検索結果

昨日！スピードメーターの下にある、 ニュートラランプ、オイルランプ、などの ランプの上にある透明なカバーに内側からヒビが入って、 今日起きたらさらに、半分くらいまでヒビが入っていました・・・・ 車体がゆがんでいるんでしょうか？？？ またあまり暑くない日でも、アイドリングだけで 水温計がかなり上の付近までいって、ファンが回り始めます・・・・ 普通走った後に回り始めますよね？ あと1速にいれて走り始めようとすると、「ボコボコ」とマフラーから異音が聞こえて、一瞬走らない感じになります。でも止まるわけでもありません。 走行後は、マフラーから「ボコン・・ボコ」と今までに聞いたことがない音です。 車検ナシを中古で購入して、 納車してからまだ1ヶ月なんですが・・・ 走行距離は11000キロです。

走行前に、アイドリングをしてエンジンを温める。 逆に、走ってきた後にニュートラｏｒパーキングに入れて そのままにしてエンジンを冷やす。 こんな風な事やってる人がいますが、たいした意味や効果はあるんですか？

以前（3年前）に乗っていた、ＳＲ４００（5年前に中古で買った）なんですけど、ガソリン、オイルもなにも整備しないまま倉庫で眠っていたのですが、また走るようにしようと思うのですが、まず、なにから手をつければ良いかわりません、掃除しただけです。自分の手でやるのは、大変な作業だとおむのですが、アドバイスをおねがいいたします。

こんにちは。度々お世話になっております m(_ _)m 購入から７年半、５万Ｋｍ程度のカローラ（ＡＴ）のことなのですが、今冬になってから、時々エンジンがかからない時があります。途中まで音はするのですが、そのままシュ～ン、ちょうどガス点火の不完全燃焼のような感じです。一旦戻して、再度回せばかかります。 「寒いからかな」と簡単に考えていたのですが、先日、ディーラーで点検（別件）をしてもらった際、（軽い気持ちで）整備士さんに伝えたところ、真剣（深刻？）な様子で「う～ん、どうしてかな～？」と何回も回しておられました（その時は全部かかりました）。 バッテリーは１年前に交換したもので正常（電圧とか？）、「原因は判りません」とのこと、取り敢えずプラグのみ交換しました（もともと交換時期でした）。 その後も何回か、１回でかからない時があり、（世間話の中で）同僚に話したところ、「セルを回す前に、アクセルを５回ぐらい踏むといいんだよ」と言われました。これって本当でしょうか？同僚は自信満々という感じだったのですが・・、もし本当でしたら、理由等も併せてお教え下さい。よろしくお願いします。

騒音規制法の特定施設に空気圧縮機が、振動規制法の特定施設に圧縮機がありますが、その違いを教えて頂きたいのですが。お願いします。

超音速で運動する物体が生じる衝撃波についてなのですが、以下の各点について詳しく知りたいと思います。 物理に詳しい方にお答えいただけると幸いです。 1. 無音で運動する物体は衝撃波を生じるのでしょうか？それとも物体自体が「音源」でないと衝撃波は生じないのでしょうか。（もちろん物体自体は超音速で運動しているという前提で） 2. 物体が音速を超える瞬間に、物体の中にいる人はなんらかの衝撃を感じるのでしょうか？ 3. そもそも衝撃波とは何の波なんでしょうか。通常の音波と同じように空気の密・粗の波でしょうか？ 4. 爆弾等が爆発したときに、周囲の空気の膨張する速度が音速を超えていたとすると、その「音速を超えた空気という物体」からは衝撃波が生じるのでしょうか？ また、仮に衝撃波が生じるとすると、それはいわゆる「爆風」と同じものなのでしょうか？ 原理をちゃんと勉強すればいいのでしょうが、数式が苦手でどうしても…なので質問させていただきました。 いずれか1点についてのご回答でも大歓迎です。 よろしくお願いします。

89年式のフォルクスワーゲン：ゴルフ５速ＭＴです。 走行は12万km、車検は今年５月に通っています。 （平坦な道で）普通に加速しようとアクセルを踏むと”カクカク…”という感じでノックします。 ２速や３速に入れていても発生します。 登りやカーブでは言うまでもありません。 なお、等速で走っているときは100km/hぐらいでも異常はありません。 原因として、どのようなことが考えられるかを教えて下さい。

