検索結果

正直、何故に今更、という気持ちしかしません。 そもそも、ターボRSすら、僕にとっては「今更かよ」って感じな訳ですが。 HA12系のモデル途中で廃止し、その後「女性向け」である事をアピールして売っていたのに、です。 だいたい、HG21型セルボにMTを搭載せず、それでコケてから、「軽は女性の為の車ですぅ～」などと言って、ずーっと出さなかった癖に、なぜ今更なのでしょうか？ しかも、あの会長は、ダイハツやホンダがスポーツを出した時に「軽は貧乏人の為の車。スポーツカーであるべきではない」と言い切ったにも関わらずです。 今までの今まで、「ウチでスポーツモデルが欲しけりゃ、もっと金積んでスイフトを買うか二輪を買いやがれ!!」って態度を取ってきたのに、どうして今更なのでしょうか。 僕としては、アルトは「ラパン」だけにしてセダンモデルは全部廃止して欲しい位です。 もっと言えば、スズキの4輪は軽以外は廃止して、ディーラーは男子禁制にしちまえばいい、と思っています。

エクセル詳しい方お願いします。 A B C D E 1フェラーリ　シトロエン　ランチア　トヨタ 2日産　ヒュンダイ 3シトロエン　フェラーリ　トヨタ　ランチア 4ホンダ　クライスラー　プジョー 5ヒュンダイ　日産 上記のように、列にはあるカテゴリーの中から（この場合は自動車メーカー）いくつかの語句が選ばれて入力されています。 この中から同じ内容が入力されている行をピックアップする方法を教えてください。上記では行1と行3には順序は違いますがフェラーリ、シトロエン、ランチア、トヨタがあります。行2と行5には日産、ヒュンダイがあります。これらの行をそれぞれ分類したいのです。 ・順序が違っても同じ内容が入力されている行を並べ替えてまとめる ・順序が違っても同じ内容が入力されている行の空白列に1,2,…とでるようにする（後でフィルタリング） ・もしくは、効率よく分類できるような入力方法 ご存知の方いらっしゃいましたら、是非ご助力ください。 実際には列に入る語句の種類は50種類程度、行は300行程度です。 よろしくお願いいたします。

今普通免許ATと小型AT二輪の免許を持っている大学生です。友達からは一緒のこと普通MT取っちゃえばよかったじゃ～んっと一時言われましたが、僕(163cm)は125ccのATが取り回し、性能、経済、積載のバランスがとれているメリットがあるので小型ATで割りきっています。今はヤマハのシグナスに乗って往復50kmを通学しています。本当はSYMのRV125や台湾ヤマハのコマジェ(125ccでも原付のような形でないもの)が良かったんですけど・・・・。将来Kymcoのダウンタウン125かホンダのPCXに乗りたいと思っているんですけど、台湾製の二輪って日本で使用する分には、性能的には大丈夫でしょうか？親が台湾製ってかなり敬遠するのでそういう定着が僕にもついていますが、国産車でも製造は台湾って最近聞きました。台湾製の二輪にお乗りの方、または知っている方、いらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？

素朴な疑問ですが、なぜ警察、警視庁には トヨタの車が多いのですか？ クラウンやエスティマやアリオン等。 スバルやスカイラインもありますが トヨタが多いような気がします。 日本の国益のため、外車はなくてもしかたないかも しれませんが、ホンダやマツダの車は配備されてますか？ 地方によって配車は違うんでしょうか？ どういう基準で車を選んでいるんでしょうか？ 国産車だけじゃカーチェイスとかになったら 国産の180km制限の車じゃ 外車は追えませんよね？ ヘリコプターなどを使えば済む問題ですが。 あと、以前、職質されて 捜査に協力して欲しいと 指の指紋をとられました。 世田谷一家殺人での件でのみ指紋を使い 捜査が終わたら破棄するという約束でした。 けど実際にはコンピューターに登録されて 今後他の使用目的で何らかに使われたりしませんか？？ 例えば、今後犯罪を犯した際に それをもとに犯人を特定するとか。 指紋も個人情報なので扱いが心配です。

