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今、アメリカ２大で留学してる者で、理工学が一応メジャーなので数学などを勉強してます。まだアメリカ４大に編入、卒業まで時間があるんですけど卒業後の仕事について考えてます。今の段階では、飛行機整備士になる方向で進路を進めてますがここで疑問。　仕事は飛行機関係、空港で働きたいんです。 　・まず、アメリカ大卒、日本大卒、どっちの方が就職が有利なのか 　・次に、空港で、飛行機に関した仕事につくには。整備士になるには、チョット私にとってむずかしいってのがホンネです。このままがんばって整備士になる事だけを考えて進路を進めていったら万が一向いてないと分かった時、ほかの仕事に順応しなくなってしまう。 　　フライトアテンダント、グランドホステスもすごくあこがれてます。しかし、現在、採用も数人ときいているし、なるためには違う学科を取る必要ありますよね？　 　　 　　どうにかして空港、飛行機に関する仕事がしたいです！！ 　　だれかアドバイスください。 　

今、就職のことで悩んでます。２７歳で職歴もありません。 高校を中退して高卒認定をとり、自動車整備の専門学校に行きました。 ４年過程の１級科に入り２年の終わりごろに２級を取りました。 ２級を取れたら３年に上がれることになっているんですが、３年次 に中退してしまいました。２年過程で入ってる人は専門卒になるんですが、 自分の場合４年過程で入っているので専門卒にはならず、最終学歴が中卒 になります。この学歴で就職は、むずかしいでしょうか。 持っている資格は、２級ガソリン自動車整備士 ２級ジーゼル自動車整備士 危険物取扱者乙種４類 中古車査定士 第一種普通自動車免許 ガス溶接 アーク溶接 低圧電気取扱 普通救命講習修了 ソーシャル検定中級 ぐらいです。 はたして２７歳職歴なし中卒で就職できるのでしょうか。ガソリンスタンドなら雇って くれるでしょうか。 そのほかにも雇ってくれそうな所はあるのでしょうか。 アドバイスの程よろしくお願いします。

エンジンの初期不良（？）保障されますか？ スズキのEVERYのエンジン初期不良について質問です。 ４・５年乗っているEVERYなんですが、夏の初めあたりにエンジンが故障し、 近くの整備工場で新品と交換してもらいました。 １０数万・・・痛い出費でした。 最近、車がガタガタと揺れるようになりました。 前回お願いした整備工場に持っていけばいいのですが、その工場は１ヶ月前に連絡もなく突然倒産。 なのでディーラーに持っていったら、エンジン故障で修理？交換？に１０数万かかると・・・。 スタッフの方に「新品で交換してもらったので保障はきかないのか？」と聞きましたら、 「その整備工場が、どこからエンジンを購入したのか分からないので、なんとも言えない」という回答。 こういうものなのでしょうか？ 中古も勧められましたが、安心して使える新品を購入したのに・・・。 交換して半年も経っていませんし、安いものじゃないので納得がいきません！ なんとかならないものでしょうか？

在留資格認定証明書交付申請について確認したいことがあります。 【前提条件】 １　職種は自動車整備士です。 ２　国籍は中国です。 ３　職場・職種は某自動車会社の整備士です。 ４　中国の自動車専門学校を卒業して、職歴は１２年です。 ５　現在、永住者の在留資格で在留している人の紹介で内定を受けました。 ６　給料は月に２０万円です。 【照会事項】 １　在留資格認定証明書は交付されるのでしょうか？ ２　在留資格は技術になるのでしょうか？技能になるのでしょうか？ 噂に聞くと、日本の自動車や航空機専門学校を卒業した人は、技術の資格で日本で就職できるから大丈夫だとか、そもそも整備士は熟練工で学術上の素養を要するわけではないから認められないとか、色々な意見があり、さらに入国管理局によって様々な取り扱いがあるからどこの入管にあるかによって違うとか色々聞いております。 過去の経験なども踏まえて教えていただければと思います。

