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マフラー,エアロの管理方法について ホンダＣＲ－Ｚの購入契約を行い、９月中旬過ぎに納車される予定ですが、センターマフラーの購入を考えています。 Ｑ１：製品が手元に届いた直後に納車していないと思うので、車には取り付けることが出来ないかもしれません。 その場合は自宅の空いているスペースに保管になるかとは思いますが、その際の保管の注意はどうするべきでしょうか？ Ｑ２：また、マフラーを交換するわけですので、純正のマフラーはどのように管理をする必要があるのでしょうか？ Ｑ３：同じようにエアロも交換する予定ですので純正パーツの保管も合わせてお聞きしていと思います。 該当のマフラーは以下のサイトに紹介されています。 http://minkara.carview.co.jp/userid/166210/blog/18704874/ .

嫁が98年式のホンダ　ライフLを購入しました。 シフトをPの状態でアクセルを踏み込んだ時に、 4000回転以上回らずに、パスパスと音がして 3800～4000回転ぐらいを行ったり来たりしますが、 これは故障なのでしょうか？ Dにして走っている時は4000回転以上回っていました。 Pの時は4000回転以上は回らない（空吹かし）させないように 制御されているのでしょうか？ 周りに同じ車種に乗っている知り合いがいなので、 気になるので質問しました。 購入しばかりなので中古屋に持っていこうかと思ったのですが 故障ではないときは恥ずかしいので、 こちらで質問して、故障だったら行こうと思っています。 宜しくお願いします。

はじめまして。 今、05年式のホンダXR250モタードに乗っています。 距離は9,000KMほど走っていて、知り合いの何人かに「単気筒のバイクは10,000KMぐらいを目処にオーバーホールした方がいいよ」と言われました。 今度、KAWASAKIのNinja250Rに浮気しちゃおうかな。なんて思っていたりしたのでこのままオーバーホールして乗るか、乗り換えるかで少々悩んでいます。 250ccの単気筒のバイクって、このような距離でもオーバーホール、もしくは調整って必要なのでしょうか？ また、Ninja250Rのような2気筒のバイクはエンジン本体のオーバーホール、もしくは調整はどれぐらいの距離が目安となりますでしょうか？（こまめなオイル交換は前提で） 走り方等にもよるとはおもいますが、目安としてご教授頂ければ幸いです。 よろしくお願い致します。

今、車をどうしたら良いのか悩んでいます。 車はホンダオデッセイ　H９年式　本体カラーはグリーンです。 走行距離は１1万キロぐらいでした。 車検まであと一年あるのですが、２ヶ月くらい乗らなかったせいでエンジンはかかるのですが、バッテリーと湯気のマークみたいなランプが付いたり消えたりする状態です。 知り合いに聞くと『ダイナモ（？）がやられてるから、エンジンが掛からなくなったら止まる』といわれました。 それを交換するには最低でも４・５万かかると言われ、あまり乗らないのでこの際、車を処分しようと思っています。 ディーラーに聞くと廃車するには２万円くらいお金を支払わなければならないと言われたのですが、もう少し安くあげる方法はないでしょうか？ 良い方法をご存知でしたら教えて下さい。

オークションでファルコンというスクーターを購入しました。 中国製の商品で、排気量は150ccで4スト、駆動系等ほぼホンダ製だということでした。 購入後、約500キロほど走ったのですが、エンジン始動後、アイドリングしているとたまにそのままエンジンが止まってしまうことがあります。 また1分ほどアイドリングしてスタートする際、急発進気味にスタートするとエンジンが止まってしまいます。 時速50キロほどで走っているときにもたまにですが、エンジンが止まりそうになったことが2度ほどありました。 実際このような現象を経験されたことがある方いらっしゃいますか？ 日本製のバイクでも起こりうる現象なのでしょうか？ 原因等お分かりになる方、また対称法などご存知の方ぜひともアドバイスください。 宜しくお願い致します。

