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アルミホイールなんですが、バランス組み込み済みのタイヤホイールについてなんですが、自分でジャッキアップして4本とも交換します。この際に車屋等で見てもらう必要ありませんよね？知り合いが、タイヤバランス済みのホイール交換自分でした後車屋でバランス見てもらったほうが良いといわれ不安になっております。どなたか詳しい方教えて下さい。

先日、車のタイヤの側面がパンクしました。 駐車しておいて、数日振りに見たら、前輪の空気が完全に抜け切っていました。 カーショップにパンクを修理してもらいに行ったところ、空気の漏れる穴が側面（ホイール径等が書いてあるあたり）にあるので修理が不可能とのことでした。 側面に傷がついたり、あるいは磨耗などで穴が開くことなんてあるものなのでしょうか？イタヅラかもと少し考えてしまいます。 穴は、非常に小さな穴で刃物によるものかどうかも判断がつきません。 ちなみにタイヤは台湾製のあまり知られていない安物らしいですが、まだ８分山はありました。 また、駐車場は第三者でも立ち入りができる青空駐車場です。 原因が想像つかないので気になり質問しました。何か参考になるご意見をいただければ幸いです。

車のタイヤが減ると燃費が悪くなるというのは本当？理由はありますか？

廃タイヤが家に一つあるのですが、川に投げ入れれば、加水分解されますか？

車のタイヤの空気圧について教えてほしいのですが、私が乗っているワゴンRは「155/65R13」で指定空気圧は280、母の乗っているアルトは「155/65R13」で指定空気圧は220です。質問なのですが、 １，なぜ同じタイヤなのに空気圧が違うのですか？ ２，アルトは指定空気圧だとハンドルが重いので、ワゴンRと同じ280にしても大丈夫ですか？

ホンダ バモス H１９年式 ２WD ３AT HM1 ローダウン仕様のバモスに乗っています。 タイヤを履き替えますが、車検が通るか確認をしたいと思っています。 ホンダ バモス H１９年式 ２WD ３AT HM1 ローダウン仕様のバモスに乗っています。 標準のタイヤサイズは １３インチ １５５／７０R１３ ７５Sです。 このたび、ホイールを履き替える予定です。（現在のが車検が通らないと言われました） ホイール １３×４．５J オフセット＋４３ PCD１００ ハブ径６７．２ｍｍ JWL、JWL-T、VIA 適合 タイヤ １５５／６５Ｒ１３ のホイール・タイヤセットを購入予定ですが、車検は通るのでしょうか？ 調べてもどうしても確信をつけなかったので、詳しい方教えていただきたいです。 よろしくお願いいたします。

こんばんは＾＾ ディアマンテのホイールを18インチにしたいと思っています。 ネットを見ているとタイヤ＆ホイールセットでカッコいいのがありました。 タイヤがＦ：235/40-18（方減り2ｍｍ）でＲ：265/35-18 のホイールがＦ：8Jx18+37 でＲ：9Jx18+49 　114.3-5H らしいです。 これはディアマンテに装着できるでしょうか？一応対応車種にディアマンテも書いてあるのですがちょっと不安で・・・ また方減りタイヤがダメなのは分かっていますが、方減りタイヤを買ってそのまま履くのはアリですか？車体に負担がかかるや走るときなどに問題がありますか？ よく分からないので、わかる方がいましたら教えてくださいｍ（＿　＿）ｍお願いします。

車雑誌等に「タイヤを交換するときにはバルブコアだけでなくバルブも交換したほうがいい」と書いてあるので気になるのですが、未だ「バルブ」を交換したことがありません。 本当に、タイヤ交換と同じ周期でバルブ交換をしたほうが望ましいのでしょうか。また、タイヤ店等に依頼すれば、（部品取り寄せ等の手間もなく）すぐに対応してもらえるのでしょうか。 なお、私の車にはアフターマーケットのアルミホイールを付けており（７年半使用）、外から見える筒状のもの（「バルブステム」というんですか？）もアルミ製です。バルブコアだけは、タイヤ交換の度に交換しています。現在まで、エア漏れが発生したことはありません。

