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神戸、芦屋、西宮南部あたりで輸入車を安く修理（メンテナンス）できるところを探しています。 いくつか当たってみたのですが、工賃はディーラーと同じか似たり寄ったり、部品代はネットで入手できる物の２倍近くかかってなかなか思うようにメンテナンスできません。 上記地域で持ち込み部品で修理を請け負ってもらえたり、OEMや社外部品で安く修理してくれる融通の利く修理屋さん（整備工場）で輸入車も相手にしてくれるところがありましたら教えて頂けないでしょうか。 ちなみに現在は210のベンツです。 「金がないなら乗るな」とか「純正品を使うべき」、「そんなところあるわけない」など質問の直接的な返答以外はどうぞ、どうぞご勘弁ください。 お金があればディーラーやそれに準ずるところで純正品を基本に整備したいのは山々ですが、車が昔から好きで自分でできる箇所は極力自分で整備しながら、長年苦労しつつボロ輸入車を乗り継いでいますので、そういわれると凹みます。 どうぞご協力よろしくお願いします。

新車を購入予定です。 どちらの方から買った方が良いか教えてください。 友人が、以前トヨタカローラに勤めておりその時の同僚の方を紹介して頂きから購入予定です。 Ａ店舗の商談スタッフかＢ店舗の整備士の方です。 Ｂ店舗の整備士の方には今までも車検や修理でお世話になっており毎回多少の割引をして頂いております。その方から車を購入しようと考えていたのですが、どうやら新車販売は、商談スタッフが担当と先日友人から言われました。 ですので、もしＢ店舗で購入するのであればその整備の人に連絡をしてＢ店舗のお勧めの商談スタッフを紹介してもらう？と言われました。 私の自宅からＡ・Ｂの店舗とも距離はほぼ同じです。 もし、友人の元同僚のＡ店舗の商談スタッフの方から車を購入した場合は、今後の修理や車検の時には割引などして頂く事はできないんですか？

ハンドルを少し切るとコトコトコトと異音がするようになり、直線の道路のギャップでもたまにですが同じような異音がするようになりました。気にしないと聞こえないくらいの音ですが、気になって整備工場に持ち込みましたが、ステアリングギアボックスの交換が必要といわれリビルド品に交換することで現在話しが進んでいます。 それで、気になったのですが、こちらを読んだり関連していると思われるページを見ましたが、ドライブシャフトベアリング？とかタイロッドの接続部分の交換と出ているものがおおく、整備工場の修理を疑問におもっています。 工賃+パーツ代で10万以上といわれているのでどうするのがいいか悩んでます。 ドライブシャフトベアリング？とかタイロッドの接続部分の交換を先にしてもらってだめならステアリングギアボックスを交換することも考えていますが、症状としては整備工場の言っていることを信じていいのでしょうか？ ちなみに、走行距離は12万キロです。 宜しくお願いいたします。

家族3人で運営している有限会社です。 3人とも母、兄、私が役員です。 株式保有：母300株、兄7００株、私０株です。 母、兄も病的な問題で会社運営に関与すること ができなくなりました。現在は、私が単独で パートさんを雇いながら運営しています。 そこで、将来を見越して母、兄の持ち株を 私に譲渡するように進めています。 税理士に相談したら、1株の価値は全出資額 1000万（資本金）/1000株の1万位が妥当との 意見をいただいています。 この場合、（時間的な余裕はあるので）贈与税 を回避するため、年100株くらい10年かけて贈与契約の 書類を整備しながら譲渡していくのが最も効率的でしょうか。 最終的には1000株全部を私名義の登記にする予定です。 また、その場合の手続き（持ち株所有権の移転）は どのような手続きが必要でしょうか。 まずは、譲渡の議事録の整備、譲渡契約の書類整備、 そのほか、登記名義書き換えには何をすればいいので しょうか。

ガレージハウスを土地選びから建設したいのですが、、、 ある程度の整備（車検整備）ができるガレージ、こだわりを入れたいので、アドバイスください。 埼玉県で建設したいのですが、良いハウスメーカーがありましたら、教えてください。 条件は、以下です。 接道：6m以上（方角関係なし） 東、南 日当良好 施工事例が多く、腕利きの職人の工務店に相談したいです。