燃費のよさそうな軽自動車を探しています。 今のところ候補は、 三菱ミニカ（グッピー？）平成07年　型式 E-KK3 ５ドア　AT　３万km ホンダ　トゥディ　平成05年　アソシエ Gi ５ドア　AT　0.9万Km スズキ　セルボモード　平成3年　型式 E-CN22S ５ドア　AT　71,210 km 三菱ミニカ　ライラ　平成8年　３ドア　３AT　2.1万Km です。 ３ドアの方が小さく燃費がよければそっちのほうがいいのですが、今のところ５ドアの車が見つかっています。 走行距離・エンジンなど、どれで燃費を比べたらいいのか難しいです。 カービューで同じ型式に乗っている人の平均燃費などが載っていたら見ていますが・・・。 一概にはいえないのは分かっていますが、どれがオススメでしょうか？ 希望としてはリッター１５キロは走って欲しいと思っています。

こんばんは。 今、小型二輪の取得を目指しており、ＡＰＥ１００の購入を考えております。 しかし、ＡＰＥ100は近々生産中止になると本田二輪のＤから聞きました。 絶版にはならないと仰っていましたが、いつごろに販売が開始させれるのかわからないとも仰っていました。 今のうちに買うか、少し待って生産開始後のを買うか迷っています。 また中止後、いつごろに再開されるのかも悩む原因となっております。 質問 1.今のうちに買っておくほうがいいか、待ったほうがいいか。 2.中止後、どれくらいで再開されるか。 の２点です。 この質問に正解はないとは思いますので 自分だったらこうだ～　という回答でよろしいのでお願いいたします。

他のカテで、こちらに詳しい方がいらっしゃると聞いたのでやってきました。 自動車のフロント部分が人間の顔に見えることがありますが、デザイナーは何か意識してデザインしているのでしょうか？ 中には、ライトを含めて猫の顔に見えるような車もあります。 人は、３点のパーツがあれば人の顔だと思う～とかいう薀蓄があるのは存じてますが、人間の顔のようにわざと意識してデザインしているかが知りたいのです。 実際、去年発売されたホンダのオートバイは、事故防止のため本当に人の顔に見えるようにデザインして視認度を高めていました。 自動車もそんな意味でデザインされていることは無いのでしょうか？ 何か手がかりになるような情報があれば教えてください！

夫婦、小2長男、3才半の双子(男)の5人家族です。 1年半に東北から関西に引っ越してきて中古車を買おうと思ってます。 シエンタ、キュービックあたりのコンパクトカーを探していたの ですが、ホンダのモビリオが目にとまりました。H15年式で、気に なるのが走行距離64000km。新車価格が170万、今の中古価格が70万の 込み込みで90万円ぴったり。（ナンバー、車検、車庫証明等々）。 売ったオーナー意思か？中古車屋の意図か、ナンバーを外してるっ てところもひっかかりますが、走行距離は大きすぎでしょうか？ ワンオーナーではありません。内装はきれいで、エンジンも外見的 には問題なさそうです。車はド素人なんで、どんなとこを中古車屋に 突っ込めばいいのか教えていただければ幸いです。

私の知り合いのことですが、車好きの人がいて、ホンダの車に乗っているのですが、オーバーサイズピストンが販売中止になったとかで、それでエンジンのオーバーホール（分解修理？）が出来なくなった・・・と言って、嘆いてました。色々説明は受けたのですが、何がなんだかよくわからず・・・。聞けば、普通のピストンはあるという。だったら、それでいいじゃないかと思いました、元々の部品があるなら、それでいいじゃん、というのが素人の私としての考えです。元の部品もないなら、わかるんですが・・・。オーバーサイズピストンだと何かいいとか、あるんですか？元々の普通のピストンはなぜダメなんでしょう？そもそもネットで調べても、オーバーサイズピストン自体もよくわからないのですが、何方か教えてくれませんか？

