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はじめまして　カブのウインカーLED化で質問させていただきます。 因みにリレー交換済みで　後ろだけテールランプと一体型のLEDを装着し問題なく動作ていました。 この度時間があったので前もLEDをつけたのですがハザード状態でウインカーの音もしません　調べたところインジケータランプをとれば対応出来るとのことでしたがランプをとってもハザードのままです。 どうしたらつくでしょうか？ 宜しくお願い致します 　

減速しながらシフトダウンするのとブレーキだけで減速して徐行速度になってからシフトダウンするのとどちらがいいでしょう。

カブ50を改造し、オフロードレースに出る予定です。 スプロケットを交換しようと思うのですが、 山はどのくらいにしたらよろしいでしょうか？ ちなみに現在は、フロントが15でリアが40です。

こんばんわ、いつも御世話になってます。 このたび、念願のスーパーカブ110を購入しました。 納車はまだ来週ですが、今からどんなカスタムをしようかとわくわくしています。 ただカブを購入するのは今回が初めてで、どこからいじったものかと考えています。 そこで、カブの先輩方に質問です。 カブを購入して、まずいじった方がいい部分ってどこでしょうか？ まずは基本性能を向上させたいのですが。 「ここをいじれば走行時の振動が減るよ」みたいなアドバイスを頂けないでしょうか？ 宜しくお願いします。

今日、道走っててなんだか郵便カブが異常にカッコ良く思えてしまいました。 自分でもどうかしてるなあと思ったのですが、 もしカブを購入し、カラーリングから後ろに積んでる赤いケースから 何から何まで郵政カブに似せたものを作成した場合、 なんらかの法に触れる事はありますか？ また、参考までに伺いたいのですが、 パトカーとまったく同じカラーリングを行い、実際は点灯出来ないまでも 赤色灯なども搭載し、ハタ目にはパトカーにしか見えない車両を作った場合、法に触れますか？ よろしくお願いいたします。

昨日、友人のバイク（ホンダ・ジャズ）のオーバーフローホースからガソリンが漏れてきて 停止中も常にアクセルを吹かしていないとアイドリングが停まりそうな状況になりました。 間違いなくキャブのオーバーホールかな？と思っています。 そこで質問なのですが、このようなカブ系エンジンのキャブOHは 未経験者でも出来るものなのでしょうか？ ちなみに友人は今までの不具合はなんとか自力で修理したそうです。 工具も一通りは持っているのですが、キャブに関しては未経験との事です。 もしジャズ（カブ系エンジン）のキャブOHの参考になるサイトなどありましたら教えて頂ければと思います。 またバイク屋に頼んだ場合の相場はお幾らぐらいなのでしょうか？ 最後に、友人の住居環境がマンションなのですが 自分で直す場合、キャブを外した状態のバイクは 本体にカバーをかけていれば何日か駐車していても大丈夫なのでしょうか？ 異物などが混入してしまわないでしょうか？ それらの対処方法も教えて頂ければ幸いです。

こんばんは カブのチェーンの張り方を教えてもらえないでしょうか チェーンの遊びが4～5センチあり今にも外れそうな気がします 宜しくお願いします

天然水を飲んだらおまけに小カブの種が入っていました。 そこで、育てることにしました。結構育ったんですが、どのくらい育てば収穫して良いんでしょうか？ 教えてください。

先日引越しをした引越し先が坂が多く原付の購入を検討しているのですが今まで原付を購入したことがありません。 燃費、耐久性などが特に優れているということでカブの購入を考えています。 そこで 　１　カブでも何を購入したらいいのか？（グレード？）基本的に安いものでいいです。 　２　新車価格でいくらくらいなのか？ 　３　実際に買うときはどこで買えば安心して安く購入できるのか？ 教えてください。 よろしくお願いします。

カブやタウンメイトなどのモデルは3速のミッションになっています。 割と最近でた、スズキのバーディーも同じような仕様になっています。 このミッションのいいところは何でしょうか？ ガチャガチャ変速しないで、スクーターようにAT感覚で走れるより 何かよくてこうなっているんでしょうか？

カブ90ccについて質問です。 １：タンデム用のシートを買えば、タンデムして良いのですか？ ２：125cc以上のエンジンに変えようかと思っているのですが、変えたら、一応タンデム可で、高速ものれるのですよね？ ちなみに、カブ90ccは、まだ購入していませんが、購入を考えています。