フォーサイト（平成11年）の中古車が近くの販売店で売りに出ています。人気薄のためか２９万円なんですが、 外装がシートも含みすべてリニューアルされていて、 走行距離が5000キロ足らずなんです。 で、よーく見ると、キルスイッチだけが、 干からびていて、カサカサの状態。小さなヒビも入っています。 店員いわく、ホンダのバイクは、野ざらしで陽に当たりっぱなしだと、こうなりやすい、とのこと。 メーターはアナログですが、距離メーターは5000キロを示していますが、どうも怪しい。 フロントのディスクブレーキを触って見ましたが、 ちょっと波が打っている程度。 どう思われますか？ 他にチェックするところはありますか？ なお、バッテリーが上がっており、エンジン音は聞けませんでしたが、要望すれば聞けるそうです。

走行距離約５万キロのオートマ車なのですが、エンジン始動数分後の回転の低い時にＤレンジやＲレンジに入れるとノッキングを起こしたような症状が出ます。 私自身は、新車購入後ＡＴＦの交換は１度も行っていないので、ＡＴＦＫ劣化が原因しているのでは？と考えています。 原因はＡＴＦの劣化で、ＡＴＦ交換を行えば、この症状は改善されると思ってよろしいでしょうか？ メカに詳しい方の御意見をお願いします。

ｃｂ７５０ｃｃは乗り心地がいいのですが、重たすぎるのでナイトホーク２５０（中古「当たり前！」：美車「あんまし関係なし・・」）を買いましたが、あまりの振動にたまげてしまいました。そこでお知恵をお貸しください。 １、振動を和らげる方法があったら教えてください。 ２、もし、ホンダの２５０ｃｃで振動が少なくて乗りやすいのがあったら教えてください。 ３、ホンダ以外で、ナイトホーク２５０よりで振動少なく乗りやすいのがあったら教えてください。 よろしく。

平成5年式のアルト(F6A)に乗っています。走行距離は7万5千キロほどです。 この車で急勾配の峠道や坂道を長時間走ると、ある程度アクセルを踏んでスピードが出た段階(50～60キロくらい)でエンジンがノッキングを起こしたような状態になり、車全体が前後に激しくガクガク揺れてしまいます。その場合、アクセルを戻して再度アクセルを踏みなおすと、ある程度症状は改善されます。 今までにスパークプラグやプラグコードは新品に交換していますが、この症状を無くすためにはどのように対処すればよいでしょうか?

gokurakuyama所有の山林、土地があります。 電動チェーンソーは持っているのですが山の中での作業も含まれますので、エンジン式を購入したいと考えています。 ちょくちょくマキタやリョービのホームページを見たり、ホームセンターを除いたりしているのですが、たくさんあり又、価格や性能、長さなどピンからキリまでで本当に迷っています。 アドバイスをよろしくお願い致します。 用途は所有の山林からキノコの原木に使う木の切り出しや、暖炉（ペチカ）に使う薪作り、庭木（椿、桜、梅、槙サルスベリ）などの剪定です。 ご教示お待ちしています。

　H7パジェロミニを新車時から乗っています。車検修理後、４日ほどでエンジントラブルに遭いました。高速道路を走行して直ぐに異音がし始めエンジンが停止。慌てて車検を入れた修理工場持って行って点検してもらいました。１ヶ月ほど経って原因は「バルブが落ちた」ということらしいのです。修理するにも時間と工賃が掛かるし、中古のエンジンを載せかえるのにも４５万ほど掛かるといわれました。車検時にはオイル漏れ修理とタイミングベルト・ウォータポンプその他を交換してもらい２０万ほど掛かりました。壊れた原因はやはり偶然だったのでしょうか?　納得はいかないのですが諦めるしかないのでしょうか?　ご意見をお聞かせ下さい。