　申し訳ありませんが、カテ違いの所に質問してしまい回答が来ません。再度此処へ投稿させて貰います。 　１　電動車椅子を使っています。30kg。 　２　自動車の運転はできます。 　３　ホンダのライフです。 　４　車椅子は後方から、プラケース（３０cm高）を置いてそこに一旦乗せてから後部座席を倒したところに乗せます。 　５　腕の力はまだあるのですが、車椅子を箱に乗せたり、そこから荷台に押し上げるのに、腰に力がかかります。 　６　腰椎管狭窄症・右股関節機能全廃です。腰に酷く負担がかかり、痛みも増し、杖をついても歩行困難度が増してきました。 　７　そこで、簡単に積み卸しができるような器具はないでしょうか。 　 　再度の質問で恐縮ですがよろしく御願いします。　

臨月に入った初妊婦です。 退院時から使用できるチャイルドシート（ベビーシート？）の購入を考えています。 車はホンダのエリシオン（ワンポックス）と日産のモコ（軽乗用車）の２台所有している為、付け替えが簡単に出来る、コンビのコッコロEGとタカタの04－neoの2つで迷っています。 先日、ベビー用品店で実物を見て思った事なのですが コッコロEG ・思ったよりコンパクトで、サイズアウトが早そう ・クッションが貧弱で安全面で大丈夫なのか ・軽いので、仮に私１人でも付け替えが楽にできそう ・いらっしゃいベルトが便利そう タカタ04-neo ・コッコロに比べると大きいので、意外に長く使えそう ・モコに使用するには大きすぎるのではないか？ ・安全面で定評がある 実際に使用している方に、長所短所を教えて頂けたらと思います。 よろしくお願いします。

教えてください。 ウィンドウズ　メディア　プレイヤーで「市販ＣＤから読み取り⇒空のＣＤへ書き込み」した曲が、ＣＤプレイヤーで聴けません。 これは、最初からではなく、途中、何かの設定変更等があってのことと思われます。 理由1： 以前はＣＤプレイヤーでも聴けていました。 理由2： 以前のものは、ホンダの純正ＨＤＤカーナビで再生すると、サウンドコンテナに自動で録音していましたが、聴けなくなったものは、それができません。 理由3： 以前のものは、700ＭＢのＣＤに12～13曲録音すると容量がほぼ満タンでしたが、今は同じ量の曲を書き込みしても70ＭＢぐらいしか領域を使いません。 考えられるメディアプレイヤーの設定変更は、gigabeat（携帯ポータブルプレイヤー）をインストールしたことぐらいです。 解決方法はありますか？

６０００Ｋ走行のホンダ　ディオチェスタでキャブは分解掃除しました。 最近、たかだか３Ｋｍ程度の走行でも走行中にキャブのチョークバルブ近くの排出用のパイプからオイルがたれます。支障を来すほどではありませんが、無視するには少し多めでキック近くの側面が垂れる直前くらいの量です。たぶんガソリンと混合したもののオイル分のみ付着してる状態です。 エンジンの掛かりは悪くありませんが３日くらい放置するとキックを２０回位する必要があります。一度掛かれば翌日程度ではすぐに掛かります。 この症状はもしかすればチョークバルブの作動不良で、このことがパイプの汚れにも関与してるのでしょうか？ チョークバルブの作動も具体的には知りませんし、この排出パイプは何なのかも分かりません。 一部でもよろしいですから、お教え下さい。

こんばんわ。ホンダのフュージョンについて質問をお願いします。いま車校でスズキのスカイウェーブに乗って免許取得中なのですが、免許が取れたらフュージョンに乗ります。ただ、リヤブレーキを足元で行うことになるので、不安で仕方ありません。いままで二輪の経験が無く、今回のスカイウェーブが初めてなので、完全に手元でのブレーキ操作に慣れてしまっています。いきなりフュージョンに乗り始めても、上手にブレーキが掛けられるものなのでしょうか？（一応、自宅周辺で練習するつもりでいますが・・・）。その慣れ具合や、上手な慣れ方・気をつけることがありましたら教えてください。ちなみに車は運転しています。車も足元でブレーキを掛けますよね？似た感覚だと良いのだけど（涙）よろしくお願いします。

