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今日、教習所に原付二種の申し込みをしてきたところです。 気持ちはすでにバイク購入モードで、上記2種で悩んでいます。 上記2種にお乗りの方、いいことやここは改良の余地ありとかありましたら、購入のアドバイスをお願いできませんか？ 私自身は、身長156ｃｍ標準体型の若くはない女性です(^_^;) 普通自動車免許所持で、原付は（ヤマハのBJ)に乗っています。 主な使用状況は、仕事で半径6キロくらいのエリアを行ったり来たり（片側2車線と3車線の国道含む）します。書類程度で大きなものを持ち運びはしません。現在車を使用しているのですが、やはり燃費が気になりますし、原付では余計疲れます… あとは、普段の買い物です。 LEADは実物を見て、シートの下が広いのがとてもいいなと思いました。 Dioはカタログを見ただけですが、LEADに比べて安いのがいいなと思いました。 気持ちはDioの方に傾いていますが、あといくらか出してもLEADにした方がいいという理由があれば、そうしてもいいかも…とふらふらしている状況です。 近くのバイク屋さんでは、値引きは定価から３万と言っていました。 自分でメンテナンス出来ないので、購入は出来るだけ近くの方がいいかなと思っています。 よろしくお願いします<m(__)m>

25歳、男性、会社員のものです。 昨年末に婚約しまして、結婚を機に（現在私は千葉住まい、妻は茨城住まい）どちらの実家にも近い、つくば周辺に住まいを求めています。 探していたところ1800万円代のマンションがあり、 購入を検討しているのですが、現在の年収で購入をしていいものかと悩んでおります。 下記が住宅ローンと年間の支出内容ですが私一人の返済になると苦しそうですが、いかかがものでしょうか？ ご教授いただければ幸いです。 【夫】　年齢25歳　サラリーマン　年収税込額は340万円 【妻】　年齢29歳　派遣社員　年収税込額は200万円 【子】　なし 【購入地域】郊外（つくば） 【物件価格】2000万円（物件1800万円＋諸経費200万円） 【自己資金】500万円 【住宅融資】1500万円 【残資産】 200万円 【収支計画】（子供が大学を卒業するまでの平均値で、年間支出が、手取りを越えなければＯＫ） 　●手取り収入　　　　　400万円／年（夫260万円　妻140万円） 　●年間支出合計　　　　300万円／年以下が内訳 　住宅ローン返済　　　85万円／年（7万円×12ヶ月） 　管理修繕固定資産税　　15万円／年 　基本生活費　　　　　120万円／年(月額　水道光熱費3万円+通信費1万円+食費4万円+その他2万円＝12万円×12ヶ月） 　学費　　　　　　　　0万円／年 　保険・年金積立　　　　30万円／年 　医療費・薬代　　　　　10万円／年 　耐久消費材＋家財　　　20万円／年（エアコン、テレビ、ビデオなど５年更新の平均値） 　自家用車維持費　　　　20万円／年（燃料費、車検、メンテナンス費、自動車税、買い替え費）

お世話になります 質問ですが、只今ＶＷゴルフバリアントコンフォート（黒）を購入しようとディーラーに行ったのですが、現在、国内在庫が無しと回答がきました。　どうしても黒がいいので中古又は新古車でもと考えてお願いしておりました。 昨日よりディーラより連絡があり、営業が乗っている車両を乗り換えのため、それをどうでしょうとお話が来たのですがその価格、状態が適正なのかがいまいち市場に数が無いので比較ができません。業界又は知っている方いたらご参考に教えてください。 　　年式：２００８年６月登録 　　距離：２５０００ｋｍ 　　装備：標準装備はそのまま 　　　　：ナビ無し（ナビをつけると言っていたのですが 　　　　　　　　　　急遽無しといわれました） 　　メンテナンス：　当然シッカリ行っており問題なしとのこと 　　値段：車両価格２２８万　乗りだし２４０万ぐらい 　　保障：新車保障あり　その他は不明 上記内容です　ここで私の疑問ですが 　・一年で乗り換えることは営業では普通なのか 　・当初ナビつけて238万と誘ってきて興味見せたら無しの228万なぜ？ 　・２５０００ｋｍでこの値段は普通？解読？ 考えるときりが無いのですが、何せ至急判断がしないといけないので 廻りのご意見を参考にしたいです。急な話なので、ＧＵＣ２．９％の ローンでとりあえず購入しようかと考えます。 　　

