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最近入手したＧＴＩ（ＭＴ）なのですが 発進時、ローに入れようとするとギヤ鳴りがします。 厳密に言うと クラッチ踏んでから２秒は待たないとローに入れる時にギヤ鳴りします。 他（２ー３速とか）のシフトアップ時は起きません。 「２秒待てばいいじゃん」とかの回答は無しでお願いします。 信号待ちなどでは予測して早めにクラッチ踏まないと「ギィ～！」と鳴いてポンコツか！？ と思われてるのでしょう。(-_-メ) （１４年経過９万キロ超なので言ってみればポンコツですけど・・） これは持病と諦める事象でしょうか？ それとも明らかに故障でしょうか？ ＭＴのゴルフ乗りの方、同じような現象起きてませんか？？

26歳(女)事務職をしています。 この夏に家庭の事情で、実家から出て一人暮らしをすることになりました。 給料は現時点では手取り17万、車持ちです。 一人暮らしをすれば会社から、在宅手当が1万円プラスされるので家を出れば給料は18万になります。 家賃相場を調べてみたところ給料の三分の一だと聞きました。 色々と物件を探して見たところ、大変気に入った物件があったのですが、今よりも会社から離れてしまいます。少し閑散とした所なのですが・・・ 家賃は5万で駐車場代に1万、合計6万になります。 丁度給料の三分の一に当たるのですが、ギリギリだと厳しいものがあるでしょうか？ 車の維持費(駐車場代抜いた)も別にいるので悩んでいます。 一人暮らしを今までしたことないので、光熱費などにどの位お金がかかるかもよく分かっていません。 あと余談なのですが、近々転職をしたいと思っていたのですが、この家賃では転職も厳しいでしょうか・・・ ご回答よろしくお願い致します。

恥ずかしながら質問させていただきます。 バイクのチェーン張りについてですが、本で見た知識はありますが、自分でやったことはまだありません。オフロードバイクなんですが、スタンドを立てたままでできるのでしょうか？ アンダーガードの下に入れる、いわゆるバイクスタンド（あるいはビールケースなど）で、前後輪を浮かせる必要はないのでしょうか？ それとコツなども教えていただけると幸いです。

アイドリングストップ機能を搭載した車が増えていますが、あれだけ頻繁に始動・停止を繰り返すと、エンジンに良くないんじゃないかと思ってしまいます。 燃費が良くなっても、エンジンの寿命が短くなるとしたら本末転倒のような気がします。 実際のところはどうなのでしょうか？ 教えていただければ有難いです。

今度の自宅の駐車スペースがかなり小さく、長さがぎりぎり３,８００mmです。この全長に収まる車で、できるだけ荷物スペースが広い中古車を探しています。どなたか良くご存知の方、おしえてください。お願いします。ちなみに軽四以外でお願いします。

ジャイロキャノピーのウインカーリレーを交換しようと思います。が、リレーの場所と手順が分かりません。素人には無理でしょうか？場所と手順を教えてください。

2003年RX8、走行5万kmの中古を購入しましたが、恐らく年間走行2000km程度しか乗りません。 そんな私がロータリーエンジンのRX8となるべく長く付き合って行くにはどうしたら良いでしょうか？ 又、消耗品関係の交換サイクルも通常とは異なって来ると思いますので、 ご指導願えれば幸いです。 ◎背景 オートバイを２台所有しておりまして、買い物や出かけるときもオートバイです。 又、レジャーも春と秋はシーズンなのでオートバイが支流です。 通勤は電車のみ。 結果、前に乗っていた軽自動車は、雨の日に買い物に行く程度の利用(往復2km)で 年間走行３００kmでした。(ガソリン年2回給油、本当は年1回でも大丈夫) ですが！ もともと、車の運転も好きで、以前は速い車も数台乗り継いでいました。 最近になって、雨の日の買い物が目的ではなくて、車を運転することが目的になる、 そんな車が欲しいと漠然に思っていました。 あるとき、中古車屋の前を通った時にRX8が何故か気になり、見ていると営業の方に勧められ試乗したところ一目惚れならぬ、一走り惚れ……　気になった時点で一目惚れかも！ 思い切って、購入した次第です。 たわいない、説明をしてしまいましたが、 ロータリーエンジンは乗らな過ぎても色々問題が有るように思います。 レシプロエンジンと比較して気を付ける点など、是非ご教授下さい。 宜しく、お願い致します。

