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こんにちは。 現在新車から５年乗っている走行距離９５０００キロの日産ティーダＭがあります。 あと３～４年は乗ろうと思い、今度車検を取るのですが、 ショックが抜けてしまっているようで、ショックを交換してもらおうと思います。 やればきりがないのでしょうけれど、 ほかにメンテナンスしておいたほうが良いと思われそうなものはありますか？ 以前に別の車を車検に出したら、 ゴム系を中心にパッキンから何から替えるように言われて、 車検代プラス３０万くらい言われました。 お金が有り余っているわけではないので、 やる個所を絞りたいのですが、 一般的な箇所を教えてくだされば幸いです。 よろしくお願いいたします。

お世話になります。 30年位前、学生のときにスズキのRG50という原付に乗っていました。 一方、先輩・友人などにホンダのCB50に乗っている人もいました。 皆様、ご承知のとおり当時は２サイクルが普通でCB50は珍しい（唯一の？）４サイクルのエンジンでした。 ホンダということでむしろかっこいいイメージを持っていました。 ところが時は流れて今は排ガス規制のために２サイクルエンジンは無くなってしまったようで、新車は４サイクルのみになってしまい、かつ、ATがほとんどになっているのですよね？ さて、質問ですが、ここ（バイクカテゴリー）を読んでいると４サイクルは２サイクルに比べてパワー（トルク？）が落ちるようですが、30年前のCB50も非力だったのでしょうか？ そういう話を聞いた記憶が全然無いのですが、実のところどうだったのでしょうか？ ちょっと前にここで「MBX50」という超懐かしい名前が出てきたので、昔のことを思い出しているうちに疑問が出てきました。 よろしくお願いします。 ※MBX50やRG50γが発売されたのは私が学生のときでした。 　うろ覚えですが50ccなのに水冷エンジンを搭載したバイクも発売されたような記憶があります。 　あ～～懐かしい。（笑）

どなたか上記の郵便物を受け取った方いませんか？ 当方セレナではありませんが、日産リバティ2004年を所有しています（中古） これまで一度も日産ディーラーには足を運んだことはありませんが、突然日産自動車から不具合に関する無償修理（プログラムの書き換え）の知らせが来ました。 おそらく車検証の所有者に送ったようです。（車検証の住所はマンション名と部屋番が省略されているのですぐにわかります） 内容はエンジン制御ユニットが熱影響を受け続けると、エンストする可能性や再始動が困難になる事象を受けての対策とのことです。 素直に受けたほうが良いのでしょうか？ 注意書きにはこの対策後に万一エンジン警告灯が点灯した場合、対策を行ったディーラーか最寄りの日産に点検をするように書かれています。 現状は不具合は全くありません。文面には少し気持ちが悪いところもあります。 対策したがための不調や、燃費が悪くなるなどの副作用が正直心配です。 詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願いします。

モリブデングリスで充分でしょうか？バイク（ビッグスクーターや250ccネイキッド）のギアに適したグリースはなんでしょうか？シリコングリース、リチウムグリース、モリブデングリース、ギヤオイルというのはどう違うのでしょうか？

こんばんは。 ドライブをしていて減速の必要なカーブにさしかかったとき、 “ハンドルを切っていくにつれてブレーキをゆるめ、一番切ったところで足がブレーキから離れる”曲がり方をしてみることがあります。 ブレーキで荷重を乗せているタイヤに横方向へのグリップを渡していくイメージなのですが、 その割りには車が曲がるのを嫌がるようなズリズリと鈍い曲がり方をしていきます。 しかしながら「何で曲がるの嫌がるんだろう。もういいや」と工程の途中でブレーキをすっと離してみたら明らかに反応よくクイッと曲がる瞬間がありました。 のんびりドライブ＆細いエコタイヤなのでスピードは出しませんし、急減速や限界ぎりぎりの曲がり方なんてもってのほかです。 言い換えればタイヤのグリップにはまだまだ余裕がある状態のはずです。 なぜ、ほんの一瞬しか荷重が乗っていないだろう場合の方が曲がれるのでしょうか？ エコタイヤでさえシビアな操作が必要なのにはびっくりしました。