私は親からもらったギター（ＹＡＭＡＨＡのＦＧで３０年前のものです）を使っているのですか、自分のいる環境が乾燥がひどくハードケースに入れてても指板が割れそう（？実際に割れているのかもしれません）ですごく心配です。 ２月に一度ギター専門の方に整備してもらったのですが金銭てきにも厳しいので自分でチャンレンジしたいと思ったのですが、疑問に思ったことがあるので質問させてください。 ●弦をはずさないと指板の整備はできませんか？（オイルをするだけなんですが・・・） ●はずしてやるとして　今まで使っていた弦をもう一度使うことはできますか？（全ての弦に３センチ～４センチほど余裕を持って切ってあります） ●オイルを塗るクロスとからぶき用クロスは分けたほうがいいですか？ ●指板の整備で他にやったほうがいいことはありますか？ 以上です。かなりながい文になってしまいましたが 回答よろしくお願いします。

契約に詳しい方がおられましたら、アドバイス下さい。 ８月に軽自動車を中古で購入しました。 修復暦有りを承知で、整備後に車検２年付けて５５万円での契約です。 保証も３ヶ月別料金での付加をお願いしました。 その契約で納車は８月下旬になるとの事でした。 契約後に代金を一括全額払い込みを行い、当方はウキウキで納車待ちの状態です！！ ところが、中古車業者から電話がありました。 車検を通すにあたり整備過程で、エアバックエラーの警報が消えないとの事。 自動車メーカーに見てもらうため、納車を待って欲しいと。 当方は了解しました。 またその後。 エアバックエラーが消えない為、まだ納車できない。 細かいチェックをすると、日数と費用が発生する。 それでも構いませんか？と・・・。 整備日数は悔しいですが、致し方ないとあきらめています。 しかし追加費用が発生しますがよろしいですか？とは、到底納得できません。 このような場合は、どのように対処できるのか？ ご教授頂ける様な事があれば、アドバイス下さい。

エンジンのかかり悪いですか？最近、訳あってスズキのエブリィ（正確にはキャリーバン）平成四年式に乗り代えました。660ccノンターボ　マニュアル車です。エンジン形式はわかりませんが、3気筒です。エンジンが冷えきってる時と暖まってエンジン切ってすぐはかかりが良いんですが、買い物なんか行って30分くらい経つと全然かかりません。車検取ったばかりでタイミングベルト交換したし整備してくれた人はエンジン調整はしてあるって言います。距離は75000KMでキャブレターかインジェクションかはわかりませんが、オートチョークもやたら高い気がします。タコメーターないのでわかりませんが。整備した人の話によると、アクセルいっぱい踏み込んでセルを回し続けるとかかるって言うんですが、確かにかかりますが、チョイ乗りで乗ったり降りたり繰り返すとバッテリーが上がりそうで心配です。古いスズキの軽はこんなもんでしょうか？ディーラーで見てもらってお金かかるなら整備してもらった人にクレームつけたいんですが、身内の知り合いなもんで強くも言えなくて悩んでます。

ご近所さんのことなのですが。 ５年ほど前に引っ越して来られて、その時は趣味程度（土＆日曜日）に自分の車の整備を家の庭＆家の前の道で行っていたのですが・・・　２年ぐらい前からは仕事もやめて、毎日、自分の車＆他人の車の整備をするようになっています。しかも、庭をリフォームまでして整備工場のように作り変えてしまいました。毎日、色々な車が出入りするし、騒音（車の空ぶかしとか、話し声とか、機械音等）道路の汚れもひどく、風が強い日はごみも飛んできたりします。 その方は自動車整備の資格等も持っていないそうなんですが（本人談）、他人の車の車検してあげたり、タイヤを変えたりしてお金を稼いでいるそうです。車の部品は、解体業者などから買ってきてそれをつけているそうです。 許可無しで自動車整備士のようなことをしてお金を稼いでもいいのでしょか？　結構、迷惑しているので何とかしてやめていただきたいのですが、直接ご本人に言うのも近所と言うこともありいいにくいので・・・ いい解決策があればアドバイスいただきたく思います。

先日エンジンオイルが減ってきていると整備士さんに言われました。エンジンオイルって交換すると一度全部抜いてしまいますが、つぎ足しではではだめなんでしょうか？

少し角度や思いっきりつけて走ってる二種を 見かけるのですが プレートを垂直に付けないと 整備不良になるって聞いたのですが 本当でしょうか？ ペナルティーを科せられるのでしょうか？

山歩き（整備道無し、笹低木、木乗り越えもあり）をするのに、 弁当、ペットボトル２本、その他少々を携帯して６時間程行動なら、 小さなバックパックとウエストバッグでは、 どちらがいいでしょうか？

