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夏が始まりますね～。 そうなると海なわけで。サーフィン練習しなきゃなわけで。 俺の住んでいるところから海まで、一番近くて往復140km。 今乗っている自動車がワゴンRでリッター13km(実測)。往復で10L以上消費。 すると金額に換算して1500円以上。土日毎週行くとなると、一月４週として12000円以上・・・。 うわ～！！無理だよぅ！！ 泊まり前提！？そうしちゃう！？ムリムリ。ハード過ぎィ！！ 去年はそれをやったわけですけど。正直、お財布に厳しいのなんのって。回数こなさないとサーフィン上達しないし（去年はまるまる筋トレで終わったようなものでした。ずっとパドルばっか。パドル筋ないんだも～ん。） で、バイクなわけです。 聞くところによると、リッター30kmはざらとのこと。そうすると一気に半額以下まで減らせるわけで。 なのでどうしても欲しい！！ 免許は一発試験でとるつもりです。３回受験するとして、まあ2k程度？ 全体の予算を5万と考えています。（今シーズン中に手に入れるとした場合。） なので、バイクは３万で手に入れなければならない。 車種は125cc。 60kmは出せないと話にならない。（往復で3～4時間にしたい） 維持費は安くしたい。（車検はもってのほか。保険もファミリー特約とかで済ませたい） オークションを検討していますが、どうですか？ やっぱ3万で手に入れようとするのは無謀ですか？ 走りさえすれば状態は問わないんですけど。 外見は気にしません。ある程度の損傷（どっか割れてるとか）だったらなんとかします。出来るだけ自分でメンテナンスするようにします（時間はそれなりにあるから） それでもやっぱ無理なのかな？ ３万で売ってるような125ccバイクって、やっぱ地雷なのかなぁ？

こんにちは＾＾ 車やバイクで、擦っちゃったり、ぶつけちゃったり。。。。。。 などのエピソード有りますか？ 怖くない「ヤっちゃった・・・」の程度のもので、お願いします。 私自身は、雪でスリップして土手に乗り上げたくらいですが。。。。。 （でも、修繕費は、結構かかりました＾＾；） 私の友人が、むかし。。。。 私のアパートに遊びに来て、（田舎なので平屋建てアパートでした） 友　「父親の車で来たから、感覚が上手くつかめなくって～～～＾＾ 　　　〇ちゃん、後ろに立って、オーライ・オーライやって～～～」というので、 私　「良いよ（＾0＾）/」 私　「オーラーイ♪オーラーイ♪・・もうチョットで終りかなぁ～～！ 　　　終わり！！終わりだよ！！！ストップ～～～～～～～～（＞＜）」 ダッカ～～～～～～ン 私　「・・・・・・・・・・・・。」 ガ～～（窓を開ける音） 友　「ゴメ～～ン。。。聞こえなかった・・・。」 私　「なんで、誘導して貰うのに、窓閉めて聞いてんの？？？」 木造のアパートは、、、、、ぐらっと揺れるのが、見て分かる程に、 ぶつけられました。。。 真裏で誘導してなくて、良かったです。。。 　

ある程度の予想でも良いので教えてください。カワサキのZXR250があるのですが、購入は知り合いから売ってもらい、購入したのに一度も乗っていなく、18年間くらい月日がたち、その間の10年は雨ざらし状態、途中から盗難を考えシートでくるんであります。今の状態はエンジンもセルも当然回りません。他クラッチも握るとカチカチで握りきれません。この状態を乗れるようにするには幾らくらいかかるものですかね？それと車はディーラーに持っていくと修理代すごいので板金屋に持っていきますが、バイクの場合は？普通の個人経営のバイク屋ならば安くあがるのでしょうか？

浅くブレーキを踏んで止まる　を繰り返した場合 深くブレーキを踏んで止まる　を繰り返した場合 ブレーキパッドがより早く減るのはどちらでしょうか？

よくディーゼルは「トルクがあるので発進が楽」とか「加速がいい」言う話を聞きますが、ATでそんな差があるのか甚だ疑問です。 マニュアルならディーゼルの方が発進が楽なのは分かりますが、それでも変速していけばトルクは細くても(同等排気量で)パワーのあるガソリンのほうが加速がいいのは間違いないと思います。 個人的にはこれだけ電子制御された現在の車では「ＡＴ車の出足のトルク感は味付け」くらいにしか思ってないんですが… そこで車に詳しい方にお聞きしたいのですが 車重や駆動方式が同じでトルコンを使ったＡＴ車でパワーが勝る車とトルクが勝る車の２台で全開加速を競った場合、パワーは劣るがトルクが太い車が勝つことなどあるのてしょうか？ご教示願います。

