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平成７年式スープラ、MTです。 下り坂をエンジンブレーキをかけながら走行した後、信号待ち等でクラッチを切るとかなりの確立でエンストします。エンストは、下りの途中でも、水平時でも、下り坂の直後に起きます。 車屋さんで何度も点検してもらったのですが、原因不明だそうです。。。。 考えられる原因はないでしょうか。あるいは車屋さんをかえた方がいいでしょうか。車に詳しい方、ご意見よろしくお願い致します。

いつも親切にわかりやすい回答ありがとうございます。 当方ＺＲＸ４００を一ヶ月前に中古で購入したのですが、 走行中5000回転(?)位までエンジンを回転させると 足を乗せているだけなのですが、 ものすごくブレーキペダル(ステップ?)の振動が激しくなり、 それ以上まわせません。 足を乗せて置くことが出来ないほどです。 コレは皆さん起こる現象なのですか？ それとも異常で修理が必要ですか？ よろしくお願いします。

よくネットサーフィンしていると 車のエンジンヘッドやブレーキキャリパー バイクだとクラッチカバーやジェネレーターカバーなどの鉄やアルミ部に 塗装をしてその上にウレタンクリアを吹いているというものがあります。 直接ウレタンクリアを吹いている場合もあります。 しかし耐熱のウレタンクリアではなく普通のウレタンクリアのようです。 耐熱のウレタンクリアってないと思いますし。 熱などの問題からこのようなことをしても大丈夫なのでしょうか？

ホーネット250に乗っているのですが 先日駐輪場で立ちゴケしました（涙） タンクは無傷でいたが、リアブレーキペダルが内側に曲っていて エンジンの周りにある黒いカバー（でしょうか？）に傷、 あと、前輪ブレーキレバーは90度前を向いた状態です（涙） 買って間もなく、知識もないのですが、レッドバロンで購入したので 修理もバロンでしようと考えているのですが 純正パーツで直すならいくらぐらいかかりますか？

車検で見積もりをもらう際に これは受けても受けなくてもいいので・・・ という話のなかで以下の項目がありました。 ・24ヶ月定期点検：\12600 ・ブレーキフルード取替え：\3000 ・日常点検:\1500 ・エンジン・シャシ洗浄:\5500 ・パスタ吹きつけ(車下塗装)：\4000 ・ショートパーツ　一式取替え：\26000 素人目にはこれは必要なのかな？ という項目もありますが、明らかに不要だろうと思う部分もあります。 皆さんの意見をお伺いしたいのですが・・・。

16年2月登録のマーチ、走行距離約3万キロです。2月に初めての車検が来ます。 今までに交換してきたものは・・・ ○エンジンオイル8回 ○オイルエレメント4回 ○ATF1回 ○タイヤローテーション2回 ○ワイパーブレード2回 ○エアコンフィルター2回です。 そろそろ、エアーエレメント・LLC・ブレーキフルードなども交換しなければいけないと思っているのですが、これら以外で3年3万キロを目安に交換すべきものはありますか？？

ムーヴカスタムL902に乗っているのですが、ATのシフトをR（バック）に入れると音と振動が激しくなります。 現在、走行距離は8万5千ぐらいです。寿命でしょうか？故障でしょうか？ もうひとつ質問です。 加速中アクセルを抜くと激しい音とガクンとエンジンブレーキがかかります。 他のメーカー（トヨタ、日産etc）はこのようなことはなく自然に変速が行なわれていたように思うのですが、これはダイハツの仕様でしょうか？

廃車寸前のジョルノに乗っています。 暖気運転では1時間くらい低速で回っています。 走行（５０ｋｍ／ｈ以上）で走り続けると、５分程度で止まります。 走行中に、ブス！といって、まさにエンジンブレーキをかけたかのように止まります。 ガソリンの供給が追いつかないためと思うのですが、２ストはよく分かりません。どこに手を加えれば復帰するのでしょうか？ 分離混合タイプで、キャブレターらしきものがどれか、よく分かりません。

走行中に『シャー』と金属が擦れるような音が聞こえました。音は多分タイヤのあたりから出てるようです。止まると音が消え、エンジンを吹かしても異音は出ませんでした。20キロ付近からはっきりと聞こえます。ディスクローターとブレーキパッドの間に異物が入ってはないと思います。 異音は東北地震後に乗った際に鳴りました。 原因は何が考えられるでしょうか？ バイクはninja250r 走行距離は1500ｋm程です。　

エンジンは問題なくすぐにかかります。 走行も全く問題がありません。 しかし、暫く走行してるとすべての灯火類が、全く点灯しなくなったりします。 ブレーキをかけると、ぼんやりついたりしますがまた、点灯しなくなります。 加速しても、もたついたりとかはありません。 ヘッドライトのみとかなら原因追求できそうですが、全部となると・・ バッテリーなのでしょうか？それとも他に原因とかありますか？ ご教授お願いいたします。

