテラス公民となるそれはそれは優秀な――人びとが　自分たちに社会の経営を任せてくれと言って来たときに　そのまま《くにゆづり》をしたというスサノヲ市民たちの思想（生活態度）が　世界の未来であろうと予感されるからです。 　社会にも神棚をこしらえて　そこにアマテラス公民を住まわせた。つまり二階建ての造りとした。お山の大将に成りたいと言って聞かないものだから　そのおねだりに《くにゆづり》した。 　その結果　国家の権力者あるいは権威としての特別の存在――《おほやけ》――をまつりあげつつ　しかもそのほかは　公地公民であってみな平等だという・建て前だけとしてでものスーパーフラット社会。 　果てさて　村上隆とは関係ないところへ脱線してしまったでしょうか？　そうでもないでしょうか？ 　○　スーパーフラット・村上隆・アートの世界と社会との関係・資本主義・天皇制　そしてこれらをめぐる浅田彰・彦坂尚嘉・・・ 　☆　これらを解きほぐしていただけますか？

なぜ、日産は電気自動車なんて売るんでしょうか？ ずばり、ハイブリッドの特許関係で、どうしてもトヨタのマネが出来ないからじゃないんですか？ しかも、おかしいと思うのはCO2排出ゼロとか、エコな宣伝して、実際は原子力じゃない発電方法で、さんざんCO2を出すもののエネルギー源にしてるのにクリーンだと言っているところ。 私は中国に住んでいますが、バイクは随分前から電動だし、バスも電動で走っています。 バッテリーに充電して、モーター回すだけなんだからこんな簡単な理論はないですよ。 こんなもん誰でも作れるでしょう。 今更「新しい時代の乗り物」なんておこがましいにもほどがあると思うんです。 ブレーキの制動エネルギーを電気に変えて貯めて使うとか、ちょっと考えただけでも自給自足で充電するハイブリッドのほうがエコだし、ハイテクですよね。 交差点でブレーキを踏むとエンジンが止まる軽自動車なんかも、エコですよね。 燃費３０ｋｍなんて世界中が驚きますよね。 こういうのが、技術の日本だと思うんです。 電気自動車に変えた途端にそういう努力がなくなるっていうか、「ハイブリッドの次は電気」みたいにウソの宣伝してるそんな姿勢がなんか嫌だなと感じてるのですが。

かなりの遠方で条件に合う車がありました。 見積もりや、問い合わせ対応も素早く親切に 対応して頂いてます。 でも直接車を見ずに決める事に抵抗があります。 レビューなど見ると、下見せずに購入されてる方も 多々いるようですが、実際はどうでしょうか？ 実際に車を見て購入された方、見ずに購入された方の ご意見を頂ければと思います。 ちなみに個人経営をされている良心的な販売店です。 宜しくお願い致します。

バイク購入相談 はじめまして。最近バイクの購入を考えている千葉県千葉市在住、現在大学2年の男です。バイク歴はなく、まったくの初心者です。 ２月に普通二輪免許を取得予定です。 購入予算は、 本体価格・ヘルメット・自賠責・任意保険、すべて込みで２５万までで考えてます。 当方バイク歴はもちろん、知識もないので中古は絶対にいやです。ですので買うとしたら新車のみで考えてます。 主な用途としては、ツーリング（関東圏）、買い物、三か月に一回ほどの帰省（千葉～福島）です。 今考えている排気量は、予算的には125ｃｃですし、当方２０歳で、２５歳以下だと２５０ｃｃと１２５ｃｃ以下で維持費の差が著しいと聞きます。それで今のところ１２５ｃｃ以下で考えてます。でもわたしの用途ですと１２５ｃｃ買うくらいならもっと予算増やして250ｃｃにした方が良いのかなとも思ってしまいます。 今のところ考えてるバイクは、１２５ｃｃ以下ならＤｉｏ１１０・アドレスｖ１２５・デザイン的にはベンリィ１１０（最近出たばかりでインプレがないので不安なので第三希望って感じです）、２５０ｃｃならＶＴＲ２５０しか考えてないです。 バイクに求める物は維持費の安さ、燃費の良さを重視しますが、基本的に用途にバッチリあうものがいいです。 長々と書きましたが、とにかく頭の中で ぐるぐる考えていることを羅列してみました。近いうちに実習で一定期間(４～６月)アルバイトができなくなるのでいますぐ２５万の予算で125ｃｃ以下を買って将来的に２５０ｃｃや４００ｃｃに乗るか、実習を終えバイトを再開し、ちゃんとお金を貯めて２５０ｃｃや４００ｃｃを買うかで悩んでます。しかし、今年の夏にツーリングに行きたいのでやはりなるべく早くバイクが欲しいというのが今の心境です。 こんなわたしにぴったりのバイクはなんでしょうか。当方知識不足ですので、初心者にも分かりやすいような説明でお願いします。ものすごくずうずうしいお願いですが、本当に困ってるんです。。。 よろしお願いします。

