検索結果

来年１月末から５日間のカンボジアツアーに女一人で参加しようと思っています。 海外旅行は１回しか経験ありません。 ツアーは、３日目の午後だけフリーなのですが、別手配でツアーを付けてもらう予定です。 ネットでいろいろ情報を探したりもしましたが、一人なので不安になってきました。 そこでお尋ねしたいのですが、 ・関空から、ホーチミン、バンコク、ハノイのどれかで一人で乗り継ぎを 　しなくてはならないそうです。 　搭乗券がなければトランスファーカウンター(？)→ターミナル 　搭乗券があればそのままターミナル 　という流れでいいのでしょうか。 　係の人に搭乗券を見せればターミナルの場所は教えてもらえるそうです 　が、手続き等にどのくらい時間がかかるものでしょうか。 ・現地では、歯磨きにもミネラルウオーターを使った方がいいそうです 　が、水は簡単に買えるのでしょうか。 　日本から持っていくべきかどうか迷っています。 　(ツアーに水はつかないそうです) ・日焼け止め、ＵＶカットのリップ、虫除けスプレー、帽子、常備薬、 　サングラスは持っていくつもりですが、他にコレは持っていったほうが 　いいという物、おすすめの虫除けはありますでしょうか。 ・服装は、ジーンズに薄手の長袖Tシャツで行こうと考えていますが、これ 　では暑すぎますでしょうか。 ・パスポート、その日に使わない現金はホテルのフロントに預けてもいい 　のでしょうか。場所によっては抜き取られる、という話も聞くので不安 　になってしまいました。 　(ホテルは、シティロイヤル、または同等のＡクラスとなっています) ・一人になる時間がないように、すべてツアーにしてもらうことに 　したのですが、ガイドさんにナンパされると行った話もかいてあるので 　心配になってきました。 　夜はホテルに引きこもろうと考えていますが、ツアーでも注意した方が 　いいことなどありましたらご教示ください。よろしくお願い致します。 いろいろ質問してすいません、どうかよろしくお願いします。

ヴィヴィオのH5のRX-Rに乗っています。 信号で止まるとき、いつも100ｍ手前くらいにギアをNにしてフットブレーキで止まります。 今日、いつものように止まろうと思ったら速度が10ｋｍくらいになってエンストしてしまいました。普通ならエンストしない速度だと思います。最初、ギアがどっかに入っていたと思い、次の信号で完全にNになっていることを確認して止まりました。そしたら、またエンストしました。そして、次の信号では、止まるまでずっとクラッチを踏んでいたのですがまたエンストしてしまいました。この原因は何ですか？エンジンはキーを回せば1発でかかりました。今日、車に乗る前にオーディオを付けて、1回、バッテリーのー側をはずしました。もしかして、バッテリーと何か関係あるのですか？

現在中学２年生です お年玉でロードバイクを買おうと思っています 型落ち（中古車）でいくらぐらいしますか？？ メーカーはＧＩＡＮＴもしくはコルナゴがいいと思っています ドロップハンドルです 予算は ３万円～５万円です Ｐｓ サイトのＵＲＬも乗せてもらいたら幸いです

マツダロードスターNBをガルウイングにしたいと思っています。いろいろ調べた結果、グラグラするなど強度の問題、雨漏りがする、メンテナンスが必要、などの問題点があるようですが、これらを承知の上で見た目だけの理由で改造を検討しています。上記の問題点を考慮したうえでおすすめのショップ、キットのメーカーを教えてください。またその他注意事項や、実際にロードスターをガルウイングにしているかたの体験談などお聞かせいただけるとうれしいです。あと、「ワン・オフ」とは何のことでしょうか？

新車を購入し、ディーラーで進められたポリマー加工（3万）をしました。納車の時に、クリームのようなものと黄色い液体が入った500ml位の容器をそれぞれ渡されれ、ポリマー加工を長持ちさせるために洗車の後にメンテナンスをするよういわれました。しかし、黄色の液体の次にクリームのような物を塗ることと、濡れた状態ですること以外には説明がありませんでした。そのため他のディーラーに相談すると、今度は乾いた時にするようにいわれたり、よけい混乱してしまいました。 このクリームのような物と黄色い液体はなんなのでしょう。そして、どのようにメンテナンスをしたらよいでしょうか。宜しくお願いします。

今、購入を検討している車の候補です。 トヨタ　マークX ホンダ　インスパイアー マツダ　アテンザ ビーエム ３２０（中古）　　どれが良いでしょうか？ それぞれの車に乗っている方の満足度なども教えて下さい。　　　　　　

