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最近、ロードバイクに興味を持ち購入を考えているものです。 いろいろネットで調べたところ、通販で買うより実店舗で買ったほうがバイク本体は高いかもしれないが、購入後のメンテナンスや保険の加入とかやってもらえるから実店舗で買ったほうが良いみたいなことを目にしたので実店舗で購入しようと考えてます。 ですが、自転車店の良し悪しが良く分からないためどういった店で買えばいいか分かりません。 そこで東京都内でおすすめの自転車店があれば教えて下さい。 希望する店のイメージとしては以下の通りです。 ・ロードバイク初心者でも利用しやすい（素人を見下さない、持論を押し付けてこないなど） ・とりあえずいろんなロードバイクを見たいので品数が多い。 ・購入後、メンテナンスなどのアフターケアをちゃんとしている。 また、初心者におすすめなロードバイクがあれば教えてください。 用途としては趣味のみ、通勤等で使用することは考えていません。 予算としては20万前後、もし違いを実感できるなら30万まで可。 私自身非力なので軽いカーボン製のものがいいです。

車のことはよくわかりませんが（今、いろいろ調べてはいるのですが） 今年の春結婚したのですが、旦那が車の購入を検討しているのですが、 相談にのっていただきたく投稿します。 ここのところ何か月か夫が毎日家に帰ると車のサイトをいろいろ見てまして、 最近アウディがいい！と言っています。 現在は学生時代から乗っている中古のモビリオスパイクを乗っていて、 車の調子もおかしいので買い替える時期だとは思います。 アウディは外車なので、故障したらメンテナンスが大変では？国産車のファミリーカーのようなもののほうがこれから子供ができても安心では？と言いましたが、 車は男のロマン？というか、一度くらいかっこいい乗ってみたい車を購入したい！とのことです。。 中古のアウディA４？がほしいみたいです。。 以前はアルファードでもいいかなぁと言っていましたが、やはりアウディがほしい気持ちが強いみたいです。 子供もいないし（まだいつになるか分からないけど、子供はいずれほしいとお互い思ってます。） 好きな車を乗らせてあげたい！という気持ちもありますが、 以前会社の先輩が中古のビートルを乗っていて、ひんぱんに故障していたので、私の外車のイメージはあまりよくないです。 私としては、ずっと乗れる安心の国産車のほうがいいんじゃないかなーと思うのですが、 夫の言い分も分かるような気がするので強く言えません。 アウディについて調べていますが、よいところやわるいところを保有者の方に教えていただけませんでしょうか？ また同じような経験をお持ちの方は何かアドバイスいただけませんでしょうか？ よろしくお願いします。

現在スバルwrxstiを所有しています。 お恥ずかしながら日常点検のチェックはできるものの、タイヤ交換やオイル交換などの技術的なものを持ち合わせていません。オイルやタイヤ、タイミングベルトなどの消耗品などの交換がきたと思った場合は担当者に連絡してディーラーにもちこんでメンテナンスをしています。動画やブログである程度のところまでの消耗品の交換をしている人たちを見ることがあります。その人たちを見るとある程度、自分の車を自分で修理する技術を持ち合わせてる方がいいのかなと思うことがあります。たまに、整備する技術がない自身を情けなく思うことがあります。整備士ではないのですが、タイヤやオイル交換から車の内部の細かい消耗品の交換にいたるまで幅はあるものの整備する技術はあった方がいいのでしょうか?

築２７年のマンションのリフォームです。 下駄箱があって狭い玄関のたたき１１００ｍｍをスロープにして 広い廊下に車いすを上げてしまおうと考えています。 ８５０ｍｍふかしてありますが、廊下の下は給水管とガス管が通っており、 ＬＬ４５対応ではありません。地震後の修理もあって、廊下の下地まで変えると 数十万余計にかかるといわれ、ＬＬ４５の床材で対応しようというわけです。 天然木の美しいフローリングに魅かれますが、ＤＡＩKEN、永大、朝日ウッドテック、 パナソニック、リリカラーともにＬＬ４５対応の物にノーワックスで、傷が付きにくく、 車いす対応の物がありません。 数メートルの廊下部分だけですので、メンテナンスフリーで、滑りにくいものがいいと思います。 バリアフリー化したお宅も多いと思いますが、どのような素材で改修されたか教えてください。