それこそメーカーからディーラー・整備工場までいろいろ ありますし、工員から販売員までいろいろありますが、 正直言って楽しいでしょうか。まあ楽な仕事なんて この世にないですが、楽しければいいですよね。

ＢＧ－５のローターやキャリパーの交換は ジャッキで上げて、タイヤ交換する感じに 自分でできますか？ 分解整備はやってはいけないとかの 固いことは抜きでお願いします。

出産・育児に関する全ての不安要素が解消された場合（例えば子供の預け先確保や就業先と家族親族の理解と協力、社会面法制面の整備など）、あなたは働きたいですか？

ＥＴＣの取り付け工賃っていくらぐらいしますか？ セットアップ済みのをネットで購入しました 友人の知り合いの整備工場で付けてもらうんですが、だいたい取り付け工賃はいくらぐらいしますか？

オークションでホイールを落札したのですが、取り付けのため整備工場に頼んだのですが、ウィッシュにオフセット＋２４はきついと言われました。どうやってでも履けないのでしょうか？

自分の車のハンドルが直進走行時でも左に傾いております。 エアチェックしても特に問題ないようですし、整備業者に持っていけば簡単に直るものなのでしょうか？

父が自動車整備の仕事で使用していた工具の処分をしているのですが、この工具の商品名がわかりません。 分かる方がいましたら、教えて頂けないでしょうか？

はじめまして。 ５月末にはじめて車を購入した初心者です。早々にトラブルがおこり何もわからず困っております。 長文で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。 クルマ情報のサイトでみつけた車を５月26日に和歌山の中古販売店で購入しました。 平成６年式のAT軽バンで、走行距離59000km、修復暦なし、車両整備付き(整備工場併設の販売店です)、車検２年付き、保障なし、というものでした。 ところが買って１週間でバッテリーがだめになり、近所のカー用品店で見てもらったところバッテリーが古いのが原因とのこと。 整備の中にバッテリーの交換は含まれていないのかもしれないのでそこは仕方ないのかなと思ったのですが、バッテリー交換をしてくれたお店の方に「バッテリーを固定する金具がついていない」と驚かれました。整備以前の問題で普通ではありえないことだと言われました。 その時からなんとなく不安はあったのですが、エンジンの調子は良かったので乗り続けていました。 １～２日おき位で近所を慣らしで走ったり少し遠出(片道１時間弱)したりしてました。 それが６月16日、国道を走行中に急に車からラッパのようなトラックのクラクションのようなけたたましい音が鳴り出し激しい振動が。 何とか近くのＧＳで停まることができ、エンジンルームをあけてもらうと、煙があがり冷却水がもれ、もちろん走行不能に。 知り合いの整備工場で見てもらうと、ラジエーターの中の管がサビて穴があいていた為ファンベルトがうまくまわらずオーバーヒートしたとのことでした。 他にもマフラーやあちこちサビていて、ただエンジンは無事なのでラジエーターを換えれば当面乗れるけれどいずれまた他が穴があくかもしれないと言われました。 古い年式のものは大抵は整備の時マフラーなどにサビを防ぐ塗料を塗るものだとも。 この走行距離のAT車でこのサビ具合やガタの来方はあまりない、走行距離を改ざんしてある疑いもあるとも。 別の質問者の方への回答を見ていて、走行メーターの記録については調べることが可能な場合もあるとあったので早速調べてもらおうとしたのですが、車を持っていかなければだめだと言われました。 車、動かないんですけど…。 古い年式の中古なのである程度のガタは覚悟してましたが、買って１月足らずでこの状態はあまりにもひどいと思うので返品か再びその店にそこそこの値段で買い取ってもらう方向にもっていきたいのです。 明日にも販売店に連絡しようとは思っていますが、言い負かされてしまいそうで不安です。 ほんとに何もわからないのでお恥ずかしいのですが、通常の整備というのはどこまでの範囲なんでしょうか？今回のケースはどれか１つでも整備不行き届きにあたるのでしょうか？ また、この状況で走行距離が正しいか調べる方法はないのでしょうか？ 詳しいかたいらっしゃいましたら、アドバイスをよろしくお願いします。

ブレーキパット交換後にも「キーキー」鳴ります。しばらく乗っていると音が消えます。問題ないのでしょうか？整備士からは、何かを削ってあげると直ると言われました。ワゴンRです。