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来月、家族の軽自動車をどこで車検に出そうか迷っています。 一番安いのは、ユーザー車検だというのは知っているのですが。 以前乗っていた車が老齢と未整備で乗っていたせいか、ラジエターからの水漏れで オーバーヒートして壊してしまいました。 その後も、中古車をユーザー車検して、とりあえず乗れればいいかと乗っていましたが、 今回は、家族の大事な３年目のホンダのライフで25000kmです。毎日往復20ｋｍの通勤に使用しております。 ディーラーは高いと聞きますし、格安の車検会社（速０郎とか）は本当に見てるのかな？ 自分のするユーザー車検と変わらないのでは？とか思います。 それならユーザー車検で、ブレーキオイルとラジエター水だけ替えて悪くなったところだけ車屋で直すか。 陸運局はすぐ近くにあるので、ユーザー車検は苦になりません。しかし・・・？？？ ７年もしくは、９年乗れれば良しとして、価格と整備内容を考えればプロの整備士にみてもらった 方がいいのでは？とも思います。 みなさんのやり方、考えをお聞かせ下さい。 もちろんプロの方からの意見もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

型式 平成19年1月のダイハツタントの車検費用について、教えて頂きたいです。 走行距離 43850キロ走っています。今回、初めて町の整備工場で車検を受けました。今までは、１日車検のところにしか出したことがなく、5万円弱で済んでいたのですが、今回は重量税や自賠責保険など必ず必要な46970円を払った後、色々と交換箇所があったようで、プラス6万円弱の請求がきてビックリしてしまいました(>_<) 総額106453円です。 いつも主人の会社も使っている整備工場なので、ボッタクリはないとは思うのですが、あまりの高さに驚いてしまいました。 確かに今まで、車検以外ではなんの点検もせず、オイルさえ変えていなかったので仕方ないのかもしれませんが‥。 今回の交換箇所と金額は… 車検整備基本作業一式24000 フロントブレーキパッド 工料4500 フロントブレーキパッド 6500 ブレーキオイル2800 エンジンオイル4200 オイルエレメント1800 エアーエレメント2000 スパークプラグ2400 ファンベント1740 クーラーベルト930 ワイパーブレード1820 1960 マイナーパーツ2000 となっていました。 相場が全く分からないので、ぼったくられてはいないのかが、知りたいです。 どなたか教えてください。宜しくお願い致しますm(__)m

はじめまして。よろしくお願いします。 工具セットの購入を考えています。 作業範囲は、簡単な車の整備や自転車の整備などなど。 エンジンの改造やミッションのバラしなんかの重整備はもちろんできませんが、 バッテリーの交換・タイヤ交換など、ちょっとやる気を出せばだれでも出来ることは自分でやっています。 10年以上前に、スナップオンの工具を揃えようとローンを組んでまで買った事がありますが・・・ 15万出して、ラチェットとドライバーなどなどをそろえたところで終わってしまいました。 今は手放して手元にありませんが、そこまでのブランドの工具は必要ないな、と痛感しています。 あまり、安物だとどうかな、という思いもありますが・・・ コストコでマスターピースというブランドの工具セットが1万円ちょっとで売ってました。 工具の輝きもよく、アメリカは物価が安いので、良いものを安く売っているのかな、と思っていますが、実際はどうなのでしょうか。 もちろん、スナップオンの工具だなんて、必要ありません。 ＫＴＣやＳＫ１１などの日本の工具で充分なのかな、と思ってもいます。 どなたか、ご教授ください。。 よろしくお願いいたします。

新車購入後はじめての車検を通すことになりました。 そこで疑問に思うことがあります。 ディーラー車検と、民間車検、ユーザー車検を考えていますが・・・。 ディーラーや民間車検はすべて丸投げできる、ということでしょうか。 少しでも安くしたいと思い、 問題ありそうなタイヤだけ交換して車検前整備を行い、ユーザー車検を受けようかと思っていますが。 ・料金の差はどれくらいあるのか ・車検前整備をしないといけないのか ・素人がユーザー車検をしていいのか ・少し高くても民間、ディーラー車検に任せるべきか 私のイメージですが・・・、 ・なにもせず民間車検へ予約→車もっていく→問題あればその民間で対応（タイヤ交換等）　→　その日のうちにすべて完了（これがイメージではしっくりくる） ・問題ありそうな箇所だけ先に交換　→念のため車検前整備　→自分で陸運局へもっていく　（今回やろうとしている） ・何も考えずに、陸運局へもっていく　→問題あったらそこだけ交換　→再度陸運局へ この考えが合っているのか、また安くするためにはどうすればいいでしょうか。 以上です。 ほんとうに素人考えで申し訳ありませんが、ご指導のほどよろしくお願いします。

