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ちょっとしたリクエストがあったので、もう一度投稿しましたよろしくお願いします！！ 突然ですが皆さんが乗っている車を教えてください！ そしてその車の良い所や悪いところ、燃費を教えてください！！ それと走り屋さんや、車好きさん、diy好きさんにもう２つ質問ですがお勧めの激安チューンを教えてください、皆さんが次乗りたい車、お金があったら乗りたい車など教えてください！！その他色々な小ネタなどを教えてください！！よろしくお願いします！！！

先日、着陸時の飛行機を間近で見る為、飛行場付近まで遊びに行きました。 凄い迫力を満喫できたのはいいのですが、ひとつ疑問が。 飛行機の着陸時…といっても実際にいつ着地したかは正確には把握できませんが、空港の敷地に入って数秒後、フェンスの内側にある林に、かまいたちとでも言うのでしょうか、明らかに普通の風とは違う衝撃波のような物が横方向に駆け抜けるのです。 その時の音は、ビニールに風が当たった時の「ビビビ！！」という音のもっと高い感じで、“それ”が移動する速度は、ビニールに風が当たっているにしては物凄く速く、かなり怖い感覚を覚えます。 あれって一体何なのでしょうか？ 単に物凄い風が何か当たっているのか、あるいは空港独特の現象なのか、すごく気になります。 ご存知の方、ご教授よろしくお願いいたします。

この２つの車、みなさんだったらどっちを買いますか？

私の彼氏が車購入を考えています。私は車の知識が全くなく詳しい方ぜひ教えていただきたいです。。彼氏もとても迷っています。 候補としては、スカイラインクーペ350GT（オートマ)かRX-8（ミッション）どちらかです。予算は250万以内です。中古車の相場では、スカイラインの方が高いし、税金は350GTの方が高くつきますが、RX-8のエンジンは普通のエンジンと違う？と聞き長くもつか心配ということは彼氏は言っていました。税金、保険や燃費、4～5年後の下取りの値段等も含めて総合的に経済的なのでどちらなのでしょうか？？ 今、彼氏と一緒に住んでいて経済に余裕があるわけではないので少しでも安くつく方がいいです。 とても迷っていますので、ぜひアドバイスをよろしくお願い致します。

はじめまして。 デイライトについて聞きたいのですが、 (1)色は何色でもいいか？ (2)ＬＥＤの数に制限があるか？ (3)何灯も同時に灯していいか？ いろいろ調べたら〔その他灯火〕に当てはまるからいいと書いてる人もあったのですが、昔聞いた話では「デイライトは昼間点灯用なのでヘッドを点けると消えるようにリレーを入れないといけない」って聞きました。 もし、「その他の灯火」の為制限が無いのだとすると極端な話、夜間にヘッド２灯＋フォグ２灯＋20連ブル-LED２灯＋20連赤LED２灯＋20連白LED２灯灯しても違反ではないのでしょうか？ 宜しくお願いします。

こんにちは！いつもお世話になっています！ 今回、ユーノスロードスターに新しい、ショックとスプリングを友達にDIYで取り付けてもらいました。ショックは以前と同じ社外品を、スプリングは車高調からノーマル形状のローダウンスプリングを付けました。またショックマウントも社外品を使っています。 つけて暫くはかなり満足していたのですが、2週間ほどしてアライメントも取り、一度山道で飛ばしたところ、車の発進時にガコ！（結構鈍い、重い音）という音が左後ろからするようになりました。 なにか緩んだかなと思って増し締めをしても直りません。ゆっくり発進する時は音はしないのですが、ちょっと激しくクラッチをつないだり、バックをした後の発進や、上り坂での発進でこの音がします。 普段の走行中は低速、高速共に異音はまったくしません。しいて言えば、低速で右に曲がる時に軽く音がする時があります。 これはショックの取り付け不良でしょうか？それともスプリングを変えて、車高が変わった場合、スタビライザーに負担が余計な負担がかかってるのでしょうか？ショックやスタビライザーを手で揺すってもなにも音はしませんでした・・・。 こういう可能性がある！っていうのがありましたらぜひアドバイスをお願いします！

