検索結果

これも人それぞれ色々とあると思います。 私自身高校時代にサッカーに明け暮れた生活をしていました。 膝に血や水が溜まったり怪我も良くしましたが、何かいつも上手くなりたい そんな気持ちになりながら勉強もせずに(笑)夢中になって過ごしていました。 「青春を謳歌したなあ」と思える今があります。 では、ここで質問です。思うままお答えいただければと思います。 夢中になって追い求め、そこから得たものってありますか ? 私はいつも年末から高校サッカー選手権の試合を見て このテーマ曲が流れると、何か自然と涙が出てきます(笑) ザ・バーズ ― ふり向くな君は美しい https://www.youtube.com/watch?v=BwVBOzgAGg4

今の車は２０年３０年ももたせることは簡単なのでしょうか。 http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html http://jimibass.cocolog-nifty.com/jimi_blog/2010/12/30-7f67.html http://07466031.at.webry.info/201307/article_3.html

　ガス給湯器が、昨晩、突然動作しなくなりました。 　早速、地元、大阪ガスの「グッドライフコール」に電話し、本日、職員に見てもらいました。 結果は、１６年前の機種のため、もう部品調達が出来ない、本体ごと買い換えるしか無い、ということでした。 　そこで質問ですが。 １、ガス給湯器が、１６年で寿命となるのは、短すぎると思います。 例えば、テレビのようなものだと、通常画質からハイビジョン、４K、８Kと、高画質化が進み、どしどし買い換えたくなるものですが、給湯器はそうは行きません。 　お湯を沸かすだけの機器ですから、２０年くらいは持ってもらいたい、一生に一度の買い物と考えたいと思うのですが、寿命はこんなものでしょうか。 ２、もし買い換えとなると、どのような業者を選べば良いのでしょうか。 　ネットの評判によれば「大阪ガスサービスショップ」は、あまり評判が良くないようで、他に、家電量販店、ネット販売している、給湯器専門の業者などがあるようですが、これら複数の業者に、見積を出していただくのが良いのでしょうか。 ３、マンションの管理規約により、屋外設置型の給湯器は、認められていません。そのため、今では少数になった、屋内設置型の機種から選ばなければならないのですが、このような場合、特に業者選びで、注意する点があれば、教えてください。 ４、マンションにお住まいの方で、屋外設置型給湯器の設置が認められていなかったのが、後に認められたという例はあるのでしょうか。 　私の住むマンションは、入居当時は電気温水器だったのですが、不具合な点が多く（例えば、深夜電力のため、午前０時以降に風呂などで大量にお湯を使用すると、能力不足になることが多い）、ガス給湯器の設置を望む声が高かったため、１８年前に、大阪ガスの業者の方は、マンションを調査され、屋内型に限り認められたという経緯があります。 　これをさらに一歩進めて、屋外型の設置も認められたということはあるのでしょうか。 　以上、給湯器の買い換えは、初めての経験であり、全く何もわかりません。 　回答できる範囲内でかまいませんから、回答をしていただければ幸いです。

軽自動車です。全て教えて下さい。

自転車ブームが来たような気がしたのですが、それでも20代女性の本格的なロードバイク乗りは増えないですよね。その原因って何だと思いますか？みなさんのご意見が聞きたいです。 私は既に30代なのですが、20代の頃にロードバイクにはまり7,8年乗っています。そして、自転車仲間はいまもはじめた当初も、男性（は年代は広くいらっしゃいます）か、おばさま（旦那さんと始められた40代超えの方々）ばかりなんです。ただ、男性だと巡航速度にも差があるため、ヒルクライムやある程度スピードを出して走るようなポタリングだとついていくのがいっぱいいっぱいで・・・ できれば同じくらいの体力の女子と楽しく走りたいのに、なかなかその希望がかなえられることもなく数年を過ごしています。友達を誘ってもなかなかのってくれません。 ピストやクロスバイクに乗るおしゃれ女子は増えたような気がするのですが、ガチのロードバイクだと高いしレーパーンが恥ずかしいとか…？自転車乗りのみなさん、どう思われますか？

