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(1)エンジン警告灯が付く (2)排気温警告等が付く (3)信号待ちで、マメにエンジン停止する (4)発車する時、アクセルを踏んでも前に進まない (5)1000rpm～2000rpmの間ノッキングする (6)2000ｒｐｍ越えるといきなり加速する (7)(1)～(6)までの現象はエアコンを付けている時は特に　ヒドイ 上記の件で、どなたか原因が分かる、あるいは「こーじゃないかなぁ？」位いにでもと思い当たる原因を挙げられる方いらっしゃいましたらよろしくおねがいします。ちなみに、新車で購入してから8年目です。毎回整備をお願いしている所で2日かけて見てもらっても、原因が分からず、実際に運転してみてもらっても異常無く、「現時点では何処にも異常は無く、正常に運転できてます。でも、またいつそうなるか分からないのでその時はまた連絡下さい。」との事でした。三菱のディーラーでも同じ事を言われました。実際、今日も普通に運転できました。調子の良い日は問題ないのですが、頻繁に具合が悪くなります。できればあと2年は乗りたいけれど不安です。よろしくおねがいします。

５年前に購入した　トヨタ　ウィンダム　に乗っています。１ヶ月ほど前から、エンジンをかけた際に白いて臭い煙がモウモウと出るようになりました。友人に「エンジンオイルが無いのでは？」と指摘され急遽点検したところ、案の定オイルがなく、タンクの中はオイルが焼け焦げていました。車の整備屋さんでオイルタンクをきれいに洗浄してもらい、オイル交換をしましたが、煙は未だに出続けています。但しエンジン始動時だけで、しばらくすると出なくなるため乗り続けています。友人に言わせると、オイルが燃えているような臭いとのことでしたので、念のため確認してみたら、オイルの量が凄い早さで減っていることがわかりました。１ヶ月に１カン（一般的な四角いカン）を補充しなければならない状態です。この車のエンジンはもうダメなのでしょうか。何か修理方法はあるのでしょうか。毎日乗るため、大きな事故等に結びつかないかとビクビクし続け、最近では買い換えも考えています。なにか良い対処方法がありましたら是非お教えください。よろしくお願いいたします。

つい先日、５年目の車検（２回目）が終わりました。 そこで気が付いたのですが、ＬＬＣは点検だけで、交換されていません でした。 １回目の車検の整備簿を確認したところ、やはり点検だけでした。 つまり、５年間無交換で今後２年間乗り、７年目まで無交換になる計算 です。 一般的には、車検毎に交換とあるので、一応ディーラーに聞いてみたら 「濃度と目視点検しているから、まー大丈夫でしょー、気になるなら交 換しましょう」という返事です。なんかちょっと不安な部分もありで。 まあ確かに「交換してください」と頼んだ訳でもなく、その分安くなっ ているのですが、交換しなかったために、後で余計な故障が発生したら かえって損になると思うのですが・・・・ 教えてgooには専門家の方もけっこういらっしゃるようなので、ご意見 をぜひ聞かせていただければと思います。 （心配なら交換しろ！でもけっこうです。） 車種は　日産ローレル　ＨＣ－３５　平成９年車　寒冷地仕様　 　　　　（個人的な補充は無し、多分ディーラーでも無しと思います） 　　　　走行距離は４６，０００Ｋｍ　 よろしくお願いします。　 　　　　　　　　　　　　

３月に自動車の５年車検を受ける者です。 前回の新車を購入後の３年車検の際、走行距離８万ｋｍ・排気量２０００・５ナンバーのステーションワゴン（オルティア）で購入先のディーラーにて費用が１７万円かかりました。（オートマのオイルなどは交換していません） 走行距離は多いですが街乗りや高速（旅行の移動手段）に使ったぐらいだったので、ディーラーの出してきた金額に納得がいきませんでした。 終了後見積書をもらいましたがよく分からなかったので強く言いませんでしたが「こんな金額になるってことは使える部品まで交換したんじゃないの？？」という思いがありました・・・。 こういった事があったので５年目の車検ではディーラー以外での車検を考えています。 少しでも安くというわけではなく、あくまで車の状態に見合った金額（相場）での車検がしたいのです。 そこで質問なのですが、オー○バックス・イエローハ○ト・カーコンビニク○ブ・車検の速○郎といったチェーン店、ガソリンスタンド、自動車整備会社、等どこがお勧めですか？？ 理由とあわせて教えて下さい。 よろしくお願いします。

