検索結果

来年4月に車検を控え、車の乗換えを検討しております。 乗換え候補はダントツでSUBARUレヴォーグなのですが、SUBARU車はB型以降の方が・・・という定説がありますので、A型購入にいささか抵抗があります。 かといって、今のクルマは半年後に車検が切れるほか、タイヤが摩耗しスリップサインも間近です。スタッドレスは持っていないので、タイヤ交換が望ましい状態です。 ただ、新車購入を考えている最中でタイヤを購入するのはあまりに勿体無いと思え、躊躇します。 『欲しいと思ったときが買い時』とよく言いますが、本当にどうしたものか悩みます。 本心としては年改を待ちたいところですが、そのためにはタイヤ代＋車検費用が嵩みます。 乗換え後にレヴォーグでも使えるタイヤなら問題ありませんが、インチもサイズも異なるので、 中古タイヤを探してくるとしても、結果的に無駄足になります。 おそらく、選択肢としては 　(1)迷わず今すぐA型を買いに行く 　(2)タイヤを買い、車検を通してB型を待つ 　(3)タイヤは買うが、車検は通さずに、春以降はクルマ無し生活でB型を待つ という3つだと思いますが、どの選択肢を選ばれますか？ また、(2)と(3)を選ばれた場合、タイヤはスタッドレスを買いますか？ (3)は足が無くなるので極力避けたいのですが、頑張れば不可能ではありません。 ご意見お願いします。

昨日ディーラーにて、新車12ヵ月点検を受けました。 オイル交換・オイルエレメント交換・タイヤローテーション・洗車 等12カ月点検を含めて￥11000でした。その際右フロントタイヤに パンクを発見。トレッド面のセンター近くの溝の中に、 頭7ミリ・長さ12～１3ミリ位のネジ釘が刺さっていました。 当方としては、それまでエアー漏れは感じなかったし、運転に 異常もなかったので、びっくりした位なので、いつどこで釘が 刺さったのかもわかりません。ディーラー指定工場の点検で、 結果パンク修理はサービスということになりました。 パンク修理を直接は見ていませんが、修理個所に粘着性のある 茶色と黒の混ざったようなゴムのようなものが、溝に挟まってました。 パンク修理がフロントなので、タイヤローテーションで、リヤに取り付けました。 ここでお聞きしたいのは、パンク修理後のタイヤの耐久性についてです。 ネット検索をすれば、修理は応急なので、新しいタイヤに絶対交換する派と 修理が適正で有るのが前提で、修理でOK交換しない派に分かれます。 今乗っている車のタイヤは純正で195/45R17とあまり売ってないタイヤらしく 1本約￥２００００します。現在走行距離は約10000キロ。 毎日往復50キロの通勤が主な使い道で、後は休日の街乗り、たまに 高速道路と言った具合です。当方としてはこの際リヤ2本だけを 新品に交換。又は、車検が来る後2年後に4本新品に交換のどちらにするか 迷ってます。皆様のご意見をお待ちしています。

タッチアップペンで傷ついた部分を補修してたところ、少しタイヤについてしまいました。薄め液とか今無くて取れなくなってしまったんですが、付いたままだとタイヤの劣化はあるんでしょうか？ また、側面でないため走ることでとれるでしょうか？

スーパーカブ１１０ですが、転倒してタイヤの軸がずれて進む方向とハンドルの位置が違って、右に回ろうとします。 こんな時、簡単に直す方法はあるんでしょうか。 よろしくお願い致します。

タイヤ外径をノーマルを一回りアップした場合、性能面では、 利点： ・同じ走行距離で比べると回転数が少なくなり摩耗が少ない⇒長持ちする 不利点： ・発進時や登坂でより強いトルクが必要となる（ハイギヤード化）⇒発進にもたつき感が出る？ があるかと認識してますが、間違いや過不足あれば教えてください。 サス、ホイール径は変わらないという前提で、フェンダーなどとも干渉しない程度のサイズアップを想定した場合です。