平成3年式のトヨタカムリに乗っています。デジタル式のデジパネなのですが、走り出すとそのデジパネ奥から異常音が聞こえてきます。カタ、、カタカタ、、カタカタカタという音です。停車中は音はしません。走り出すと音が始まります。ディーラーでみてもらった時、速度を計るコードだったと思うのですが、そのなかでクルクル回るヤツが原因だと言われ、交換してもらいましたが、前とはちょっとちがうカタカタ音になってしまい、未解決のままです。 真夏の暑い季節には音はしませんが、涼しくなってこれから寒い季節になると復活する異常音です。気になりだすとうるさくて、、。近いうちにまたディーラーに持っていく予定ですが、何度も足を運んでいるので、解決する気がしません。皆様のご意見をおまちしております。それと、もうひとつうかがいたいのですが、信号待ちの際、オートマのドライブ（Ｄ）でブレーキを踏んでいる状態で、エンジンだと思うのですが「キュルキュル」と音がします。ニュートラル（Ｎ）にしたりするとこの音が消えることもあります。昔、別の古い車に乗った時にも聞いたことのある音ですが、原因はなんでしょうか。メンテナンスで解決するのであれば、あわせてアドバイスを頂きたいです。よろしくお願いします。

友人の代理質問です。使用したことのある方、プロの方にご返答頂くと喜ぶと思います。車はオペルヴィータ2000年で走行距離約7万キロです。メンテナンスの状態は良いです。2月クランクシールからオイル漏れがあり、シール交換をディーラにて行っております。ウォーターポンプ・タイベル・テンショナー・クーラントなども交換したそうです。下から覗いたところエンジンとミッションのつなぎ目からオイルが滲んでいます。垂れてはないようです。ディーラに見せたところ「リアのクランクシールから漏れて下に滴下してつなぎ目から滲んできているのだろう、完全に直すにはエンジンをおろして修理となるので2,30万かかる」と言われたそうです。またこのくらいなら許容範囲と言われたそうです。そこまでの金額は車格からして出せないので、「オイル漏れ止め剤」を使用して凌ぎたいらしいのですが候補として3種類上がっています。シール剤を膨張させて漏れを止める「エンジンシールコート」。漏れたオイルが空気にふれると漏れ箇所が固くなる「NC-81」。リキロンというフッ素で漏れ箇所を埋める「プラス91」。金額的には後者ほど高くなります。ただ回転軸部分のシール剤のので難しいですよね。例えば「シールコート」入れてダメなら「プラス91」とか・・・最初から「NC-81」がいいとか・・・経験者の方、よろしくお願いします

今年高校入学して１６歳になりました。 同時にバイトも出来る年齢になったので現在ＧＳでバイトしています。 そこで最近ＧＳの先輩を見ていて、みんなバイクや車を持っているので、自転車から卒業して原付に乗りたいと思っています。 選ぶ基準は性能よりもデザイン重視。　 あとは２年後自動車の免許を取ってＲＸ－７を乗るつもりなので、ＲＸ－７を買ったあとも大切に乗っていけるようなバイク（これは自分次第ですが・・・。） いまのところ候補は「ＶＯＸ」「ＳＣＯＯＰＹ」「ＮＳ－１」「アプリリア　ＲＳ５０」　です。 一番良いなと思っているのは「ＮＳ－１」なんですが、免許とっていきなりＭＴは無理かな・・・。という気持ちです。 でも、ＧＳにバイクに詳しい人がたくさんいるので教えてもらうことは出来ますが・・・。 ちなみに「ＮＳ－１」にスピードは求めていないので改造等はするつもりは一切ありません。メンテナンスはもちろんします。 「ＲＳ５０」は値段的に辛いかもしれません。 他の２台はデザイン的にオシャレということで選びました。 やはり高校生の免許取ったばっかりが「ＮＳ－１」は無謀ですかね？　　 長文になってしまいましたが、アドバイス等よろしくお願いします。また、この４台のうちどれが良いか、参考にしたいので色々教えてください。 お願いします。