二ヶ月前のことになります。交差点を右折しようと15Kmの速度で走行中に急にハンドルが動かなくなり路肩に急停車しました。一旦エンジンを切り再始動したら普通にかかったもののやはりハンドルが動かなかったので直ぐにデイーラーに連絡してその場に来てもらい調べてもらうことになったのですが、原因として考えられる箇所は調べてみても(油圧ポンプ不具合、エンジンオイルの漏れなど）異状はみあたらず預けている間その状態に(ハンドルが動かない）一度もならなかったので車を返したいとの連絡がありました。こちらとしては修理費用がかかったとしても「これで大丈夫です！」と言う状態にならない限り乗る気持ちにはなれません。もし高速道路であのような状態になったらと思うと恐ろしくて家族も乗せられません。これは故障なのでしょうか？ 車は２００１年度製ホンダオデッセイRA-6で走行距離は11万ｋｍです。アドバイス宜しくお願い致します。

過去(2007)の車の通称が赤本と呼ばれる資料を閲覧できる方法ってありますか？ 細かいことを申しますとホンダ　レガシィの 11年～13年落ちの残存価額を知りたいのですが、 赤本でなくてもそれが分かる方法さえ教えていただければ 願ったり適ったりです。 当り屋みたいなヤカラにトラブルをけしかけられまして、 当方、人生真面目で生きてきたので そういうことにはうとくて・・・ 相手方は残存価額30～40万との主張なのですが ディーラーの友人は鼻で笑って、0円かいっても15万と言われました。 簿記2級程度の知識がありましたので、減価償却後10％程度の残存価額が会計では発生してもおかしくないとおもいまして。 最近では残存価額0％も当たりまえになってきていましたので。 保険会社の言いなりには断固としてなりたくありません。 赤本の情報集方法だけでなく、それ以外の付加情報も頂ければ嬉しいです。 どうぞ宜しくお願い致します。

現在ホンダＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）に乗っています。 今困っている症状がセルが掛からないということなのですが、条件があり、エンジンの冷えた朝一などは一発で掛かります。 が、ある程度走り、給油を終えるなどエンジンが温まったりすると 『キュル・・・ン』 と一回鳴る位でその後セルが回らなくなってしまいます。 押し掛けをするしか方法が無く３００ｋｇの車体を押すのも大変です。 対応策でバッテリーか？と疑い、テスターを通してみても正常で、試しに充電、交換もしてみました。 変化はありませんでした。 私としては考えられるのはセル内部が熱膨張で何かあるのか？と推測すのですが、バイク屋に言うとエンジンオイルをカストロールに変えると良くなるよ。と言って来ます。 質問は ・エンジンオイルはセルに起因するのか？ ・この症状の際の対処法は？ 個人的にはエンジンオイルは的外れな気もします。 過去に症状のあった方、プロの方お願いします。

このたびホンダフィット15RS（AT)を買おうと検討中です。但しノーマルの外見がダサいので、多少いじりたいなと考えています。そこで質問です。アドバイスよろしくお願い致します。 ・無限のエアロセット（前後・左右＆リアウィング）を考えてますが、車高も低くしないと変でしょうか？外見重視ですので、できれば中身をいじることは考えてないのですが・・・ ・現在のところ外装色はパールホワイトがいいな、と思っています（最初はイエローもいいなと思いましたが、タクシーのようだと言われて諦めました）。 内装（ステアリング・シフトノブ・フットランプ・シートカバー）色は黒＆赤系で揃えてみたいとも思うのですが、外装色との調和はどうでしょうか？パールホワイトにこだわりは無いので、あまりに珍奇に見られるようでしたら変更したいと思います。 ・エアロセットをつけてもらった場合、前についていたバンパー類はどうしますか？持って帰ってヤフオクで売りますか？ディーラーや取付店で下取りしてもらえますか？それとも予備の部品として自宅保管しますか？