自動車は、ムーブカスタム、スタッドレスは新品から1000km程度走った状態のiG50です。 完全に停止している状態でも勝手に滑っていくようなブラックアイスバーンの坂道では、どのように運転したら良いのでしょうか？ フットブレーキを使わないと聞いたのですが、ATの場合Lで坂道だとどんどん加速しそうですし、そうするとスピードオーバーでカーブを曲がれない気がします。 また、実際にブラックアイスバーンの直線坂道で少し試してみたのですが、ポンピングというか本当に軽くブレーキを踏むだけでも車が横滑り（というか回転）しましたし、ハンドルを切らなくても轍へぶつかるだけでも横滑りしました（ブレーキは踏まないように意識していたが踏んだのかも）。このような状況ではどのように運転したらいいのでしょうか？ その時、結局は自分では運転が出来ずヘルプして貰う羽目になりました。その為、ブラックアイスバーンがトラウマになっています。これを克服する為の練習がしたいのですが、どこでどのように練習するのがよいでしょうかね？

コムテック(COMTEC)のエンジンスターター、WR820PSを使用しています。 初期設定ができず、困っています。 何かヒントを頂けないでしょうか。 状況は下記となります。 ・使用車両は、プリウス(ZVW30)。 ・設置完了し、すべて正常に使用できていたが、車両メンテナンスでバッテリーを外して取付後に初期設定ができない。 ・エンジンがオフの状態で、ピロリピロリ・・・・ピロリピロリ・・・とエラー音が聞こえる。 　取説の「故障と思ったら？」から、初期設定ができていないと思われる。 ・初期設定手順で、ドアの開閉をして５秒以上たっても、何の反応もない。 　再度バッテリーを外してみたが、同じ状況。 ・エンジンを掛けると、ピロリピロリの音が消える。 ・ドアのロック・アンロックは正常に機能する。 何か原因でありそうな点は無いでしょうか。 エンジンスターターが使えないばかりか、エンジンオフと同時に、ピロリピロリの音が始まり、煩わしいです。 何か解決に向けてヒントがあれば、お願いします。

古い話ですが、ホンダ　インテグラ（Ｓ６２年頃購入ノーマルタイプ、1500）に乗っていました。新車購入３年目、ブレーキを踏むと駐車ランプが点灯し、ディーラーに持って行くとダイナモ（オルターネーター）故障と言われ(1)新品に交換（￥３万）でした。その後3～４年後また同症状となり(2)修理￥３万足払いました。今から思えば(1)新車補償で無償交換(2)も一般にはオルターネーター故障などはまず無くどちらか、一方でも無償交換となったと思います。当時Ｓ62から平成頃は今の様な新車補償などなかったのでしょうか？ 今の様にネットなどあればこの様な泣き寝入りはしなかった、と思うと残念です。

皆さんの節約法を聞いて勉強させてください。 がんじがらめにするつもりは無く、適度に楽しくやりたいです。 節電タップとかコンビニ行かないとか軽いのでいいので教えてください。

バッテリーが4万円くらいすると聞いていますが、それ以外に普通の車と比べてかかる費用ってありますか？ 7年10万キロくらい乗るうちで、普通の車よりも費用がかかると思うことを教えてください。 オイルが普通より高いとか、普通のエンジン車にない部品(モーターやバッテリーなど)の点検分だけ何か費用がかかるとか？

２週間ほどだけ飲むのを年二回行うとします。 よく体が慣れてしまい、服用をやめると普段の数値より高くなり、辞められなくなる と聞きますが、本当ですか？ 普段の血圧はギリギリ正常なんですが、会社の検診でいつも高く出てしまうのです。 （何回測っても） 今度かかりつけ医に相談しようとは思います。。。

