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もう長いあいだ、軽自動車しか乗っていない者です。 ABSについて、雪道ではブレーキペダルを強く踏み続けるのだそうですが、いつまで踏み続けていれば良いのですか。アクセルを踏まないと停まってしまうと思うのでどうもよくわかりません。 ABSを効かせて走ったことがないので感覚が想像できません。 悪天候のときは乗らないようにしていますが、やむを得ない場合を考えて、念の為、コツを教えて下さい。

プリウス３０に乗っています。プリウスはガソリン車と違いブレーキペタルを少し踏むだけで止まります。ガソリン車で言う遊びが少ないように思います。これは。回生ブレーキの作用でしょうか。 回生ブレーキは電気ブレーキなのですか。油圧ブレーキはいつ効くのですか。急ブレーキの時は回生と油圧の両ブレーキが効くのですか。油圧ブレーキはどんな時効くのですか。 プリウスは長い下り道をブレーキをかけながら走行した時ブレーキの過熱やブレーキが効かなくなる事は起らないのですか

【バイク】バイク用のインナーチューブとはなんですか？ フレンチバルブだそうです。

2013年式の日産のノートに乗っています。 ECOボタンを押すとエンジンルームのメーターパネルらへんが光り、 エコモードになりますが、エコモードだとガソリンの使用量が少なくなるのでしょうか？

中古車を1年ほど前に購入しました。 2か月ほど前に、エンジンが掛からず、バッテリー上がりを起こしました。 普段、ちょい乗りしかしていないのが原因と思い充電器を購入し充電させ復活できたように思っていました。 バッテリーが示すインジケーターは緑で満充電と考えられますが、充電完了後の次の日には、電圧が12.4Vとかになります。 エンジンスタートもワイパーもパワーウィンドウも、至って普通に動きます。 やはり寿命が近いので買換えが必須でしょうか？ この時期は電圧も低め？春には？ 繰り返しの充電、あるいは走行充電で復活したりするものでしょうか？

ハイブリッド車の加速はガソリン車に比べてスムーズなのでしょうか？ 今まで乗ったことのあるハイブリッド車は、ヤリス、アクア、ノートepしかありませんが、ガソリン車に比べて加速がとてもスムーズでかつ速いです。 これはハイブリッド車だからなのか、それとももともとの車の性能なのでしょうか？

街なかで二代目のセフィーロを続けて見ました。 オーナーは特にこだわりがありそうではなく、ごく普通の 方です。20年前の車ですけどね。最低限のメンテナンスでも、 結構走るもんですか。 http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/index.html http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0208/index.html

自動車学校で最初に模擬運転をしたとき、”ペダル操作は右足だけで左足は専用のところに置いておくんだよ”って教わりました。 なにそれやりにく過ぎだ、と思いましたが、実技中に教官が口うるさかったので言う通りしました。 コースが狭く、常に減速箇所があるので右足だけ大忙しで疲れます。しかもアクセルとブレーキ踏み間違えることも多々ありました。夜は足元が暗すぎて自分がどのペダルに足をつけているのかわからないので、ふみふみしてあぁこれだ、と確認しないといけません。 イマイチ右足だけで操作する事のメリットが分かりません。 片足だけムキムキになってもしょうがないですし。 両足を使えば踏み間違えることもないし、足が疲れるなんてこともありません。 皆様も右足操作で疲れることは未だにないでしょうか？

自動車の「トラクションコントロール」と「スタビリティーコントロール」を分かりやすく説明してください。 これはどの車にも付いているのでしょうか？スポーツカーだけですか？

自動車の後ろに車輪をつけて発電させて、移動しながら仮想通貨のマイニングをすることはできますか？　かりにできたとして（原理的には不可能ではない）、効率がものすごく悪くて意味がないと思います。このような投資案件に乗るべきでしょうか。アドバイスをお願いします。

再度画像で見てください(^_^;)

全員ではありませんが年式も新しく数百万円はする高級車に乗ってる人から見下された目で見られる事がしばしばあります。 20代~40代の男性がほとんど。 自分は9年落ちの軽自動車だから仕方がないんですが、そんな方々達は気持ちが大きくなってるのでしょうか？

(1)今は、昔と違い様々な装備が車についてます。 今は安全を考慮してABSやパワステなどの装備品があります。ABS及びパワステなし、ありの車を比較したことのある知人から、「絶対ABSとパワステはあったほうがいい、怖いし危ない」と言われました。1つ目の質問ですが、ABSやパワステがない車ってそんな危ないのですか? (2)今は電動パーキング式が普及、サイドブレーキ式は採用される車種がめっきりへりました。何故、電動パーキング式が採用される車種が増えたのでしょうか?逆に、MTの設定がある車(主にスポーツ車)ではサイドブレーキ式が採用される車種が多いのは何故なのでしょうか?