本当はＨＰを作りたいのですが、初心者の上それほど凝ったことをするつもりはないのでブログにしようと考えています。 ただ、ブログもたくさんあってどこにしようか悩みます。 yhooブログ、gooブログ　他でどこがお勧めなのでしょうか？ 載せる内容　・車のメンテナンス記録（作業内容、方法の紹介） 　　　　　　・登山記録 　　　　　　・他日記など 車や登山は　それぞれのサイトに載せてはいるのですが、全てをまとめて（日記も含めて関連付けて載せたい） 対象メンバの多さを計りたいが方法などある？ ユーチューブなど動画は載せない、写真のみ。 アクセス状態などを結構詳しく見たい。 コメントなどの書き込みを期待するが、不特定の人は避けたい（サイトに登録した人のみにしたい） よく仕組みがわかってないので、他にも選択基準があるようであればご指摘ください。 どこでも同じ、という回答も含めてお願いします。

最近あまり車に乗る事がないので点検がおろそかになっております 昔は、ディラーからよく色んな点検のお知らせが来たのでそれを参考にして出していたのですが一回普通の整備工場で車検に出したらお知らせも来なくなり・・・乗らないが為にエンジンが掛からなかった事も有りで(^_^;)（放電しっぱなしで充電が不十分だった） しかし、大変気に入っている愛車なのでいつも快適に長くもたせるにはどの様な事に気をつければ良いのかご享受して頂きたいのですが・・ （１９９９年式　マスタング） ちなみに今まで一回も故障知らずの性能の良い車です ちなみに現在車検中ですが今後のメンテナンスとして オイル交換 ６ヶ月点検 １２ヶ月点検 などを定期的にやる？とかですかね・・・ １２ヶ月点検は、エンジンが快調ならば特に必要ないのでしょうか？

Louis GarneauのMTB、LGS-XC Casper を所有しています。 2002モデルで初期に屋外自転車置き場に雨ざらしとなっていたため、 色々錆付いています。 メンテナンスの仕方も余り分からず、サビ取りしようとしたら、 却ってサビが増えたような感じで。 クロスバイクが軽くて乗りやすいと聞いて、 GiantのescapeR3かR2の購入を検討しています。 Casperもデコボコした太いタイヤが乗りづらかったので、細いタイヤに替えていますが、クロスバイクの方が街乗りには向いているのかなと。 自転車屋に持ち込んで古いCasperをメンテナンスしてもらうとか、軽量化するとかするくらいなら、新しいのを買おうかと安易に考えています。 外見だけでブルホーンにも憧れているので、改造してみたいとこっそり野望を抱いていますが。 ただでさえ手足が短いので(身長155cm)、小さいサイズの自転車しか乗れないので、選択の幅が狭いのです・・・。 クロスバイクの方がいいよ、とか マウンテンバイクの方が乗り心地いいよ、とか escapeR3乗ってるよ、とか 優柔不断な私にアドバイス・意見いただけると嬉しいです。

・会話の話題作りが下手で、話しに面白みや話題や広がりが無い。 ・ちょっと攻められたりすると黙り込んでしまう。切り返しが上手くない。 ・職場の男女一緒の飲み会でもほとんど話さない（話せない？）。一緒に笑う程度。 ・女性とほとんど話さない（話せない？）。 ・恋愛経験や女性経験が無さそうなオーラ。 ・男性友達も女性友達もいなそう。 ・レディーファーストやドアで続けて入る人がいれば次の人の為にドアを閉めきらない、職場の床や廊下にゴミやクリップが落ちていれば自ら拾ってゴミ箱に捨てることが出来る。 ・例え、少々自分が大変になっても周りの人の面倒を見るのは苦にならないタイプ（何もしないことに我慢できない様子） ・仕事帰りに一人で行きつけのバーに行くのが好き (ホテルのような立派な店やお洒落な店ではなく、10人入れば満席のような小さいお店) ・趣味は自動車メンテナンス （20年前の車をメンテナンスするのが好きで、足回りを交換していて乗り心地は良くない） ・三十代半ば ・独身 ・男性 ・外見は普通と思うのですが小太りでメタボと思う。