車検について 日産ラフェスタ２．０を車検に出すのですが どこに出すのが一番ですか？ (1)日産のディーラー (2)ラフェスタを購入した中古車のディーラー（トヨタ系列、対応はまあまあ） (3)オートバックス、イエローハット（車検の見積もりは取ったことがある。イメージは微妙） (4)格安車検場（昔はよく利用していたが、過去車検に出して逆に壊されてから利用なし） ２０００ｃｃの乗用車で普通 車検代トータル１４万～16万位ですか？ 相場はいくらくらいが全国標準なんでしょうか 安くても問題なければ安いにこしたことはないし、みなさんの意見はいかがでしょう

いつも親身にご回答ありがとうございます。 今回、育児について１つ質問させて頂いているのですが、主人についてもお話を聞いて頂きたく投稿します。 主人24歳飲食店勤務、私21歳専業主婦、7ヶ月に息子の3人家族です。 主人のお金への価値観についてアドバイス頂きたいです。 主人は飲食店の店長をしているのですが、１年前の店長補佐をしていた時に比べ、給料が手取り８万弱も下がってしまいました。(26万→18万) 理由としましては会社内で営業部署が２つに分かれ、基本給自体が少し下がったうえ、以前ついていたとある手当てがなくなったこと、店長になり残業をしても、売上との関係で残業をしていないことにして勤務申告していることになります。 以前の給料でしたら、いくらか貯金に回せていたのですが、今は赤字です。 ですが、専業主婦をさせてもらっているので、厳しいながらも職場の飲み会、自宅でのお酒代・タバコ代は削らずに頑張っています。これだけで2万オーバーで、家賃に光熱費・通信費・NHK保険と、13万ほど固定ででていきます。 息子のおむつやお米を含む食費・日用品を3万で納めるのはかなり厳しく、私は美容室にも行かずコンタクトもやめ、化粧品も洋服も買わずに節約しています。 それでも大好きな主人と可愛い息子と暮らせて幸せを感じています。 が、主人もこの状態は分かっているのに、休みの度にスロットに行きたいと…。 本当にお金がない、ボーナスや独身時代の貯金で賄っている、これからもっとお金がかかると話すと、自分の給料が安いからごめんねと言われ、そのようなつもりで言っていないので辛いです。 雇って頂けるか分かりませんが、息子が１歳になったら、託児所完備の仕事を何社か調べていまして、そこまでは我慢してほしいと言ったのですが、その場では分かったと言うのに、休日になると…。 先日つい、そんなにスロット行きたいなら私が体売って稼いできてやる、と言ってしまい、その時は泣きながら、そんなに思い詰めていたなんてごめん、と言われたのに、今日今現在スロットに行っています。 このことで何回も喧嘩になり、いっそお金の管理を任せてやりたいだけやらせてしまおうかとも思ってしまいます。 主人のスロ依存は病気だと思います。 なにをすれば多少なりともスロ依存から抜け出せるのでしょうか…？

