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今度開業する副都心線の池袋駅は、今の新線池袋駅を利用すると聞きました。 そうなると、有楽町線の池袋駅と定期券は別々になってしまうのでしょうか？ 現在、都合によって池袋駅で降りたり新線池袋駅で降りたりしています。 両方で降りることはできなくなってしまうのでしょうか。

いま地理の学習で東京臨海副都心について調べていて、 調べている際に「なぜ臨海副都心には民家がないのか」ということが出てきて調べたのですが、 それに関する規制や条令のようなものが自分の力では見つけることができませんでした。 なぜお台場や有明のようなところには民家がないのでしょうか？ 商業や工業に関係するものだとは思うのですが詳細がわかりません。 それに関する条例や法律があるのならばその情報が欲しいです。 よろしくお願いします。

ご閲覧 ありがとうございます。 東京メトロ副都心線から有楽町線 新木場方面への乗り換えについて教えてください。 副都心線の 渋谷から和光市方面 練馬・光が丘方面へ向かっているとして。 有楽町線への乗り換え案内は 池袋駅だけしか流れてきません。 確かに副都心線と有楽町線の最初の接続駅は池袋なのですが 池袋駅の副都心線ホームは東武東上線寄り。有楽町線ホームは西武池袋線寄りなので かなり乗り換え駅としては不便です。 また、要町駅や千川駅も乗り換え駅としてはかなり離れているので 同一ホームで楽に乗り換えできるのは小竹向原駅しかないと思うのですが。 なぜ和光市方面や練馬方面へ向かう副都心線の小竹向原駅では 有楽町線への乗り換え案内をしてくれないのでしょうか？

年末、12月21～23日の間、東京に行きます。 ディズニーシー（千葉県）、スカイツリーに行きます。 移動は、主にタクシーを利用しようと思っています。 例年、この時期、特に3連休の間、都内の交通状況はどのような感じでしょうか？ 22日、ディズニーから、ホテルに帰るときもタクシー利用を考えております。閉園直後のシーで、タクシーは簡単に捕まえることができるのでしょうか？ 23日は、スカイツリーからバスで羽田まで行こうかと考えていますが、やはり渋滞に巻き込まれる可能性が高いのでしょうか？所要時間が1時間弱となっていますが、実際はもっと時間がかかりますか？ 回答よろしくお願いいたします。

7月下旬に1泊2日で、川崎と都心に用事があるので行きます。 川崎あたりでホテルを探しているのですが、女性一人で泊まるのにお勧めホテルとかないでしょうか？ 川崎で無い場合は、都心(できれば山の手線の東側)あたりも考えています。 できれば安価のホテルを探しています。

３月、４月中だけなのですが、バイトとダブルスクールの空き時間のため、毎週金曜日に都心で暇をつぶさなければなりません。 時間帯は昼の１２時～夜８時ぐらいまでです。 一旦自宅に帰るにしても、片道一時間半ほどかかるので、面倒だしお金もかかります。 学生なので、あまりお金がかからず、なおかつ飽きないような方法はないでしょうか？

職場が都心にあります。 引越しを考えているのですが乗り換えなしで通勤30分くらいの田舎のほうの新し目の物件を借りるか、職場の駅まで10分程度でつく、本当に都心の物件を借りるか悩んでいます。都心のほうはどうしても高くなってしまうので同じ賃料で考えるのならかなり古い物件になってしまいますが・・ 個人的には都心に住みたいが、きれいな新しく広い物件にすみたいです。（こんな条件ないと思うんですけど＾＾；） どうしたらよいでしょうか？

本格的な珈琲のお店を探しています。どなたか、おすすめやご存知の所があれば教えてください。昔ながらでずっと続いているとかうるさい程こだわりがあるとか頑固だとか、ぐるなびなどインターネットには載っていなかったりインターネット上の情報でわかりにくいところの情報大歓迎です。なので、数点支店がある程度の所はいいですが、チェーン店的なところは避けたいと思っています。 都心でなくとも、ある程度の距離、例えば都心から埼玉方面なら大宮あたりまでとか、同様に電車で我孫子、千葉、大船、町田、八王子、川越辺りを結んだ円の内側でもここはもう断然すごい、というところがあれば受け付けたいと思います。 よろしくお願いします。

副都心線の新宿三丁目駅から 小田急線の新宿駅までは 歩いて何分くらいかかりますか？ またどうやって行けばいいのでしょうか？ 地上に出なくても地下でつながっていていけたりしますか？ 新宿駅に行ったことがないので あまりわからないので できるだけ詳しく教えていただけると嬉しいです。

「福々都心」の意味を教えてください。 氷東大路を大峙洞からさらに北に向かうと、江北、汝矣島に続く福々都心ともいうべき三成洞だ。 韓国綜合展示場（ＫＯＥＸ）、貿易センター、ホテルインターコンチネンタルなど、ハーフミラー張りのハイテクビルが集まり、団地街とは一転してきりっと引き締まった空気を漂わせている。

御徒町駅って山手線、地下鉄銀座線、日比谷線、都営大江戸線が近くを通ってますし、上野駅、秋葉原駅、尾ひれをつければ東京駅までも近いですよね？ 御徒町駅周辺の地価ってどうなのか分かりませんが、意外に買いなエリアなんじゃないかと思っています。 アクセスの良い場所で、高級住宅街じゃないから安いイメージがあって、、、実際の所どうなんでしょう？？ 将来的に引っ越す予定なので、色々と安いけど便利な場所を探しています。 御徒町駅周辺の情報詳しい方、そうでもない方、情報お願い致します。