ホンダＨＲ－Vの４ＷＤのＡＴ車に乗っています。 １９９９年式で走行距離は４万キロ程度です。 最近、発進時に振動が出ます。ホンダの４ＷＤなので簡易式で前輪が滑ると四駆になるのですが、その時の挙動にも似た感じがします。 燃費も極端に悪くなってきました。 まだディーラーにも行ってませんが、かなりの修理が必要でしょうか？

素人質問ですみません。 バイク選びの基準で気筒とゆうものがよく解かっていませんでした(・ω・;) ほしいバイクはＢＭＷ６５０ＧＳです。単気筒です。 ＢＭとゆうブランド、デザイン、ライディングポジションのよさで気に入りました。 自分の用途として、待ち乗りは問題ないですが ツーリング時にかっとばしたい、高速でかっとばしたい、山道（阿蘇山）をかっとばしたいです 単気筒ではそれが気筒数の多いものに比べてフリだと２ちゃんなどに書いてありました これは本当なんでしょうか・・？ 是非ご教授願います(´・ω・`)

はじめまして。 とても気になるので教えていただけたらと思います。 平成１５年式のマツダ、デミオについてなのですが、 今現在走行が５万キロを越えたところです。 先日、右前のタイヤの内側部分にオイルが漏れている形跡があり、 数滴地面にも落ちていたような感じがあったので、ディーラーに 持っていったところ、エンジンのマウントからのオイル漏れだろうと言うことで、マウント交換を近いうちにすることになりました。 オイル漏れを見つけたのは３日ほど前で、タイヤとボディをつないでいる足周り？黒い鉄板が全体的にオイルでベタベタになっていました。 その日見える範囲はふき取り、次の日にディーラーで見てもらい、 マウント交換の見積もりを出してもらって、部品待ちです。 で、今日も気になって車を何度か見ていましたが、地面にオイルが落ちた形跡もなく、 ３日前にオイルでベタベタになっていた部分を確認してみましたが、 漏れている形跡が全くと言っていいほどありません。 先日オイル交換をした際にオイルが付着したままだったのかとも考えましたが、 素人判断ですので、よくわからなく不安です。 今日になってオイルが漏れなくなっているというのが不思議なのですが、 オイルが全部抜け切ったのでしょうか？ そうなると非常に危険ですよね？ ２点のどちらかとしか考えれないので、アドバイスお願いします。

現在のATといえばほとんどがトルコンを搭載していますよね。 MT車の直接歯車をかませるような構造に比べると、明らかにトルコンのほうがエネルギー伝達の効率が悪いと思いますし、クラッチ操作のいらない車を、と考えれば普通現在でいうところの自動MTのような機構を考えると思います。トルコンが開発された時代を考えればクラッチ操作を電子制御で、などということは難しいことだったかもしれませんがそんなことはもはやお茶の子さいさいになった現代の時代でもトルコンが主流なのは何か自動MTとは決定的に違う利点があるからですよね。しかし私は自動MT車は運転したことがないためわかりません。

ＧＰＺ－９００Ｒに乗りたいと思っているのですが、この単車の最高速度はノーマルで240キロと聞いています。現在の最新ＳＳリッタークラスでは余裕で300キロを超すものがほとんどです。ＳＳ600クラスでも280キロ後半は出るらしいのですが、ＧＰＺ－９００Ｒで300キロを出せるでしょうか。180馬力まで上げるのに200万円はかかるらしいのです。200万円出すのなら最新ＳＳを買ったほうが得なのでしょうが、最新ＳＳを買ってとしても、数年後にはすぐに新型が出ていて、それが気に入らないのです。そうなると旧車系を買っていじった方がいいと思うのです。そこで皆さんの意見を参考にしていきたいのです。 （１）最新ＳＳを購入し、お金をかけずに速さを求めるか、ＧＰＺ－９００Ｒを購入し、こつこついじっていくか。 （２）ＧＰＺを購入したとして、軽量化はどこまでいけるか。 これ以外でもいいのでアドバイスがあれば聞かせてください。