タイトルの件で皆さんにお聞きしたいです 純正ホイール＆タイヤからインチアップをしまして yokohama advan a682 205/55R16 89V (JATMA規格？)、指定空気圧：前後220kPa 　　　　↓ yokohama DNA earth1 215/45R17 91W (レインフォースド規格) と交換したのですが、適正なタイヤ空気圧はどれぐらいになりますでしょうか？ 自分なりに調べてはみたのですが 純正タイヤはLI対応表だと負荷能力が550kgになります 新タイヤでは空気圧250kPaで545kg、260kPaで565kgなのでその間ぐらいの空気圧を入れれば問題ないでしょうか？ タイヤ購入店にて「空気圧は240kPaで良いです」と言われ 先日のスバルお客様感謝DAYの無料点検にて「230kPaにしておきました」と言われ どれが正しいのかわからなくなり、不安になっております。 （純正タイヤがETRTO規格であれば上記は納得の空気圧なのですが・・・） 皆様のご回答、お待ちしております

大学の授業でタイヤの販売数量の先行指標に関して調べています。 私は自動車に詳しくなく、知恵がある人がいましたら、かしてもらえると助かります。 私としては、おそらく、ガソリンの値段が上がると、みんな車に乗らなくなるので、 タイヤの販売量が関係しているのではないかと思っていますが、それ以外は まったくノーアイデアです。 よろしくお願いします。

ご覧いただきありがとうございます。 ロードバイク歴1年と少しのユーザーです。 今のロードバイクのタイヤが ・KENDA　KONCEPT という、タイヤを標準で履いてきました。 今までノーパンクで来ましたが、そろそろ交換を考えています。 候補としては、以下のものがあります。 ・ミシュラン　スピーディアム2 ・ビットリア　ザフィーロ2　(ケブラー) ・ビットリア　ザフィーロ　(こっちはワイヤービード) ・コンチネンタル　ウルトラスポーツ ・パナソニック　パナレーサー　S2 ・パナソニック　パナレーサー　カテゴリーS ・KENDAのあやしいタイヤ http://www.amazon.co.jp/KENDA-%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-700%C3%9723C-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC-2%E6%9C%AC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/dp/B004L0AEFQ/ref=sr_1_2?s=sports&ie=UTF8&qid=1320418911&sr=1-2 たぶん、この価格帯だとこれくらいしかないと思うんですが。。。 この中だとしたら、どれがおすすめでしょうか。 また、もし、この程度の価格帯で他のおすすめタイヤがありましたら、ご教授ください。 個人的ですが、ヒルクライムもやってみたい願望があります。 っていうと、ワイヤービードはやめたほうがいいでしょうか。 よろしくお願いします。

　 お世話になります。 フロアポンプのゲージの表示が正しいのかどうかちょっと悩んでいます。 ミシュランのタイヤ、PRO3 Racerを履きました。 ミシュランの空気圧のチャートがありまして、私は体重62ｋｇなので約100psi、6.8barくらいなので そこまで空気を入れようとしますが、画像のように70psi、5barくらいでタイヤがかなりパンパンになってしまいます。 これ以上まだ入りそうですが、怖くて入れれないでいます。 両手の親指で押すとなんとか少しだけタイヤを凹ませられますが、片手の親指だけだとほとんど凹まないカチカチ状態です。 PRO3のユーザーレビューでは、体重が軽めのかたが6.5barの"低"気圧でもかなり快適に走行出来ると紹介されてますが 私のはその低気圧にも（ゲージ上では）まったく届かないです。 それで質問なのですが 1.　5barくらいでもタイヤがパンパンになるのは、そういうものでしょうか。 2.　ゲージが正常に機能しているかどうか、ショップで点検してもらえば分かるものでしょうか。 　　フロアポンプはサギサカ製の3,000円くらいのもので、普通に使えるちゃんとした品質のものだと思います。 よろしくお願いします。 　

タイヤの総幅について質問させて下さい。 現在、235/70R16のタイヤを履いてますが、サイドウォール部分が約1～2cmほど、フェンダーからはみ出てしまいます。 215/70R16にした場合、235/70R16より単純に2cmマイナスになるものでしょうか？ ちなみに、ホイールは7Jです。 宜しくお願い致します。

メーカー推奨ホイールサイズで5～6.5Jとありましたが、7Jでも使用して問題はないでしょうか？ タイヤ、ホイールに関して疎いので、説明のわかりやすいURLも教えていただければありがたいです。どうぞよろしくお願いいたします。