現在、父親が平成11年に購入したトヨタのチェイサーアバンテ（GF-GX100、走行距離92000km）に乗っています。 燃費は悪いものの（高速走行時で9km/l程度）、加速性能はそれなりに良いですし走りも静かで結構気に入っているのですが、そろそろ10万kmに近づいたという事でタイミングベルトを始めいろいろとメンテナンス費用がかかる（※）事が予想され、予算と好みがマッチしたルミオンもしくはプリウスへ乗換えようかと考えているのですが、最大出力や最大トルクといった加速性能に関わってきそうなスペックがチェイサーより劣っている点が気になっています。 　※高速道路でブレーキを踏んだ時のハンドルへの振動がひどかったので、1年ほど前にディスクローター＆パッドは交換し、症状は無くなりました どちらも駐車場を出て流れている道路を右折するような場合や高速道路に入る時などにストレス無く加速出来るようであれば多少の差は気にならないのですが、チェイサーと比べルミオンやプリウスの加速性能は感覚的にどの程度違いがありますでしょうか？ 【参考】それぞれの加速性能に関係していそうなスペック(車には詳しくないので間違っているかも知れませんが・・・)は以下の通りです。 チェイサー＝118kW/6200rpm,200N・m/4400rpm ルミオン＝100kW/6000rpm,175N・m/4400rpm プリウス＝73kW/5200rpm,142N・m/4000rpm

自動車のコーティング剤 何がおすすめですか？ リンレイ(Rinrei) ガラス系ハードコーティング GガードNEO １８ヶ月もつ というのを使用していますが ２回塗りで半年　もっています 下はアマゾンで人気のものですが どれも同じようなものでしょうか 同じ２０００円くらいのものですし リンレイ(Rinrei) ガラス系ハードコーティング GガードNEO KURE(呉工業) 超耐久撥水ボディーコート LOOXレインコート 1190 プロスタッフ 車用 ガラス系コーティング剤 CCウォーターゴールド 300m ベストセラー1位 ￥2,200 https://www.amazon.co.jp/PROSTAFF-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%95-%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%89%A4-CC%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89300-S121/dp/B00OQ0FQ1S/ref=pd_sbs_1/355-6611846-3720968?pd_rd_w=Ej3gD&pf_rd_p=eb649620-718d-4f3b-9aaa-29b215914196&pf_rd_r=1T6JNTHT6SYT1Q4Q345T&pd_rd_r=5b1f65e4-e61b-4877-92c9-dfa684ac98ce&pd_rd_wg=mcuJq&pd_rd_i=B00OQ0FQ1S&th=1 自動車 メンテナンス

点数が33点以上でした。 33点以上だと、自閉症スペクトラム障害の可能性が高くなります。とのことでした。 現在29歳男です 自分は昔から人付き合いが苦手て、今現在でも友人と呼べる人はいません。 唯一普通に会話しているのは、家族だけです。 小学校の時もグループの輪の中に入れず、いつも1人でした。 中学に入ってからは、授業をするのも苦痛(団体でいることが苦痛)で授業を何度も抜けだしていました。先生に見つかって色々会話してるうちに、特別学級に入れられました。 その中でも、みんなと溶け込む事ができず、色々問題を起こして精神科に通うように言われて数回通ったことがあったのですが、母が「うちのこは精神異常者ではない！」みたいなことを言って、通うことが中断になり、それ以来は精神科は受診していません。 高校は、中退しています。 そんな学生生活をしているので、学生時代の友人は1人もいません。 もちろん社会に出てからも、過去の職場で友だちになったこともありません。 バイトとかしてる時代は、全く仕事が長く続きませんでした。人と関わりながら仕事するということは、苦痛極まりなく・・・自分では甘えなんだろうなと思っていました。 携帯のメモリーには家族しか入っていません。 それでもそれを、寂しいとか苦痛とか思ったことはないです。 当たり前のように生活していて、それなりに好きなことは没頭できています。 車が好きなんですが、好きな車に乗ってドライブして、自分で色々メンテナンスして。人と関わるよりは、そうして車と関わってるほうがなんぼも楽しくていいです。 仕事は、実家が田舎の農業なので家族とやっています。 仕事は、冬場は雪かきなど村から頼まれればやったりして、春から秋は野菜を出荷しています。 ものを作る仕事は楽しいです。 なので、生活には特に困ることはありません。 でも、そういう診断が出た(ネットでのそういうのは遊びみたいなものかもしれませんが) もしかして、自分ってそうなの？と思ってしまったので、受診したほうがいいのでしょうか？？

