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こんばんは！いつもお世話になっています。 『断面積０，０１ｍ＾２の枠に導線を１００回巻いたコイルを、B=０，１Tの磁場中に置く。このコイルに１Aの電流を流すと、コイルは最大どれくらいのトルクを受けるのか？』 という問題なんですが、 N＝IS×Bとおいて、I=１A、S=０，０１ｍ＾２、B=０，１Tを代入して最後に１００をかけて、答えを出すのは分かります。 ただ外積なんでsinθが出てくると思うんですが、 枠にコイルを巻いたので、１００回巻きのうち、ある部分（１巻き）を考えると、円形電流のように考えて枠に垂直方向以外は消しあうので、必然的にsinθ＝１となり、この場合θの値によらず、トルクの値は一つに決まると思うんですが、 問題文に『最大どれくらいのトルクを…』と書いてあったので自分の考え方と違う（最大○○ということは、最大でない値も存在する）ので、ちょっと困っています。 説明が下手で申し訳ないんですが、分かる方ご回答よろしくお願いします。

交流におけるコイルの透磁率はなぜ周波数が上がると 低下するのでしょうか… 教えてください！！

自己誘導においてコイルの巻数と逆起電力の関係が比例関係になるのはなぜでしょうか？

DR250S（バッテリーなし）に乗っています。 先週までかかっていたエンジンがかからなくなりました。ガスは来ているのでプラグをチェックしてみたら火が飛びません。プラグを新品にしてもだめです。 マニュアルを見て ●イグニッションコイル●レギュレータ●CDI●ステータコイ ル（ピックアップコイル）の抵抗値を計ってみたところ、どれも微妙に基準値を外れている個所（配線間）がありました。決して大きく外れているところはなく、導通なしというところはありませんでした。 ●イグニッション●キルスイッチも異常なしです。 バイク屋に持っていったところ、とりあえずCDIを新品にして（4万円位）それで直らなければステーターコイル、それで直ならければ次のパーツ・・・。というものでした。 ちなみに点火方式は「CDI式マグネト点火」と、アニュアルにあります。ということはレギュレターやイグニッションコイルは大きく抵抗値を外していない今の状態では点火には関係ないのでしょうか。 ということは、CDIかステータコイルの異常ということなのでしょうか。　アドバイスよろしくお願いします。

コイルの1次側巻線数と2次側巻線数の割合が1次側が10として2次側を5にしたら電気の量(電力量？)は半分にすることが出来ると習った気がしますが、電流は2次側に巻線数が多いほど多くの電流が取り出せると書いてありました。 ということは2次側の巻線数が少ないほど取り出せる電圧は低くなり、取り出せる電流は増えるという認識で良いのでしょうか？ なぜ巻線数が多くなるほど電流は多く取り出せなくなるのか教えてください。

トランス、電気回路の問題について質問です。 図に示すように、1次側にV=V0cosωの電源とと巻き数1のコイルをのを接続し、2次側に巻き数2のコイルと容量Cのコンデンサを接続した回路があります。このとき1次側のコイルの自己インダクタンスをLとすると、トランス内の磁束の時間変化、1次側の電流、2次側の電流、電源によってなされる仕事はどのようにもとめられるでしょうか？ もしわかる人がいらしたらご教授ください。

　サスペンション交換を考えているわけではありませんが、過去の書き込みを見ていて疑問に思いましたのでお願いします。 　「ショックアブソーバー」を純正で「コイルスプリング」を社外品のスポーツタイプやダウンサスに交換はよくある手の様で問題は無いようですが、その逆、「ショックアブソーバー」を社外品で「コイルスプリング」を純正と言う方法は、お勧めしないと言うものがありました。 　これはどの様な理由からなのでしょうか？　

バリオスのA型に乗っています。最近ボロを譲り受けきれいにしながら乗っています。ふとエキパイを触ったときに1番があったかく、その他は熱い状況に気がつきました。たまに4番もあったかいのでイグニッションコイルをうたがい1,4と2,3を付け替えたところエンジンがかかりませんでした。元に戻すとかかりましたが、状況はかわりません。 単純に1,4のコイルが壊れているのでしょうか？よろしくお願いいたします。

電車に乗っていていつも思うのですが、パンタグラフから 給電されて（１線で）なぜ３相モーターが回転するのか？ 私なりに考えてみたのですが。コイルを直列に接続して そこに電流を流してそのコイルから取りだしてモーターを 回転させる。（位相差というのか時間差というのか？ 位相差ではないと思うのですが）この方式を何と言う方式 なのでしょうか、説明を御願いいたします。

