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アルミニウム合金にはどのうようなものがあるか教えて下さい。

材質が、アルミ（5052）素材寸法35*780*1150に、平面度0.01の精度がはいっているのですが、加工方法を、教えてください。ちなみに精度は、出るのでしょうか？

　板厚0.2mmのアルミ板をプレス金型で月産200万個打ち抜いていますが、刃物の先端部側面にアルミが凝着して困っています。　　打ち抜き油は使っていません。　打ち抜き油を使えばいいのはわかっていますがコスト、環境問題などの理由により使いたくありません。　　いままで刃物へのコーティングを（DLC、MOST、TiNなど）いろいろ試してみましたが凝着を防ぐことはできませんでした。 　アルミの凝着を防ぐなにか良い方法はありませんか。　　刃物の材質、刃物へのコーティング等どんな方法でもかまいません。

今までは研削をメインに加工を行なっていたのですがアルミの切削を 行なう事になりました。そこで、マシニングを使用してアルミを加工する時の 基本的な加工条件、推奨工具等を教えてください。 工具メーカの推奨条件等有りますが実際の所どうなのか解りません。 又、機械によって合う工具メーカがあるかと思います。 宜しくお願いします。

現在AHS材(丸棒 φ23)に切削加工を行い部品を作成しております．原価低減のためにこれを鋳造品で代替したいと考えておりますが，何か代替になりえる材料を御紹介いただけませんでしょうか．色々な可能性を検討したいのでアルミダイカストでも亜鉛ダイカストでも構いません．製品に求められるのは耐磨耗性です．使用環境は-10℃70℃．鋳造後，切削加工を行いますので，加工性のよいものであれば尚好ましいです．他にこういう条件があれば詳細なアドバイスができる，ということがあればお知らせください．宜しくお願いします．

二次電解着色で黒くなったアルミ(6063)を、端部などの一部分をやすりで後加工で仕上げます。最後にやすりで磨くとその部分だけアルミのシルバーな生地色が露出して目立ってしまうため、タッチアップ的なイメージで、黒く塗りたいのですが、いい塗料が見つからず困っております。コスト的な理由から工程は変えられません。　アルミは、エポキシ接着でパネル化されています。耐熱温度は80°。できれば、常温硬化。物はソファやテーブルのパネルです。作業性がよくて、アルミと相性のいい塗料をご存知の方、ぜひご一報くださいますようお願い致します。 http://www.cassina-ixc.jp

鋼の焼入れ時に，熱の入れ方によって結晶粒径（旧γ粒）は 粗大化することがあります。 この対処方法として，鋼にMo,Al,Ti,V等の合金元素を添加すれば， 粗大化を抑制できると，熱処理の教科書に記載されているのをよくみかけます。 これは， １．合金元素を添加された鋼は，もともとの結晶粒径は小さい状態にあり， 熱処理によって粗大化してもさほどおおきならない。 ２．熱処理前の結晶粒径はほぼ同等で，仮に同じような入熱方法で熱処理を した場合，合金元素を添加している方が，粗大化の度合いが少なくなる。 のどちらを意味していることなのでしょうか。

機械設計の際の回転軸やスライド部等、どのような基準や根拠から材質や焼入れ硬度等を選定していますか？（例えば某商社のカタログに載っている回転軸もS45CのままのものやSCMの調質品等ありますよね？）ご指導頂きたくお願い致します。

ガルバリウム鋼板を溶接したあと塗装したいのですが 塗装前の脱脂、化成処理に関していい方法をアドバイスお願いします。

真空での試験を行いたいと思うのですが、真空度が10^-9を要求されています。 このような真空を実現するにはどのような設備が必要なのでしょうか。 また、どのようなメーカに問い合わせればよいかご存じで有れば紹介してください。

対磨耗性、耐熱性、軽量、（低摩擦係数）の素材使い道ご提案ください。 新素材の色々な使い道や、必要としている所ありませんか？ ＜素材の特徴＞ ・耐熱温度約2,000度以上 ・比重：約1.8 ・機械加工可（重切削不可） ・摺動部品で使用もできます（対磨耗性、低摩擦、自己潤滑性） ・硬度もそれなりにあります。 簡単に言うとＦ-1のブレーキローターと同様の素材です。（レース用クラッチなどにも一部使用されているみたいです。） 素材形状は、板状や、ブロック状など大きさ、厚さはどうにでもなりますです。 よろしくお願いいたします。 http://www.ctktv.ne.jp/~s-nomura/public.htm

今回初めてチタンを削りたいのですが、どのような刃物で、どのような条件で削ればいいのでしょうか。 ボールエンドミルを使用して形状加工をしたいのですが、Zの切り込み量、XYのピッチはどの程度、いけるのでしょう。 ・材質「Ti-6AL-4V」と書いてありました。 ・φ200×65程度の大きさです。 以上、回答よろしくお願いします。