先日１７年落ち走行距離１２万キロの外国製スポーツカーを個人売買で売りました。この車のメンテナンスは私自身（素人ですが）で行っており、また購入当初よりエンジンが改造してありました。購入者は現車確認にそのスポーツカー専門店の店長と一緒に来られ、外観チェック、エンジン始動などを確認されました。その際、冷間時のエンジン始動には若干の手順（アクセルを開け気味にするなど）が必要であることなどを説明し、店長は不具合原因が解っているようでした。 数日後購入者（アマチュアでレースをされている）は一人で再度現車確認しに来られ、彼を助手席に乗せ数キロの走行確認をしました。走行は問題なく、数日後売買契約・車両引渡しとなりました。 車両引渡し当日、購入者は前述の店長さんと一緒に来られました。そして何の問題なく、エンジン始動、二人で乗って行かれました。 ３時間後電話があり、「数キロ先のガソリンスタンドで再始動がうまく行かず、アクセルを戻すとエンストして走れなくなった。それでも無理やりしばらく走らせたが結局ローダーで専門店まで運んだ。」とのことでした。３日後現象確認に専門店まで行きました。確かにエンストはしやすくなっていましたが、再始動時に数秒間回転維持をしてあげればその後エンストは一切しませんでした。しかし、購入者はこの状況は受け入れられず、また、この店でレース参加の為の更なる改造をする為、すでに部品を購入しており、修理して完調にしたいので、修理費用をはらって欲しいとのことです。 さてそこで質問なのですが、この場合瑕疵担保責任の有無が争点となるのではと思いますが、この車のように１７年落ち、１２万キロ超走行の車であってもやはり瑕疵担保責任は問われるのでしょうか？また、エンジン始動の若干の手順については現車確認の時、話はしており（冷間時の始動の場合ですが）、専門店の店長であれば今回の症状も予想できていたのではないかと思うのですが、やはり瑕疵担保責任は問われるのでしょうか？以上長文ではございますが宜しくお願いします。

カテゴリーを間違ってしまったため、再度の投稿です。 私には現在付き合って半年近くになる彼氏がいます。彼は一人暮らし、私は実家暮らしで、電車で片道２時間くらいの中距離恋愛をしています。 彼は仕事が大変忙しく日付が変わる頃に帰宅することもしばしばです。 プライベートでは学生時代からバスケットボールをやっており、現在も２つのサークルに入っています。また、社会人になってからはサーフィンも始めました。 その他、車も好きで特に古い車に夢中です。 バスケのサークルは休日に試合が入ることが多いのですが、先に私と約束をしていても試合が入るとそちらを優先します。私がそれに対して怒っても、ひたすら謝ってくるだけで結局は試合に行ってしまいます。 付き合う前から彼が多趣味なことは知っていたし、彼の趣味を制限するつもりはありません。 しかし、先に約束していたのに後から試合が入るとそちらを優先してしまうことが許せないというか、悲しいです。 また、普段からお金がないと言っているので、デートはもっぱら彼の家に私が遊びに行く状態。クリスマスも「お金がないから」と約束(ペアリングを買う)をやぶられました。 彼の経済状況を考え代金はもちろん割勘にしようと思っていましたし、せっかくの記念日、しかも付き合って初めてのクリスマスということもあり正直ショックでした。 しかしその時は彼に嫌われたくないという思いから何も言えませんでした。 サーフィン用品や車のメンテナンス、飲み会への参加など趣味には惜しげもなくお金を使っているのに… このようなことが続き、彼への不信感は募るばかり…彼の気持ちも分からなくなってきました。 本当に私のことを愛しているのか？ 好きだと言ってくれるし、自発的に両親に挨拶にも来てくれましたが、不信感は募るばかりです。 私が彼を信じきれていないのでしょうか？ この程度のことで不信感を募らせる私はわがままなんでしょうか？ 同じような経験をされた方、自分は彼のような性格だと思われる方、ご回答よろしくお願いいたします。 長文かつまとまりのない文章で申し訳ございません。