今回、夫婦２人（３０代）で引越しをしようと検討中です。 物件をいくつか見まわって気に入った物件を見つけました。 新築、家賃も計画内、キッチン・リビングが広い、駅から近い、商店街近い、夫婦二人の希望に完全にマッチしている間取り・広さです。 ただ、家のすぐ横に踏み切りがあります・・・ 家の中に入って騒音や揺れを確認したところ、騒音は窓を閉めていれば気になりませんでした。揺れは床に座っていたら少し感じる程度です。 調べてみると１時間に４本（多くて）電車が通ります。 家の中で踏み切り・線路に近いのはお風呂場と洋室になります。 立地以外は、かなりかなり気に入っています。明日にでも契約しようかと思ってるほどに‥ でも、もう一度冷静になって他の方の意見を聞いてから再度考えようと思ってます。 そこでお聞きしたい事が、踏み切り・線路近くに住むことのデメリット を教えてください。 または、物件選びで最初は迷ったが住んだら都だった‥という話しもあったら教えていただければ幸いです。 よろしくお願い致します。 （なお、購入するのではなく賃貸です。）

この夏、下宿先の京都から実家・静岡県沼津市にスーパーカブ５０で帰ろうと思います。そこで、お聞きしたいのですが、そもそも可能でしょうか？夏だから途中で疲れても野宿してしのげるかなぁ・・と甘く考えているのですが・・。あと実行するならどんな準備が必要でしょうか？お勧めのルートや観光スポットも教えていただけますとありがたいです。

夜行バスで、福岡から東京まで行きます！ はかた号に乗車するのですが、色々わからないことがあるので質問させていただきたいと思います。 福岡→東京は１４時間かかるそうで…。 さすがに、暇です。（夜なので寝ると思いますが…） そこで、雑誌など持ち込みたいのですが、酔いますか？ 家の車とかでは酔いません。バスは最長２時間のものしか乗ったことありませんがそれでは未だに酔ったこと、ありません。 揺れって結構激しいですか？一応酔い止めは飲むつもりです。 また、新宿のバスターミナル？の位置がよく把握出来ていません。 調べてみたのですが、地図など見つけられませんでした…。 JR新宿駅から何分ぐらいで着くでしょうか？ ご存じの方いらっしゃいましたら、教えてください。 あと、新宿バスターミナルにコインロッカーって有りますか？ ここで荷物を預けて遊びに行きたいと考えているので… そして最後に やっぱり１４時間バスってきついですか？ 基本、自分はどこでも寝られるタイプなので睡眠は、多分大丈夫だと思います。 他、気を付けたらいいことってありますか？ 持って行くと便利という物もありましたら、教えてください。 よろしくお願いします！

FF車とFR車について質問です。３つほどあるのですが車に詳しい方 是非ご回答お願い致します。 Q1、私の認識ではFF車は大衆車（サニー、カローラ）FR車はスポーツカー（スープラ、スカイライン）および高級車（クラウン、ローレル）だと思っていますが正しいでしょうか？ Q２、年式によってFF車だったりFR車になったりする車種ってありますでしょうか？ Q3、アルミホイールやタイヤでフロント用とリア用と明確にわかれているものがありますがこれはどのような効果や意味があるのでしょうか？ この３点の疑問がうまく解決できなかったものでよろしくお願い致します。m(_ _)m