VTR250（新車）をレッドバロンで買うか迷っています。 気軽に通える距離に他のバイク店がない、ロードサービス付属で長距離ツーリング時も安心、 全国に店舗があるため引っ越しても安心、オイルリザーブは何かと楽 と、全国チェーンならではのメリットを買って１台目はレッドバロンで購入したのですが、 整備に関しては・・・・な時があり、２台目もレッドバロンにすべきか悩んでいます。 整備を信頼できないのは致命的なのですが、上記のサポートの魅力も捨てがたいです。 そこで、レッドバロンで買っておき本格的な整備はドリーム店などに持ち込もうかなと考えているのですが、 他の店で買ったバイクを持ち込んで嫌な顔はされないでしょうか？ もしくはレッドバロンに頼らなくても、安心できるロードサービスはあるでしょうか？ 使うことはあまりないかもしれませんが、他府県や人里離れた所にもちょくちょく行くため無いと不安です。 ＊以前の質問でCB400SBを買うつもりになっていましたが駐車場の都合で断念しました。 が、VTRもいいバイクだと思います＾＾、試乗してみましたが不満なし

まったくの経理初心者です。 急遽、個人の自動車整備業（今年開業）の経理をする事になり、分からない事があるので、どなたか御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。確定申告はしばらくの間、白色でする予定なので、白色の帳簿の記帳の仕方で教えてください。 （1）車検の以来を受けた際にかかる費用は全て立替ておき、納車をする際に整備代等を含めお客さんに請求しています。 その際にかかる、重量税・検査登録印紙代・自賠責・リサイクル料・ナンバー代・用紙代・ガソリン代・車庫証明にかかる証紙代などの仕訳はどのように処理したらよいのでしょうか？全て経費（例えば、重量税・印紙代は租税公課、用紙代は消耗品費）で処理をし、お客さんにもらったお金を売上で処理をするのでしょうか？ （2）他社に車検代行を依頼した場合の仕訳はどのようにしたらよいのでしょうか？ （3）中古車情報誌に掲載した際にかかる費用の仕訳はどのようにしたらよいのでしょうか？ 基本的な事かと思いますが、よろしくお願いします。又、自動車整備業の経理ソフトがあれば教えてください。

お世話になります。 サンバートラックの、車検についてです。 ２回目の車検が５月なのですが、前回はブレーキの分解整備もやりカップゴムも交換しました。先日車検屋に予約などの相談をしますと、ブレーキフルードの交換はしてもいいが、ブレーキ分解整備は昔はやっていたが今時はディーラーでもしないそうです。ちなみにブレーキ分解工賃は５千円だそうです。 前回もカップゴム交換を依頼したのですが、その理由は、以前使っていたサンバー（550cc）が、車検ごとにカップゴム交換をしても、１年も経たないうちにカップ漏れを起こし、フルードが減ったことが確認できた時点で、ライニングがフルードを吸っており結構高くついたことが何度もありました。 そこで、皆さんは車検時のブレーキ分解整備はどうされていますか。するに越したことはないのは分かっていますが、無駄なことはしたくないと思いますし、ケースバイケースとは思いますが、近年の車は車検ごとの目視点検で大丈夫なのでしょうか。専門家の方のご意見も聞かせて頂ければ助かります。 宜しくお願いします。

お世話になります。 CB400SF　95年式に乗っています。 半年ほど前に中古で購入したんですが、 いざ半年間乗ってみると、ガソリンの消費量が 明らかに多いことに気づきました。 学校までの片道が約26kmで、往復で52km。 それを3回繰り返すと給油しなければなりません。 約160km走ったあたりで、ガソリンの給油量が約17リットルになります。 単純な計算でリットルあたり９キロちょっとしか走れていませんが、 聞く話によると、いくら燃費が悪くてもリッターあたり１７キロは走れるよと耳にして非常に困惑しています。 納車時に、整備点検はしてもらったのですが（整備代金として1万円ちょっと取られてるんですが） 知り合いのバイク屋曰く、マトモな整備がされていなく エアクリーナー、オイルなど、ほとんど手をつけてないんじゃないかとのことです。 仮に、これらをメンテナンスしたところで、 飛躍的に燃費が上がるものなのでしょうか？ バイク自体は、オールノーマルで構成されてますので パーツによる燃費の悪化は無いと思うのですが・・・。 ご教示お願いいたします。

