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都区内フリーパスの範囲がよくわからないので教えてください。 使えない路線と新大久保と飯田橋駅は都区内フリーパスでも行けるのかを知りたいのでお願いします！

姉が生まれつき足が不自由で車椅子生活を送っています。 親が毎日、10kmほどある職場まで送っていっています。 今は普通の軽自動車で、助手席に姉を乗せてからトランクに車椅子を乗せていますが、 （姉は立てませんが、自力で車椅子から助手席に移れます） 車椅子をトランクに乗せたり降ろしたりするのは結構重いですし、 親ももう60代半ばで最近足や腰が痛いと言っているので 福祉車両の購入を考えています。 今、カタログやホームページなどを見て福祉車両について調べているのですが、 実際に使われている方がいらっしゃいましたら使用感などお教え頂けると嬉しいです。 まず第一の条件として、車椅子が乗る車です。 （スロープタイプ、リフトタイプ、もしくはラクティスのような手動車いす用収納装置（電動式）のついた車です） スロープタイプの場合、電動ウインチがついてないと結局力が要りそうですがどうでしょうか？ そして母があまり大きな車を運転出来ないので、ノアやヴォクシーみたいなのは無理で、 コンパクトカー（キューブやラクティス）までで探しています。 それから出来たら、その車で少し遠出をするときもあるので ワゴンRなどの軽自動車だと馬力がなさそう？ 坂道などがアクセルをべた踏みしても全然走らない。 と聞いたことがあるので、コンパクトカーか、軽自動車だとターボ付がいいかなと思っています。 そこでリストアップしたのですが、 日産キューブ　スロープタイプ →1500ccなのでよく走りそう。電動ウインチもついている。 　ただ値段が230万円もする。 ラクティス　スロープタイプ →1300ccだと170万円台でキューブより良さそうですし、最近モデルチェンジした？車で 　良かったのですが、電動ウインチの設定がない。 アトレー　スロープタイプ →軽自動車ですが、ターボ付でよく走りそう。電動ウインチもついている。 　ただ軽自動車なのに190万円近くする。 ワゴンR　スロープタイプ →電動ウインチ付で160万円ぐらいである。 　坂道などであまり走らないような気がする。 ミニキャブバン　テールゲートリフトタイプ →リフトタイプは介護者の負担が一番少ないような気がする。 　ただワゴンR同様走るかどうか心配なのと、軽自動車なのに200万円を超える。 ラクティス　手動車いす用収納装置（電動式） →車椅子を電動でトランクに仕舞ってくれる。 　姉は自分で助手席に乗ることが出来るので、 　介護者は車椅子を仕舞うだけだけど、電動の収納装置が 　介護者にどれくらいの負担があるかよく分からない。 …と、調べれば調べるほど分からなくなってきました。 福祉車両なので、なかなか展示車などがないので困っています。 それから、福祉車両は故障したとき修理が大変そうな気がしますが、 スロープタイプとリフトタイプ、手動車いす用収納装置（電動式）など いろいろありますが、どのタイプが一番故障しやすいでしょうか？ 故障しにくいのはどのタイプでしょうか？ 福祉車両が一般車両に比べて高いのは承知しているのですが 場合によっては中古車なども考えています。 でも福祉車両の中古車って、大丈夫でしょうか？ 新車で購入しておいた方がのちのちの保証やメンテナンスなどの時に 良いような気がするのですが、どうでしょうか？ 長くなりすみません。どうぞよろしくお願い致します。

原付免許の試験でわからないことがいくつかあるので教えて下さい！ ・問題集に、「踏切では死亡や重症などの重大事故が起こりがちなので 一時停止と安全確認は必ず行わなければならない」という問題があり その答えが正だったのですが、 踏切に信号があり、青信号で安全を確認すれば 一時停止はしなくてもいいのではないのでしょうか？ ・問題集に、駐車禁止の標識のイラストがあり、 「この標識のある場所ではたとえ少しの間でも車を止めて休息することはできない」という問題があり 答えは正だったのですが、 ５分以内なら停車となるので、答えは誤ではないでしょうか？

