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50ccのカブに乗っていますが、乗らない期間が長いとき、タンク中のガソリンはどのくらいで腐る？でしょうか。

車につけたまま充電は可能でしょうか、ディーゼルとガソリン では違いありますか、一般的にはー端子をはずしておくと 自己放電しないといわれています、ー端子をはずしたまま 充電というのは何かの影響ありますでしょうか 宜しくお願いします。

最近ノートe-powerを購入しました。新しい車でよく分からないことがあります。 １）補機バッテリーはどこから充電されていますか。オルタネーターが別途ある？それともインバーターユニット付近から電力をわけてもらっている？ ２）内燃エンジンの点火や電子制御、始動は補機バッテリーの電力が使われていますか？

ATの運転をしていて信号待ちや渋滞で上り坂で止まった場合、 ブレーキを離した瞬間にバックするというのはありなんでしょうか？ ブレーキを離せばギヤが入って前進するのではないでしょうか？

上記の設定はどうなっていますか？

女子大2年生です。今度3年生になります。 親が電気工事店をしてて、休みの時帰省すると手伝うのですが、車に乗れたら便利なのに・・・、と言われて、年明けお金を出してもらって大阪の自動車教習所で免許を取りました。 大阪は車が多くて路上での教習がおっかなびっくりだったのですが、実家は九州の田舎で車も少ない（すれ違う車もない時がある）、運転するのはとても楽に感じます。 で、春休みで帰省してて、練習しなさい、と会社の軽四のワゴン車で練習しています。乗るときは、必ず横に従業員の人に乗ってもらうのですが、若い人は、対向車とかで大きな車（トラックではありません）やちょっと高そうな普通の形の車を見ると、「いいな」とか「のりたいなあ」とか言います。 大阪にいる彼氏は院生で免許は持ってるけど、いい車に乗りたい、とか聞いたことないし、こないだ実家に行ったときは、かわいいマーチがとまってました。 ・いい車はどこがいいんでしょうか？　 ・いい車にはどんな人が乗っているんでしょうか？

【自動車の維持費を安くする裏ワザ】 自動車を正規ディーラーから買う。 すると定期検査は何年間は無料というという特典が付く代わりに割引は少ないという案を営業が言ってくる。 いまは自動車メーカーは受注生産で昔のように過剰在庫を抱える生産はしていないので大幅な売れ残りの割引というのはない。あるとしたら、ディーラーの展示車の安売りぐらいだろう。 話は戻って、正規ディーラーの定期検査はちゃんと検査するので車検はディーラーではなく安いガソリンスタンドとかで良いというアドバイス。 正規ディーラーの車検は高い。 だが定期検査はガソリンスタンドとディーラーで金額はそう変わらない。 だから安い定期検査だけ正規ディーラーで受けて車検はまともに見ないガソリンスタンドの格安車検で良いという。 整備士的にどう思いますか?

40代独身女です 200万以下で車を買うならなにをオススメしますか？

よく車の買取で、『壊れていても買取オーケー』というのは、安く買い取って、それをいったい業者はどうするのでしょうか？

ｖｗゴルフ（現行型）。 メディアで引き合いに出され、ベンチマークとされているようですが、ゴルフの魅力ってなんですか？ 日本で、そして世界中で多く販売されているようですが何故人気があるのですか？ よろしくお願いいたします。 回答いただける方はご自身が（例えば）「外車党で日本車は乗らない主義」とか、車選びに関する自己紹介を添えていただけると参考になります。

先日車の定期点検にいきました（車購入時の正規ディーラーです）。 バッテリーが弱っている？ので交換した方がいいと言われ、交換しました。 我が家は車の使用頻度も高くなくそれほど遠出をするわけではないので充電より消費の方が多いのは承知しています。 平均して毎週10キロ前後だと思います。 都市部在住とかだと似たような方はそれほど多くはないのかなという気がします。 ただ、バッテリーの交換は2回目で、新車購入6年で2回は多いのではないかと疑問になりました。 バッテリー交換に至る原因はどのように考えられるでしょうか？ ちなみに6ヶ月ごとの定期点検の時はバッテリーの調子がよくないと2回に1度は言われます。 私の思いつく要因は以下ですが当てはまるものはあるでしょうか？ ・車体自体に問題がある ・交換1回目のバッテリーがハズレだった ・使用頻度が低すぎる（似たような人はみんなバッテリー交換している？） ・車庫環境（地下収納型で地下3階） ・自分で取り付けたETCが悪さしている ・メーカーオプションのiPod接続用ケーブルを常時接続 よろしくお願いします。

すごくぼやけた質問ですみません。 基本的に 排気量が多いほど、加速性能とか加速力とかが強い 例　２．５Ｌ　＜　３．５Ｌ ガソリンよりもハイブリッドのほうが強い 例　２．５Ｌ（ガソリン）　＜　２．５Ｌ＋モーター だと思うのですが、では 「２．５Ｌ＋モーター」と「３．５Ｌ」ではどちらが　強いのでしょうか またこの場合強くなるのは 加速性能 馬力 あとなにがありますっけ？ そこらへんも回答いただけるとありがたいです。 とくにこの車というのでなく、また実際や体感ではなく理屈のうえではこうだとか そういった回答でけっこうです（もし実際に両者を運転してみた経験がありましたら ぜひそのお話もお聞かせください）