今乗っている車（普通車　大きさは小さめ）は９年経ち、近々車検がありますが、 タイヤが劣化しているようで、タイヤを替えないといけなさそうで、 ディーラーに新車を買った方がいいかもと言われました。 ９年乗ってますが、ほぼ通勤のみ（近距離）なので ４万キロ位しか走っていません。 故障などはありませんが、窓の自動開閉が少しおかしいですが 開け閉めは普通にできるので特に問題ありません。 私としてはあまり車に思い入れなく、通勤のみなので 今の車でもいいのですが、 １０年位経つと不具合が出てきたり、また、タイヤをせっかく 買い換えて、すぐ買い換え必要になったりしたら嫌なので、 それなら補助金のある今の方が買う良いタイミングなのかなとも思います。 ちなみに今度は軽を買う予定で、 税金のこと考えても早い方がいいかなと。。 ただ、今後私が車に乗り続けるかどうか、もし引越などしたら 乗らなくなるかもしれません。（未定ですが） ９年位乗るとやはりそろそろかえどきでしょうか？ それとももったいないでしょうか？ 車に詳しい方のアドバイスよろしくお願いします。

　普通車の免許しか持っていないのですが、バイクが好きです 　バイクならスクーターでもなんでもいいわけじゃなくて、「オートバイ」という雰囲気のレトロなデザインのオートバイが好きなんです 　珍しいバイクが良い・中型免許取得が面倒だから原付しか乗りたくない・デザイン・実用性・所詮は原付だけどオートバイな乗り心地が欲しいから車体は大きめでギア操作がしたい・。など総合的に考えると、スズキ・コレダスポーツの黄色しか考えられません。 　 　しかし、もう生産が終わっているバイクなので、今後乗り続けるとすれば、旧車乗りへの道を突き進むことになるのが不安です。（とてもお金がかかるという話を聞きます・・・） 　 　だったら、いっそこれからも生産されてるモデルに乗りかえることも考えているんですが、 　普通車の免許で乗れると考えると 　１、ホンダのエイプ（スポーティーな走りはできそうだが、車体が小さくデザインが好きではない） 　２、ホンダのモンキー（スポーティーな走りはできそうだが車体が小さすぎる） 　３、カブ（カラーリングなどを工夫すれば、オシャレな感じになりそうだけど、オートバイ） 　４、モペット（デザイン的には嫌いじゃないが、オートバイな感じがせず、パワーが無さそう。遠出に不向き、スクーターなので乗っててつまらない） 　５、ヤマハのVOX（スクーターなので乗っててつまらない） 　を候補として考えているんですが、できることならコレダスポーツの黄色に乗り続けたいなぁとも考えています。 　いっそ中型免許を取った方が乗れる幅も広がるし、中古で流通している台数も多く、原付より今は小型・中型バイクとの値段差がさほどなく、割安だという話も聞きますが、通勤にしかほとんど使わないので、わざわざ中型に乗る必要もないなぁと考えてしまいますし、９０cc以上のバイクは重すぎて・大きすぎて、自分が乗りこなせる気もせず、しっくりきません。 　１、コレダスポーツに乗り続けエンスーの世界へ飛び込むべきでしょうか？ 　２、原付免許だけで、妥協してスクーターやカブに乗るべきでしょうか？ 　３、中型免許を取得して乗れるバイクの幅を増やすべきでしょうか？　 　どーするべきですね～？ 　ご意見よろしくお願いします

　現在、平成１６年４月に新車で購入した車に乗っています。去年の４月に車検を通して今８年目です。現在の走行距離は１０万９０００キロほどです。前回の車検を期に買い替えを考えていましたが、東日本大震災で買い替えどころではなくなったこともあって継続して乗っていますが、このたび本格的に買い替えを検討しています。 　そこで、私の場合の買い替え時期でベストなのはいつになるのでしょう？エコカー補助金を利用できる時期であればいいのですが、車検があと１年残っているので、この場合一体いつが買い替え時期としていいのか知りたいです。車に関する知識がほとんどありませんので（苦笑）アドバイス等いただけると助かります。よろしくお願いします。

自転車の買い替えを考えております。 現在は３×６段の７年前のATBです。 街乗りとサイクリングロードのみです。 条件としては (1)．メンテナンスをメーカーと相談出来ること（出来れば国内メーカー） (2)．クロスバイク (3)．ギヤが後輪のみの６～８段であること (4)．予算が６万円以下 です。 これに当てはまるのがTOKYOBIKEと思ったのですが、他にもありそうな・・・ 皆様のご意見をお聴きしたいです。