メルセデスAクラス、VWポロ、または国産車のどれかで購入を検討しています。 現在、13年目のホンダステップワゴンに乗っています。 そろそろ買い替え時だと思いますので車種を検討中です。 ちなみに、当方女で、 車に乗るのは週4日ほど、一日30分から1時間程度。 助手席に乗せることはあるが、後部座席に乗せるのは月1回程。 維持費が高いのは嫌だが、運転が怖いので軽にはしたくない。 と言った感じです。 タイトルの車を選んだ理由は、 Aクラスは見た目が好き。 ポロは輸入車の中ではディーラーも近くにあり便利。 という感じで何となく選んだ程度です。 いろいろ調べると、どちらも維持費が現在よりもかかるかもしれないことと、故障が多いかもしれないというところで悩みだしました。 ちなみに、現在のステップワゴンでは、対物で修理は何度かしましたが、故障はありませんでした。 そこで質問ですが、 対物などの修理の場合、輸入車は国産車に比べて高いのか。 また、国産車でおすすめのものがあれば教えていただきたいです。 今まで家族任せにしてしまっていたため、無知でお恥ずかしいのですが、実際に乗られている方からのご意見をいただけましたら幸いです。 週末に試乗にいきますが、事前情報としていろいろ知っておきたいので、宜しくお願い致します。

大型トラックを購入しようと考えています。 養生鉄板などを運搬することが多いので 最大積載トン数ギリギリを積んで走る事が多いです。 ぶっちゃけ、最大積載重量を越えてしまう事もあるかもしれません。 そんな場合、エアサス車とリーフサスだと やはりリーフサスの方が有利でしょうか？ また、走行距離100万キロ超のトラックは、避けるべきでしょうか？ 金額の安さで、100万キロ越えのトラックが魅力的です。 購入後は、それほど長距離は乗る事はありません。 トラックに詳しい方、よろしくお願いいたします。

そもそも生命や人間を存在させるエネルギーは太陽からの核融合時に出るエネルギーによる そのエネルギーの一部を植物が炭素固定してCHINOPS系と呼ばれる生命体の要素を作ると同時に ATPに生物の活動エネルギーを蓄える 勿論糖や脂肪としても蓄える。 ところで　そもそもエネルギーの在り方として安定するのは循環である 原子も外殻電子の電子雲によって体積を持ち物質として安定する 電子雲は電子の循環であると考えられる これが生物でも体液の循環　自然でも水などの循環によって保たれている 循環は安定的であり存続するアイデンティティをもたらす エネルギー問題でもそうで　水力は水の循環　風量は風の循環　太陽光発電は太陽光のリサイクルで エネルギーを取り出すものです だが火力発電や原子力発電は違う。自然の循環ではなく危険なエネルギーの取り出し方をする 太陽が核エネルギーを送ってくるのは自然界に浸透していて　せいぜい微弱な紫外線をもたらすだけだが 原発がひとつ間違えれば人間にとって如何に危険なものであるかは今回の福島の事故で思い知ったはず それに循環もしなければリサイクルもできない破壊的なエネルギーであることを見せ付けられる。 全てのものに存在性はあるが　その存在性を失い破壊性となるものがある　それが原発である 火力発電も爆発すれば破壊的だが原発はそれどころではない 生命体に危険な放射能や物質が死ぬほど出てくるのである。けして安定した存在では在り得ない 放射能が半減するのに二万年以上かかったり何千年もかかったりする手に負えない代物である 将来この廃棄物が再利用できるかも知れないと思っているだろうが　出来なかったらどうするのか 人類の存在性においても酷く乱暴で危険なエネルギーの取り出し方である リサイクルと循環と言う安定性のない発電方式でこれだけ危険なら　テロを食らっても酷いことになる アメリカの原発は大丈夫か？ 存在を追求し存在性を追求するなら循環型リサイクルエネルギーを開発すべきで 核エネルギーの研究はまだまだ実用段階ではなかったのだ　と思います。 エネルギーの供給より人間の命の方が大切である。 一度壊れて殺人的な汚染を始めたら　半減期が来る前に人間が滅んでしまうかもしれない 人類の長い未来の存続のためにも　原発は止めたほうがいい。狙われる危険性もある。 人間の存在を考えても　原発の存在性はそれ以上の破壊性を含む 今は集団的自衛権などといっているが　原発を攻撃されたら　と考えると尚更である。 私は原発問題をこの様な人間の存在を守る存在性という視点から見るがどうだろうか？ 意見のある方は是非コメント頂きたい。