新古車（ホンダ　ライフ）の初めての車検です。 あまり金銭的余裕がないので安く抑えたいと思っています 安くあげるにはユーザー車検や、直接陸運局に持ち込み、というのもいいそうですが、陸運局に持ち込む場合は相当車について知識がないとムリなんですよね？（ちなみに私は車には全然詳しくありません） 持込にして安くあげられたら嬉しいんですけど、まず私のような車に知識のないタイプには難しいですよね？ それから、こちらの「教えて！goo」で調べていたら、1回目、2回目くらいまでは少々高くてもディーラーの方できちんと車検を受けていると、きちんとメンテしているという実績がつくので、もし修理が必要になった時にクレーム扱いにしてもらえて修理代が浮くと書かれていました。 そんなこと知らなかったので、それならディーラーもいいかも、と思ったのですが、本当にこういうこと（クレーム扱いで修理代が浮かす）ってできるのでしょうか。 アドバイスどうぞよろしくお願いいたします。

カワサキのＷ６５０(２００１式）に乗ってます。現在、走行距離４６０００Ｋｍくらいです。先日３回目の車検を終わらせた時にバイク店員より距離乗ってるんで次の車検でそろそろ次のに買い換えた方がいいのでは？と相談受けました。今のところエンジン他今のところ問題はないと。私的にも気にいってまして丁寧に乗ってます。将来はハーレーと夢見てますがまだ３０代なんで早いのかなと。 みなさんはどのくらいの走行距離でバイクを買い替えたいと思いますか？また４６０００Ｋは乗ってる方なんですかねー？

２ストのバイクの走行距離はどのくらいでダメになるのでしょうか？

こんばんは。 今、中古車を譲ってもらうか迷っております。 免許取得１年半のペーパードライバーです。教習車しか運転経験無しです。 ＊金額３万円！！ ＊日産プリメーラ　１８００ＣＣ ＊走行７万キロ ＊１０年前購入 ＊ナビ付、タイヤ新品 ＊車検は残り約１年１０ケ月 ＊駐車場は自宅にあり（家賃５万こみ） ＊地方で車がないと不便な所に住んでおります。 願ってもない条件です。知人に条件を話すと練習用にいいんじゃないか？と皆言います。 ただ、私は一人暮らしの派遣です。 お給料は家賃（光熱費・駐車場込み）引いて、手取り１２～１３万です。 こんな収入で車を持っていいものでしょうか？ 皆さんならどうしますか？

シトロエン　クサラを試乗しました、０２年登録３万Ｋｍです。エンジンなどは問題なかったのですが、シフトをＮに入れた際スノーマークともう一つのランプが付きました。販売店では修理出来なく専門工場で点検中です。同じ車をお持ちの方、この様なトラブルの経験ありますか？入金も済ませて納車を待っているのですが少し心配です。時間が掛かるようでしたらキャンセルも検討したほうが良いでしょうか？

ダイハツ　ミラのブレーキパットを交換したいのですが、交換方法を教えて下さい。パットが磨耗していまして、交換を要請されてますが、 自分でも出来るらしいので挑戦してみたい。

今度、旧型のｂＢを買おうと思ってます。そこで聞きたいのですが 車検2年付き・フル純正・色は黒・年式は１３年式・サンルーフあり・走行は１０万キロピッタリ　ワンオーナー（女性）ＣＤ・ＭＤデッキ・バッテリー新品　込み値段が84万です。走行距離が10万キロいっていて84万は、安いのでしょうか？ｂＢの市場価格がまだ、高いので84万は、安いのでしょうか？ 店の人いわくｂＢはタイミングベルトがチェーンなので走行距離は、関係ないと言っていました。 車検は、ドレスアップする前に通すそうです。 これを買えば社外品のフルエアロ（塗装済み）・ホイール（18インチ・タイヤサイズ　215-35）ダウンサス・フォグ　工賃込みの値段が40万です。車体価格84万+ドレスアップ工賃込み価格40万＝124万はどうなんでしょうか？

現在車検切れ(３月31日)で今回継続して車検を受けるか、新車を買うか迷っています。ちなみに車検の切れた車は、H社の2000CCのC○-Vです。7年乗って18万キロは乗っています。ちなみに４人家族で毎日通勤や、休日もレジャーに使います。家のローンも未だあるし、車は必要だし、かといって中古車は、購入するにはメリットを感じません。 毎日目当ての車のカタログを見ては、悩んでいます。 良いアドバイスを戴けたらと思い、お願いしまする