BMW Z4を中古で購入したいと思っています。 予算は総額230万程度を想定しています。 購入方法は、友人の父親が中古車店を経営しており、今までずっとそこで車を買わせてもらっているので、 今回もそちらでオークション落札での購入になると思います。 安心なのは間違いなく認定中古車でしょうが、今回は付き合いをとらせていただくことにしました。 尚、BMW用の診断機が無いとのことなので、必要な時にはディーラーに持ち込む形にはなると思います。 今回探している程度の車は、このURLのような車両になります。 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700980000620101005002.html この車両は2006年式 走行距離3万5千キロ　修復歴無しになります。 出来れば年式は2006年以降、走行距離は3万5千キロ以下、修復歴無（これは絶対）で探していきたいと考えています。 走行距離がやや多めですが、予算の都合と年間の走行距離が5000キロ以下、おそらく3000キロ程度になるので、4年乗るのを想定した場合、大丈夫なのではないかと思ったからであります。 問題は購入後に起こるであろう故障に関してです。 150万が現金、残りはローンで月々5万と考えていまして、 ローンを払いながら修理費用として3万ずつは貯金していけるのですが、 いきなり大きなトラブルで数十万の修理費が発生してしまった場合、払うことができなくなってしまいます。 外車なので消耗品の交換などで年間数十万の費用がかかるのは覚悟しておりますが、 大きな故障となってしまうと辛くなってしまいます。 故障が起きた時のための費用を別途貯めてから購入したいところですが、 現在の車の車検が数ヶ月後に切れてしまうのに加え、ちょっとした事情もありまして、ローン購入を選んだ次第であります。 ローン自体はボーナスが出た場合、半年～一年の間に完済できる見込みです。 長々と書いてしまいましたが、お尋ねしたいことを改めて箇条書きしますと、 ・参考URL程度の車両は、大きなトラブルの可能性少なく乗ることはできるでしょうか？ 消耗品の交換などは覚悟の上です。 認定中古車でも参考URLと同程度の車両が売られているみたいなので、まだ車の賞味期限は残っているのではないかと自分の中で判断させていただきましたが、やはりちょっと心配でしょうか？ ・消耗品の交換ではなく、大きな故障の場合はディーラーに持ち込むことになりますが、外部で買った車でもディーラーは対応してくれるのでしょうか？ 以上、2つになります。 参考になるアドバイスを頂き、今後の購入計画に活かしたいと考えておりますので、 どうか宜しくお願い致します。

ホンダS2000 AP1 予算内で購入できる　年式1999-2003年、走行距離6-8万キロの車両の購入を検討しているのですが、 不安な点がいくつかあります。 １．購入方法ですが、現車を見て購入するわけではなく、知人が経営している中古車ショップでオークション購入という形になります。 S2000はサーキットや峠で荒く扱われた車両と、そうでない車両の差が激しいと聞きますが、見極める方法はあるのでしょうか？ ２．S2000はMTになりますが、3年前に教習所を卒業して以来、一度もMTに乗っていません。 納車後車屋の駐車場で多少発進の練習をすれば、とりあえず家までは乗ってこれるでしょうか？ その後は人が少ない時間帯等を使って練習しようと思っています。 質問はこの2つになります。 詳しい方の回答をお待ちしております。

黒い屋根で、シルバ-とオフホワイトの2つあり、どちらを買おうか悩んでいます。私の好き嫌いを抜きにして、どちらの方が良いと思いますか？メリット等。それと、中古でよく販売されているんですよね…、走行距離も短かったので、やはり維持費等、きついのでしょうか？修理時、外車だから、高いし、部品取り寄せなどで時間取る等、手間があるとは聞いています。他に何か情報がありましたら、教えて下さい(^^)