こんばんは。 早速質問なんですが そろそろタイヤの交換時期かと思いまして ドレスアップも兼ねてレーシングタイヤを装着しようとしているんですが、 そこで着目したのがDLのTT92なんですけども エイプのタイヤ前後共120/80 55J　でしたよね。 だから購入するのもTT92のリア用120/80 55Jを購入していいんですかね？ フロント用100/80 49J がありましたが 見栄えを考慮して前後リア用を考えているんですが 装着可能なのでしょうか？回答いただきたいです。お願いいたします。 ちなみに、友人に前後120/80　を履かせている人はいます でもタイヤの種類が違うので、今回質問させていただきました。

教えてください！平成１３年式フォルクスワーゲンの冬タイヤ（純正アルミ）を夏タイヤに交換しました。付属のスペーサー（６５φ×５７φ）を付けて交換したのですが、走り出したらやたらハンドルが振れて怖くなって近くの修理工場に駆け込んだら、微妙にスペーサー（車体とホイールの間にリングのような物）が合っていないのではないかとのこと。車は型式ＧＦ－１ＪＡＰＫです。タイヤはＶＯＬＫ　Ｒａｃｉｎｇ　ＲＡＹＳ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　の１５インチです。ホイールと車軸の間の隙間を埋める物だと思いますがサイズが何を選んだら良いでしょうか？今は走りには問題無いのですが、付いていたものを付けていないので心配しています。ちなみに夏タイヤは中古で購入して付いてたスペーサーです。

giantのMTBに乗っています。MTBのリムサイズは「26×1.5」か「26×1.75」が一般的なようですが、1.5や1.75はどの部分のサイズなんでしょうか？(1.5インチ＝38.1ミリ、1.75インチ＝44.45ミリですよね？) あるHPではタイヤがはまるところの内寸(タイヤがはまっている状態では測れない所)との事でしたが、私のリムは外寸(ブレーキシューが当たる箇所の1番幅が広いところ、タイヤとの境目)で19ミリしかありません。履いているタイヤは26×1.95のブロックで、何の問題もなく履けています。これから考えると、内寸で38.1ミリや44.45ミリのリムというのがものすごく太いものに感じられるのですが、それが標準なんでしょうか？

平成11年のビッグホーンを中古で購入しました。（まだ、手元に実車はありません） タイヤの溝が少ないようなので、タイヤ交換をしようと考えております。 現在、純正（5本スポークの物）のホイールに、245/70/16のタイヤが装着されているので、そのホイールをそのまま使用しようと考えております。しかし、ツライチまでは望んでませんが、見栄えを良くしたいと考えております。 そこで、質問なのですが、スペーサー等を使用せず、純正ホイールを使用した際に、ツライチっぽくなるタイヤサイズっていくつなのでしょうか？ 速度誤差も車検許容範囲のサイズで教えてください。 265/75R16でしょうか？265/70R16なのでしょうか？それとも・・・ よろしくお願いします。

CB400SF(NC31)に乗っています． 半年ほど前に自分でタイヤ交換をしました． 初めてのタイヤ交換で，リム部分にキズをつけてしまい， タイヤ装着後石鹸水を吹き付けると泡が出てきました． ビードシーラーを使って漏れを防いだら大丈夫だったのですが， 約7000キロ乗ってそろそろタイヤ交換の次期に来ました． そこで質問なのですが， リムのキズが入った部分をヤスリ等で滑らかにしてあげるなどの方法で漏れは防げるのでしょうか？ 何かあったら怖いので，次もビードシーラーで防ぐようなことはしたくないです． ダメならホイールを手に入れようかと考えています． ご存知の方がおられましたら，ご回答ならびにアドバイスよろしくお願いいたします．

