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今現在、最も運動神経のある男子がやるスポーツといえば野球とサッカーで異論はないと思いますが、野球で最も活躍しているヤンキースの田中投手は兵庫県伊丹市出身、レンジャーズのダルビッシュ投手は大阪市羽曳野市出身です。 一方、サッカーで最も活躍しているマンチェスターUの香川選手は兵庫県神戸市出身、ACミランの本田選手は大阪市摂津市出身と、野球とサッカーのトッブ選手は全員関西地方の出身です。 他の有名な選手を輩出している地域はというと、イチローと浅田真央の出身である愛知県、荒川静香と羽生弓弦の出身である宮城県を思いつきますが、人口が最も多い関東地方出身で最近活躍している人気スポーツ選手はちょっと思いつきません。 どうして関西はこのようにトップレベルのスポーツ選手を多く輩出できるのでしょうか？ 一方で東京をはじめとする関東地方はどうしてスポーツのレベルが低い、もといスポーツのトップ選手がいないのでしょうか？

ホンダ　フィット　13Gに乗ってます。 今年の12月に購入から3年になり、初回車検を受ける予定です。 アイドリングストップしなくなり、先日質問させてもらいました。 ディラーで点検してもらい、アイドリングストップのプログラム更新で 直りましたが、３日程でまたアイドリングストップしなくなり 再度、ディラーで点検してもらったところ バッテリー電圧に異常はないが、抵抗値が高く（通常7.5Ωが8.6Ωになっている） なっていることが原因と言われました。 また、電圧に異常はないため直ぐにバッテリーは、上がることはないだろうと 言われました。 今まで電圧ばかり気にして抵抗値については考えたことがありませんでした。 そこで質問です (1)抵抗値が高くなると、どのような不具合が起こるのでしょうか？ (2)電圧に異常がなければ、抵抗値は気にする必要はないのでしょうか？ (3)このまま乗り続けても問題ないでしょうか？ 宜しくお願い致します。

弊社はパイプの加工をしている会社で通常納入前にパイプにメッキを施しております。 最近、取引先より6価クロムのクロメート処理を廃止して3価のクロメートにするよう指示を受けました。 ところが、弊社のお付き合いしているメッキメーカーは、パイプへの3価クロム処理は、パイプの内側にメッキが付かないためにパイプの鉄分が処理液に溶け出してしまい処理液が直ぐに劣化してしまうため3価クロメートはやりたくないと言い出しました。 イオン交換により鉄分を取り除くという方法もあるそうですが、鉄以外の成分も取り除いてしまうため良くないと弊社取引先のメッキメーカーは話しております。 トヨタやホンダでは既に6価クロムフリーをはじめていてパイプにも適用していると聞いております。 上記問題を解決してパイプへの3価クロメート処理が上手く出来る方法があればお教え願います。

もらい事故です。過失割合と廃車か修理か？ 始めて質問をさせていただきます。 先日、私が黄色点滅を直進中に、右から赤点滅信号を無視して飛び出してきた車と衝突しました。 相手は赤点滅の一時停止はしていませんでした。 過失割合はどのくらいが普通示されますでしょうか？ また、車の前方が大破、修理会社からは70万位の修理費用がかかるのではといわれています。 車はホンダライフで15万キロ以上走っています。中古車で30万ほどで購入しました。 この場合、修理した方が間違いなく高いですが、友人からは修理する際は保険金は降りるが、 廃車にして新たに購入になると、保険金は対しておりず、自腹で差額を払わんといかんと言われています。 修理するのと、廃車にして新規購入するのではどちらがお得でしょうか？ 以上2点ですがよろしくお願いいします。

車の購入について悩んでいます。 現在はトヨタクルーガーで登録から11年くらい経っています。 今年1月に車検を受け、金額が16万円、その1ヶ月前にバッテリーが壊れ.3万5千円かかりました。更に夏用タイヤの交換をしなくてはいけないのですが、もし交換となると10万円くらいかかると言われました。 そこでもう新車を購入した方がいいのではという話になったのですが、何分お金のかかる話ですので即決できず悩んでいます。 タイヤを交換するだけで済むのならタイヤの購入にしますが、クルーガーのどこかしらが故障し、もっと修理費用がかかるようでは、新車の購入に踏み切った方がいいと感じるのです。 購入するとすればトヨタＶＯＸＹかホンダステップワゴンになると思います。 車の事に詳しい方、似たような状況の方、ご意見いただけると嬉しいです。 お願い致します。