このたび初めて車を購入して、いま任意保険をどうしようかと、悩んでいます。 １：中古車を購入したのですが、その世話をしてくれたのが、家の道を挟んだすぐ隣の自動車整備工場に勤めている人で（この方は主人の信頼できる友人なんです）、その整備工場が代理店をしている保険にしようか、 または、２：まったく自分とは縁のない、そして家からも遠い所在地（主人の職場には近い）の「○○保険事務所」というところにしようか（ーそこに見積もりをとってもらいました。１とは別の保険会社です）、悩んでいます。 運転に少々自信がないので、いざ事故を起こした時に便利なのって、家の近くの代理店がいいんでしょうか？また、保険事務所といっている代理店と、自動車整備工場の代理店とでは、比べるとどうなんでしょうか？ ２：については家の近くにも「保険事務所」と言っている代理店があるみたいなので、家の近くでも、契約可能と思います。 質問の内容がうまく伝わればいいのですが、不明な点がありましたら、言って下さい。 よろしくお願いします。

江戸時代には旅ブームがあったってほんとうですか？ 徳川幕府が整備した５街道は 旅につかわれていたイメージと 参勤交代のイメージ、どっちがつよいですか？ 参勤交代はいつまでやっていたのですか？

観光の名所であり、とても幻想的な美しいところです。 ここは京都市が管理しているのでしょうか？ いつ整備されたのでしょう？ 竹の種類は？ 何年生ぐらいのたけなのでしょうか？ ご存知の方おしえてください。

中古車でeKワゴンの購入を検討しています。 車両 39万円 走行 7.5万km Ｈ１６年式 車検 2年付き 修復歴 なし 整備込み 保証付き 記録簿付き ワンオーナー DVDナビTV付き 総額47万円 これは妥当な金額ですか？

左右のライトに違うバルブがついています、左：白色、右：黄色です。運転しても特に見にくいとかは感じませんが車検は可能でしょうか（光軸の問題）、また整備不良で警察に言われる事はないでしょうか?

「修正なし」「整備済み」「保証付」などという表示がついているバイクはひとまず安全と考えてよろしいのでしょうか。それとも、たとえそれらの表示がついていても落とし穴は存在するものなのでしょうか。 お願いします。

借家に住んでいます。昨日大家さんから川の整備事業で立ち退きになるかもしれないと聞かされました。今住んでいるところが立ち退きになるかどうかを詳しく知るには、どこへ行けばわかりますか。

僕は整備士になるたいとおもっています！！！そのためには、どの学科にいけばいいのですか？？？ そしてどんなことをするかききたいんですが？？？わかるならおねがいします！！！！！ そのサイトなんかあればよろしくおねがいします！！！！

車検の予備検査(ガソリンスタンド)にて、リアホイルシリンダーにオイル漏れがあり交換しなくても車検は通るけど後々危険が伴う...と言われました。 果たして本当に整備が必要な個所なのでしょうか？ 車種は平成４年式　マークIIワゴンです。

ＪＲの線路幅は、標準軌（１４３５ｍｍ）ではなく狭軌（１０６７ｍｍ）である。 なぜ標準軌にしなかったのか？ 標準軌にしていれば、フランスＴＧＶのように新幹線を建設費がかからずに整備できたはずだが？

H９年度のプレジデント(ソブリン)走行距離160,000ｋｍ購入しようか迷っています，もし購入した場合の今後の整備，メンテナンスはどうしたら宜しいでしょうか，また，やめとけとゆう意見もありましたら，お聞かせ下さい，宜しくお願いします

　いつも格安でパーツなど取り付けてくれるお店に車検を頼んだところ 一般整備で13万円ぐらい請求が来そうです。 　ディーラーなら 115000円くらいでした。 年間 3000kmも乗らないのに... 　やはり皆さんは車検の早太郎ですか？