ふと思ったのですが、 安全に重要なものはたいてい冗長性がありますが、自動車のブレーキペダルはひとつしかありません。となると、パーキングブレーキが緊急用に使えるはずだよなあと思ってWikipediaを読むと予想どおりエマージェンシーブレーキとも書かれています。 しかし、車の取扱説明書を見てもそれらしい記述がなく、教習所での記憶もあやふやです。 そこでお聞きしたいのですが、乗用車の性能上、パーキングブレーキで制動できるよう設計されているのでしょうか？またオートマチック車でブレーキが使えないとき、パーキングブレーキで代用する方法はどこかに記載されたものがあるでしょうか？

オートマ車での下り坂の運転についての質問です。下り坂の時はローかセカンドでと教習所で言われたのですが、下り坂ではフットブレーキは多用しない方がいいということですか？(ギアをローに入れると、ヴヴッ－－－という音がしますが、この音は他の車の迷惑になりませんか？) よろしくお願いします。

アクセラハイブリッド、平成２５年１２月　納車 約５年半　２７年からは仕事にも使うようになりほぼ毎日動いてます 走行距離１５万キロを超えてきました。 ハイブリッドはプリウスアルファと同じだと聞きました この間メーカーのリコール以外何の支障なく、エンジンオイルは平均６５００kごとにエレメントと共に交換してます。 バッテリーはまだ変えてません。平均燃費は　少しずつ落ちてきたように感じますが 昨年末までは　平均２０キロを超えてましたが車検後は１８キロ後半から１９キロ半ばが現在です このようなハイブリッドはあとどれくらい乗ることができるのでしょうか ハイブリッドは走行距離や年数とどのような関係があるのでしょうか この先ハイブリッド部品交換など多額の経費がかかるなら 新たな車に乗り換えた方がいいのか 教えてください

お世話になります。 マツダ・アクセラのガソリン仕様に乗っています。 ガソリン仕様の中でも一番安いグレードです。 直噴エンジンとかいう物で、使用ガソリンはレギュラーです。 約２年前に新車で買って、今の走行距離が１万キロ弱です。 ２年点検の時に、ディーラーの方から「１万キロ走行毎を目安に、マツダ純正 デポジットクリーナーという物を入れたほうがいいです」と言われ、すすめられました。 それを１万キロ毎に使うと、エンジンのコンディションが新車時のような状態に保たれるそうで。 その場では断ったので買っていないのですが、やはりこういう物は定期的に入れるのが一般的なのでしょうか？ マツダの公式サイトにも「マツダ純正 デポジットクリーナーを１万キロ毎に使用するのがおススメです」のような事が書いてあって、「汚れたエンジンに添加するとこんなにきれいになります」という画像もあり、やっぱり入れるべきなのかどうか判断に迷っています・・。 「ガソリン添加剤」とか「エンジン清浄剤」とかのワードでググって自力で調べてみたのですが、「入れたほうがいい」という所もあれば、「逆にエンジン不調になるよ。ガソリン以外は入れたらダメ」という所もありで・・。 ＊車の説明書には「純正以外のガソリン添加剤は絶対に使用しないでください」とありました。 初マイカーで、しかもお金も無いので、出来る限り長く乗りたい状況です。 ちなみに使用環境は、大都市部なので渋滞が多く、また１回に移動する距離も短めのチョイ乗りが多いです。 メンテナンスは、マツダの定期メンテパックに入っているので、半年毎にエンジンオイル交換、1年毎にエンジンオイルとフィルター交換という状況です。 車の知識が全く無いので、詳しい方がおられたらアドバイスを頂けますでしょうか <(_ _)>

けん引する場合は、750キログラム以上の車をけん引する場合は、けん引免許が必要である 答えは✖︎でした なぜですか？

素人です。何も下調べせず質問させていただきます。 ジムニーって優れた悪路走破性があるんですよね？それはパートタイム４ＷＤ＆何らかの差動機によるものなんですよね。床下の高さもあるでしょうけど。 その優れた悪路走破性を持つジムニーの４ＷＤと、 ハスラーのフルタイム４ＷＤは何がどう違うのでしょうか？ ゴツゴツとした岩山とかそんな場所を車で走ることは一切考えておりません。 不整地の砂浜や雪道を想定していますが、ジムニーとハスラーではどういった差異があるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

エンジンを掛けたまま、車外へ出てドアを閉めると、必ず「ピーピーピー」と3回警告音みたいな感じで音が鳴ります。 これを止めるか、ダメなら1回程度に抑えたいのですが可能でしょうか？

ヒールアンドトゥをやらない運転って、どうやっていますか？ 例えば、３→２で曲がるコーナーの場合、 ヒールアンドトゥをやらない場合って、減速しきってからその後に加速する前にシフトダウンをするって感じですか？