当方Ｚ４００ＦＸに乗っております。 １ヶ月ほど前に購入したのですが、発進時及び、減速時の２千回転付近になった時のみ、まがたってエンジンの右側の腰上の右側からガイイーンという異音が聞こえます。 音の質としては、走り出しの時に聞こえる感じは回転と共にガイイーンで止まってる時の空ぶかしではギイイーン、ジーン？？と聞こえます。 ２千回転時のみ発生するのです。 何かエンジンに良くないことが起こっているのでしょうか？？ どなた様か、同じ症状だったなど詳しい方回答よろしくお願いいたします。

表題の通りですが、マフラー交換を検討しています。 車種は先日新車で購入したKSR110で、マフラーがあまりにもショボイので交換をと思いまして。 今まではバイクいじりはショップにまかせっきりだったのですが、少しは自分で触れるようになろうと思ってマフラーも自分で交換してみようと思うのですが、（マフラー自体はWeBikeなどのネットショップで購入しようと思っています）あまり経験のない人間でも比較的簡単に交換できるものでしょうか？ また、マフラーはマフラーだけ購入すれば（工具は別にして）すぐに交換できるものですか？他に必要なものはあるのでしょうか？ また、マフラーを選ぶ点で注意する事は何かありますか？ 候補は タケガワスペシャルダウンマフラーベーシック http://www.webike.net/sm/543916/346/ か オーバーステンチタンマフラー http://www.webike.net/sd/1109893/ です。 よろしくお願いします。

最近初めてジムニーのオーナー（H5スコットJA11）になりましたが、色々教えて欲しい事があります。質問事項を下記しますので誰か詳しい方宜しくお願いします。 Q1.現状１１５０００Kｍ（実走行距離）とかなり走っている車ですが、エンジンの耐久性はどれくらいでしょうか？もちろんエンジンオイルは５０００ｋｍ位でちゃんと交換しますし、無茶な回し方（エンジン）はせず普通の運転をしている事が前提となりますが・・・又、エンジン以外の耐久性も考えた場合、あとどれ位乗れるもんなんでしょうか？ Q2.現状ウッドハンドル（クラクションの所にラッパのマーク付）が装着されていますが、このままのハンドルで車検は通りますか？ラッパのマーク付の場合は車検OKと聞いたような記憶がありましたが・・・？ Q3.純正タイヤサイズは１７５／８０－１６ですが、車検対応可能な最大タイヤ幅と外径を教えて下さい。車検が通る範囲で出来るだけ迫力のあるタイヤを履きたいんですがタイヤサイズ（メーカ）＆ホイルサイズ等について推奨して頂ければ有り難いんですが・・・。 Q4.又、そのタイヤ＆ホイールを出来るだけ安く購入する方法、或いは店等を教えていただければ嬉しいです。 以上よろしくお願いします。

先日中古の1998年日産キューブを購入。　今日気付いたのですがアクセルを踏むとタカタカタカタと小さなタップ音が聞これました。ボンネットを開けたところ　カチカチカチと音を立てているのはエンジンではなく　何かを制御している部分？からだと分かりました。知識がなく何を制御してるのか分からないのですが配線と配線の間のコエクター（青）から音がでています。停車時は何も音はでず、アクセルを踏んで動きだすとそれに連動してカタカタカタと鳴り出します。スピードが出るとエンジンの音で聞こえなくなってしまいますがアクセルを吹かしている時は鳴っているようです。お詳しい方のアドバイスを頂けましたら幸いです。

はじめまして。ただいま教習中でまだ免許がないのですが、免許取得後はSR400を購入しようと思っています。いろいろなパーツも盛り沢山ですし、何よりめちゃカッコいいからです。 購入後は色々な所へツーリング（高速走行もしたいです。）に行こうと計画しているのですが、SRでの遠出は厳しいと聞いています。 そこで皆さんに質問なんですが、一般的にSRでの長距離走行が辛いというのはどんな事なのでしょうか？逆にSRの長所、ツーリングでの楽しみ方なども教えてください。 周りにバイク仲間があまりいないので投稿させていただきました。よろしくお願いします。