車のバッテリーの充電について教えてください。 １　バッテリーの充電効率は、車のスピードが出てるほど、いいのでしょうか。 　　時速４０ｋｍで走るより、時速８０ｋｍで走った方が、よく充電できますか？ ２　また、オートマ車のギアで、ＤよりもＳやＢの方が、充電効率は高いのでしょうか。 ３　軽自動車で、週に１回ぐらいしか乗れないと、どのくらいの距離を走って充電しておかなければならないのでしょう？ ４　できるだけバッテリーの消耗を抑えるために、やったほうがいいことってありますか？ 　　ワイパーを使わないとか、こまめにライトを消すとか。 　　（でも、こまめに点けたり消したりするのも、逆に消耗が増えそうな気がします。） ご回答は、どれか一つだけでも、結構です。 ご教授賜りますようお願いします。

お世話になります。 私の知り合いは軽のFFのATに乗っております。 私はR32GT-Rに乗っています。 腕が無いせいなのかも知れませんが御教授お願いします。 キツイ左コーナー～右コーナーを走るのですが… まず左コーナー手前でギアチェンジ行って走るのですがそのチェンジしてる少しの間でやはり知り合いの軽AT車と差が車2台分ぐらい開いてしまいます。 もちろんAT車はそのままアクセルとブレーキ操作でいけるのでわからない気も知れませんが… やはりこればかりは仕方ないのでしょうか？ ちなみに軽車両のコーナーの進入スピードにはGT-Rでその差を埋めるのは難しいんでしょうか？ ギアチェンジが要らないコーナーならばそんな差が広がらないんですけどね…それに立ち上がりでテール喰いつきますし 笑

ハイブリッド　坂に弱いのかしら？ 坂道が多いとこでは 燃費がよくないってことかしら？ 　急な坂道なら どうなるのでしょうか？ 　識者様！教えてくださいませ。

昨年の夏に運転免許を取得しました。 免許を取得してからは毎日ではないですが、たびたび車に乗っていてある程度運転には慣れました。ですが、教習所でMT車を乗って以来、全くMT車には乗っていませんでした。 昨年、仕事先を変え、会社の車がほとんどMT車で運転が怖くAT車に乗らせてもらっていましたが、それでは免許の意味がないと思い自分で練習するためにもと思い、今月に中古ですがMT車を買いました。 ですが、やっぱり怖くて時間をみつけては一人、あまり車の通らないところで練習しているんですがうまく走れません。 坂道発進はすごく苦手で、でも毎日練習して最近ではすんなりいくようになりました。 ですが、どうしても交差点はうまくいきません。 焦りと恐怖からか、ギアをしっかり入れられなかったり、 減速チェンジ、加速？チェンジもクラッチつなげる時にガクンガクンいってしまって綺麗につなぐことができません(*_*) 家族みんなにも馬鹿にされ悔しくて毎日練習していますが、特に減速チェンジがうまくいきません。 色々な質問を見させてもらった結果、交差点手前でスピードを落とし２速に落として曲がる、とのことですが、 4速、5速で走行している時、交差点手前でブレーキを踏み、スピードを落としギアを2速に変えたらガクンっとなります。もちろん一気にクラッチをあげたりはしませんがそうしてると、交差点がきてしまって結局、クラッチきったままブレーキで調節して曲がってしまいます。それでもスピードがあっていないのか2速でクラッチあげてもガクンガクンとなってしまいます。 もっとスピードを落とせばいいんでしょうか？ できたら、4速5速で走行して、交差点左折の時のスピードやクラッチの操作など細かく教えていただけたら幸いですm(__)m その他、何かコツなどありましたら教えてください。お願いいたしますm(__)m

私は今度 中古でホンダのcb400スーパーフォアを買おうと思っているのですが、そのバイクは2011年式で20000km弱です。購入後に買い換えるべき部品はありますか？

　このサイトを見ていると、時々「原発は稼働していても停止していても、危険度は変わらない」という回答を見ます。 　わたしは原発の技術的側面について詳しくありませんが、東日本大震災のような緊急事態に際して稼働しているほうが停止しているよりも危険なのは、ほとんど自明のことだと思えます。 　福島第一の事故でも、たしかに運転停止中だった4号機は信じられないほどの幸運に恵まれて最悪の事態を免れたのですから潜在的な危険度が高いことはわかりますが、これは先行する1号機から3号機（つまり運転中の原子炉）の危機がなければ充分対処できた類のトラブルだったのではないでしょうか。 　ならば、危険性にはやはり明確な差分があると思うのですがいかがでしょう。 　わたしの考えはしょせん素人の浅知恵でまちがっているのでしょうか。それとも、これは新たな「ネトウヨ」理論の一つであり、わたしはその瞬間を目撃しているのでしょうか。