オイルやエレメント等の交換時期の目安について教えてください。 最低限のレベルで！ちなみに私の基準はこんな感じです、いかがでしょうか。 ・オイル交換　10000ＫＭ（ただし最低１年に1回は交換） ・オイルエレメント交換　20000ＫＭ（オイル交換2回に1回、または2年に1回） ・前窓ワイパー交換　20000ＫＭ（オイル交換2回に1回、または2年に1回） ・エアーエレメント交換　40000ＫＭ（オイル交換4回に1回、または4年に1回） ・オートマオイル交換　　40000ＫＭ（オイル交換4回に1回、または4年に1回） ・バッテリー交換　　　　40000ＫＭ（オイル交換4回に1回、または4年に1回） ・タイヤ交換　　　　　　40000ＫＭ（オイル交換4回に1回、または4年に1回） ちなみに、ホンダのインテグラで、年間3000ＫＭくらいしか走りません。いつもオートバックスでかえています。

僕がよく行くホンダショップというバイク屋が近所にあるのですが、その店は個人で経営している店でそこの店のお母さんが事務の仕事を、息子さんがバイクの修理や整備を担当しています お父さんはがんで数年前になくなったそうです 今はお母さんと息子さんが店の経営しているのですが、もしお母さんと息子さんに何かしらの事情ができ店の経営ができなくなってしまった場合、この店はどうなってしまうのでしょうか？ ちなみにお母さんは５０歳くらいで息子さんが２０歳くらいです どんなささいな故障でも親切に対応してくれますし年賀状も毎年送ってくれます これからもずっとこの店でバイクの面倒を見てほしいと思っています 皆様はどう思われますか？

質問させてください。23歳男です。 今、下記の構成で80年代POPS(本田美奈子、中森明菜)や、JAZZを聞いています。 アンプ： RSDA302 ラステーム スピーカー：S-A4SPT-PM パイオニア サウンドカード：SE-150PCI オンキョー 女性ボーカルは、艶と深みがあって良いのですが 分解能と音の広がりが不足していると感じます。 あと、少しボリュームを上げただけで高音がきつくなる感じがあり 長時間聞いていると聞き疲れます。 そこで、聞き疲れをしなくて、パーカッション系もそれなりに楽しめて 80年代ポップスにあうようなスピーカーがありましたら教えてくれませんか。 あまりモニターっぽい素直すぎる音は好きではなくて、少し癖があるかんじのが好きです。 いまのところ候補は、 ONKYO D-500　 VICTOR SX-3 です。 宜しくお願いします。

先日腹が立つ車がありました。いきなり車線変更してきてその変更の仕方がすごく危なかったのです。いきなり左から私の車にすれすれで変更してきたのです。本当に紙一重という感じで無理やり私の車の前に入ってきて私がブレーキをふまなければ絶対こすっていたと思います。クラクションをならしても気にもしない感じで走り去っていきました。あれは故意に私がブレーキをふむようにしたようですごく腹が立ちました。途中で追いついたので番号などを控えましたが、また私が左へ車線変更したのにいきなり左へ入ってきました。ホンダのフィットで黄色の車でしたが、こういった車を取り締まることはできないのでしょうか？

先日、タウンメイトT90Dを購入しましたが、ひとつ気になっていることがありまして、お聞きします。 ギアをニュートラルにしてアイドリングしているときに、時々エンジン周辺から「コン、コン…」と、何かを叩くような音と、僅かな振動が発生するのです。 音は周期的ではありません。 また、エンジンが冷えているときのほうが顕著です。 ギアをニュートラル以外に入れると、音は止まります。 バイク屋に聞くと、「ギヤのバックラッシュによるもので、構造上どうしても出てしまう」と言われました。 しかし、同時所有のホンダ・スーパーカブは、こんな音はしないので不思議に思っています。 新車購入してまだ2週目、走行100km未満の車両です。 これは、よくあることなのでしょうか？ アドバイスいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。