先日車検に出した車が帰ってきたのですが車から異様なにおいの白い煙がでていました。ちょっと走れば直るかと思い乗って帰ったのですが全く直りませんでした。すぐに車検をしてもらった車屋に持っていったら「オイルが少なかったのでそれを足したことが原因です。直すにはターボを修理する必要があり１０万円かかります」といわれました。しかし車検に出す前にはまったく煙などでておらず問題なく走ってました。整備士の人には、「前から煙が出てるはずだ」といわれたり「検査中にはそのような煙は出ていなかった」といわれたりで話になりません。一応営業の人が検査直後に煙が出ていたのはみとめてくれました。そのような車で何もいわず車検を通すなんて信じられないしオイル交換が原因で煙が出たなんて納得できません・・・。オイルが減ってる状態で煙が出ないのにオイルを足したら煙がでるということはあるのでしょうか？どなたかアドバイスおねがいします

こんにちは。私突然車を買うことになりました。維持費を考えてやはり軽自動車にしようと思っています。友達が整備士ということもあってそのお店にも見に行ったのですがいまいちコレっと惹かれるものがありません。そこにあったのはSUZUKIのワゴンR、kei、HONDAのLIFE、DAIHATSUのMOVE、スバルPLEOと有名どころです。第一候補には新古車でスバルPLEOのLSを考えていましたが内装がちょっとなぁ・・・という感じで決めかねています。内装はこっちがいいんだけど外見はこっちがいいなぁ。と贅沢な理由で決まりません。私にとってはすぐ買いかえれるような物ではないし大きな金額ですから悩みます。多分もっといろんな種類があるんじゃないかなぁと思いますが車の事はよく分からないです。いろんな種類の車を見るにはどういうところに行ったらいいんでしょうか？ネットで見ようかと思っても私の調べ方が悪くてその車を持っている方の会（チャット？）みたいな所にしか行きつけません。画が見たいんだけどなぁ。

前から福祉に興味があって、でも家の事情で専門学校へは行けずに普通の会社に就職しました。それでもやっぱり福祉の仕事がしたくて資格を取ろうと思い、福祉住環境コーディネーターの通信教育を始めました。 インターネットなどで福祉関係の求人情報を見ると、福祉住環境コーディネーターという資格が必要とされるような会社はあまりないように思いました。介護福祉士やケアマネージャーなどがほとんどでした。まだ勉強を始めて間もないのでよく理解していないのですが、この資格を大いに発揮できるような会社の求人はないのでしょうか？どういうところで必要とされているのでしょうか？ 福祉に興味はあったものの実務経験もなく介護福祉士などになるのは難しいだろうし自信がありませんでした。でもこの資格は住環境整備とか福祉用具の販売など、福祉に間接的にかかわる仕事なのかなと思ってこの資格の勉強を始めたのですが… 介護福祉士の方が転職するのに有利なのでしょうか？

こんにちは。現在の車の廃車に伴い、知人の知り合いでそれなりに実績のある小規模の中古車店にＳ１５シルビアのオークション購入を依頼しました。この購入方法はバックオーダーと言うらしく、店舗が業者のオークションから車体の買い付けを行い、それに整備モロモロの作業の上、購入者に納車するようです。 質問内容ですが、この方法で購入者が気を付ける点はどの辺でしょうか？気掛かりは、クルマと予算のギャップが大き過ぎないか(つまり、購入者にとって利点がないなど)です。 ちなみにオーダー条件ですが (1)予算：１８０万前後（コミコミ） (2)色：ブルー、ホワイト、シルバーの優先順位 (3)走行距離：５万キロ未満 (4)修復暦：スポーツ走行時に問題が起きない程度なら可 です。同じ条件ならディーラーとほぼ同じか、ちょっと安い程度と見越してます。 オーダー制は自分の条件に見合うという利点のある一方、 条件内なら予算の使い道は店舗次第という不透明な部分がありますよね？費用の内訳を記したものって見積以外でも発行してもらえるんでしょうか？ちょっと長くなってしまいましたので、この辺でご回答をお待ちしております。