ホームセンターで買った安ママチャリに乗ってたんですけど、これがこの前盗まれました！ 一応届けは出しましたが、相当古かったのでこれを機に買い換えようと思います。 自己紹介　：　30代男、175cm、普通体型、 使用用途　：　通勤、買い物 行動範囲　：　半径10km以内 道路状況　：　幹線道路沿いを走る事が多い、ほぼ平坦、冬場は風が強い 候補 　１．ブリヂストン　マークローザ(スタッガードorホリゾンタル) 　　　　　http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/markrosa/ 　２．サイクルベースあさひ　アルエット 　　　　　http://www.cb-asahi.co.jp/item/44/57/item100000015744.html 　３．ジオス　イソラ 　　　　　http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/minivelo/esola/index.html もしこの中で選ぶとしたら、どれがいいでしょうか？ また、これ以外にオススメの自転車があれば、教えて下さい。

そのほうがいいと言ってくれる男性がいます。 けれど、私が経験がないと知ってから、やけにメールが増えて、付き合いたいみたいなことも言われました。 男性にとって、経験の有無はそんなに気になることなのでしょうか？ そういうことに拘る男性をどう思いますか？ 普通のことですか？

販売店からの帰り道、少し路面が悪い道路を走っていたら、後ろのタイヤがフェンダーを擦る音がしたし、何かオートマチックも、止まる時とか、パーキングに入れたり、バックに入れたりした時に異音(ガツン)が、するので販売店に問い合わせたら、販売店の人は、飛ばしたりしたからですよ！とか、前に乗ったけど何もなかったですよ！って言われました！ 前後ろのタイヤは、235でしかもスペンサーがかましてあって、フェンダーから2センチぐらいはみ出しています！ローダウンもしています。 これで車検は、通るのですか？

インターネットを見ていると、自衛隊の小銃を海外メーカーから買えば良いという発想になるのでしょうか？やはり、実際に銃を使った事もなく、ネットで海外の方が安いからでしょうか？

今は兄のおさがりのムーヴに乗っているのですが、先日ハスラーのを見たら気に入ってしまい、そろそろ買い替えだと思っていた気持ちに火がついてしまいました。 30代主婦で子供もいるので、いろいろと送り迎えもあり、そろそろ新車も欲しいなと思っていました。 それで、ちょっと聞きかじった話によるとハスラーはすごく人気があり、値引きが難しいらしいのです。 初めて新車を買おうと思っており、値引き交渉したことがないのですが、何か気をつけることはあるでしょうか？

こんにちは。自分の乗っている車(トヨタ イプサム)が15万キロを超えたので、そろそろ新しく車を買い換えたいと思っております。 現在三人家族で、車が一台しか持てない状況です。 ですが、タイトルの通りサーキット走行をやってみたいと思っております。 そこでネットで調べていくつか良さそうな車を見つけたので、候補として挙げさせていただきますので、情報提供をお願い致します。 1 ホンダ cr-z 遅く、三人乗れない。でも燃費はいいとの話を聞き、やはり気になりました。 エクステリアも、インテリアもかぶりが少なそうで好きです。 また、新車購入でき、まさに自分だけの車にできそうで期待が膨らみます。 2 マツダ rx8 いろいろな方から絶賛をいただき、足回りの出来が気になりました。 友人のものに乗せてもらったとき、後部座席が広かったのも良ポイントです。 また、ロータリーエンジンは普通のエンジンよりもパワーがあると言う話も気になっています。 3 スズキ スイフトスポーツ この車はよく知らないのですが壊れにくそうと思いました。 街で結構見ることがあり、実用性も十分かと思います ただ、この車を買うのならきっと親と共用になり、ATになると思います。(普段使いも使えそうなため) 4 トヨタ/スバル 86/BRZ これも、上のcr-z と同じような理由で 頑張れば３人乗れそう。新車で買えるから自分だけの車にできそうという点に惹かれます。 他にも、こんなのおすすめ！等があれば教えてください！ 自分の好みとしては、クーペスタイルの車が好きです。 予算は300万～450万程度でお願いします！