初めまして。 私には現在付き合って半年近くになる彼氏がいます。彼は一人暮らし、私は実家暮らしで、電車で片道２時間くらいの中距離恋愛をしています。 彼は仕事が大変忙しく日付が変わる頃に帰宅することもしばしばです。 プライベートでは学生時代からバスケットボールをやっており、現在も２つのサークルに入っています。また、社会人になってからはサーフィンも始めました。 その他、車も好きで特に古い車に夢中です。 バスケのサークルは休日に試合が入ることが多いのですが、先に私と約束をしていても試合が入るとそちらを優先します。私がそれに対して怒っても、ひたすら謝ってくるだけで結局は試合に行ってしまいます。 付き合う前から彼が多趣味なことは知っていたし、彼の趣味を制限するつもりはありません。 しかし、先に約束していたのに後から試合が入るとそちらを優先してしまうことが許せないというか、悲しいです。 また、普段からお金がないと言っているので、デートはもっぱら彼の家に私が遊びに行く状態。クリスマスも「お金がないから」と約束(ペアリングを買う)をやぶられました。 彼の経済状況を考え代金はもちろん割勘にしようと思っていましたし、せっかくの記念日、しかも付き合って初めてのクリスマスということもあり正直ショックでした。 しかしその時は彼に嫌われたくないという思いから何も言えませんでした。 サーフィン用品や車のメンテナンス、飲み会への参加など趣味には惜しげもなくお金を使っているのに… このようなことが続き、彼への不信感は募るばかり…彼の気持ちも分からなくなってきました。 本当に私のことを愛しているのか？ 好きだと言ってくれるし、自発的に両親に挨拶にも来てくれましたが、不信感は募るばかりです。 私が彼を信じきれていないのでしょうか？ この程度のことで不信感を募らせる私はわがままなんでしょうか？ 同じような経験をされた方、自分は彼のような性格だと思われる方、ご回答よろしくお願いいたします。 長文かつまとまりのない文章で申し訳ございません。

自転車初心者です。 何度も質問しておりますが、車種を絞りきれておりませんのでアドバイスお願いします。 現在以下の４車種で迷っています。 ・ジャイアントのSEEK R3 2009 \44,800 ・ジャイアントのGLIDE R3 2009 \47,800 ・ルイガノのLGS5 \44,800 ・シボレー ATB268 F-Sus \23,800 それぞれの車種の印象は、 ・SEEKはタイヤの太さが丁度よいので町乗りしやすそう。コンポがアセラで中々良いと思う。 ・GLIDEはフロントサスが段差を上り下りする私には良いと思う。だがコンポがSRAMなのがイマイチ。タイヤが太すぎる？ ・ルイガノはフロントサスとセミスリックタイヤが走りやすそう。MTBで１３．４Ｋｇが軽いと思う。 ・安い。形がオシャレで良い。通勤程度では他と大きな差はないと思う。空気圧と洗車くらいのメンテナンスしか出来ないので乗りつぶすつもりで乗る。タイヤを幅狭のスリックに替えたら乗りやすそう。 使用条件は ・体重53kg ・通勤片道５kmで使用。 ・アップダウンかなりあり。（自宅から目的地まで高低差50ｍくらい） ・多少の雨でも乗る。 ・山林やロングツーリングはしません。 希望条件は ・予算は５万円以内（安ければ安い方がよい） ・坂道をすいすい登れる。（軽いギアを装備） ・歩道と車道を行ったりきたりする為、５ｃｍ～１０ｃｍの段差から下りてもパンクしない。 ・最高速には全くこだわらない。 一応現在はSEEKを第一候補としていますが、フロントサスの快適性からGLIDEも気になっています。 そしてSEEKと一番悩んでいるのがなんとルック車（シボレー）です。 SEEKよりも２万円以上も安いという所が良いのと形がこの中では一番好きです。 以上の条件で、下記質問です。 (1)ＳＥＥＫのタイヤはESCAPE　R3と同じ太さのホイル(28c)に無理やり太いタイヤを履いているように見えますが、裏を返せばESCAPE R3に32サイズのタイヤを履く事も可能という事でしょうか？ (2)シボレーについてはルック車という事を認識した上での候補となっていますが、馬鹿な選択でしょうか？(^-^;上記に書いたように通勤オンリーですので他との差はさほど感じないでしょうか？ (3)SEEKに将来的にESCAPE R3の太さのタイヤ（28ｃ）をそのままのホイルで履けるような気がするのですが、可能でしょうか？ (5)この中の４車種の中ではどれが私の用途にあっていると思いますか？