リニアモータの動作原理を学んだのですが、上下にマグネットを対向させることにより、常に磁束はNからSの方向へつまり垂直方向に働く磁束が出来て、マグネットの間にコイルを設けて、これに電流を印加することで回転磁束が発生しコイルは水平方向に力を受けるとのことですが、なぜ水平方向に力を受けるのかなかなか腑に落ちません。どなたか分かりやすく教えていただけないでしょうか？？

単相誘導モータの回転方向が起動時の電気極性により、逆になりそうな気がして仕方ありません（かご型回転子に流れる誘導電流は逆になるような気がします）。 くま取りコイルもコンデンサの入った補助コイルも逆の回転磁界を作り出すような気がします。何か根本的な誤解をしているのでしょうか？また分かり易く解説しているサイトがあれば紹介して下さい。

コイルが非常に狭い所にあるので、直接は冷やせない場合、 コイルの発熱を抑えるのに　 "その金属板"を熱伝導体として使用して "その金属板"をＣＰＵ用に売っている放熱板につないで さらにクーリングファンでその放熱板を冷やす。 のですが、 Cu　か　Al　あたりが使い安いでしょうか？ Agはやわらかいし。Mn Au　Pt は難しそうですし。 そんなことしなくても、もっとよい方法がありましたら ご教授お願いします。

・電流の最大が１０Ａの交流電圧が流れていると仮定し、自己インダクタンス Ｌ＝５．０Ｈのコイルの両端の電圧の最大値を求めよ。 という問題なんですが、 「電圧の最大値＝角周波数 × コイルの自己インダクタンス × 電流の最大値」 で求められますよね？ 角周波数が与えられてないのですが・・・・・。なくても求められるんですか？ それとも、考え方が全く間違っていますか？ 分かる方、説明お願いします。

ＬＣ発振回路の損失をあらわす抵抗をＲとしたとき、なぜかコイルとコンデンサに並列に入っている参考書を良く見ます。抵抗が導線に由来するものであるならばコイルやコンデンサに直列に入るように思うのですが・・・並列だと一部の電流が仮想の抵抗に流れていることになるようにも思えます。 ↓このようにＲがかかれていることが多い _________ |　|　| C R L |___|___| なんでかわかる方、教えてください。

マイクロスイッチでコンタクタをON-OFFしたいのですが。 集塵機のブロアーを数箇所に設置したブラストゲートの開閉動作でON-OFFさせたいのですが、コンタクタのコイルを２００VにしてマイクロスイッチでON-OFFさせても支障ありませんか？ それか、オムロンのG7Zリレー　でコイルをDC24V等にして制御したほうが無難でしょうか？ マイクロスイッチは　オムロンK3L（廃盤品）を使用予定です。

水晶の振動の仕組みについて知りたくて調べていたのですが、どうしても分からないことがあったので質問します． 調べてわかったことは ・水晶には圧電性・逆圧電性がありその性質を利用して振動させること ・水晶に電圧をかけると低周波ではコンデンサーとして働き、周波数を上げると抵抗・コイルと変化すること． ・この抵抗とコイルへと変化する周波数域が狭いことを利用し発振していること． です． ここで疑問に思ったのですが、 どうして圧電性・逆圧電性があると、水晶の性質が周波数によりコンデンサー、抵抗、コイルと変化するのでしょうか？ 回答でなくても圧電素子・水晶振動子についての参考図書などがあれば、教えていただきたいです． よろしくお願いします．

初歩的な質問で申し訳ありません。 最近、反りの出ている部品が後工程の自動組立ラインでストッカーにおいて反りのせいで斜めにストックされてエラーを起こしているので、反りの出ている部品を改善して欲しいと社内クレームとして出ています。反りの検証をした結果、コイル材の端面が残っていると反りがでているようでした。レベラーで矯正しても同じ結果が出てしまいます。一般的にプレス品コイル材の端面（切断面）は切り落として使う物なのでしょうか？弊社ではコイル材の端面をそのまま使うのが主流でしたので困惑しております。金型のレイアウト、取り数見直しも検討してます。皆様の意見をお聞かせください。よろしくお願いします

「トーションビーム式コイルスプリング」と「トーションビーム付きトレーリングアーム」 の違いについて教えて下さい。 宜しくお願いします。

コイルの磁力を大きくしたいんですが、太陽電池に使える簡単なアンプの作り方を教えてください。

トランスの中身って、油がはいっているのですか、コイルの代わりってことなんですか？　教えて下さい。