1年と少し付き合っている彼がいます。その彼は中古車販売をしています。 私が車の買い換えを彼に頼みました。 彼に「自分の店で売買すると、うるさい上司に利益を取らないと注意されるし、少しでも安くしてあげたいから、知り合いのMの会社でやってもいいかな？」と言われ、Mさんとも面識があり、承諾しました。 大体の値段、走行距離、年式を言って、お願いして、届いた車が15万kmも走っていたため（6万km以内と依頼してあった）、それにしては値段も高すぎる と思い 他の中古車屋で見てもらった所、事故車としてオークションで販売されていた車で、オークションでの買い取り価格に43万円ブラスして 私に売っている事になります。 私がバカだったのは 100%信頼してしまい 契約書も何1つなく、お金を手渡ししてしまったのです 車関係の仕事をしている人に相談してみましたが 契約書があっても難しい事だから、契約書がないと、とり戻すのは無理だろう と言われました。 彼と話し合いはしましたが、「お金はもうナイから返せない」「無料でメンテナンスする」と言ってますが 信用できません。 彼の上司（この方と私は知り合い）にも相談したら、彼は会社を解雇される予定です 今度 彼に会った時、会話を録音して 彼に支払ったお金を明確にして訴えてみようかとも考えています （彼の上司からも訴えてほしいと言われています） 彼から どんな言葉、何の価格を引き出せばいいのでしょうか？ 自分がバカなだけなのに 彼も何らか理由があるのでは。高い授業料と思ったら？と叱咤されるのは当然だと思っています。 私は 今でもだまされたという事が信じられず、心の整理ができていません

お世話になります。 輸入住宅に駐車場を作る予定があります。 屋外・カーポート屋根なし、普通乗用車縦列２台分、勾配はつけますが急ではありません。 ＊以下の条件を考慮した場合、どのような材料・施工がお薦めでしょうか？ （条件の優先順位は、１→４の順です。） １　経年劣化が少なく、メンテナンス不要または、メンテナンスの手間と費用があまりかからないもの ２　雨天で滑にくく、凍結時に破裂などが起きにくいもの ３　デザイン性が高く、おしゃれなもの ４　出来るだけ低コストなもの ＊現在、候補に挙がっているものは、以下の４つです。 あ）出入り口付近に耐火レンガを使用して、残りはコンクリート い）全面洗い出し う）カラーコンクリート え）スタンプコンクリート お）ステンシル この中で、一番条件に相応しいものがあれば、ぜひ教えてください。 また、あ）～お）以外にも良いものがあれば、教えていただけますと幸いです。 ちなみに、自分で良さそうだと思っているのが、スタンプコンクリートとステンシルです。でも、経年による劣化があるのかどうかが心配です。 プロの皆様、お宅を施工済みの皆様のお知恵を拝借いたしたく、どうぞよろしくお願い致します。

以前中古軽自動車購入についてアドバイス頂きまして感謝しております。 ３ヶ月悩んだ結果スバルプレオＲＳ（Ｈ１４年式）にほぼ決定です。 ムーブとかネイキッドなどのダイハツ車とだいぶ悩んでましたが広さは劣るものの軽自動車としては見えないところの出来が良かったのでそれが決め手でしたね。 実際乗って使って検証したいのは山々ですが・・初購入なので色々時間がかかりできないので質問させてください。 ・ＦＦ（ＣＶＴ）車なのですが、ＡＴと比べた時の長短所など教えてください ・スーパーチャージャー搭載ですが、一般的なターボですと定期的にターボ用オイルを交換しなければダメですよね。スーパーチャージャーの場合は定期的にする交換などのメンテナンスというのはありますか？ ・その他プレオについての良いところ悪いところを教えていただけないでしょうか？お願いします。

Bianchi ROME-2とTREK 7.3FXで迷っています。 どちらがオススメか、ご意見お聞かせ下さい。 メンテナンスのことを考えると、近所＆知識がしっかりしてる自転車店で購入しようと思います。 条件に合う２つの自転車店がそれぞれ勧めてくれたのがこの２台でした。 いずれも身長183cmの私にフィットしそうなサイズがあるのがポイントです。値引き後の価格はほぼ同額、7万円弱でした。 チェレステのカラーとエンブレムがかっこ良く、クラシカルな雰囲気がいい感じのビアンキと、三角断面のフレーム構造がしっかりしてそうで近代的な美しさを感じるTREKとどちらも良さそうで迷ってます。 今は楽天で買った安物のMTBです。使用用途はフィットネス代わりに片道20km程度の通勤と考えてます。本格的に遠出したりレースでたりするつもりはありません。 よろしくお願いします。