エコを考えるならば資本主義を見直さなければならないのではと最近考えています。 なぜならば競争をすることはそこに無駄も生じるからです。 たとえば自動車業界でトヨタがホンダが日産などがハイブリッドや電気自動車の開発をそれぞれの会社でします。 それぞれで研究するということは当然各々で二酸化炭素等が出るわけでそこはエコでもなんでもないです。 本気でエコを考えるならば研究機関は共同で１つでいいはずです。それこそ国の機関として研究開発機関を創設していけばいいと思います。 しかし、そうしてしまうと資本主義の意義がなくなってしまう気がするし、しないのであれば エコって言葉がただの庶民を馬鹿にしている言葉になってしまう気がします。 エコってほとんどの企業や国（政治）は売り上げを上げたり、人気取りの手段に使われているだけなんでしょうか？ 今のままの資本主義で自然環境を守ることが出来るのでしょうか？

こんにちは。私はバイクに憧れてはいましたが、事故に遭ったら恐いので乗るのを諦めていました。しかしながら、私の親友が大のバイク好きでホンダのクルーザー(アメリカン)に乗っています。彼に会うたびにバイクの話を聞かされて、「バイクは危ないから乗らない」って決めたにもかかわらず、親友の話を聞いて、「いいなあ。俺も乗りたい」と思う自分がいました。そして、自分の彼女の家に久しぶりに行ったら、彼女も原チャリを持っていて、「私、二人乗りのバイクに乗りたいから、さっさと免許取ってよ」って言われました。私は彼女のその言葉を聞いて心の整理がつきました。「よし、バイクに乗ろう」 とはいえ、バイクに関しては全くの素人です。そこでいくつか知りたいことがあります。 (１)バイクのメーカーはどこがオススメ？ (２)二人乗りのバイクでオススメは？ (３)安全性が高いのは、どのようなバイク？(バイクに対する恐怖は未だ消えず…) などなど、その他初心者へのアドバイス的なものを教えてくれたら幸いです。

質問です。当方、ホンダＣＲＭ250Ｒ（ＭＤ24Ｅ型・ＭＤ24-14*****）ＡＲになる前の3型、距離9500キロを所有しています。普段は殆ど乗らないのですが、久しぶり（3ヶ月位）に、乗るためＥ/Ｇを掛けました（キック4－5回）。Ｅ／Ｇは掛かるのですが、空ぶかしや走行中でも高回転まで回らず、トルクが全然無くスピードが出ない、いっぱいにアクセルを開けても一定以上回転が上がらなくなっていました。機械には素人ですが、自分で出来る事はやりたいので、教えてください。＜キャブレターは1年位前にオーバーホール済み＝走行後は必ずキャブ内のガソリンは下のボルトを緩め抜いていますので考えにくいです。2次エアーはゴム類の交換済みです。＞2キロ走行後プラグがかなりかぶっている状態でした。キャブレターのガソリンを抜く為にキャブの右一番下のボルトを開けるのですが、前回の時右中位にあるボルトを締めて間違いに気づきやり直した事が一番怪しいと思っています。

こんにちは。 今乗っているのは日産プレセア（セダン）のMTです。11年になりますので、そろそろ変えようかと思っています。 通勤，買い物及び小旅行…あたりをターゲットに車の購入を検討しています。中古（3年落ち以内）でもなんら問題ありません。 そして2,3年以内に子供も欲しいです。 夫婦揃ってMTが希望なのですが、なかなかターゲットが定まりません。 100歩譲ってCVTならなんとか…。ただのATはどうしても受け付けません。 私は日産が好きなのでその中で探したいのですが、妻はホンダが気になるようです。でも通勤がメインですから、なんとか亭主の威厳を発揮しそっちのほうでなんとか…。 大きさ的には、MAX「ティアナ」、MINI「キューブ」の中に入れたいです。でも共にMTありません…（笑。そしてマーチは小さいです。 予算は当然ありますが、MT優先です（爆。 過去3年以内に売られている車から新車までで、MTお勧めもしくはCVTでいけー！というものがありましたら、勧めて下さい。 よろしくお願いします。