　皆様の率直な意見を伺いたいと思い質問させていただきました。 　大型バイクを所有されていらっしゃる方で、保管方法についてです。 　中型～大型のバイクの所有を初めて検討しています。 　場所は名古屋駅周辺です。 　ご自宅に大きなガレージなどがある方は良いのですが、例えばマンションであったり賃貸住宅（社宅契約など）に住まわれているバイカーの中には保管方法について盗難やいたずらの心配があると思います。 大型バイクや中型でもカスタマイズなどをされて大切に乗られている方がほとんどだとは思いますが、このようなリスクから愛車を守るにはどのような対策を取られていますか？ 　長年大型バイク（高級なものもある）に乗っている知人に相談したところ、仕事柄引っ越すことの多い彼は住まいになるべく近い地域にシャッター付きガレージを借りそこに保管していることが多いとのことでした。 　家賃（？）はおよそ1万円～１．５万円だそうですが、いたずらなどを経験されたことを考えれば結局安いし精神衛生上もよい、という結論に達したというのです。 　保険やメンテナンスも含めて費用は考えていますが、こうした駐車場について皆様はどのようにお考えでしょうか？ 　ハーレーに代表される高級バイクの盗難は相変わらずですが、CBなどの日本車も似たようなもので危険には変わらないとバイク屋さんもおっしゃられておりました。 　知人は「最近はバイクコンテナが少しずつ増えてきたから凄く環境は良くなった。必要な分だけ借りられるし、以前は車用なので名古屋でも２～３万も取られたけど保険として隠れ家的にも仕方がないと思っていた」と言っていたのが印象的でした。 　個人的にはバイクガレージが￥15,000もすると少し高いかな、とどうしようか判断に困りますが、名古屋の地域で（名駅付近）でバイク置き場を考えると他になかなか都合の良い置き場がないのも正直な意見です。 　バイクコンテナガレージについてどう思いますか？ 　先輩の皆様はどう考えますか？ ただ現在探してもコンテナガレージの空き自体がなく、このままだとマンション駐輪場しか選択肢は無いのですが・・・。 コンテナガレージを利用されていらっしゃる方がいらっしゃいましたら、その使い勝手なども伺えたらと思います。 　宜しくお願い致します。

GIANTのCS3000を購入しました。 ママチャリしか乗ったことがなく、クロスバイクは初めての超初心者です。よろしくお願いします。 (1)空気入れについて CS3000は、英式バルブなんですが、一般車(ママチャリ等)も英式バルブですよね？ 普通の空気入れで大丈夫でしょうか？ または英式バルブにおススメの空気入れがあったら教えて下さい。 (2)メンテナンス本について クロスバイクの日頃の手入れの仕方がよくわかりません。 本は下記の本に注目しています。 　「MTB・クロスバイクトラブルシューティング　飯倉 清 (著)」 http://www.amazon.co.jp/MTB%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0-%E9%A3%AF%E5%80%89-%E6%B8%85/dp/4874460631/ref=sr_1_1/250-4915566-1210620?ie=UTF8&s=books&qid=1182078835&sr=1-1 しかし、私から見ると中級・上級者向けのように思えますし、トラブルの時に読む本のように思えます。いずれは買わなきゃと思うのですが、もっと初心者におすすめの日頃の手入れの仕方等も解説してる本やサイトがあったら教えて下さい。 (3)鍵について ママチャリのように自転車本体に鍵が付いてないタイプなので、付属のダイヤル式キーチェーンと100円ショップのダイヤル式キーチェーンの２重にしています。 皆さんは鍵は、どのようにしていますか？ また、おススメの鍵があったら教えて下さい。 質問数多くて恐縮です。 １つでも分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