よく混雑率を言っていますが、 電車の混雑率はどうやってはかっている？

齢６０を少々越えています。女性です。 ３月が車検なので、そろそろ年齢相応の落ち着いた車にしようかと思うのですが、今、色んな名前の車があって、訳がわかりません。 トヨタのプリウスにしておけば、間違いがないだろうと思いつつ、知り合いで乗ってる人が多すぎです。 今まで乗り継いできた車は、 三菱　ランサーセレステ トヨタ　トレノ スバル　インプレッサ スバル　レガシィ 見ての通り、ハッチバックとワゴンです。 そろそろセダンでしょうか？ 立体に入れることもあるため、余り背の高いものは選びたくないです。 ４WDがいるかどうかも考えどころです。 セダンならギャランのような車が好きなのですが、今は確かないですよね？

１月にニューヨーク、ラスベガスを女１人で旅行するのですが、ニューヨークの治安がわからず、悩んでおります。 １つは、トロントからグレイハウンドのバスを使って移動しよと思うのですが、ニューヨークのバスターミナルが４種類あり、どこが１番安全かということと、宿泊代を浮かせるために、夜トロントを出発して朝方ニューヨークに着くバスに乗ろうと思うのですが、最近朝も早いと暗いので大丈夫か心配です。 無難に飛行機で行くべきでしょうか。。。 もう１つは、ホテルです。 値段は１泊＄１４０くらい（日本円で１万円くらい）までで泊まれたらいいな～と考えています。 自由の女神像を見たいのと、市内観光したいのですが、キップスベイ辺りは治安はそんなに悪くないと聞きました。実際はどうなのでしょうか。。。 その他、危険だから行かないほうがいいところや、観光スポットやホテルの情報などおすすめがあったら教えて下さい！！ 治安がどうこうというよりも、どこにいても安全とは限らないのは重々わかっているつもりなのですが、より注意して尚且つ旅行を楽しめたらと思っています。 宜しくお願いします！！

フランス・パリのメトロ1番線・14番線は完全無人自動運転が行われている。 日本の地下鉄も全てではないが、ATOやホームドア設置等完全無人自動運転に対応できるまで整備されている路線がある。 完全無人自動運転なら車両だけで増便が臨機応変に対応できる。 しかし日本の地下鉄で完全無人自動運転をしている路線はない。 「ゆりかもめ」等新交通システムでは完全無人自動運転を行なっている所があるのに、なぜ日本の地下鉄は完全無人自動運転をしないのか？

下記のコースにて一泊二日の旅行を考えています。 錦糸町→（ＪＲ）→東京→（ひかり）→米原→（しらさぎ）→金沢（宿泊）→（はくたか）→越後湯沢→（とき）→東京→（ＪＲ）→錦糸町 特急券は乗り継ぎ割引を利用してうまく買えそうですが、乗車券はどのような買い方をすれば便利でお得ですか。

近々、新車を購入予定です。狙いはコンパクトカーなのですが、燃費が良くてキビキビ走る車種ってあるでしょうか？スタイルはあまり気にしていません。街中を走るのが殆どで、たまに高速に乗り遠出する程度です。基本単独乗車です。ご意見お聞かせ下さい。

今、新車の購入で検討しています。一応、フィット１３００、ラクティスあたりに狙いを定めつつありますが非常に迷っています。日常用途は通勤で、街中を片道２０キロ位走ります。一人乗車が殆どで、高速道路はめったに走りません。ただたまにはちょっと攻めたいなという気持ちもあります。フィットには試乗しましたが１３００の割には動力性能も悪くないし、足まわりも固めのセッティングで好感触を得ました。ラクティスは試乗していません。今現在乗っている車はティーダです。皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

伊丹空港からモノレール大阪空港駅への所要時間を調べています。 伊丹空港到着が★時0分として★時20分発のモノレールへの乗車は可能ですか？ 飛行機の到着遅れはなし、座席も出入り口至近、手荷物のみの想定です。 詳しい方、回答お願いします。 ※到着が遅れる可能性は承知の上での定時到着想定です。

ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。 ２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。 　山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。 再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、 新駅は同エリアの利便性を高める要となる。 　新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。 両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。 っとニュースでしりましたが・・・これって税金で新駅建設するの？ 田舎では2.2kmってすごく短い距離だし・・新駅建設して経済利益(?)ですっけ？新駅建設分以上になるのでしょうか？また国の財政赤字が増えるだけじゃないの？ 新駅が増える＝(イコール)停車時間が増える結果電車の移動時間が増えるのじゃないのでしょうか？ この新駅建設に反対の人はいないのでしょうか？ 個人的にすごく気になります。

40代男性です。 先日、とあるサイトで「舌打ちは不快な行動」であるとありました。 それを読むと、程度が低いとか、躾が悪いとか、心が小さい…などと、 舌打ちをする人はコテンパンに酷評されていました。 正直なところ、私は他人がそこまで不快に感じているとは思っていなかったので、 これを機に、意識して直していこうとは思いました。 そこで質問です。 私の舌打ちは、主に通勤電車に乗っている時が多いと自覚しています。 無意識に癖で舌打ちをしている人もいるようですが、 「自覚している」というのは、私が舌打ちするのは理由があるからです。 　電車の乗降口や通路で邪魔になっている。 　濡れた傘を押し当てられた。 　座席の隣で大きく新聞を広げてる。 　混んでる車内で無理やり移動している。 　通行帯の左右指示を、携帯見ながら逆行している人が目の前まで近づいてきた。 　学生が騒がしい。 例えばそのような状況の時、 私は「お前の行動が不快だ。迷惑だ。」という、 いわばクラクションのような意味合いで舌打ちをします。 改善を期待しての行動ですから、もちろん相手に聞こえるようにです。 このような状況で、舌打ちに否定的な意見の方々はどうしていらっしゃるのでしょうか？ 　明確な言葉にして言うのですか？ 　気付くまでガン見するのでしょうか？ 　ため息をついてみせるのですか？ 　「困った奴だ…」と心で思いながら我慢するのですか？ 話を整理しますが、舌打ちが不快だということは理解しました。 直すべきことだと言う意見に異論はありませんので、是非論はご容赦ください。 あくまでも私が知りたいのは「そういう時に皆さんはどうしているのか？」です。 なお、たいへん勝手ながら、都心の通勤事情がわかる方のみご回答ください。 よろしくお願いいたします。

皆さんの好きな車、嫌いな車は何ですか？理由もあわせて教えてください。どんなジャンルの車でも構いませんので、宜しくお願いします。

首都圏のＪＲって年々、不快になりサービス改悪していきますよね？ ２０年前、３０年前があまりにサービスがよかったというべきか、 郵便局が民間になりサービスが大改悪されたみたいなものなのかはわからないけど。 郵便局が国営や公社の時は ゆうゆう窓口なども多くが２４時間営業だった レターパックプラスも５００円で超速達配送だった。 普通郵便も今より日数が短かった。　はがきが５０円、定形郵便が８０円とわかりやすかった。 年賀状やかもめーるの当選品がもっとよかった。 ＪＲ東日本なども、競合相手がいないのをいい事にかなりの殿様商売ですし 首都圏は人件費削減の為に３月のダイヤ改正で終電の繰り上げや始発の繰り下げをするが 国鉄時代の４０年前、５０年前のダイヤを見ると すでに昨年のダイヤなどでも京浜東北にしても宇都宮線や中央線なども今よりかなり遅くまで電車走っていたんですよね。 東海道線や宇都宮線など１５年ぐらい前まではＪＲ他社と同じで３１０円で １８５系のライナーを利用できるというサービスぶり。 湘南ライナーやホームライナー古河など、ホームライナー古河にいたればさらにフリースペース付 所要時間もここ４０年とかはやくなっているわけでもない、むしろ遅くなってうｒ路線の方がおおいかも。 普通電車のグリーン車も平屋でしたし。 関東なんて掃き捨てるほどの客や人間がいる事をいい事に、ライナーは５１０円に値上げ（ＪＲ東日本以外の他社は据え置き） グリーン車も定期券で利用できるようにしたり、 格安のグリーン車用定期券にきりかえ 詰め込める量を増やす為に２階建てグリーン車に変更したり。 車両も２１１系のクロスシート時代が一番快適でしたが、 関東の今の鉄道は安く作ってなんぼの時代らしく、快適性なども低下、さらに中吊りだけでも目障りだったのが 電子広告モニターまで加えられた。　防犯カメラは賛否両論あるのでなんともいえないが 別に女でないんで痴漢にあうこともないので、個人的にはＪＲがつけだしたカメラは防犯カメラでなく 盗撮用カメラと個人的には思うけど。 あれ車掌がいつでも盗撮できるのかな、さっきも私の隣の車両の乗客がなにかしてたのか 車掌がきて、なにか注意してた（他の客が車掌をよびにいったというのはなかったので、防犯カメラの映像を車掌がみれる？？？　よくわからないけど）