　まず温度とは、分子・原子が震動しているのが原因で発生するものですね。いやそのものですよね。分子・原子の震動が全くなくなったときが絶対温度と理解しています。 （１）温度を測るとはどういうことですか？ ・空気の温度を水銀計で測る場合は、空気の分子が水銀計にぶつかり震動させていると考えてよいのでしょうか？ ・その場合、空気分子の震動プラス運動エネルギーが加わっているのでしょうか？ （２）真空に温度はありますか？ ・真空とは空間の中に分子・原子も何もない状態です。この場合、温度というものはありますか？ ・あるとしたら何の温度でしょう。空間の温度ですか？温度は、絶対温度なのでしょうか？ （３）光子の温度は何度ですか？ ・光子は波であり、物質であると聞いています。すると温度を持っているはずです。 ・光子は光速ですから、すごい運動エネルギーを持っていると思います。とすると超高温になると思うのですが実際にはそうなってないようにおもえます。なぜ高温にならないのでしょう？ （４）絶対温度より低い温度がないのは何故ですか？ ・高温は何億度でも許されます。でも低温はマイナス２７３度までというのが不可思議です。 ・動きを失った分子・原子をもっと冷すことはできないのですか？ ・たとえばある空間の一定密度の分子・原子があったとします。その空間を広げてあげれば、温度は下がるのではないでしょうか？ （５）温度と重力の関係はありますか？ ・いま鉄の塊があり、その温度が二十度だったとします。 ・次に地球がぐんぐん大きくなって、強烈な重力を持つようになったとします。このとき鉄の塊の温度は変化しますか？ ・重力は引っ張る力なので、鉄の原子に何らかの影響を及ぼしていると思うのですが。原子の振動が活発化されるようなことはありませんか？ 　以上です。よろしくおねがいします。

最近ギア抜けが頻繁におこり困っています。 何か対策などあればお教えください。 本当に困っています。

明日R32MT車の車検を予約しているのですが、調子が悪いので通すかどうか迷っています。悪い点は、ローをつなぐときにクラッチをゆっくりとあげてきているのに、がたがたと音を立てながらものすごい振動がきます。そうなれば結局はつなげません。セカンドに切り替えて発進します。ローだけおかしいんです。少し走って温まるとこの傾向がより強くなります。他のMT車では、スムーズにつなげますので、腕の問題ではなさそうです。 以前、この点を直そうとしてディーラーに相談して、クラッチ板とカバーとスプリング（？）をすべて新品に交換しました。ですが、直後少しはおさまったものの最近では、また上のような状態になってきました。　 他に悪いところがあるのでしょうか？車に詳しい方、おしえてください。

ホーンがエンジンをかけてないと鳴らなくなりました。つい先日まではエンジン停止時でも鳴っていたんですが。。。何が原因なんでしょう？？

バイクを買おうと思っています。　女＆足短い。 せっかく免許を持っているので大型で、脚付きがいいもの・・・っと探していたら、ハーレーの883を見つけました。　いかにもアメリカンって感じじゃなくて良かった。でも、ハーレーって「故障したらお金がかかる」とか、普通のバイク屋さんでは修理してもらえないとか、長時間乗れない（振動と姿勢のため？）とか、聞きます。 音と見た目は絶対カッコいいんですけどね～。 誰か実際に乗ってる方、ご意見を聞かせてください。 できれば、ヤマハやカワサキのネイキッドに比べてどうか・・・とか、教えて頂ければ、バイクに関してとっても無知な私にはわかりやすいです。　よろしくお願いします。 　

お聞きしたいのは、ガソリンを食う食わないの問題なんですが、ニュートラルにしたほうが幾らか良いものなのでしょうか？ その他あったらニュートラルにする意味を教えてください。

わたしの車('02イプサム)は、とても静かです。そのために,とても不便です。 たとえば,リモコンキーでロックするときに,ハザードがつくことを見ていなければなりません。リモコンキーは,車を降りて歩きながら(車に背を向けて)ロックできるから便利なのであって,車を見ながらだったら,キーを差し込んでも同じだと思います。 このことをトヨタに伝えたら,「高級車は静かに,と考えています。」と返事がきました。わたしは,静かさのせいで,ロックしたつもりでしないままスーパーに駐車していたことが何度かあります。高級車ほど盗難にあいやすいのだから,確実にロックできたほうがよいと思うし,高級車ほど不便だということになると思います。 皆さんも,ロックするときの「バシャン」は、聞こえないほうがよいのでしょうか。