こんにちは。くだらないかもしれませんが、こんなことは法的に通用するのでしょうか。 例えば、SMARTみたいな、小型の２人乗り乗用車ありますよね。あんな車両のよこに、サイドカーをくっつけた状態って、商品としてなりたちますか？ （買う人はわずかでしょうが、あくまで法的に。） 上の状況で行いくと、タイヤは合計６本ということになりますね。運転者のタイヤ制御は本体の４本ですが。 たとえば、普通車両はタイヤが４本以下でないといけない、とか、突起物はタイヤから横に何センチ以内、とか、ありますか？ ハマーとかは横幅がかなり広いので、あれ位の横幅でおさまるなら、いけるんじゃ？って話してます。 くだらない空想ですが、お願いします！

ビスタアルデオで195/65R15から17インチタイヤにインチアップしたいと考えております。 現在のタイヤ外径は634mm。 検討しているのは215/50R17（外径649mm）です。 15mmの外径アップとは言っても、左右7.5mm程度なので大丈夫かと思っていましたが、 タイヤメーカーから車体にぶつかるおそれがあるといわれました。 30mmや40mmもアップするなら分かりますが、たった15mmでもアップしたらだめなのでしょうか？ メーカーからは215/45R17（外径626mm）にするよう提案されましたが、インチアップして タイヤが小さくなるのになんとなく納得がいきません。 外径差で許されるアップ寸法はどこまででしょうか？

こんにちは ここがよいと思い質問を投稿しました。 いつも使用している自転車がパンクしまして、一般に売られている自分で出来る修理道具でパンクを修理しました。チューブのねじりがとても気になりながらもそのままタイヤの中にチューブを収めましたが、空気を入れたら徐々にタイヤからチューブがはみ出そうです。 車輪の金属の部分とタイヤとのかみ合わせの部分がうまくかみ合ってないと思いますが、やはりそうなのでしょうか、それともチューブのねじれをそのまま収めてしまったのがいけないのでしょうか。数回修理していますがこのようなことは今回がはじめです。 このあたりの原因とか、チューブとタイヤをうまくまとめる方法をご存知の方お知恵をください。

Ｄトラの17インチタイヤに合うオフロードタイヤってありますか？

スバルサンバー軽トラックのホイル中央に付いてる黒い円形の物を外してスペアタイヤに取り付けたいのですが外れません！スペアタイヤにもその黒い円形の物があれば外して付ける作業はしなくてよいのですが、スペアタイヤと一目見たらわかるので何とか外してスペアタイヤに付けたいです

先々代のホンダ・ライフ（JB1）に乗っています。 高速道路やバイパス道路などを走行時に ふらつき・ハンドルを取られるので、タイヤ交換を機に改善できればと思っています。 【質問(1)】 以下のような改善方法を思い浮かべますが、どちらが効果があるでしょうか？ (1)：直進安定性を謳っているタイヤ（例：ブリヂストンの「playz」）に交換する。 (2)：インチアップなど、タイヤサイズを変更する。 (3)：(1)(2)どちらも。 ネットなどで検索してみましたが、 インチアップすると走行性能がアップするという一方で かえってハンドルを取られやすくなるという記載も見られ、迷っています。。。 【質問(2)】 現在のタイヤサイズは、純正タイヤで「１４５／８０ Ｒ１２」です。 ブリヂストンの「playz」（軽・コンパクトカー用）にこのサイズのラインナップはなく、 (1)を選択しようにも、現状では無理なようです。 ちなみに同世代のライフで最上級グレードは、「１５５／６５ Ｒ１３」というサイズを履いています。 私のライフもこのサイズに変更できるのでしょうか？ （タイヤの切れ角、メーター系の計測誤差等影響ありませんか？） 初心者のため、基本的な質問で申し訳ありませんが、アドバイスいただければ幸いです。 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/l_spec.html

フロントタイヤが斜めになってしまいました。 整備士の人は何かが折れたと言ってました。 乗り上げてタイヤが斜めになるにはどのような原因がありますか？ 約6万で治るそうですが、、、。 心配です。