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バッテリーの容量アップについての質問です。 以前、ほとんど乗らないクルマ(Ａとします)のガソリンタンクは空がいいのか満タンがいいのかと質問しましたが、 別なクルマ(Ｂとします)もあまり乗りません。 週末にＢのクルマに乗ろうとすると、バッテリー電圧が低下気味で、エンジンを回して乗ると、 翌日くらいはＯＫですが、次の週末になるとまた低下気味。 Ｂのクルマは最近のクルマで、電装品が多いみたいです。 そこで、少し容量の大きいバッテリーに換えようかと思いますが、この場合、オルタネータも 容量アップしないといけないのでしょうか？。 ちなみにＡのクルマは、オリジナルは７２Ａｈか、８４Ａｈのところ、１００Ａｈを積んでおり、 数ヶ月ぶりに乗っても平気です。オルタネータはオリジナルのままです。 もっとも、古いクルマなので元々電装品も少ないのですが。 Ｂのクルマについて、オルタネータはそのままで、バッテリーの容量をアップして、 電圧不足を解消できたらイイなぁと考えています。どんなものでしょう？。

減速チェンジの際、右足はどこに置いたらよいでしょうか 最近自動車学校に通い始めて、現在、技能教習は3時限までいきました。 周回コースでカーブの手前で減速チェンジをしますよね。手順は以下の通りでよいでしょうか？ １．アクセルペダルから右足を離す ２．フットブレーキで十分に速度を落とす ３．十分に速度が落ちたらフットブレーキをかけるのをやめる ４．クラッチを切ってシフトチェンジ ５．クラッチをつなぐ ６．カーブに進入していく 疑問に思うことがあるのですが、減速チェンジの際右足はどのような動きをすればよいのでしょうか？ずっとブレーキペダルの上に乗せておくのでしょうか？それとも、3→4のところでつまりクラッチペダルを踏む前に、アクセルペダルの前で（ペダルは踏まずに）かかとをつけておくのでしょうか？ ブレーキペダルに足をのせておくなら、クラッチをつなぐとき両足が浮いた状態になって少し体勢が崩れるような気がするのですが。腹筋もちょっとプルプルしますし・・・ ご回答、よろしくお願い致します。