今乗っている250バイクが維持しきれないので、売却して小型バイクに乗り換えようと思ってます。 候補は、スーパーカブ90DX、ベンリィ90Sの2車種です。 予算が限られているので、どっちにしても中古になるのですが、すばり皆さんはどちらをオススメしますか? 現段階ではベンリィに傾いていますが、なんせタマ数が少ないので...。 カブもよいのですが、3速しかない&クラッチがないのがどうも...。 ベンリィは4速あるので、高速時も安定しているかと思うのです。 いろいろ調べている最中ですが、カブ・ベンリィ、共に長所・短所等あったら是非教えてください。

カブの車体（レッグシールド？も含む）全部に塗装を施すのならいくらぐらいかかりますか？お店で塗装した場合の値段の相場を教えてください。それと、どノーマルのカブでエンジンの回転数をめいっぱいひっぱった場合には、どのくらいスピードが出ますか？教えてください。

アドレス１２５かカブ９０のどちらを買うか迷ってます。 アドレスは原付２種の中では一番いいと聞きますし、 カブは燃費がいいですよね？ 値段もほとんど同じで、自分としては足として使うだけなので、維持費が安く済むほうがいいです。 カブのリッター当たりの燃費は50キロくらいでしょうか？ アドレスは35キロくらいにプラスマイナス10程度と 聞きましたが。 長所、短所も含めてアドバイスをお願いします！！

一足加速時パツン！と、何か？に当たる音 二足加速時パツン！と、何か？に当たる音 三足、4足も同様！ なお、加速時だけ音しますが、 安定速度は音しません。 チェーン張り問題無し カバー取って走行しても同現象です カブ110一年二ヶ月で走行二万キロです チェーン油もたっぷりしてます。 定期的に！ もちろんオイル交換エレメント交換も定期的にしてます 考えられる原因は？宜しくお願いします

スーパーカブ９０カスタムの件で質問です。　半年ほど前からセルがぜんぜん回らなくなり、そのままキックでエンジンをかけてたのですが、1週間ほど前、急にニュートラルランプが点かなくなり、ウィンカーもホーンも使えなくなりました。　キックでエンジンはかかり、ライトは点きます。　一応バッテリーは交換しましたが、回復しません。　セルが使えないことと、ニュートラルランプ、ウィンカー、ホーンが使えない事とは別かと思うのですが、どのようにしたらセルも含めて直りますでしょうか。（エンジンの回転を上げていってもウィンカーはぜんぜん点きません）

セル付きのカブ（僕のはカスタム）ですが、中古で購入時（3万キロ超）クランクケースの辺りから微量のオイルが漏れがあったので買ったお店で無料で修理してもらったのですが、完全には治らずそのお店に見捨てられてしまいました。(1)そのお店の人が言うには構造上セル付きはオイルが漏れやすいといっていましたが、実際にはどうなのでしょうか？ 僕の方も極端にオイルが減るわけでもないのでそのまま半年くらい乗っていましたが、少し気になるので別のお店で修理してもらいましたが、やはり治りませんでした。（前回と同様RLのクランクケースのガスケット・オイルシール交換でした）それどころかセルスタートするとクランク部から金属が擦れる音がするようになってしまいました。(2)ここまで来るとこのまま乗りつぶすより、新しいものを買ったほうがいいのでしょうか？また安価で修理する方法がありますか？ちなみに僕は今失業中なのでできる限り出費を減らしたいので、良いアドバイスをお願いします。

スーパーカブ５０カスタムを持っているんですが 最近、いろいろいじりたいなぁと思い始めまして。。。 当初から格好良いと思っていたのが 通称カブラのサイドカバーです。 あの、メットや小物が入れれる、大き目のカバーです。 で、いろいろ調べてみたのですが どうもノーマルカブに装着している例は見られるのですが カスタムにも装着可能かどうかがどうしても分からないのです。 カスタムにもカブラのサイドカバーが装着可能かどうか ご存知の方、おられましたら、お教えいただきたいです。 よろしくおねがいします。 http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/index.html http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/color.html

有機栽培のレンコン、ダイコン、ニンジン、ジャガイモをいただいたので、明日ポトフを作ろうと思っているのですが…　料理本ではたいていダイコンではなくってカブですよね。カブの方がおいしいんでしょうか？　

この前、街でかわいくて印象に残っているバイクを見たのですが、名前やメーカーが分からなくて困っています。ホンダのカブに似ているのですがカブより安定感があるような四角っぽい感じに見えました。色は黄色で荷台も黄色でした。どなたか心当たりがある方、お願いします。（画像があれば尚嬉しいです。）