近々バイクを購入しようと思っているのですが日常のメンテナンスがいまいちわかりません。 自転車のように定期的にチェーンに油を注したりするのでしょうか？教えてください。

車検の見積書について、診断をお願いします。日産セレナ、距離22000キロ、ディラー車検です。法定24ヶ月点検(基本38項目)24840円、法定24ヶ月点検(距離7項目)1080円、測定検査料9612円、ブレーキフルード交換6480円、整備代合計42012円。自賠責保険27840円、重量税20000円、印紙代1100円、代行手数料5184円、諸費用合計54124円。見積金額96000

ウチは一戸建てで現在2匹の猫がいます。 猫は専用のドアから自由に出入りできるようにしています。 本日、車でいつもの様に仕事から帰って参りました。(夜です) 運転中、ふと気づくと一匹が家の前の道路のド真ん中で毛づくろいをしておりました。更に、私の車が目の前まで近づいても退きませんでした Σ(;￣□￣Ａ 仕方なく、車から一旦降りて猫を抱き上げ、移動して車庫に駐車しましたが・・・ コレってどーゆう事なんですかネ？ 夜なのに飼い主の車を認識して「大丈夫、轢かれない」とワカっていたのでしょか？それとも誰に対してもあのような態度で他の人様にご迷惑をかけていたのでしょうか？ もし、そうであれば今まで轢かれなかった事がキセキです。 猫は夜目が効くとは聞きますが、夜でも車種、エンジン音か何かで飼い主の車だとハッキリ認識できるモノなのでしょうか？

マスタング、カマロ、コルベット。かっこいいと思うんです。 ＨＰを見た限り、右ハンドルが無いんです。排気量の小さい車には右ハンドル設定してるのに。 あまり売れないから設定ないんですかね？ ドイツ車の高級車にも、右ハンドル設定あるのに。

初めてのバイクを中古でヤフーオークションにて購入しました。オークションの特性は理解しているつもりですので、乗り出す前に全体的に点検したいと思っています。 しかしバイクショップ等で購入した訳ではないので関わりのあるお店があるわけではなく、どこに持ち込んでいいのかすら分からずにいます。また点検の項目も、どのように依頼したらよいのか分かりません。この2点について教えていただきたいです。 回答よろしくお願いします。

稀に（2～3万km走行で一回くらい）、異様に車間距離を詰めてくる後続車に遭遇します 何らかの危険回避目的で急ブレーキをかけたら追突されるのは必至な感じです 2～3万kmに一回くらいの頻度ですが、年間の走行距離がそのくらいなので、年に一回は遭う頻度です 追突必至でも、急ブレーキ以外に危険回避する術がなけれなそうせざるを得ませんし、自分の意思よりも先に自動ブレーキが働くことも想定されます 異様に車間距離を詰めてくる後続車に遭遇した場合は、どのように対処すればいいでしょうか? 特に、追い越してもらったり自分が止まったりできない交差点通過時は?

結果論としては、２％インフレが２年で達成困難な状況になってきたのですから、日銀の追加緩和は当然ともいえます。 消費税アップ賛成派には追い風ですね。せっかく、株価急上昇したのに安倍氏はまた増税をするのか？　GPIFは日本株を事前に買ったのか？　 皆さんの意見をお願いします。

ガソリンスタンドで車検をしてました。後二年で新車に買い替えようと思いましたが　ディラー見積りが出ました 135.000 円少し高いのですが　後二年を四年乗るつもりで　ディーラの安心を選んだほうが良いか迷っております。どうか良きアドバイスを　よろしくお願いいたします。　

私の住んでいる選挙区には、今回の選挙で2名しか立候補者がいません。 一人は共産党で、もう一人は公明党です。選挙で棄権は良くないといいますが、 こんな二人しかいなくても棄権はダメでしょうか？