車のルームランプ故障 車のルームランプ故障についてですが助手席のドアを開けたときだけルームランプが点かなくなってしまいました。 考えられる理由は助手席のドアを開けたまま二回ヒューズを切ってしまったのでそれでどこかの配線が切れるか何かしてしまったのだと思いますがどこだと思いますか？ また、カーテシランプは点くしドア警告灯もドア一個一個別々に点くのですがそれも問題なく点いています。 ルームランプをオンの位置にしても問題なく点きます。 車種はホンダオデッセイRA-1です。 ヒューズが切れたときはルームランプの電球をいじっていてそのとき助手席のドアは開けたまま二回工具で電球のところをショートさせてしまいました。 どうか分かる方教えてください。 よろしくお願いします。 他のドアを開けたときは普通につきました。 車本体についているスイッチは運転席側と逆につけても症状は変わりませんでした。

少し前にホンダのTL125（最終型フィールドトリッパー）ボディが白青 のタイプを購入したのですが始動性がいまいちなのでお聞きします。 エンジンが冷えている時はほぼ1発で始動するのですが、走行してエンジンが温まると始動が困難になります。プラグは全体的に黒く中心部のちょっとだけが白くなっています。これは燃調が濃いということなのでしょうか？上の回転も苦しそうでアクセルをいっぱい開けても60～70ｋｍほどしか出ない感じです。アイドリングも冷間時は安定していますが 温間時は止まりそうになりアクセルを開けていないと止まってしまうことがしょっちゅうです。その後始動が困難になります。 キャブは見ていませんが、エアクリなどは清掃しました。燃料フィルターの詰まりなども関係しているのでしょうか？もしくはキャブのクリップ位置を変更するだけで改善するものなのでしょうか？ 極力自分で直したいのでTL系のエンジンに詳しい方よろしければ対策法など教えてもらえませんか？よろしくお願い致します。

今現在中免の教習に通っている初心者です 購入するバイク（たぶん中古で）について意見を聞かせてください ヤマハのＸＪＲ４００Ｒ　ホンダのホーネット この２つが今のところ欲しいなーと思うバイクです 第一候補はＸＪＲなんですが、そのＸＪが原因でちょっと悩んでます 「ＸＪ買うの？族車じゃん」 ってみんなに言われます・・・ 何も知識がないのでそんなことすら知らなかったのですが、知ってしまった以上少々ひっかかります これに乗ってたらそんな目で見られるのかなーと 変に外装とかいじるつもりはないですし、普通に乗るつもりです が、その世界にはその世界で観念みたいなのがあるじゃないですか あれがカッコいい、あれはダサいとか 周りの目なんて気にするなって言われたらそれまでなんですが いちおスマートに乗りたいので気になっちゃいます ホーネットもカッコいいし嫌いじゃないです　車検ないですし（笑 でもやっぱりＸＪＲのほうがカッコいい！　４００ｃｃに乗りたいし ってことで皆さんの意見を聞かせてください

私の両親が車の買い替えを検討中です。 先日、ディーラーで新型フィットを見て気に入ってしまったとのこと。 現在の車（アコードセダン）がもうすぐ9年車検を迎えることと、年齢的に、もうあまり 大きな車が必要ないと思っていたこともあって、急にその気になってしまったようです。 私としては買い替えは賛成なのですが、ディーラーで見積をもらったところ、 「新型ですから、値引きはほとんどありません」と言われたそうです。 ホンダは値引きに関してはシブイと聞いたことがあるのですが、新型フィットに関しては、 値引きナシというような対応なのでしょうか？もし、そういう値引き状況だとしたら、 少しでも上手に（＝安く）買うには、何かいい手はないものでしょうか？アドバイスください。 ちなみに、カーナビなど高価なオプションを付ける予定はありません。 商談には私も同行してあげるつもりなのですが、両親が年配なので、悪く言えば、 簡単に商談をまとめてしまおうと思われているような気がしています。 （考えすぎ？）