バッテリーの充電をしたいのですが、車から外して充電しなければいけませんか？ 載せたままでもいいけれど、車側への配線は外さなければいけませんか？ 検索したところ、安全の為には外すべきだけれども、外さずに充電している方が多いような印象を受けました。 どうか皆さんの意見をお聞かせ下さい。

走行距離４２０００ｋｍです。 見積もりを取ってもらったところ、 ブレーキフルード交換 冷却水交換 ラジエターキャップ交換 エアーフィルター ブレーキメンテナンス　などを、勧められました。 本当に必要なものだけを、行いたいと思います。 よろしく　お願いいたします。

最近、よくチラシが入っているので、設置を考えているのですが、大きな買い物なのでいろいろな人の意見を聞きたいです。 お金、電気容量、施工業者、設置実績いろいろあると思いますが、みなさんの決め手は何ですか？ 既に設置された方、設置を考えている方、全く考えていない方どなたでもかまいません。 こういった理由で設置した、設置したくないなどいろいろな意見お待ちしています。

購入を考えている車ですが、車検がもうすぐ切れます。 そこで、安く車検を済ます方法はありますでしょうか？ また購入にあたり必要な資金として、販売店見積もりの車体価格 任意保険の料金、税金？で当面は大丈夫でしょうか？ その他かかるお金がありましたら教えて下さい。 宜しくお願い致します。

たとえば「懇意にしている自動車整備店の知人がいる」という知り合いの人が、 急ぐなら自分が間にたって探してもらってあげるからと好意で言ってくださっているとして、 予算だけ伝えて、あとはお任せで中古車を購入するというのは、特に問題はないのでしょうか？ じっくり選んでいる時間的余裕も好みを優先するという経済的余裕もなく、 とにかく一刻も早くできるだけ安く車を手に入れたいという事情があります。 が、これまでは実際に中古店へ足を運んで自分で選んで購入した経験しかないので、少々不安です。

一週間前にスカイラインR33　TypeMをディーラーさんの中古車店で購入しました。ノーマルで走行約7万キロです。 自分は大学生で仕送り、バイト代あわせて月に7～11万収入で家賃は奨学金で払ってます。 駐車場代はタダで保険は親の勤めている役場の共済に入っていて年で確か三万二千円ぐらいです。 車の使用用途は日々の移動とドライブに行くぐらいです。 一応、車関係のサークルに入っていて設備があるので多少の整備は自分でやろうと思っています。（イジるのも含めます） 万が一の時のための貯金は今手元に30万ぐらいあります。 上の条件でこれからこの車を維持可能だと思いますか?? 皆さんの考えを参考に、これからのバイトなどを考えて行きたいと思います。 よろしくお願いします。

ホンダのFTR223を新車で購入しようと考えております。 そこで近くのバイク屋さんで見積もりしていただいた所、任意保険だけ除くと43万ほどでした。 ネットで探してみると新車で33万の所もありました。保険や税金などの手続きを自分でやるのは手間がかかりますが、バイク屋さんよりだいぶ安く購入できます・・・。 １、ネットだと車体価格が10万弱も安いのはなぜでしょうか？ ２、新車といえどもネットで買うのはＮＧでしょうか？ ３、そのバイク屋さん（ホンダのお店です）で過去に原付を購入して今も整備などしてもらっています。信頼できるお店です。ネットで買った場合、バイクが故障した時にそのバイク屋さんに持っていくのは正直行きづらい・・・でも安く買いたい・・・みなさんならどう考えますか?