タイトル通りです。 当方は女性・24歳・現在デスクワークに勤めております。 数年前から腰、股関節痛、長時間座っていると脹脛が痺れ、筋肉痛と似たような痛みも感じ整形外科に通っていましたが全く完治せず総合病院で検査を受けたところ、1年前に椎間板ヘルニアと診断されました。 よく立ち仕事や重いものを持つと発症しやすいとのことですが立ち仕事は当時していたので納得はしましたが重いものを持った記憶はなく医師によると遺伝的なものもあるかもしれないとのことでした。（父が腰痛持ちなので関係しているかもしれません） 毎年春～秋ぐらいは我慢できるぐらいの痛みなので仕事にそこまで影響はないのですが11月の下旬から2月下旬にかけての時期は冬ということもありいきなり立ち上がれないほどの痛み、寝返りもうつことが困難でやっと座ることができてもそこから立ち上がったあとの一歩を踏み出すのにとても時間がかかります。真っ直ぐ立つこともできません。 それが原因で休みがちになりクビになることがほとんどです。（なので職場を転々としており転職するのも困難です） 前日は問題なくても次の日の朝に立ち上がれず突発的に休んでしまうことも多くそれが一番の理由かと思います。 現在の職場は正社員登用付きで現在契約社員として雇って頂いている身なのですが休みが続いておりこのままでは契約更新ができないかもしれない、とのことで焦っております。 同じ境遇や相談をされている方を探しどう対処されているか調べてみると、一度退職し完治するまで療養、転職というのが一番いい方法なのかなと感じているのですが金銭面を考えると一度退職や休職をするというのはあまり現実的ではありません。 前置きが長くなり申し訳ありませんが同じ椎間板ヘルニア持ち、腰痛持ちの方はどう対処されているのか、またどういった職種についておられるか教えていただきたいです。 また雇用形態も差し支えなければ参考までに教えて頂きたいです⋯このご時世もあり契約社員か正社員でと思いつつこんな状態で働いたところで迷惑かけるだけならアルバイト、パートで無理なく働いた方がとも考えてはおります。ですがそれも収入面を考えると現実的ではありませんよね⋯どうするのが最適か、身近に相談できる相手もいなくどうしたらいいか途方にくれております。 宜しくお願いいたします。

【高速バスの夜行便の達人に質問です】高速バスの夜行便を利用しようと予約サイトを見たら、乗車21時50分～直行便～翌朝6時25分の便しかなく、乗車時間は7時間35分間です。 どこにも停まらずに、トイレもなく、夕食を食べた後に、珍しく乗る夜行バスに興奮してもしトイレに行きたくなった場合はどうするのでしょうか？

仮にランボルギーニのエンジンをすべての山手線の車両に詰んだとしたら、新宿駅とかすごいことになりそうですか？ 爆音がやばそうですね‪w すごい速い動きでラッシュも解決しそうです‪w 爆音にビビって誰も乗りませんか？

女性が彼氏など男性に今リードされてると感じるのってどういう場面なのですか？ セックスの誘い方や内容しか思いつきません。 普段のデートや生活で男性がリードするってなんでしょう？ 店を予約してくれるのですか？

この度、車の購入をしたわけですが 全長４８４ 幅１８８　 高２１０ ガレージが 全長４９３ 幅２４３ 高２４０ です。 この状態で車庫証明はあがりますか？ よろしくお願いします。