お世話になります。 現在、アルファベットでＵのような形の部品を製作しておりますが、荷重はＵの文字を水平方向に引張、圧縮の繰り返し荷重が作用するような部品において、Ｕの谷のＲ形状部からクラックが入り、破損に至る不具合を改善しようと考えております。現在の材料は７０７５－Ｔ６材を使用しており、表面処理はショット後にアルマイト処理を行っております。対策品として材料を６０００系の高強度材料（引張４５０Ｎ／ｍｍ2、耐力３９０Ｎ／ｍｍ2）にて同じ形状の部品を製作してみました。強度スペックでは７０７５材に劣るのですが、同じ耐久試験をＮ数５個行いましたが７０７５材は全て３００万回５００万回で破損したのですが、６０００系の材料は全く破損しませんでした。違いは材料以外に、６０００系ではショット＋アルマイト処理を行っておりません。加工機械、工具関係は全く同じ物を使用しておりますが、どうして疲労強度が６０００系が高くなるのか分かりません。ショットは疲労強度を向上させる効果があると思いますし、アルマイトは表面膜厚で数μｍ程度です。６０００系は材料の靭性が高いからなのでしょうか？それとも、アルマイト皮膜の硬度が高く、微細なアルマイト皮膜のクラックにより応力集中して、アルミ母材の破損に至るのでしょうか？ 何方か、アドバイス、推測でも結構ですのでお願い致します。 なお、ＦＥＭ解析では局部的に５００Ｎ／ｍｍ2近くの応力が発生しており、Ｒ形状を出来るだけ大きくすることで４００程度まで下がる形状は求める事が出来ました。今回の試験品では、従来と同じ形状ですので解析上では５００近い応力が発生することになります。

鋳物(FCD)を高面粗度で平面加工したいのですが、 アドバイスをお願いします。 エンドミル底面による加工、フライスカッタによる加工いずれの方法でもOKです。 推奨工具と推奨切削条件、および達成面粗度をお教えください。 現在１２φ超硬エンドミル(コーティングあり)でRy=5μ程度です。目標はRy=2μです。 材料的に無理かもしれません。そういった意味でのアドバイスでも結構です。 よろしくお願いします。

初めての投稿です。 マシニングでの仕事を始めて半年の素人です。 質問内容が幼稚かもしれませんが、易しく回答をお願いします。 形彫り放電加工用の銅電極を加工しています。 牧野フライス製　　ハイパー５を使用 被削材　タフピッチ銅 加工時に発生する微細なバリの除去に困ってます。人の手による除去では、電極に傷を付けてしまい使用出来なくなりますし、形状によっては限界があります。 なんとか、機械上でバリ取りが出来ないか？ または、バリが発生しにくい加工条件や加工工具、銅の材質が無いか探しています。 また、要求される精度が±３μと厳しく、中々思うようには行きません。この点について、どのようにアプローチすれば要求精度を満たせるでしょか？ 長々と書きましたが的確な回答があれば、是非ご教授願います。 　　　　　

はじめまして、加工技能者のはしくれです。 先日私の所に、材質Ａ２０１７－Ｔ６の削りだし加工部品が回ってきました。何気に材料注文をした所、材料屋さんに「普通（一般的？）Ｔ４だよ」と言われ、Ｔ６だと納期・コスト共に余分にかかってしまうとの事でした。そこで、設計者に問い合わせをした所「処理の件ですが、T6処理でお願いします。この部品は、かなり精度が入っていますのでT4処理では、出せないと考えてます。出るのであればいいですけどね。加工屋さんが出せるといいはるならかまいませんが、まぁ多分でないでしょう。」（MAIL抜粋）と言う答えが返ってきてしました。ＪＩＳハンドブックを見てもＡ２０１７の熱処理の欄にはＴ６とは一言も書いてありませんでしたし、納期・コストから考えてもＴ４、もしくは別の材質にする方が良いのではと考えます。そこで質問があります。 １）Ａ２０１７にＴ６処理は一般的に皆さん使用しているのでしょうか？ ２）Ａ２０１７－Ｔ６にするぐらいならこっちの方が。（コスト面でも）と言う材質はあるのでしょうか？ 教えてください。 ちなみに品物は凸←こんな形で表裏から穴が１０箇所程、寸法精度的にはピッチ±0.01（その他の箇所も概ね）、同心φ0.01です。

　自転車ってしょうがないんですけど、メーカーのロゴが入ってしまいますよね 　私はＧＩＡＮＴの自転車に乗っているのですが、今は後悔しているのですが、買った当時は派手な色を選んでしまって、黄色です。 　 　２年ほど乗ってますが、ロゴや本体の塗装の禿げが出てきました。 　できれば長く乗りたいのですが、本体の禿げはどう対応すればいいのでしょうか？ 　いまからすると、シンプルな塗装もされていないシンプルな自転車って無いのかなと探す日々です。 　まったく塗装がないとなると、やはりアルムフレームの場合銀色になるんでしょうか？

レトロブライトを行おうと思っているABS樹脂があるのですが、 部分的にどうしても取り外せないアルミのプレートがついており、 一緒に漬けると表面が錆びたりアルミの上にしてある印字や塗装がボロボロになったりしてしまうのでしょうか？ アルミの表面処理などはどういうものが行ってあるのかはよくわかりませんが おそらく断面はそのままだと思います。 また今回このような物にレトロブライトを行う対策として何かいい方法があればそちらもお願いします。

　先日　江川紹子がツィーター上で 装甲車の火砕流に対する脆弱性を書いて 炎上しましたが、清谷 信一というジャーナリストが 「装甲車は火砕流に耐えられない」と http://toyokeizai.net/articles/-/49744?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed 書いているのですが、自衛隊は、火砕流を想定して 装甲車を出したのでしょうか？ 　今回の装甲車の出動は？ ・火砕流より、噴石対策 ・直接の救助より救助の支援の為 なのでしょうか？ 　そもそも、今回　出動した 装甲車は、火砕流に耐えられるのか？ 　ネット上には ・火砕流の速度は時速100キロになる事も あり１時間程度なら中の人間は耐えられる ・エンジンが動かなくなるから移動できなくる 　いろいろ書かれていますが 実際に火砕流の中を走行も想定していませんがので そういった、実験も行ってませんがどうなのでしょうか？

御嶽山の田の原天然自然公園?(標高約2200m)の、27日日曜日の17時頃の気温は0℃～0.5℃前後くらいでしたか?