先日、近所の子のスクーターを診てあげました。 加速せずにトロトロ走るＣＤＩ買ったんでこれも付けて下さい。 原チャリにリミッターカット必要？ 法定速度知ってる？ ノーマルでも六十キロは出ます。速度出す必要性は無いんじゃないかな。 自分も3YJジョグに乗ってます。２０年前の物ですよ。現役！ブレーキディスク化意外ノーマル！ メンテナンスの為駆動系ピストン新品に交換。 それだけで驚く加速。 下手にイジルってノーマル以下って 昔、レース関係の仕事をしておりイジルならちゃんと止まれる足が基本。 車でもバイクでも同じ事リミッターカットする前にする事あるんじゃないかな。 確実に止まるブレーキ強化あとはそれから！ 車もＲ33でブレーキ大型化、温度管理の為追加メーター意外ノーマルで乗っています。 人それぞれと言われれば話し終わってしまいますがやっぱりこんな考えは面倒臭いと思いますか？

こんにちは。今度、ベスパGTS２５０ieを買おう！と思ってるんですが、ちょっと気になってることがあるんです。 実は、私、今は東京にすんでいるんですが、あと数年後には、福岡にいくことになってるんです。 当然愛車もつれていくつもり！ でも、買ったお店じゃないとこって、点検とかしてくれるか？？？と不安。 しかも、ベスパ（のAT）に詳しそうなお店が、どうも福岡にはなさそうなのです。。。。。 成川商会に聞いたら、「レッドバロンにしてみては？」といわれたんですけど、 いろんなサイトで「レッドバロンは輸入車に弱いよ」っていってるし。 みなさんは、購入店から遠く離れたところにいったら、メンテナンスとか どうしてるんでしょうか？（とくにAT車） 経験者の方、ぜひ教えてください。 あと、ベスパで、「ここなら、福岡にいっても大丈夫だよ」ってところ、 ぜひ紹介してくださいませんか？ ぜひ、教えてください。お願いしますっ！！！！

自動車用バッテリーの保管方法について教えてください 先日バッテリーがあがり、急いでいたためバッテリーを購入しました 手元に電圧が８Ｖまで落ちたバッテリーがあるのですが 私の車は待機電流が多いらしく、すぐバッテリーがあがるため 予備バッテリーとして保管したいと考えています バッテリーを整備工場等で充電してもらい、そのまま保管する場合 （もちろん横倒し等ないように配慮）端子につながないで箱等に 入れて保管すればどれくらいの期間放置で始動電圧を維持できるのでしょうか？ 自然放電等はどんな感じなのでしょうか カーショップなどで陳列されているバッテリーたちは ある程度売れなかったら充電したりするのでしょうか？ 車は日産ステージア バッテリーは46B24Rサイズです メンテナンスフリーではありません（液補充用穴が６つついています） よろしくお願いします

昨年にスバルwrxsti(VAB)を購入しました。 1ヶ月点検(1月下旬)及び半年点検時(4月下旬～5月初旬)にオイル交換(またはそれと同時にエレメント交換)をすませています。(メンテナンスや保険の関係は全てディーラーでの面倒を見てもらっています) さて、今の走行を見ていると1年で3万5000キロ程走行してしまうことになります。いわゆるシビアコンディションとなります。 (タイヤに関してはひび割れが溝があるか定期的に自身でも確認をしています。) ご質問なのですが、ターボ車ということもありオイル交換をするタイミング及び種類に悩んでいます。 現在のオイルの種類はエルフZERO(0W-30)で5000kmまたは半年目安に交換と指定されてます。前回交換をしてから2000km程オーバーしてしまっています。ターボの車はNAと比較してオイル交換にシビアで定期的に交換をしないといけないと聞いたので今すぐディーラーに相談して変えてもらうべきなのでしょうか?(購入した当初にディーラーにはかなりの距離を走るのでまたメンテナンス等お手数ですがよろしくお願いしますと伝えてあります。) それとも次回交換目安である秋～冬頃に交換するべきなのでしょうか? 因みに、参考程度ですが普段は平日や休みの日に平均して走行中は回転数3000前後ぐらいまでで走行しており高速や流れのいい一般道をメインに1～2時間程度走ります。