平成元年のVツインのバイク(カワサキバルカンVN15)です。 キャブはKEIHIN CVK36ですが ダイヤフラムが作動していないのか ここひと月ほどは始動時 片肺の状態でしたが 暖機運転中に２気筒 動くようになっていました。 しかし ついに両方のキャブにガソリンが入らなくなったのか エンジンが全くかからなくなりました。 チャンバー下のドレンスクリューを緩めても ガソリンが出てきません。 ダイヤフラムの劣化のためフロート弁が動いていないと思われますが キャブレターの修理(ダイヤフラム２か所交換）は どのくらい費用が掛かるのか心配です。 自分で開放してみようかとも思いましたが 取り返しのつかないことになってはと チャンバーだけ開けて掃除だけしました。特に汚れはありませんでした。 ずっと ハイオクを使っていたせいでしょうか。洗浄剤が入っていると信じています。 ただ 本当にダイヤフラムの問題なのかはわかりません。 (株)ケイヒンに相談してみようと思っていますが 土曜日のため連絡できず その前に この相談室で なにかヒントになればと思いました。 25年前のバイクに 直るならそれでも良いのですが それほどお金をかけてよいものかとも考えます。 現在走行は9896マイルです。 外国航路の船員だったため 年間２～３か月しか乗れず 冬季の休暇の時は全く乗れませんでした。 乗船が近づくと メッキ部、スポーク、リム、インナーチューブ等 刷毛でグリースを塗り車庫保管だったため 一見すると新車同然の状態のため、それとシート高さも 最近のものと違いある程度あり １７８cmの身長にあっているため なんとかこのバイクを復活させようと考えています。 タンク内部も 数年前にコーティング済みです。 今年４月に車検を取り、バッテリーも交換。前輪は８月に交換済みです。 長い付き合いで 愛着もあり なんとか直ってほしいのですが 修理費も大きな要素です。

欧州車では2005年ごろ(?)から採用されているLEDウィンカーですが国産車では殆どが電球です。 テールランプはLEDが採用されている車種がたくさんあるのですが。 コストの関係(高輝度のオレンジLEDは赤より高い？)もあると思いますが 欧州車はメルセデスのAクラス(W176)でもLEDウィンカーが採用されています。 国産車で1番コストとは程遠いレクサスでも現行LSとNXを除いて電球です。 4000万円近いLF-Aでもウィンカーは電球です。 特に現行のLSが登場した際には日本車もLEDウィンカーがどんどん普及するかと思いましたが、 その後に出た現行ISは電球であり、現行クラウン(210系)も電球でした。 個人的にはコスト面以外にも法規的な問題(明るさではなくW数で決められていたような…) もあると思いますが、レクサスLSなどでは採用されていますし、恐らく国内初だと思うのですが 一時期初代エスティマハイブリッドでテールのみLEDウィンカーが採用(オプション？) されていたと思うのですが、それ以後ぱったり消えてしまいました。 というか純正採用されている車種が初代エスティマハイブリッド、現行LS、現行スカイライン(V37)、NXしか無いような気がします。 国産車ではここまで普及しない理由はなんなのでしょうか？ 最近アウディが流れるLEDウィンカーを純正採用した事により 国交省でも正式に認可されたようです。 これにより今後は国産車でもLEDウィンカー搭載の車種が増えていくのではと思っているのですが…。

こんにちは 車のバッテリーには爆発の可能性とか怖いことが書いてありますが、 本当にそうなるのか、どうするとそうなるのかみたことがないので全くわかりません。 どういうことに気をつければ爆発とか、トラブルを未然に回避することができるでしょうか。特にバッテリーあがりなど時の回復時。 教えていただけると嬉しいです。

普通の駐車場タイプと、地下から車がグルグル回ってででくるタイプの駐車場だと、どちらがいぃのでしょうか？

　自転車で安物のいわゆるルック車というのは修理に費用が割高にかかるなどのリスクがネットの情報であります。 　実際にそんなリスクは高いのでしょうか？ 　 　それと、WACHSENという自転車メーカーを最近知ったのですが、このメーカーの自転車はルック車に入るでしょうか？ 　シングルギアに関しては多分ここで売っているものが一番廉価だと思うのですが 　

21歳の社会人1年目の男性です。 私はヒモと専業主夫に憧れます。 私は仕事が嫌いで金のため嫌々やっています。 社会なんて嫌な事ばかりと痛感していますが、金のためならばと割り切って乗り越えています。 そう考えると私よりも遥かに金持ちで家柄も格上の女性のヒモになれたらいいなとつくづく思います。 金持ちで年上で背が高くモデルのような美人のヒモになりたいです。 金持ちで年上で凄い美人なのに私のようなダメ人間を愛してくれる器の大きい素敵な女性と結婚して専業主夫になって支えられたらと日々思っています。 ちなみに私は容姿には自信があります。 目が大きく鼻が高く髭が濃い日本人離れした西洋風の彫りの深い顔で男らしい顔立ちだと思います。 馬鹿らしい夢だと思いますが、ヒモになるのは難しいですか？