食品でも衣類でもゲームでも、どのジャンルでもいつも思うのですが、何故企業は売れている商品を量産しないのでしょうか？ 人気の商品は大抵が早期に生産中止なっていて、売れてない商品は生産が続いているところを良く見かけます。 売れない商品の生産を打ち切って、売れているものを集中的に生産すれば利益は上がるのではないんでしょうか？

現在、Ｗ201の190Ｄ2.5ターボ・ディーゼルに乗っています。 よく走り、燃費もおおむね良好でベンツのディーゼル車の良さにすっかりはまってしまいました。 それまでは、ＢＭＷやイタ車、フランス車が最高でベンツなんて趣味の車ではないと思っていたのが単なる思い込みだったことを反省しています。 さて、質問なんですが、Ｗ126の前期型の300ＳＤを見つけました。距離も無く（4.2万キロ）メッキも綺麗で非常に美しい固体です。タイヤもノーマルで14インチ、コーナーポール、ベージュ内装で品の良い丁寧に使われていたと思われるものです。 なかなか出ること（Ｓのディーゼルがあったことも最近知りました）ないもので、ベンツ・ディーゼル信奉者として興味をそそられています。 Ｗ201と比べると維持費が高い（車検に100万）とか聞きます。お店の人はモールとかの外装関係は高いですがＷ201と部品代はほぼ同じと考えてもらったら良いですよとのこと。また、ディーゼルは燃費も良く、馬力はないがそこそこ走るので満足できますとも。 なんとなく納得しそうですが、Ｓクラスといえどもそんなものでしょうか？ １９０Ｄの５気筒ディーゼルより1世代前のもので、Ｗ123に積まれていたものだそうですが、どんな感じのエンジンですか？自分はとろとろと走るもので速さは求めませんが、壊れないタフさと燃費が気になります。 あと、Ｗ126は乗ったことがなくどんな感じだろうかと想像するだけです。Ｗ124は乗ったことがあり、安定感と疲れの無さは凄いと感じましたが、一体感がなく、乗せられ感が強く、趣味性は薄いかなと感じました。Ｗ126は少し古いので、良い意味でおっとり感があり、通勤などで使うのでリラックスできればと期待しますがどうでしょうか？

ペーパードライバー歴13年なんですが初めて車を買います。 特に車にこだわりはなく、安く乗れればいいという感じです。 今、考えてるのはスズキのアルトやダイハツのミラなどです。 できれば中古で程度のいいのが理想なんですが、中古でも 30万代や40万代また年式が古いのや色々あってよくわかりません。 本当に初めてで車もまだ乗れないのでこれから練習する所から始めないといけません。 ある程度乗れるようになってからがいいかもしれませんがこれから本当に乗りたいので 中古車を買う時のアドバイスをください。

私の家の近くの自転車ショップに在庫バイクを安売りしているショップがあります。 店員の話では、かなりお買い得と言われましたが、そこは店員です。 何とか買わせようと嘘でも言うでしょう、私は初心者なのでそのバイクが本当にお買い得なのかわかりません、そこで皆様のご意見をお聞かせください、下記にそのショップのＨＰから一部抜粋した情報を載せますので、本当にお買い得かどうかご感想お願いいたします。 2012 SPECIALIZED VENGE EXPERT ホワイト/イエロー　　450,000円 在庫1台限り！現金でお支払いの場合、お買い物券30%（135,000円）が付きます。 現金値引きは。。。。￥☆37,000！！（☆マークの数字はお問い合わせください！） 入荷しております！詳しくはこちらからチェック！ S-WORKS含めて入手困難のフレームVENGE。こちらの完成車も予約完売必至です。S-WORKSのフレーム価格でアルテグラ完成車が手に入ってしまうという一台。 ホイールも標準でミドルハイトのホイールがアッセンブルされ、直ぐにレース・トライアスロンに投入OKです！ フレーム重量・剛性はS-WORKSには劣りますが、十分な性能を持っています。竹谷賢二先生もこちらのバイクを使用しています♪ もちろんエアロ効果はS-WORKSと一緒！平地・下りでの大きなアドバンテージを是非！あなたの手に！