先日、ホンダのVTR250Fを新車で購入しました。今までスクータータイプのバイクしか乗った事がなく、ミッション車は久しぶりで、新車なんて初めてです。慣らし運転は何をし、どこに気をつけたらいいか、教えてもらえませんでしょうか。よろしくお願いします。

■体調が悪くなると半音下がる 体調がかなり悪くなる前兆として音が半音下がっているような感覚を覚えることがあります（本当に半音かどうかは分かりません)。 たとえばいつも聴いている音楽のある部分が半音下がっているように感じたり、窓を閉める音がいつもより鈍いように感じたりなどします。 （いまはＸＪＡＰＡＮのsay anythingという曲を聴いていますが、いつもより半音下がっている感じがして気持ち悪いです） ネットで調べてみたところ、絶対音感がある人たちは、ある風邪薬（フラベリック錠）を飲むと音が下がって聞こえることがあるそうですが、私は絶対音感は持っていません。 そもそもフラベリック錠を飲んでいません。 これは体調が良くなると収まるので強烈に困っているわけではないのですが、謎です。 中学生くらいから２０年くらい続いています。 同じような方、あるいはメカニズムを説明できる方がいらっしゃいましたら、お願いします！！ 乗り物酔いをしやすかったり体調を崩しがちだったりするので自律神経系の問題なのかなぁーとも思います。 三半規管が弱いと聴力にも関係あるのでしょうか。。。

現在、MINIのクロスオーバーに乗っています。 買い替えの際におすすめの外車があれば教えてください。 条件 ・MT車 ・300万前後 ・４～５人乗り 上の条件に当てはまらなくても、おすすめがあればぜひ教えてください。 よろしくお願いします。

最近、車のエンジン警告灯が時々光ります。 点灯してからは、Dのときにエンジンの回転数がいつもより低く、エンストしてしまったことがあります。 逆にアイドリング状態のときは、いつもよりエンジンの回転数が高くなります。 ディーラーに持っていき、コンピューター診断してもらったところ、ABSの故障としか出でいなかったそうです。ABSの故障でエンジンの回転数に異常が見られ、エンストすることなんてあるのでしょうか？ また、違う理由として考えられることは何かありますか？ 困っています、教えてください！！

車検を受けるとは、その時整備しますよてことなんですか？ 教えてください。

スカイラインGTS２５tに乗ってるのですが、何千回転ぐらいでシフトチェンジするのがショックは出ませんか？ 1速→2速の時、アクセル離してクラッチ切る時に前に引っ張られます。 繋いだ後にガクンって感じで。 3速から上はあまりショックが出ません。 良かったら教えてください。

時々見かけるのですが、国道のチェーン脱着場や 堤防道路などにコンテナを積んだか空荷のトレーラー 後方のみが、長いと24時間以上放置してあります。 あれは、どういう意味で停めているのでしょうか？ 盗まれることはないのですか？ ふと不思議に思ったもので・・・・。 経験者やご存知の方がいれば回答お願いします。

初めまして。 ＡＢＳ警告灯が点灯します。 車両は平成１４年式ランエボ７（ＧＴ－Ａ）に乗ってます。 症状としては、朝一、エンジンが冷えてる時に点灯して、エンジンが温まってエンジンをかけなおすと 消えます。 きっと何かかしらの異常だとは思うのですが、システム異常ならばエンジンをかけなおしたらなぜ消えるという点が疑問です。 近いうちに三菱で見てもらう予定なのですが、考えらとしたらどこが壊れてるいるのか教えていただきたいです。 あくまで予想で構わないので宜しくお願いします。

今教習所に行っているのですが、MT車での90度の曲がり角の曲がるときの減速の仕方がわかりません。 あさって、技能教習があるのでそれまでに復習をしておきたいのですが、MT車はクリープ現象がないので、なかなかうまくいきません。 先生にはアクセルを踏みクラッチを一ミリずつあげてスピードが出すぎたらクラッチを一ミリ押せといわれました。それをクラッチをはなしてアクセルをふんでそのあとブレーキべダルで減速しながらいってもいいのでしょうか？ 他にもいい方法があれば教えてください。 安心パックにはいってないので、全てストレートでいかないと金銭的にも厳しいです。ご教授よろしくお願いいたします。