バイクの排気量が違うと、運転時にどのような違いが出るのか質問です。 現在、ホンダのCBR250Rに乗っています。 将来的にはCB1300に乗り換えようとしています。 CBR250Rでは高速に乗った時に、80キロを維持するときでさえ、6速でエンジンを5000回転くらいしていないと維持できません。 相当な爆音になり、バイクも相当フル稼働な状態な気がします。 ここで、CB1300では馬力があるので例えば4速で3000回転でも80キロを維持できて音もほどほど、バイクもフル稼働にはまだまだ、というような状態で走れるのかな、と考えています。 エンジンの排気量が大きくなれば、少ない回転数で速い速度、もしくは、ある回転数に持っていくのにそれほどスロットルを回さなくても良い、もしくは他の解釈。 エンジンの排気量が大きくなることで、走行時にどのような違いが出るのか、お聞きしたいです。

私は、今年40になる男ですが、趣味でミニカー(トミカ)などを５～６年前から、収集し始め、今では５０００台を超えるぐらいになりました。 消防自動車関係から始まり、警察・バス・工事車輌・街の中で見掛ける車輌(郵便車とかコンビニ配達トラックとかタクシー等々)・普通車関係(トヨタ・日産・本田・マツダ・ダイハツ・スズキ等々)を収集しているのですが、周囲には、私が収集しても仲間が、居なく持ち出そうとしても、かなりの量になり毎日が、ツマラナイ日々を過ごしているのですが、誰か、友達にでもなってくれる方、または様々な情報をお持ちの方を探していますので、誰か、私を助けて下さい。 ちなみに、二次加工などのミニカーもあるので、物々交換などは受け付けておりませんので、誠意ある方なら、互い携帯電話のやり取りなどmeiiなどでもＯＫですので、よろしくお願い致します。そういう出会いの場の情報をお願いします

30代女性です。 小学生の頃『りぼん』を読んでいて、その頃『ときめきトゥナイト』という漫画がすごく人気ありました。 確かアニメ化もされたような（そしてすぐ終わったような…）。 だいぶ長く連載が続いていて、私は中学生になった頃から『りぼん』自体が面白くなくなってしまったので 買わなくなってしまい、ストーリーを途中までしか知りません。 （ストーリーや漫画家さんの絵がすごく子供っぽくなってきたように感じて…。 本田恵子さんや小椋冬美さん、高橋ゆかりさんとかが好きでした） 知ってるのは、真壁くんが実は魔界の王子だったというのが分かった少し後くらいまでです。 でもそれもリアルタイムじゃなくて、後で知ったのかも…ちょっと記憶が薄いです。 その後もストーリーはかなり続いたのでしょうか？ ざっくりとで構いませんので、ラストはどうなって終わったのか教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

ホンダのＣＢＸ１２５です、最近までは好調だったのですが、急に調子悪くなりました。 症状は・・・ １，普通に発進して、アクセル戻しても回転が下がらなくなった。（無負荷で８０００回転位） ２，１の症状はキャブを外してチェックしたが異常は見つからないまま改善しました。 ３，その後、アイドリングができない状況です。始動はするが、最初は３０００回転位で１分後はエンストします。 プラグを見るとススで真っ黒。 キャブのスロー系統、チョーク系統確認しましたが異常発見できません。 ４，走行には全く異常がでません。高回転もスムーズに回ります。 キャブでないとしたら、何が考えられるでしょうか？それともキャブのチェック漏れでしょうか？ もちろん、アイドルスクリューで調整、エアスクリュ－の調整も試みましたが下げれば止まる、上げれば上がりっぱなし・・・ みたいな感じで調整不能と言う現状です。 好調だったのが何もしないでこうなったと言うことが解りません。

先日、新車で購入してから1年経過したホンダS2000を定期点検で販売代理店に半日預けたところ、オイル交換作業でエンジンフィラーキャップを閉め忘れておりそのままの状態で約20kmほど走行してしまいました。 エンジンアイドリング音が異常に大きくなっており、ブローバイガスによると思われるガソリン臭が外換気時車内に充満したことで事態が発覚したものの、その時点で既に上記の距離走行しておりエンジン内部の損傷が心配です。　車を回収にきた担当者はオイルレベルゲージでオイル量がそれほど減っていないのでダメージそれほど深刻では無いだろうと言っておりましたが、実際にどの程度エンジン内部がダメージを受けているのかは想像がつきません。　そこで皆さんに伺いたいのですが、 エンジンのダメージの程度や補償交渉の進め方について伺いたく、質問しました。　御回答宜しくお願いします。　