　４月に初めての車検なのですが、ショップに頼むとだいたい幾ら位掛かりますか？ 　又、整備費用も掛かると思うのですが、どれぐらい整備してもらえるものですか？空気圧やチェーンの注油、エンジンオイルのチェックなどは、特に頼まなくても、サービスでやってくれるのでしょうか？ 　車種はZEPHYR1100です。どうか回答お願いします。 　

H元年車のコロナクーペ(MT)という車に乗ってます。 来年車検で買い替えも検討してましたが、先月キーレスエントリーをショップで購入・取付けてもらい悦に入ってます。 エンジンも調子良くて燃費も良い（と思う）のですが、気付かないだけで車はどこか不調を訴えているのかもしれません。 オイル・オイルエレメントは定期的（距離）に交換、プラグは先月に交換、次はエアクリーナー、プラグコード、ブレーキパッド（まだ鳴きは無し）かな、と考えています。 自分で出来そうな点検・整備、また整備工場の選び方、頼み方、参考になりそうなサイト、雑誌等アドバイスよろしくお願いします。

歴史に興味があって色々調べているのですが、日本では街道の整備とともに宿場町ができ、そして料金をとって部屋や食事を提供する商売ができたようです。 そこで質問なのですが、街道の整備以前には宿は存在していなかったのでしょうか？ また、日本で最初の宿と考えられるのは、どこで生まれたと考えられますか？ それは一体どういう経緯で生まれたのでしょうか？ そして、その時のサービス内容はどうだったのでしょうか？　料金は？ 資料には残っていないと思うのですが、ちょっと興味を持ってしまいました。

どうもです！今乗っているVESPAの修理をしたいのですが、むやみにバラすのは忍びないのでサービスマニュアルを求めています。故障箇所は、エンジンオイルの漏れ（どこから漏れているのかは不明）、エアフィルターの腐食、バッテリーの不整備、ガソリンメーターの不感知、他です。もっと見ればまだまだ出てくると思われます。のっているのはCOSAという車種なのですが、マニュアルらしきものが見つからず困っています。どこかに整備について詳しく書かれているページや、マニュアルのPDF等ありませんでしょうか？ご存知の方よろしくお願いします。

単身赴任で月２回ほど往復１０００ｋｍを車で移動して２年たちます。 現在の車はＣＶＴのガソリン車なんですがそろそろ走行距離も１０万ｋｍで燃費も悪くなってきました。燃費のよい車への買い替えを検討しています。 ハイブリッドは燃費はいいですが、整備や車検が割高だったり 民間では扱えないケースもありリスキーな一面もあると聞きました。 燃費・整備・車検などトータル的に見てお得な車はどのようなものがありますか？ いろいろな方面から検討したいです。 お詳しい方、経験のある方教えて下さい。

初歩的なシンプルな疑問です。 ガソリンスタンドへ依頼したとします。別の場所にある自社の整備工場へ出すそうでスタンドへ預けて帰りました。 その後ですが、スタンドの人が整備工場へ運転して持っていくのですか。工場はやや遠方なのですがガソリン代は無料代車で相殺という事ですか。 １日で出来るのですが、車検審査員がいない場合はどこかから審査員を呼んで検査するのですか。 車検証発行まで１週間かかるのですが審査員が書類をどこかへ提出して発行してもらうのですか。

バイクを春に買おうと考えています。 今、考えている車種はHORNETかVTR250かvt250スパーダです。身長などから乗りやすさや、見た目、パワーなどでこれらのどれかにしようと考えています。HORNETとVTR250は30万前後、スパーダは20万前後があったのですがどうでしょう？ また、中古で買うことになると思うのですが、整備付きでも念のため、ナップスや2りんかんに整備を頼もうと思うのですが大丈夫でしょうか？ あと、もし中古バイクで失敗談やオススメのバイクなどありましたらぜひお聞かせください。参考にしたいです。 よろしくお願いします。

先日MH23SのワゴンRを車検に出したのですが、車検に出したあとに 運転している時のハンドルのフィーリングが重く変わってしまっていて 特に曲がる時などに重くなってしまいました。 据え切りなどではパワステは効くのでパワステの故障ではなさそうです。 車検の整備で下回りで行ったことは、ロアアームボールジョイントブーツの交換で その作業でそのような症状がでることはないと店側に言われて途方に暮れています。 直進性は良いけれどハンドル切るのが重くなる原因＆整備に出すならどんな所が良いと思いますか。やはりアライメントみれるところでしょうか。