最近、ヤマハのＲＺ２５０Ｒを買いました。年式は不明ですが、走行距離が４１００キロでタイヤは前後ほぼ新品でキック１発でエンジンはかかります。少し傷や錆があります。キャブレターは分解して洗浄済みで、ブレーキ関係やチェーンは点検済みです。自賠責が２年ついてます。保障はありません。このバイクが１４００００円てゆうのは高いのでしょうか？安いのでしょうか？普通ならどれくらいなんでしょうか？バイクに詳しい方、教えてください。

来月車検があるのですが、オイル類一式交換しようと考えているのですが、（エンジンオイル＋エレメントは交換済み）どんなものがあるのでしょうか？把握してるものでは、ブレーキフルード・ＡＹＣフルード・ＡＣＤオイル・ミッションオイルです。また、これはまだしなくていいんじゃないの？というのがあれば教えてください。ちなみに １．H13/2登録 ２．走行20000Km ３．使用条件：街乗り＋峠（ちんたら？と） その他オイル以外にあれば教えてください。よろしくお願いします。

先週、車から降りた時に変な臭いがしました。 ボンネットを開けるとエンジンとラジェターの間ぐらいから鉄錆びが焦げたような臭いがしました、原因として考えられる事は何でしょうか？？ 後、アクセルを踏んだ時にとブレーキを踏んだ時に助手席側から何かこすれた様な音がします。 どうかヨロシクお願いします。 又、修理かなぁ 12月にクラッチ交換して金が無いよ～

走行中に急にエンジンブレーキがかかったようになってエンストして停止、焼きつきを疑っていますが、状況としてはクランクは手で軽く回り、プラグの穴からピストンが動いてるのが見えますが、いくらセルを回してもプラグが全然濡れません。マフラーからも臭いしません。ガソリンがいってないのかと思いましたが、吸気ポートはしっかりガソリンで濡れてます。吸気はロータリーバルブです。どういうことでしょうか。

初めまして。来週スピード車検をするのですが、この際交換しておいた方がいい部品があればアドバスをお願いします。ブレーキパッドは安全のために交換が必要と言われれば交換する予定です。 その他に、車検のときに一緒に交換しておいたほうがいい部品はありますか？エンジンオイルなどは車検時でなくても簡単に交換できるので今回は見送ろうと思います。 アドバイスよろしくお願いします。

すみません。なんて説明すればいいのか全然わかりませんが、タコメーター付近のハンドブレーキなどのランプと一緒に並んでるランプが突然付きました。 なんなのか調べたいのですが、どのように検索すればいいのかもわかりません。 色はオレンジ色で、エンジン？みたいなマークのような気もしますが、なにかわかりようなサイト、もしご存知でしたら教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

リード９０なのですが。 久しぶりに乗ってみようとエンジンをかけたら、いきなり全快スロットルで走り出しました。 急いでブレーキを止て、アクセルを回してみたら、アクセルの手ごたえがありません。 アクセルワイヤーなるものが、悪いのでしょうか・・・ はたまた、修理費はだいたい、いくらぐらいかかる物なのでしょうか？ 貧乏なので自分で直してみたいのですが・・・ また、やり方などをご教授できれば助かります。 すみせん、バイクに詳しい方お願いします　(￣人￣)

最近の新車はナビやアンチノックブレーキやハンドル周りにゴチャゴチャといろんなボタン等、丸っこい車体、その他いろいろ付属していますが、なんにも装備がない（エアコンは欲しいです）ような単純で壊れにくい車ってないでしょうか？現行車では三菱のパジェロのショートマニュアルなんかが近いイメージなのですが。国産になければ外車でも良いんで教えてください。大げさに言うとエンジンとタイヤとシートと車体が存在するだけの車みたいな感じです

今朝、家(一軒家)の駐車場に止めておいてある原付を使おうとしたらブレーキとエンジンの線？を切られていて動かないようになっていました。 この場合、諦めて修理に出すしかないのですか？？ 警察に言えば何かしてもらえるんですか？？ どこか違反の場所に止めてたわけでもなく、自分の家に止めておいたので直してもこれからまたやられるかどうかが心配です。

セルスイッチを押さなくてもエンジンがかかる？ 常にじゃないんで、「あれ？」と思ってはいても、気づかなかったのですが 自分の乗ってる125CCのスクーターですが、 (1)キーをひねってスイッチをONにして、 (2)リアブレーキレバーを握りしめ (3)セルスイッチを押す これが、普通のスクータ－のエンジンのかけ方ですが たまに、(2)の段階、すなわちリアブレーキを握りしめただけでエンジンがかかってしまいます。 今日出かけてる最中なんかは、(1)のキーをひねる段階でブレーキを握りながらキーをひねるだけで エンジンがかかってしまいました。 たまに普通の手順じゃないとかからない時もあるので常にそういうわけではありません。 また、おかしい時は、走ってる最中にリアブレーキをかけると、どうやらセルを回してる音がしているように聞こえます。 エンジンかける手順が短縮できてラッキーと思いながらも、明らかな異常なんで、今度バイク屋に 持って行こうとは考えています。 で、お聞きしたいのですが、この状況のままバイク屋に修理してもらわなかった場合、どのような影響が出ますでしょか？ また、この状況は、素人に直せるレベルでしょうか？ ちなみに車種は、キムコのキャプチャー125です。