副都心線は８両と１０両編成が混在しています。 近い将来東急東横線と直通運転の予定です。東横線は現在８両編成分のホーム長です。 ８両は東横線各停、１０両は東横線特急・急行運用？？？と想像するのですが、この予想で良いのでしょうか？ そして東急（東横線）も１０両編成車が登場するのでしょうか？ さらに東横線各停として運用できるためだけに副都心線は８両編成が存在するのでしょうか？ まとまりがない質問ですがよろしくお願いします。

東京都心部　降雪により、沢山の弊害がでているみたいですね。 異常気象による都心部の降雪は今回に始まった事じゃないのに、 行政は何をやっているのでしょう？ 　まあ　降雪なのに普通に車を運転した挙げ句、事故した人も賢いとは言えませんが・・ 　 　首都高なんかも、チェーン規制？？　冬用タイヤ規制もなく　いきなり　チェーン規制というのも理解出来ません。 　スタッドレス装着車がほぼ０と言う理由なのでしょうか？ 　１０程度の降雪予報で大雪注意報？？？ 　冒頭にも書きましたが、今回が初めてじゃないのに、何も対策しない行政も、ノーマルタイヤで普通に運転し、事故する都民 　どちらも　危機感が足りないのでは？

和光市からの副都心線の時刻表はまだのようですが、内容が決まりました。朝は11本が運行するようです。 そこで質問ですが、現在、和光市駅の朝の運行は7時台が最大18本です。この中で新線池袋行きが3本ですので、これが全て副都心線になっても、あとの8本が増える計算になります。 ということは、現在の有楽町線15本が7本に減る計算で良いのでしょうか？（1.2本は増発するかも知れませんが18本が26本にはならないでしょう） こんな事はあり得るのでしょうか？？ タダでさえ混み合う電車が半分に減れば地獄のような混雑になることは必然でしょう。乗り入れ路線が増える為に既存の路線の乗客が被害を被るのは変ではないのでしょうか？ 何故なら、有楽町線を利用するために住居を構えている方も大勢いるのですから。。（渋谷方面へ行く人より、有楽町方面に行く人のほうが遙かに多い） 当然、途中駅では乗れない乗客も出るでしょう。そうすればダイヤが頻繁に乱れるでしょうし、何も良いことはないです。 こう考えるのは変なことなのでしょうかね？ 教えてください

マンソンか一戸建てかの質問はよくでてきますが、一戸建てがいいのは決まってます。お金持ちでメインの家をマンションにしているのは皆無とゆうことで明らかです。そこで、今回は、都心部限定でマンソン４LDKの８２平米ぐらいか土地20坪ほどの三階建（１階車庫と1部屋、2階はリビング、３階は３部屋）だとどちらがいいのでしょうか。実際、双方に住んでいる方、長所、短所教えてください。いつも、単純に比較してるだけで、参考にならないので、条件を絞っての質問をさせていただきました。よろしくお願いします。

私には理解できないことなので、質問します。 派遣社員でお給料はそんなによくないはずなのに、 都心のしかも駅周辺に住んでいるんです。 お給料は貯金していないのか？ 身の丈にあったレベルの生活をしているのか？すごく疑問です。 みなさん、教えてください。 ちなみに私の場合は、 一人暮らしはしていないのですが、 もしすると考えたときに、 通勤が電車で３０分くらいで駅から歩いて５分から１０分圏内の静かなところに住むと思います。

今度友人たちと車で箱根に行く事になりまして、レンタカーを借りて汐留IC→谷町JCT→3号渋谷→東名という順路で東名に乗ろうと思うのですが、免許取得後1年ちょっとの私が運転するのは酷でしょうか？ちょこちょこ車の運転はしていて、少し大きめの幹線道路も走った経験があります。ただやはり首都高と聞くと非常に運転するのが難しいイメージがあるので質問させていただきました。ちなみに出発は平日の朝、帰りも平日の夜です。帰りは来た道を帰る予定でいます。 事故だけはしないようにしたいので、アドバイスをお願いいたします。またほかに良い道順、方法がありましたら教えてください。ちなみに東名は厚木まで乗る予定です。

都心の感染者が増大していますよね。PCR検査数が増えたからだと思います。緊急事態宣言が解除されたからだと思いますけど仕方がない事です。しかし尋常ではない増え方。GoToキャンペーンでどうなる事か、観光業界や飲食業は嬉しいでしょう。東京都は除外されたようですが、経済を潤すどころか感染者が全国に拡散するだけじゃないのでしょうか？また都心（東京を中心）で感染者が増大しているということについて非常に懸念していますが、第二次感染爆発の予兆と考えて宜しいでしょうか？私は地方で全く感染者は居ないのですが、都心でまた緊急事態宣言の再発例ってあり得ますか？何せTVやネットの報道は東京や大阪を中心としたものが多いので心配しています。

大阪の副都心はどこですか？

東京都心に有名大学病院があって、平均所得も高いから人間ドックをフルオプションで受けれるのに、田舎の村より寿命が短いのは、車移動ばかりで、階段や坂を歩かないからですかね？某メガバンク社長も６５で急死されたそうですが、、、