３年前に新車で購入した軽自動車です。今年の６月に初めての車検の予定です。 一度１年ほど前にオイルの入っているところのふたが勝手に開いていて、オイルが蒸発したままになっていて修理してもらってからは調子の悪いことはなかったのですが、１ヵ月ほど前に雪が降ったとき、２、３日乗らずにいていきなりエンジンをかけたとき、一瞬エンジンがかからず、バッテリーがあがってしまったのかと不思議に思ったことがありました。 それでも２、３度トライしたらエンジンがかかったので、まぁよしとしてありました。 それが、最近、またエンジンをかけてすぐにエンジンが止まってしまうことが２度ほどあり、走っているときもエンジンの音が心なし大きいような気がします。それでいて、信号待ちなどで停車しているときには、ナンだか止まってしまいそうな不安が・・・。 普段はセルフのガソリンスタンドでガソリンを入れているので、なかなか整備できずにいます。 この場合、どういう状態が考えられますか？ 詳しい方、教えてください。

北海道に住んでいるので同和問題などに興味を持っても現実には実例も実感もまったくありません。 本を読んで多少は勉強した程度です。 大学でもユダヤ系アメリカ人作家がテーマだったので 差別される人にシンパシーや歴史的な興味をいだいてしまいます。 最近大坂に行き、横浜の中華街のような感じを想像して鶴橋を訪れました。 ソウルよりもデイープな感じがしました。 東京にもいくつか似たような場所があるようですが、一緒に行った友人の話ではここよりもっと明るい感じだといいます。 区画整理も都市計画も別世界の言葉のようなたたずまいに少し衝撃を受けました。 上を見上げると二階建てだけど、どう見ても一階半くらいの高さしかないし、陽も当たらなければ下水道も整備されていないように見えました。 単に古い町並みとかだけではなく、劣悪な住環境に見えました。＞失礼な言い方ですみません。 鶴橋の成り立ちについてご存知のかた教えてください。

スカイラインR32に乗っています かなりいじってあります 今朝通勤中にパトカーに後ろにつかれたので制限速度で走っていたら 左によせて止まりなさいといわれとまりました。なんなんだ～と思っていたら、 ナンバーが見にくかったと言われ、免許証と車検証を見せろといわれました。 多分、盗難車だと思っていたのでしょう。スカイラインって５ナンバーだったか？とか言われました（悪かったな５ナンバーで） ナンバーはリアバンパー換えたらたおれなくなったので、ナンバー変えるときにステーかましてきちんとしますといいました。 もう一つはハミタイです。リアが遠目ではツライチなのですが近くで見るとはみ出てます これは完全な整備不良だからね～とか正規の大きさのタイヤに早く換えるようにといわれました 朝でいそいでいたのと早くその場を立ち去りたかったので すぐ換えます～といって終わりました。 今思えば点数は切られるのか聞いておけばよかったと後悔しています こんな場合どうなのでしょうか？

少し前の出来事です。 原付バイクで走っていました。 信号が青の交差点（比較的大きい）で白バイが左折しようと歩行者が通るのを待っていました。 その近くを私は直進して通過しました。 白バイを確認したのでスピードを落として前に走っている原付の後ろを車間距離を十分あけて走行していました。 すると、斜め後ろをさっき左折しようとしていた白バイが追尾してきました。 それで、スピードメーターが動いていないことで整備不良で切符を切られました。 その際、スピードは問題なかったと言われました。 なぜ、この白バイは左折するのをやめて追いかけてきたのでしょうか？ 左折しようとしていたときには私のメーターは見えていなかった筈です。 その際、メーターに不備がなければ切符は切られなかったことになりますが、 違反がみえていなかったのに追ってきた理由が知りたいです。 もしかして、白バイの人には見えていたって可能性もあるのでしょうか？ 不思議に思ったので質問させていただきました。