一人で悩み決断が出せないので相談します、相談にのってもらえれば・・・ ホンダの黒い車を数年乗って、 今は毎年ポリマーをかけてるのですが、 屋外屋根なし駐車の為一年も経つと、洗車では落ちない 汚れや鳥の糞シミが多数付いてしまいます、 コーティングをかけてるので、下手にコンパウンドなので磨き作業 が出来ず 毎年のコーティングのさいの磨きで綺麗にはなるのですが失費も痛いので色々悩んだ挙句、自分でwaxをするか、このまま毎年ポリマーをかけるか悩んだのですが、 最近ガラスコーティングの施工会社の中で、評判も良く、 価格も安いところを見つけて悩んでいます。 毎年かけているポリマーは４万円なのですが、ここのガラスコーティングは６万なのです、ガラスコーティングのほうは、数年もつので、一年後にはメンテナンス料として１万円だけしかかからないと言われました!!２年するとほぼ同じ料金だし 長く乗るのにはガラスコーティングのほうが安いのかなと思いました しかも、最近の流行はガラスコーティングなので物も良いのかなと。 しかし初回の失費はガラスコーティングの方が２万も高いので、少しきついのですが、毎年ポリシャーによる磨きで、クリアー塗装が減る不安も少ないし、 失礼な話ですが、今のポリマーの依頼先（板金）より、ガラスコーティングは、磨き専門店なので、安心度も高いです!! しかしお互い安い値段では無いので、悩み物です、、、 ポリマーの予算はなんとか貯めてありましたが、、ガラスの予算は無かったので、予算的にも大赤字ですし。。。。 それでも＋２万ならガラスコーティングを選ぶ価値はあるのでしょうか？ みなさん意見をください まとめると 屋外駐車の黒い車へするコーティングの ガラスとポリマーのメリットとデメリットを教えてもらえたらと思います。 差額２万円分の価値がガラスコーティングにあるかも聞きたいのでよろしくお願いします。 長々とすみません。

中古で初めてのレプリカ購入を検討しています 車種の候補は (1)ホンダドリーム店にあった２００５年のＣＢＲ１０００ＲＲ（込み込み８０万） (2)ヤフーの中古９８年式キャブ式のマルボロカラー初期型Ｒ１ http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24075941 (1)のＣＢＲはキャメルホンダ、フォルトナカラーなどＭＯＴＯｇｐカラー仕様にする予定です 迷ってるというか自分なりの気になってる長所（気に入ってるところ）・短所（気になってるところ）です ＣＢＲ１０００ＲＲ（０５年式　８０万込み込み　カスタム無し） ○　インジェクション　アップマフラー　ＲＣ２１１Ｖデザイン　ホンダの故障の少なさ（独断な偏見ですが） ×　国内仕様　価格（物の割には安いとは理解してるのですがＲ１と比べるとです） ＹＺＦ－Ｒ１（９８年　最低落札価格５２万　マフラー、カラーカスタムあり） ○　マルボロカラー、マフラーなどのカスタム　価格　スタイリング　逆車 ×　キャブ（？）　個人売買　故のその後のショップへ持っていくことの自分とショップ側の抵抗感　１０年目という経年劣化の故障　かなり腰高 スタイリングやメーカーへの思い入れは同等くらいです（噂に聞く壊れにくいというホンダには正直その分ではひかれますが）逆車という響きは正直ひかれますが(^^;) ちなみに自分はメンテンスといえばオイル交換くらいしかできません（汗）キャブをいじったりするスキルありません　国内仕様でも全然馬力はもの足りているんだとはわかっているのですがどうしてもカタログスペックをみるとついつい(^^;) Ｆｉはデメリットよりもむりろ「冬場の始動性」「燃費」「燃料供給の効率の良さ」など良い事いろいろ聴きます キャブはキャブで「構成部品が少なく、製品コストも低いよい」「メンテナンスしやすい」ところはあるのでしょうがメンテができない自分自分にとっては「しばらく乗ってないと詰まりやすい」「磨耗や折損などの機械的トラブル」というトラブル起きたときのメンテができないデメリット感がなんとなく強く感じます Ｆｉｏｒキャブ　ＹＺＦ－Ｒ１ｏｒＣＢＲ１０００ＲＲ どっちが良いなどアドバイスいただけたら幸いです よろしくお願いします