ホンダなので、国産車ですがインドネシアで流通している中古車（2006年式のオートマ車 - 日本名フィット）に乗っています。 購入後この半年ほど調子よく毎日通勤に使用しておりますが、このところ、何故かエンジンをかけた後にブレーキを踏んでギアを動かそうとしても、ギアが入らない（動かない）という症状が出てきております。 しばらくエンジンをかけたままにして、10分ほどすると突然スルっといつもどおりに何も無かったかのようにギアが入ります。 その他の不具合は一切無いのですが、たまにそのような症状が出てしまい、急ぎで出発したい朝などは、ほとほと参ってしまっております。 お国柄簡単に、修理屋に持っていくのも、何が不具合だったのか納得できないままのことも想定されますので、一旦皆様からのお知恵を頂きたく質問させていただきました。 どうぞ宜しくお願い申し上げます。

95km/hを超えるとステアリングに微細動を感じるようになってきます。 前回車検を終えてから感じるようになってしまいました。 買った当初はもっとキツかったのでGSで見てもらったら、サスペンションが緩んでいたとのことでした。 また、タイヤもフロント側が傷みやすく、前から見たサイドの部分にたくさんの傷が入りやすくなります。（特に右フロント：アンダーステアの関係もあるのかなという気はします） タイヤについては、FF車の宿命とも言えるのかもしれませんが、その原因を知りたいです。 また今回、予算上フロント2本にしようと思っていますが、1本onlyは問題外として、交換2本だけというのは問題ないのでしょうか？ 乗っているのはアコードワゴンのSIRで、平成８年製です。（ホンダのアメリカ製なので輸入車とも言えますが、一般的に認識上国産車ですのでこちらのカテゴリーで質問します）

ホンダオデッセイRA-1に乗っています、１３年目で走行１１万　４月に車検を受けてタイミングベルト、ウォーターポンプなど交換しました、最近、電動ファンが回ってる状態でエンジンを切ると電動ファンが止らない症状が頻繁に出ます（２こある内の１つ）、仕方なくバッテリーのマイナスコードを外して強制的に止めてます、１時間ほど経ってからバッテリーにコードを戻すと、また電動ファンが動き出します、諦めて１日コードを抜いたままで翌日、コードをバッテリーに繋げると止ってます、今日は電動ファンが止ってる状態でエンジンを切ったので、症状が出てませんが、夜中に急に電動ファンが回りだしてバッテリーが上がっていたらと思うと心配です、何が悪いのか教えてください 交換等は自分で出来ますか？（費用はどれ位かかりますか） 修理費用は高いですか？ エアコンのファンはスイッチの入り切りに合わせて、止まったり動いたりしています 宜しくお願いします

古い話です（Ｓ６０年式クレスタ　ＥＦＩ電子制御）を９年６ヶ月乗っている時、走行中エンジンマークが点灯し、エンジン停止（この現象は５年目でも経験し無償で電子制御を交換してもらいました、がこの時は電子制御のどこが悪いとは不明でユニットごと？交換したと言われました）このため2回めも同じ様になりましたが、当時ネット、知恵袋などなく自分の勝手な判断で廃車にしました（走行中突然停止する恐怖はすごいですから）９年目の車検に入れ、タイヤまで交換したのを思えば大損で果たしてあの判断は間違いか？と悔やんでいます。質問はもしこの電子制御を修理したならいくら位かかったのでしょうか（今の値段でも）これに懲りてホンダのフィットに乗っていますがやはり今でも電子制御の故障はあるのでしょうか。 　走行中の突然停止は、パソコンのフリーズが車に起こった感じで、すべて停止（ハンドルも）です。

この春、専門学校を卒業し社会人となります。 そこで初めて自分の車を購入することになりました。 購入は２月の初旬です。 まず、普通車か軽自動車で迷っています。 現在、自宅にはCR-ZとキューブライダーとRワゴンがあります。 今まで私に車が必要な時はこのどれかに乗っていました。 自宅の車を参考にすると、軽自動車は維持費が安いですが、走行性などは普通車の方がいいように思います。 ちなみに私が今欲しいのは・・・ ホンダ　フィットハイブリッド ダイハツ　コンテカスタムRS ダイハツ　ムーブカスタムRS　です。（すべて新車の予定です。） 車は、主に通勤（約３０分）その他買い物などに使います。 自宅からどこに行くにも下りや上りの坂が多いです。 車のことはほとんど分かりません。 普通車と軽自動車ではどちらがいいのか？ 私が欲しい車（上記３台）だったらどれがいいのか？ その他おすすめの車がありましたら教えてください。 よろしくお願いします。

現在マーク2ブリットに乗っていますがステアリング径が大きくトヨタ純正の他車種のステアリングでブリットのステアリングより小径のものを探しています。 また、エアバック付きでポン付け可能なものを考えています。 ホンダ車の場合、 例えば、ストリームRN1～RN4に、シビックタイプR、S2000などの純正ステアリングがポン付け可能ですが、 トヨタ車でブリットに純正エアバック付きでポン付け可能な他車種がありましたら教えて頂きたいのですが、何卒よろしくお願いたします。 イストのステアリングなどはエアバックも含めポン付け可能でしょうか？ 何卒ご教授をよろしくお願いいたします。 以下のステアリングを考えてはいるのですが、 いかがでしょうか？ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d96800978 ステアリング径、35φ以下のものを考えています。 イスト以外でもブリットに、 エアバックも含めポン付け可能なものがあれば教えてくださいます様お願い申し上げます。 何卒よろしくお願いいたします。

