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土木の仕事をしていますが、山岳トンネルの設計は経験したことがありません。近々、一般の方にダムの計画全般を説明しなければならなくなりました。その資料を急ピッチで作成中ですが、その中で付替道路のルート選定についてもふれる必要があります。そこで、山岳トンネルのルートを検討する場合に留意すべき事項について教えてください。特に、土被り厚については考慮すべきなのか？　考慮するとすれば、どの程度の厚さを確保すべきなのかお教え願います。

２年前、京都府と兵庫県の境目にある天引峠にトンネルが建設中だったのですが、現在は開通しているのでしょうか？また、未開通であればいつごろ開通の予定になっているのでしょうか？

確か昭和38年前後、NHKで毎週シリーズ完結続編で放映していたタイムトンネルです。ストーリーは確かアメリカ政府と軍が密かに研究開発していた、今だ未完成のタイムマシンに組織関係者の2人がトンネル構造のタイムマシンに、誤って過去か未来にワープしてしまう。これを関係スタッフ一同で何とかこの二人を元の時代に戻そうと疾苦八苦する内容から始まって行くドラマでした。 何せ呼び戻すにしろ、このマシーンが未完成の為、何時,処の時代にワープしていくのかコントロール不能な所があり、番組後半に決まって、タイムマシーンで回収しようと必死に操作をするが、再びで主人公が違う時代にワープされて行く場面が見せ場の特徴でした。 この時、必ず危険な背景に展開するストーリに、見る者が息を飲んで見入ってしまっていると、来週の続きのテロップが現れて番組終了となります。 今思うとこの構成が子供心の心理的に余韻を残してしまい、必ず次週を見ないと落ち着かない坩堝にハマってしまいました。 所が此れだけ夢中に毎週見ていたにも拘らず、なんと 最終回を見過ごしてしまった事を、今でも思い出すと悔やみきれずにいます。 以上の事で、何方かこの最終回の解説をして下さる方がいらっしゃいましたら、是非お願い致します。

12/29の午後に米原から西宮まで行きたいと思います。 たぶん天王山付近で渋滞に巻き込まれそうなのですが、多少の遠回りでも構わないのですが、迂回路があったら教えてください。

上越新幹線の月夜野トンネルがありますが、途中まで外からトンネル本体が見えますが、何のためにそのようにしているのでしょうか??

山手トンネルって バイクの2ケツ 通れますか？ 東名高速や中央道 方面に 2ケツで行けますか？

なんでライトが片方だけなんですか？

FortiGate V3.0MR7でSSL-VPN設定をしました。 WEBモードでは普通にアクセスできるのですが、トンネルモードに 切り替え、プラグインをインストールしようとすると 以下のエラーで接続できない状態になります。 --------------- Firefoxはファイルをインストールできませんでした。 URL=http://220.223.55.111:10443/forticontplugin.xpi 原因：ダウンロードエラー -228 ---------------

地下鉄やトンネルの上にある土地の地価はやはり下がるのでしょうか？ ちなみに (1) 真上ではない。土地はかかっていない。（しかし真上から見て1ｍしかはなれていない） (2) トンネルの上端まで30m離れている。 (3) 地盤の問題はない しかし建物の作り方によりますが、やはり横になって寝ると通過音がかすかに聞こえるらしいのですが。地下鉄の担当者に問いあわせたら“周りの場所に比べて地価にハンデはない”とのこと。また真上にかかっている土地の場合は掘る場合に僅かにお金がでるとのことでしたが“非常に僅か”という表現でした。 例えば上記のような土地の場合は売る場合にハンデはあるでしょうか？ （例えば10％ぐらいとか） 基本的には相場によることは理解していますがいろいろな方の意見なり経験なりお聞かせ願えたらと思います。 （ついでですが不動産関係の方、今は買い時ですか？）

高速道路のトンネルの天井から吊るしてある扇風機らしきものはいったい何のためにあるのでしょうか？ まさか換気？

　山形新幹線開通前の奥羽本線を福島から山形へ向かうとき、いくつものスイッチバックがありましたが、バックしてホームに入ったら、その後ろにトンネルのようなものを見つけ不思議に思いました。 　これは何ですか？　どこかに通じるのでしょうか？　それとも長大編成用がバックできるように掘ってあって途中で行き止まりなのでしょうか？　今もあるのでしょうか？（このトンネルを見たのは２０年も前の話です）

新秋津から西武線の線路をつなぐトンネルがありますが、現在使われている様子がないようなのですが、どのような目的で作られたのでしょうか？

　新幹線がトンネル走行中も使える携帯って あるんでしょうか？　特定の地域のトンネル 限定でも構いません。 　

国道２４６号線の大和トンネルについて疑問？が あります。 あのトンネルの真ん中あたりになると トンネルの天井が格子というか、梯子みたいになって なんというか、目がカチカチします。 しませんか？ トンネルの入り口には「ラジオが聞けます」という 具合の看板があったと思ったので、もしかして その為だけに、あんな風な天井になっているの でしょうか？？ 毎回通るたびに、前が見にくいと思うのは私だけ？ あの天井にはもっと別の意味があるの？？ 思うこと、分かることがあれば教えて下さい！

トンネル等を通る時に普通車、軽自動車、大型車で料金が分かれる時の、車体?の判別はどのように行われているんですか? また、バスでもノンステップと従来型?で料金が違うみたいなんです(>_<) 気になったので質問してみました(*_*) 分かる方がいたら教えてください！

はるか向こうの国のフランスとイギリスの間で、英仏海峡トンネルという素晴らしいトンネルがあります。 これと同じようにあまり知られてはいないようですが、唐津から釜山へと結ぶ日韓海峡トンネルが計画されています。 http://bit.ly/NDRa4w お年寄りの年代になると韓国への批判が多いけれども、今の若い子たちにはあまりそういった声は聞かれません。 韓国が嫌いなのはお年寄りの昔からの先入観だけのもので、今の私ら若い子達には関係ないのです。 かつてイギリスとフランスは仲が悪く戦争も頻繁に行なっていましたが、今は大人になり手を取り合っていく仲間としてよきライバルとしても成熟した間柄です。 なのでトンネル開通もお互いの協力をもって、完成しました。 唐津ー壱岐島ー対馬島ー竹島ー巨済島ー釜山と結ぶそうです。 では、いつごろ日韓海峡トンネルは完成するのでしょうか？ また、総工費はどのくらいかかるのでしょうか？

笹子トンネルの崩落事故の調査について、まだ原因が解らないとしているが明らかに、老朽化を起因としている事が言えるのにずっと原因は調査中になってますが何故でしょうか？ 老朽化が明らかなのに、それをずっとまともな修繕なく放置していた体制（打音検査だけで済ませる体質）が問題と言えます。 現時点でも、1211箇所に老朽化が起因とする問題箇所が見つかっている訳であり、老朽化を放置したのが原因と言えるではないでしょうか？

前方で事故がおきその後続車はどこでUターンするのでしょうか？ 上りから下りに行けるのでしょうか？

週末に東京から長野の伊那まで車で行く予定ですが、笹子トンネルが通行止めなのでどうやって迂回するか悩んでいます。通行止め区間のみ下道へ迂回するか、東名や関越を使ったほうがいいでしょうか。 下道の迂回路もすごい渋滞していそうな気がするので・・・。 アドバイスをいただけると助かります。

量子力学のトンネル効果に付いて質問です。 「人間が壁をすり抜けることができる確率は、実質ゼロだが、厳密にはゼロではない（ゼロ極限？）」 という説明を、とある博物館でうけました。 この説明は正しいでしょうか？