皆さん、こんにちは。 今回は中古車の購入時の注意点についていくつか質問させていただけたらと思います。 何卒よろしくおねがいします。 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1584339536/index.html?TRCD=200002 現在この車の購入を検討しています。 ブレーキパッド、キャリパー、下回りの写真は現在問い合わせにて、写真の要求をしている最中です。 率直に、この車は買いでしょうか？　（あくまで皆様にとっての意見でかまいません。 また整備、保証つきで、車両価格58万円、総支払額61万円、保証の費用は本体価格に入っているということですが、この点についても何か注意点、怪しいかもしれない点、事柄などありますか？ また当方、保証が、2ヶ月、2000kmついているので故障が出ても安心かな？と考えている部分がありますが、保証がついていても、例えばこういうとこが危険or注意が必要、というところはありますか？ 保証の詳細については現在問い合わせ中です。 その他にも、このお車、ひいては中古車ついての必要な注意点などあれば 何卒ご教授いただけますと幸いと存じます。

今年の５月にＨＯＮＤＡのディーラーで1万4千kmしか走ってない160万の車(USアコード)を購入しました。しかし９月２５日にエンジンのチェックランプが点灯し車通りの多い場所でエンジン停止しました。 翌日購入先の店舗に車を持っていったところ「機械の誤作動」と言われチェックランプも消えたため帰宅しました。 その翌日またもチェックランプが点灯したため車を店舗に預け現在部品交換をしてもらっています。 渡された代車も給油口が開かず給油ができない状態です。 逆輸入車とはいえ買って３ヶ月で部品交換するってどーですか？ 最悪の場合、車を買い取って貰おうと考えてます。車検や点検整備などをこの店舗に任せようと考えてましたが、前述にあるとおりとても自分の車を預けることが不安です。 全額で買い取って貰う事は不可能でしょうか？ ※ちなみに逆輸入車のため部品は海外からの取り寄せです。 「交換する部品がわかったら連絡します。」と言われてから一週間が経ちます。 対応の遅さや悪さにうんざりしてます。

現在、職業上ビジネス競争には関わらない人（生活保護者や公務員）は２０人に一人くらいだと思いますが、単純計算すると国民２０人で一人の面倒を観るという計算だと思います。 私たちは生活費用の20分の１を負担すれば良いだけであり、要するに税率５％（１００％から20分の１を計算）で十分な筈です。 他の福祉として厚生年金、国民年金、健康保険は、別枠で負担しているから含まないといても、現在は消費税５％と所得税法人税含め２０～４０％は支払っていて、４～5人で一人を養ってる計算です。 軍事整備や道路や学校の建設費用、その他投資諸々の費用も国債を財源にしてるだろうから結局は別枠だろうし…… もしかして人は税を払いすぎて不景気してて、不景気してるからこそ税収が減ってて、税収が減ってるから税収を得ようとして更に税率を引き上げて、更に税を払いすぎて不景気してて税収が増えないっていうアホ馬鹿ループをしてしまったなんてありえますか？

平成七年式の１.５トン積みのトヨエースです。ユーザー車検に出す為、タイヤを外して整備(ブレーキクリーナーで吹かすだけ)をしたのですが、前輪はディスク式で後輪はドラム式です、後輪のドラムは外すのに苦労して取り外しました。ブレーキシューもあまり減っていないのでブレーキクリーナーで吹かすだけにしました、ブレーキの効き具合を確かめるためデフをジャッキで上げて、エンジンをかけてタイヤを回しました、アクセルを吹かしながらブレーキをかけてもタイヤが止まりません。数回やりましたがほとんど効きませんでした。地面でブレーキテストをしても前輪はググッと効くのですが後輪はスーとしか効きませんでした。まあ走行にはさしつかえがなさそうなのでそのまま検査受けに行きました。 検査受けのブレーキテストで一回目に×出ました、2回目は全身の力を込めて踏んだら○が出ました、やれやれホットしました。無事検査は合格しました、ジャッキで浮かしてブレーキテストをしたら効きが悪い原因を知っておられる方おられましたら教えてください。