サッカー日本代表・スタメンについて 　だいぶ前の話ですが、答えてくれると助かります。 １．今年（２０１０年）５月からワールドカップまでの日本代表の試合のスタメン（できれば場所も）を教えてください。すべてでなくても構いません。交代も書いてくださると助かります。 ２．ついでなんですけど、大久保選手と矢野選手はもう代表に招集されないのでしょうか。引退したわけでもないですし、年齢的にもまだ行けるかなと思ったので。 　よろしくお願いします。 〔参考〕２０１０年５月からワールドカップまでのサッカー日本代表の試合 5/24　日本vs韓国（親善試合） 5/30　日本vsイングランド（親善試合） 6/4　 日本vsコートジボワール（親善試合） 〔参考〕サッカー日本代表のメンバー GK　楢崎(1)　川島(21)　川口(23) DF　駒野(3)　闘莉王(4)　長友(5)　内田(6)　岩政(13)　今野(15)　中澤(22) MF　阿部(2)　遠藤(7)　松井(8)　中村俊輔(10)　中村憲剛(14)　長谷部(17)　本田(18)　稲本(11) FW　岡崎(9)　玉田(11)　矢野(12)　大久保(16)　森本(19)

無理矢理追い越しする車。先程仕事帰りにお弁当屋さんに行きました。お弁当屋さんから左ウインカーを出して道路に出て走っていたら、後ろから物凄いスピードでホンダのフィットに追い越されました。私は頭にきてスピード上げて少し後ろについてく感じで走りましたがそのフィットはガソリンスタンドに入っていきました。モジャモジャ頭の眼鏡の30代～40代の地味な男性が乗ってたようですが(しかもリアガラスに交通安全のステッカーが貼ってありました)私は女ですがモタモタ走るタイプではありません、確かに店の駐車場から出てきたら一瞬はスピードが遅いかも知れませんが、あんなにキレたみたいに100キロ近く出して追い抜かなくっても！！と思いました。何もいじってないフィットで交通安全ステッカーまで貼ってあるのにこういう追い抜きする男性って車に乗るとキレやすいタイプなんでしょうか？

皆様お力をお貸しください。 本日、平成5年ホンダ・シビック（EG6・走行距離183500km）の純正マフラーの音が突然変わりました（泣） 社外品の弾丸マフラーみたいな下品な音になったのです… 特に3000回転あたりはビビビとボボボが混ざった酷い音でレスポンスもビンビンになり、一見良いのですが、燃費も悪くなり、低速トルクが落ちております。 馬を持っていないのでもぐって亀裂などの確認が出来ません。 （もし良い確認方法があれば教えてくださいませ） これはマフラーが破損していると考えてよいものでしょうか？ または触媒、中間パイプに穴が空いているのでしょうか？？ もしマフラーに穴が空いているなら修理せずに、中古でもいいので交換しようと思います。 その場合はEK9・DC2のものが流用可能なのでしょうか。 見解の程宜しくお願いします。 備考：車体番号EG6-1110*** ・ 八月に8回目の車検を通すつもりです。

現在、ホンダ オデッセイRA6後期(足回りはノーマルです)に乗っています。 実家に以前の愛車のスタッドレスが２セット眠っております。 どちらも２シーズン前に購入したもので低走行ですので、できればそのままポン付けできて使用できたら良いなと考えております。 もちろんタイヤの外径が変わるので、スピードメーターの誤差等は覚悟しております。 またスタッドレスタイヤの経年劣化も承知しております。 手元にあるので、履かせてみればいいんじゃない？と思われるかもしれませんが、試す前に教えていただければ幸いです。 ******************************************* オデッセイRA6純正ホイール情報 16*6.5J OFF+55 PCD/114.3 ハブ径約65mm 純正タイヤサイズ 215/60R16 ******************************************* ------------------------------------------- Y33 グロリア純正ホイール 16*7J OFF+40 PCD/114.3 ハブ径/約66mm スタッドレスタイヤ(純正サイズのまま) 215/55-16 4本 ------------------------------------------- ------------------------------------------- ギャランフォルティス純正ホイール 18*7J OFF+46 PCD/114.3 ハブ径/約67mm スタッドレスタイヤ(純正サイズのまま) 215/45-18 4本 -------------------------------------------