この夏、車検のタイミングに合わせて、バッテリーの交換をしようと思っています。（今のは相当くたびれてます） 車はカーオーディオに少々凝っており、外部パワーアンプを数台搭載しているため結構な負担がかかっていると思っています。 OptimaやODYSSEYなどの輸入バッテリーがいいという話は聞くのですが、値段が高い上、ショップ等の宣伝文句は満額信用できないところもあり迷っています。 電池の技術で言えば日本は世界トップレベルだと思いますし。。 バッテリーに詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか。 主に気にしているのは以下の点です。 抽象的な質問ですので、一般的な国産バッテリーとの比較でも構いません。 ・始動性能等の基本性能はどうか？ ・耐久性はどうか？ ・オーディオの音質への影響はどうか？ ・他にメリット、デメリットがあればお聞かせ下さい。 主観でも構いません。 なにかアドバイスいただければ幸いです。 ちなみにクルマはホンダ オデッセイ(RA6)、バッテリーの純正型番は[55B24L]です。 よろしくお願いいたします。

20歳の大学生です。２輪免許取得も間近になってきたので、バイク選びを本気で考えたいと思っています。新車は高いので中古で買おうかなと考えています。 車種は詳しくないので、とりあえず見た目からの判断で、車体種がネイキッド、アメリカン、ツアラーのものに乗りたいと考えています。 　カワサキ ○BALIUS　○GPX250R　KLE250ANHELO　○ZZ－R250　○GPZ400F GPZ400R　 KLE400 ○ZEPHYR400　　 ZEPHYRχ　○ZRX400 ○ZRX400－II ZXR400 　スズキ ○ACROSS　○Bandit250　○COBRA250　　GSX250FX　　GSX400インパルス 　ホンダ ○HORNET　○JADE　○VTZ250　○XELVIS　　CB400Super Four VTEC 　CB400Super Four VTEC SPEC2　　CB400Super Four VTEC SPEC3 ○CB400Super FourバージョンS　　VRX Roadster　　○シャドウ400 　ヤマハ 　RZ250　○RZ250R　　XJR400　　XJR400R　　XJR400S　○ドラッグスター250 　R1－Z　○ドラッグスター400　　ドラッグスター400クラシック 特に○のついたものに関心があります。 それぞれの形態でどういった特徴があるのでしょう？ 400ccになると車検等250ccよりかかるコストも高いと思いますが、どれくらい違うのでしょうか？

新古車（ホンダ　ライフ）の初めての車検です。 あまり金銭的余裕がないので安く抑えたいと思っています 安くあげるにはユーザー車検や、直接陸運局に持ち込み、というのもいいそうですが、陸運局に持ち込む場合は相当車について知識がないとムリなんですよね？（ちなみに私は車には全然詳しくありません） 持込にして安くあげられたら嬉しいんですけど、まず私のような車に知識のないタイプには難しいですよね？ それから、こちらの「教えて！goo」で調べていたら、1回目、2回目くらいまでは少々高くてもディーラーの方できちんと車検を受けていると、きちんとメンテしているという実績がつくので、もし修理が必要になった時にクレーム扱いにしてもらえて修理代が浮くと書かれていました。 そんなこと知らなかったので、それならディーラーもいいかも、と思ったのですが、本当にこういうこと（クレーム扱いで修理代が浮かす）ってできるのでしょうか。 アドバイスどうぞよろしくお願いいたします。

株価の代表的な指標にＰＥＲやＰＢＲなどがありますよね。 株価を検索するのには大変便利なものだとは思うのですが、少し疑問点があります。 例えば同じＰＥＲ１５倍の銘柄でも、業種によってその割安度が異なる、という点です。 株の解説本などでも、業種によって基準となるＰＥＲ・ＰＢＲなどの数値があるので注意する事、などの記述を見かけます。 例に挙げますと、大手では自動車関連株（ホンダ・日産など）はＰＥＲ１０倍程度、 電気メーカー（東芝・日立など）では３０倍程度とその差は大変大きいと感じます。 にも係わらず、現在のところ自動車関連株が特に値を上げる様子は見られません。 （他にも鉄鋼など、素人には割安と感じられる業種がありますが同様に感じます。） このように、業種や銘柄で大きく指標の基準が異なる根拠を解説頂けませんでしょうか？ また、この業種間の基準はその時々によって変わってきたのでしょうか？ よろしくお願い致します。