営業所の発足とともに入社して、1年が経ちました。 その1年の間に事故で4人が亡くなっています。 しかもそれがこの営業所に関わりのある人ばかりで気になっています。 最初の事故は私のいる営業所が出来て、こちらの方が家が近く通いやすいという人が別の営業所から移動してきて、 その直後に現場で火事に巻き込まれ亡くなりました。 次も同じく別の営業所の仕事をこちらで担当することになり 引き継いだ途端にその現場で働く人が交通事故で亡くなりました。 偶然なのは分かっていますが、この営業所のせいではないか？となんとなく不安になります。 何か気持ちを落ちつかせる方法はないでしょうか？ やはりお祓いなどもした方がいいでしょうか？

エリミネーター250SEを買おうと思っています。 現行車ではありません。 そのため、エリミネーター250SEについての情報がなく、乗ってる人もなく、動力性能やどのようなバイクなのかがわかりません。 （形が気に入っただけなので） その他、カワサキ車は壊れやすいという噂や、エリミネーター400との車体やエンジンの互換性など、わかる方がいらしたら教えていただけないでしょうか？

今、500万円の現金で車を購入しようとしています。 このお金でレクサスかＢＭＷのいずれかの車種を購入したいと考えています。友人どに聞くと、いわゆる外車は整備に費用がかかり、トヨタレクサスを進めます。私も世界のトヨタがいいと思っていますが、ＢＭＷとはどうなのでしょうか？抽象的質問かもしれませんが、ご指導お願いいたします。 仮に両者５００万円の価格だとしたら、ＢＭＷには関税がかかっているから一つランクしたということなのでしょうか？

新規に車を買い替えることになりました。 今までは車屋さん任せでしたが、今回は自分の勉強のために自動車の登録手続きを全部自分でやってみようと思います。 そこで、まず自賠責保険に入らないといけないのですが、どこの会社が良いでしょうか？今まで入っていた所は自賠責保険と任意保険が別でした。任意保険は事故のときに対応してくれる車両保険だけつけようかなと思っています。今まで入っていた自賠責保険の会社と任意保険の会社はディーラーに聞いてみれば会社が分かると思います。 それと肝心なことにまだ車庫証明がとれていません。（駐車場は会社が借りているところなので私名義で取得が難しいのです） 置くところはとりあえずあるので市役所で仮ナンバーをつようと思っています。 自分でやったことがないのでうまくいけるかハラハラです。 無事登録できるでしょうか・・・？

バイク初心者です。 以前も何度かあったのですが（その時はキルスイッチやスタータースイッチを何度かカチカチ押すと始動しました）、バイク（テンプター400）のセルが回らなくなりました。 症状としては、押しがけでエンジンは掛かるのと、セルスイッチを押すと電圧降下が起こってヘッドライトが消灯するので、バッテリー上がりでは無いと思います。 キルスイッチの接触不良を疑いましたが、スイッチを分解して導通を確認しました。スタータースイッチの方は分解清掃していないのですが、ヘッドライトが消灯する事を考えると接触不良は無いと思いました。 ヒューズ類に異常はありませんでした。 ただスタータースイッチを押してもリレーが引く様子が見られなかったので、スターターリレーの接点不良を疑ったのですが、外観上は異常が無くてもハーネスの断線も考えられるなぁと思うと迂闊に部品注文出来ない…と思っています。 やはりハーネスの導通検査を地道に行った方がいいでしょうか？単気筒のバイクだとやはりハーネスが振動で損傷したりする事が多いのでしょうか？

新車に買い換えたのですが過去に所有してた車の一年間の走行距離が多めなので今回もオイル添加剤を購入し注入しようと考えているですが過去に所有してた車にもオイル添加剤を注入してたのですが最近のオイル添加剤の中ではどれが良いのか分からないのでお勧めのオイル添加剤についてアドバイスをお願いします。 過去の所有車種と使用してた添加剤 １）三菱トッポ660cc DOHC 2WD（年式：93年/５月） 年間走行距離：18000～20000Km位　PTFE系添加剤使用 ２）三菱リベロ1800CC SOHC 4WD（年式：93年/10月） 年間走行距離：15000～16000Km位　PTFE系添加剤使用 ３）トヨタbb1500CC DOHC 2WD（年式：03年/７月） 年間走行距離：14000～15000Km位　ウインズメタルオイルエンジントリートメント いずれの車も大体3000Kmでオイル交換、6000Kmでエレメント交換で実施 今回の購入車 トヨタWISH1800cc DOHC 2WD（年式：07年/3月） 年間走行距離予想：12000～13,14000Kmくらいかな？