ＦＺ１に乗り始めました。 まだタイヤ交換は一度もしていないのですが、 おおまかな費用を知りたくての質問です。 仮に、前後同時に、純正のタイヤにした場合、 費用はいくら程度かかりますか？

車好きにより日頃から感じている事を質問させていただきます。 科学的に見てタイヤが茶色くなる現象を抑える手立てはないでしょうか？ 車好きの人なら誰でも思っている事ですが、なかなか手立てがありません。 タイヤワックスなどを使用しても良いのですが、根本的かつ、長い期間茶色くならないよう持続出来ないか？と思っております。 誰か良いアドバイスをお願いします。

中古で買ったので取扱説明書がありませんでした。 タイヤサイズは前後とも100/90-10 56Jです。 質問サイトで同じ質問をしてあるところがありましたが、答えがリードEXの答えでしたので それとは、タイヤサイズが違うので、数値も違うと思います。 このバイクに乗ってる人は、どこで入れてるんでしょうか？ ガソリンスタンドにあるもので入れられるんでしょうか？ よろしくお願いします。

原付のタイヤその他消耗品を交換したいのですが、 自宅近くの店は工賃その他諸々が非常に高く、 たとえば後輪を交換するだけでタイヤ代工賃含め軽く1万円を超える感じです。 できればタイヤその他各種消耗品をマメに交換したいので、 千葉市内もしくはその近辺でお安くやってもらえるお店はありませんでしょうか？ もしご存じでしたら、情報をお願いします。

あと１年で廃車の車を娘から借りて乗っています。が、タイヤがすり減っているので 交換してくれとのこと。 知り合いの修理屋で相談したら、スタッドレスタイヤがある。 これなら、あと１年で廃車にしてももったいなくない。 年数が経ているので固さもちょうど良いと。 当然溝の深さは十分あります。 で質問ですが、このタイヤでいいのでしょうか？ ４本でなくても２本だけ駆動車につければいいでしょうか？

東京北多摩地域で軽自動車のタイヤが安い店をしりませんか？ タイヤ代＋工賃の総額で安い店を教えて下さい。ブランドなどは全くこだわりませんので・・・。

ホンダズーマーのタイヤ交換は１本いくらくらいですか？

いま現在HONDAのスポーツカーを乗っていますが最近オーディオ(パナソニックCQ-VX01)が起動しなくなりました、音楽を聞いていると突然電源がおち再起動したりを何回かくりかえし遂に起動しなくなってしまいました。 初めはオーディオが潰れたのかと思ったのですが、初期装備のデシダル時計も電源が入ってないのでオーディオ自体は潰れていないのかもしれません、ですが何故突然オーディオとデシダル時計が動かなくなったのか原因が分かりません それと関係ない話ですがもう一つ質問させて下さい。 同じ車の話です、右の後輪からキィーキィーと耳障りな音がでますタイヤを回した際に必ずでるんですが何が原因なのか分かりまん(>_<) これら二つの悩みの種のせいで車に乗るたび憂鬱になります(笑) どなたか詳しい方教えて下さい(>_<)！

平成９年式　クレスタに乗っています。 タイヤの寿命が近づいてきているようで（ディーラーの話しでは、半年～１年後位）、タイヤ交換を考えています。 LM７０３を候補として考えていたのですが（安い時に購入しておき、タイヤ寿命時に交換する）、今年２月にルマン４が発売されるとの事で、どちらにするのかで迷っています。 性能面から考えると新製品のルマン４の方が良いのは想像できますが、価格に見合うだけの性能差があるのか？価格に大きな差があるならばLM７０３で良いのでは？と思っています。 以下の点を教えていただけるとありがたいです。 　(1)　ルマン４の予想販売価格はいくら位になりそうですか？ 　(2)　もしLM７０３を購入する場合、今が買い時でしょうか？ 　　　（現在１本 \６３００ 位が最安値ですが、ルマン４の販売に伴いまだ価格が下がるでしょうか？） タイヤの事に詳しい方アドバイスをお願いします。 LM７０３・ルマン４以外のお勧めタイヤも教えていただければ幸いです。