７０歳過ぎの私の父が、かれこれ４０年ほど前に収集したリマのNゲージが動力車１０台、客車貨車５０台ほどの数であります。 この父が昨日母と盛大な夫婦喧嘩をしまして、どういう成り行きだか知りませんが、その鉄道模型を手放すと言い始めました。 私は鉄道模型に関心がありませんから思い入れはありませんが、昔から父はお気に入りの宝物だとしていまして、一時の意地の張り合いで手放してしまうより、考え直すように説得するつもりでいます。 それでもいまは頭に血が上っていますから買取価格の目安を知りたくてご質問差し上げております。 私は個人的にオークションをよく利用する方で、ヤフオクでもいいのですが、ヤフオクはご存じのとおり現在では相場のような価値が機能せず、とことん安くなる傾向があるのと、数が多くて単品売りは面倒なので、関東地方の通信買い取りをするホビー専門店にでも売る形になろうかと思います。 商品によってまちまちでしょうが、このボリュームで最低限でいくらほどになるのか目安として教えてください。 状態は、使用感は少なくても保存に気を使わなかった並み程度の中古品です。 動力車は長く使っていなかったので、モーターの接点復活などのメンテナンスが必要な状態です。 パッケージケースは残っています。 専門店の販売価格だけでもご存知でしたら教えてください。 でも頭に血の上っている父に売価の方で報告すると面倒ですから父には話せない話となります。 それとは別ですが年配の私の知人が同じくリマのレール　電源　車両などの入ったスターティングキットを、完全未開封状態で所有しています。 父と同じでものすごく思い入れが強くて絶対売らないつもりですが、価値には興味があるようなので、この新品と同じ状態も大体いくらくらいなのか教えてください。

初めての転職をしてから２週間がすぎようとしています。 その転職時に会社選びで重視したことは、 １番は、残業が少ないこと そして現在、A社にて正社員としてメンテナンスエンジニア（未経験）の研修をしています。 また、採用面接で会社の人事、技術責任者は、残業を減らす。残業をあてにしているなら他の会社にして欲しいなど残業時間削減に対してかなり前向きだったので今の会社に決めました。 ９時ー５時で月の残業時間は聞いたところによると３０時間程度。。。 本社までの通勤時間は９０分。 しかし、実際に入ってみると残業時間はその２倍はありそうな予感です。 定時刻あたりになったら社員が作業場へどんどん来て機械の修理。 それも２２時までいる人もいっぱいいます。（作業場の入出記録より） また作業場が不便な場所にあり本社から電車とバスで５０分。車で３０分。当然、帰る時間が遅くなるとバスもなくなりますので会社の車に乗り１度本社に戻らないといけなくなります。 すると通勤時間は、 家ー本社　９０分 家ー作業場　１３０分 作業場ー本社ー家　１３０分以上 ２時間をオーバーしてしまいます。 面接時は作業場まで行くことなど聞いていませんでした。 そんなこんなで、 １番重視していた残業時間が短いことが期待できない。 残業しても残業を付けない人が多い。（残業だと思っていないだけ？） 通勤時間が３０分以上のびる。 私は嫌煙ですが他の社員は、ほぼ全員喫煙者で飲み会に１度は参加したがそれ以降は参加したくない。 そんなこんなで、早くも先行き不安になっております。今から転職活動を始めたほうがいいのでしょうか？ それとも、１人で動けるようになるまで我慢するべきでしょうか？ 転職できる状態になったら早めに見切りを付けるべきか悩んでいます。 なんでもいいのでアドバイスいただけないでしょうか？ お願いします。

都内東部に在住の30代後半の男性です。 週1～2回クロスバイク（ルック車に近いものですが・・・）で約8Kmの通勤や近場へのサイクリングを行っています。 中学、高校の頃自転車にはまり、ミヤタのスポルティフで関東近郊へのツーリングなどをしていましたが、最近になりまして、その頃感じていた自転車の魅力が再び自分の中で高まってきたことと、ダイエット、体力増強にも効果的との情報も踏まえ、ロードバイクの購入を考えています。 平地でのスピードレースに参加する気持ちは現時点ではありませんが、Mt.富士や乗鞍などのヒルクライムにはいずれ挑戦したいと思っています。 前置きが長くなりましたが、ロードバイクの購入を検討するにあたり、素材やパーツ、価格面などから、 ・PINARELLO FP5 ・COLNAGO CLX ・ORBEA ONIX ・FELT F3 あたりを比較検討していましたが、これらのバイクを乗りこなす技術も体力も知識もないのにいきなり買ってしまって良いのだろうかという懸念が出てきました。 それよりも、 ・TREK 1.2 ・GIANT OCR2/3 ・FELT Z100 などのバイクを購入し、1年間ほど基礎体力、基礎知識そしてメンテナンスの知識を身につけた上で、どのようなバイクを欲しているのか、あらためて選定した方がよいのではという思いもしています。 識者の方あるいは同じような悩みを持たれた方のご意見を、お奨めのバイクと併せてお伺いしたいと思いますので、よろしくお願いいたします。