ニューFIAT500に乗っております。 乗っていてもう少し馬力やトルクがあればいいなと思いいろいろ調べていたら、 EUCチューニングについて【DIGITAL SPEED】というものを発見しました。 下記、一部抜粋↓ 「コンピュータ内のプログラムを最適化する作業を行います。その代表的なものは、ターボ車の場合、その燃料調整マップと設定ブースト圧を変更します。その結果、エンジンはより力強くなり、馬力とトルクが向上します。ターボ付きの車両の場合、20%～40%増の馬力とそれ以上の著しいトルクの増加を達成することができます。通常のガソリンエンジン（ターボチャージャー無）でも、パフォーマンスアップはおよそ6%～8%の向上を達成できます。同じ駆動状況であれば、加速力と最高速度は、ともに確実に改善されます。しかも燃費も向上します。全体として、エンジンはより元気よくなり、強力になります。」 とのことでとても興味を持ちました。 ただ、プログラムデータについては、５年間保証が付帯しているようですが、 「インストール後は、全体的に出力が上がっていますので、車輌にいままで以上に負担がかかりますので、消耗品・オイル・水・ホースなどのメンテナンスには、お気使いください。また、過去の事例では、不調の原因としてエンジンの各センサーの故障によるものがほとんどです。」 とあります。車両に今まで以上に負担がかかるので、消耗品・オイル・水・ホースなどのメンテナンスには、十分気つけないといけないこと。またエンジンの各センサーの故障によるものがほとんどであること。などがから、今まで以上にオイル交換などメンテナンスに費用がかかるのではないかということと、また故障があった時、遠方の施工してもらったところまで行って修理してもらわないといけないのではないか？という心配があります。 実際に施工された方、またお詳しい方いらっしゃいますか？ どんなことでもいいのでアドバイスいただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

今去年ディーラーから中古車を購入しました。 平成１８年で７００００キロの2,4 ハリアーです。 購入する前に試乗もして大丈夫と思い、購入しましたが、 購入してすぐ、 どっかからカラカラ音がするのと、 ブレーキを踏んでDレンジで信号待ちしてるときは、振動とプルプルという音が聞こえてきます。 毎日乗って、紛らわそうとしましたがだめでした。 ディーラーにクレームを言い、 ５回ほどに、入庫し、よーやく音は半減しました。が、まだ残っている状態です。 トヨタの人もこれ以上はどーしよーもないと、これ以上は直せないといいます。 中古車なら我慢するべきなのでしょうか？ 直したところは、 ウォーターポンプ エンジンマウント バランスシャフト などです。 バランスシャフトが一番効果がありました。 これ以上治らないなら 私はこの車を返品したいと思ってます。 返品か購入金額から若干下回った形で買い取ってもらうか、したいのです。 購入金額は170万ぐらい でも購入したお店には、車を返品する事はできないといってます。 何か良い方法はないでしょうか？ 当方、２年間のメンテナンスパックや ３年の延長保証に加入する代金も、 大変もったいないです。 でも次に買うのもトヨタ車を予定しているので、あまりもめたくないのも事実です。皆様のご意見をいただけないでしょうか。

始めまして。 現在、普通自動車に乗ってます。しかし、維持費や税金が気になりだして軽自動車に乗り換えしようかと迷っています。そこで、今の自分の置かれている現状だとどちらがお徳か考えていたら本当に迷い始めてしまいましたので、お知恵を拝借したいです。 【普通自動車にこれからも乗る想定】 (1)車代　　　　　　：０円 (2)維持費（一年間）：４３万円 【軽自動車乗り換える想定】 (1)車代　　　　　　：　１００万（１２０万円－２０万円下取り車） (2)維持費（一年間）：２５．２万円 総括してみると、年間で約１７万程度は出費が抑えられる予定です。しかし、１００万程度の出費が必要となります。もちろん購入するときは一括の予定です。 いまの車は新車で購入して７年目ですが、扱いには気をつけているので状態はすごく良いです。不満な点は一切なく事故歴無しです。 計算上は６年経てばそこでペイ出来きて年間維持費の差額も生きてくる計算ですが、中古車を購入することを考慮すると、故障等によるメンテナンス代が今の車よりも高くなる事も想定出来ます。 それだったら今の車に乗っていたほうが一時的な出費も無くて良いか・・・いやいや、年間維持費削減で軽にやっぱり乗り換えるか・・・本当に答えが出ません（涙）！ 皆様の経験と知識をお貸し下さい。よろしくお願い致します。

車のメンテナンス時に時々思うことがあります。 ２サイクルは１気筒、４サイクルは４気筒と習った覚えがありますが、 間違って覚えているのでしょうか？ ２サイクルを使っているエンジンはプラグが２つ、 ４サイクルを使っているエンジンはプラグが３つ。なのです。 たしかに２気筒にするなら１８０度の位置に、 ３気筒にするなら１２０度の位置にシリンダを配置すればいいのかもしれませんが、 そんなもんなのでしょうか？ いくつでもいいの？ 圧縮や点火のタイミングを取るときに問題はないの？ ４サイクルで３気筒って排気量を減らすため？ 何か理由はあるの？