四国遍路で山道を歩いていると、時々「阿讃縦走コース」の標識を目にすることがありますが、この「阿讃縦走コース」を整備・運営しているのはどのような団体なのでしょうか？ 例えば、「四国の道」を整備・運営している環境省などの国の組織、あるいは香川県などのような地方自治体なのでしょうか？ それともNPO法人のような民間の団体なのでしょうか？ PCで検索しても、遍路体験記だとかトレッキング体験談のような記事ばかりで、当該組織のホームページに行きつくことが出来ません。 ご存じの方、よろしくお願いします。

ディーラー(例えばトヨタ)に車検で車を出した場合、車を渡してから車を返してもらうまで、どういう流れなのでしょうか？ 消耗部品や油脂類の交換をしたり整備をするのはディーラーで整備士の方が行うと言うのは分かるのですが、排気ガスなど保安基準に合格しているかと言う様な検査は、ディーラーが自動車検査場(運輸局？)に持って行って検査してもらっているのでしょうか？ つまり、ディーラーで全てを行っているのか、それともディーラーに出してもディーラー以外に持って行ったりしているのでしょうか？

アドレスＶ１２５Ｇをお持ちの方にお聞きします。 ・本体(車体のみ)は、いくらで購入しましたか？ ・諸経費も教えてください（登録代行料や整備費） ・あなたが住んでいる地域を教えてください。(関東、関西等で結構です。) 来月購入しようと思っており何店舗(横浜市)かに見積もりをお願いした所、一番安い見積もりが↓です。 208950(本体税抜)＋12000（整備費）＋6000（登録代行料）＋12650（自賠責3年）＝239,600円 値引きしてもらって230,000円で買えるのですが、 この価格は安い方だと思いますか？ ※バイクカバー、U字ロック、半メットをおまけで付けてくれます。 お願いします。

自分は今年高3で受験を迎えるため、進路に悩んでいます。 今自分は自動車に興味があり、将来はそっちの方向で進もうと思っていて、専門学校を調べています。 ただ、１つ引っかかる事があります。 自動車の専門学校のホームページを調べると、「自動車整備士○級」というような文字をよく目にします。 自分は、ドレスアップやチューニングを請け負う仕事をしたいと思っているのですが、整備士の資格取得を目指す専門学校でも、自分のやってみたい事を学べるのでしょうか？ それとも、チューニング・ドレスアップは、また別の学校があるのでしょうか？

今朝の朝生で、構造改革ではデフレの下で緊縮財政を行ったのがいけなかった、需要をもっと増やすべきだったという意見の論者がいましたが、これはその通りなのでしょうか？ その人は例えば、所得税減税、投資減税、あるいは社会インフラの整備、環境問題への対処、医療整備などの分野における公共投資をやれば有効だっただろう、と言っていました。 これは需要を増やす、あるいは消費を増やす、と言うことでしょうか、そういう意味では説得力があるのではないか、と思いましたが、実際どうなのでしょうか？

今回、レガシーワゴンＧＴ－Ｂ平成１０年式（ＢＨ５）を購入したのですが、資金があまりなかったので走行距離１５万キロのものを買ってしまいました。 乗っていてあまり気になるところは今のところないのですが、走行距離が多い為、いつ不具合がでるか不安で・・・買うときは金額に負けてしまいました・・・ 一応、ディーラーでの整備とタイミングベルトを１０万キロで交換してあるみたいなのですが、そのほか快適に乗るためにしておいたほうが良い整備はあるのでしょうか？金額はどのくらいかかるのでしょうか？ 素人なのでよろしくお願いします。

中古の１４年式のフィットを買いましたが、 整備をしてもらい、バッテリーも交換するそうですが、 １年保証を断ったら、「納車したとたん故障したらどうする？」とか、 「ヘッドライトが消えたらどうする？」とか、何度も何度も１年をつけるようせまられました。 私としては、整備もしてもらって、バッテリー変えてもらったら、 後は、自分のいつもお世話になってる整備工場で頼むほうが、気が楽ですし。 いつもはかすかないつもと違う音だけで、すぐ見てもらうので、 お金のことや保証は気になりません。 ところで、１４年式のフィットに限らず、車を乗るにあたって、 こんなに不安をあおられたのは、はじめてです。 ２日間に渡り何度もいわれたので、車に乗ること事態に不安を感じるようになりました。 運転歴２５年ですが、バッテリーが上がったり、ライトが片目になったり、 そんなことは珍しいことではないのですが、 今の車は、そんなに危ないことがあるのでしょうか？？