娘が免許を取って、車の任意保険に加入させようと思うのですが、農協で加入できる自動車共済にある２つの特約について教えてください。 ひとつは「運転者家族限定特約」で、この場合は例えば車検で自動車ディーラーや自動車整備業者に車が預けられている時、あるいはガソリンスタンドなどで、そこの従業員などが運転していて事故を起こした場合などは、当然保障外になるのでしょうか。 いや、そもそもどんな保険であれ、車所有者の保険を使うことはないのでしょうが、そのようなことが起きた場合に被害者が所有者に対しての損害賠償を求めてきたらどうなるんだろうと、つい考えてしまうのですが、保険会社も支払いを拒みますよね？ ふたつ目ですが、住んでいる場所がかなり山奥で鹿と遭遇することも多い場所です。 もし「損害限定担保（車両損害限定特約）」で契約している時に、鹿と衝突してしまった場合は相手が車ではないので共済金は支払われないのでしょうか？ 実際、鹿とぶつかって全損になった人はけっこういます。

新車購入に伴い、これから少しづつドレスアップをやっていきたいと検討している者です。 そこで質問なのですが、皆さんのドレスアップ方法について教えてください。 というのも、両面テープでパネルを張るだけ～とかは別として、電装品の取り付けとかエアロとか、行うのにテクが必要な場合の対応です。 もちろん、自前でやれれば一番なんですが、正直まだまだ自信がありません。。。 パーツ自体は買ってくるとして、こういう場合、どういうところに相談すればいいのでしょうか。 １　車検とかも出来るスタンド ２　自動車整備工場みたいなところ ３　○エローハットとか○ートバックスみたいなところ ４　ディーラーもちこみ ざっと思いつくのはこんなところですが、はてさて、、、 １や２は、詳しい人と顔見知りになってれば頼めそうな気もしますが、最近セルフが多くて付き合いが薄いです。 ３だと、パーツ自体をそこで買えばやってくれそうですが、どうなんでしょうか。 ４　これも顔見知りになってないと、純正以外やってくれなさそう？ 皆様のお知恵をお願いします。

ＡＨ-1コブラは機体設計が古すぎてＯＨ-1の偵察情報をデータリンク出来ないし、改修も不能と自衛隊員（整備担当者）がいっていました。データリンク可能なＡＨ64アパッチは13機の調達で終了とのこと。本音を言えば30機～40機ほどほしいようなことを言っておりました。 ・ＡＨ－１は兵器システムの老朽化、陳腐化が否めないので、新機種に交代された方が良 ・アパッチロングボウの様に偵察と攻撃の両方に使える攻撃ヘリが主流とならねば近代戦では圧倒　的に不利（兼用できると運用機数が少なくて済むから） と、うんちくを垂れる人から話を聞きました。 先日偵察ヘリＯＨ－１のデモフライトを見ました。兵装無とはいえ、運動性能はかなり高いと思いました。今後これをベースに国産武装ヘリをコブラに代わって装備する計画などはないのでしょうか？ 日本の技術力があれば対戦車用武装ヘリの開発はそんなに苦ではないように思えるのですが、やはり実践経験がないと、開発は難しいのでしょうか？

当方交換初めてですが 今乗っているダイハツムーヴ（平成１０年式）のドライブシャフトブーツが左右ともにパックリ割れているのに最近気づきました。グリスが回りにすでに付着していなく、だいぶ黒ずんでいるところから、整備士の方からだいぶ前から割れていたんじゃないか、といわれました。いまのところ、ハンドルをきったときなどに異音はありません。 プロの方に交換をまかせれば一番ですが、私的にはなんとか自力で交換したいと思っているのですが(もちろん、安くすませたいからです) 簡単に取り付け出来るタイプのブーツがあるそうで、例えばヤフオクにそういうものが結構売っています http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n122471934 こちらの商品に質問をしたのは私です。 特別な工具はいらない、ということですが、手順的には 車体をジャッキアップして もともとあるブーツをカッターで切断するなどして除去 新しいものを取り付け、その際になかにグリスを注入 といった感じでしょうか？ それとも、実際には素人がやるには現実不可能なレベルなのでしょうか？