今日放送された「そこまで言って委員会」で、Ｇｏｏｇｌｅ、やアマゾンを先頭に自動運転が実用化して将来多くの車が自動運転になる。日本は国交省が遅れている。 司会の辛抱さん曰く、自分の乗っている車は自動運転なので高速道路なら入り口と降り口を指定すればハンドルを持たないでも 完全に自動で走れる、しかしハンドルから手を放すと違反であり自動運転装置は外れる。 など、有識者の皆さん当たり前のように近い将来自動運転になり、タクシーや宅配便が無人で出来るとの認識です。 私は自動運転の話が出るといつも疑問を持つのですが、地図が着いていくのか、地図が必要でありまた正しくないといけないのじゃないでしょうか それとも地図は自動計測とか衛星からの情報を使うので不要なのでしょうか もし正しい地図が前提の話なら、地図の整っていない国や地方ではダメなんじゃないですか。 例えば豪雨に見舞われた中国地方で自動運転タクシーはどう走るのでしょうか？ ナビでも言える事ですが、地図の更新ってずいぶん遅いですよ、新名神高速だってGoogle地図は確か半年ほど遅れてました 私の住む地方都市は世界でも有名な都市です、渋滞を回避する貴重なバイパスが昨年１１月に開通しましたが未だにＹａｈｏｏもGoogle地図も更新されていません。 確かyahooもＧｏｏｇｌｅも地図はゼンリンから提供を受けていると思います 自動運転に地図が必要って話は聞いたことがないのですが、詳しい方教えてください

単独事故で運転手本人が負傷した場合 知人が夜間走行中、横断歩道も信号もないところで人が飛び出して来たので避けようとハンドルを切ったところ電柱に衝突してしまい負傷しました。 保険会社と警察に連絡を入れ、保険会社の方は負傷してるのであれば、搭乗者傷害保険に入っているので人身事故として処理してもらうように説明がありました。 警察が現場検証したりしてる時に負傷してるので人身事故として処理して欲しいといったところ、人身事故だと、処分（免停、罰金）が下される、軽傷なら物損事故として処理した方がいいと言われました。 処分覚悟で人身事故として処理して貰い、病院での治療も保険で賄えましたが、免停と罰金の連絡が来たそうです。 単独事故の場合、負傷しても物損事故として処理して貰った方がいいのでしょうか？

２～３年自宅の車庫で置きっぱなしだったバイクにまた乗ろうと思ってます。 その間エンジン始動～数分間の暖機・車体の掃除・タイヤの空気圧チェック等の簡単なメンテはしてましたが、全く乗っていません。 こう言う状況の場合、本格的に乗り出す前にディーラーやバイク用品店等で点検してもらった方がいいのでしょうか？

くだらない質問です ドリフトって、「横滑りさせる」からドリフトって言うのではなく、「横に滑ってしまった時にカウンターを最小限に抑えながらコーナーを抜けるテクニック」だからドリフトって言うのではないのでしょうか？ ちょっと分からなくなってきたので、質問してみました ジャンルが「モータースポーツ」なのか「輸入車」なのか分からなかったので、モータースポーツの分野にしました

お世話になります。 30代半ば男性、都内の会社の契約社員です。 私が自動車免許を取ったのは20歳の頃です。 当時（今も）交通安全ワースト3位内に入る千葉県で取得しました。 取得するまでに6ヶ月もかかり教習所から電話があり、ギリギリ取得出来ました。 また、車種はATではなくMTだったことと、当時生活が不規則でしたので、 教習所で習ったことは今はもう半分以上忘れています。 ですが、最近は親が老化しているため、会社を3ヶ月ほど休んで、 今度はATでの自動車免許を再取得しようと考えています。 親とは仲が良いので、安全性の高い車でどこか連れて行きたいとも考えています。 自動車の知識や経験はほぼ素人同然ですが、免許の再取得は可能でしょうか？ ご意見アドバイスなどありましたら、是非頂きたくよろしくお願い致します。

日銀(日本銀行)の2%のデフレ目標が消費税増税で消費税が5%から8%に3%も強制的に上がったのにデフレにならないのなら、日本は消費税を10%に引き上げてもデフレにならない気がします。ということは消費税をもっと引き上げても全く問題ないってことなのでは？ なぜ消費税が上がってもデフレにならないの？

平地の駐車時にＲポジションで停めるのが正解のようですが。 動かす際、エンジンをかける前にシフトをＲからＮに入れるんですか？ また、停める際、エンジンを切った後にＲに入れるんでしょうか？