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減速しながらシフトダウンするのとブレーキだけで減速して徐行速度になってからシフトダウンするのとどちらがいいでしょう。

ＡＴの軽自動車に乗ってます。 減速するときにＤから２にシフトダウンして減速するのと、ブレーキだけで減速するのとではどちらがいいのでしょう。

2輪の免許しか持っていなく、かつ4輪の免許はおそらく取ることない予定のものです。 ですので、4輪の知識は皆無と考えてください。 そこで質問なのですが、タイトルの通り何故ドイツ車はあんなに割高感があるのでしょうか？ レクサスのデザイナーの書いた本でベンツ内でもレクサスが登場したときは レクサスに対抗できるくらいの品質勝負で行くか「エンブレムに200万」のブランド先行で行くか議論が会ったとか聞いたことがあるのですが 実際にはドイツ車は日本車と比べてどこが優れているがゆえに高額で売れているのでしょうか？ よろしくお願いします。

原付って何キロくらい走ると寿命を迎えるのですか？

こんにちは。 フェアレディＺ　ロードスター６ＭＴには ROADSTAR と ROADSTAR VERSION STの２種類ありますが、 選べるインテリアの違いは分かりますが、 性能的にどんな違いがあるかご存知の方、ご教示ください。

通勤で1日40キロの車。長年乗ろうと思ったら何に気をつければよい? 毎日40キロを自家用車で通勤しています。 本当はセカンドカーに軽自動車が欲しいのですが、家計が厳しく、 ミニバンを1台と主人はバイク通勤です。 車を買い替えるのも大変なので、長年乗り続けたいてのですが、 毎日40キロという走行距離に、少し憂鬱です。 私の中で、車の良い、悪いは走行距離だと思うので、 やはり毎日40キロでは早く車が痛んでしまうのではないかと 思うのです。 そこで質問なのですが、車を大事に長く乗ろうと思ったら、 走行距離以外に、こんなメンテナンスをちゃんとしておけば 大丈夫という事がありますか?

今年の夏、大学生活を満喫したく、ロードレーサーで日本半周をしようと思っていますが、注意すべきことはなんでしょうか？ 地域的に危険、ロードレーサーはこんなのが良いなど、旅の初心者なので、どんなアドバイスでも教えていただけるなら幸いです。 ちなみに、ロードレーサーは10万くらいの物を買う予定です。 行き先は、東京から沖縄へ。そして飛行機で帰ってきます。

オートマの車なんですが、ギアの『２』『Ｌ』ってどういう意味で、どんなときに使うんですか？

自分の軽自動車は普通のトルコンのＡＴですがＡＴの中にはＣＶＴも有ります。 どちらがいいのでしょう。 個人の好みや趣味的なものですか。 ＣＶＴってＡＴのオイル交換てする必要有るのですか。

H19年式のエスティマ2400に乗っています。 先日タイヤを新しいのに変え、夏場なのでエアコンをつけるようにしたら 燃費がリッター8kmまで落ちてしまいました。 5000円ぐらいまでで出来る効果的な燃費向上グッズはありませんか 実体験と購入方法を明記していただければ助かります

セロー２２５は買いでしょうか？ 実は、早ければ今夏、あるいは来夏のことになってしまいますが、ツーリングで北海道から本州に行く予定をしています。 現在手元にあるバイクはTY１２５という、およそツーリングに向かないバイクですが、それでも 何とかTYで行ってみようかなとも思っており、近所のバイク屋さんでそんな話をしたところ、 行けないことはないだろうけど、もし万が一旅先で故障したらパーツ入手も厳しいから捨てて こなきゃならなくなるかもしれないよ（笑）と言われ、なるほどそれはやっぱりまずいなと思い、 ツーリング用バイクを手に入れようと考えてます。 軽量コンパクトなオフ車が好きなので、来夏であれば新車のKLX125の２０１１モデルでも、あるいはヤマハが好きなので、XTZ１２５の新車もいいなと思いますが、やっぱりツーリングなら多少でも排気量に余裕のあるバイクがいいかなと、中古のセロー２２５が、自分の中で俄然最有力候補の筆頭に挙がってきました（２５０より２２５がいいのです）。 中古だと金銭的にも購入価格にが出来、その分旅の費用に回せるので、昔から気になっていた マウンテントレール購入を検討しようと思うのですが、 セロー２２５には歴代、いくつかのバリエーションがあるようなので、もちろん普通は同じ型式なら新しい年式の方がいいのでしょうけど、型式の違いからいろいろあるセロー２２５の中で、お勧めの年式と、その良い点、車両本体の見るべきところなど、できるだけ詳しく教えていただけないでしょうか？ もちろん、すべての型式のセロー２２５に乗ったという方はなかなかいらっしゃらないかもしれませんが、全国のセロー乗りの方、どうかご自分の所有したセローについての思い入れも含めて、ご教授のほど、よろしくお願い致します！

走行中に、D（ドライブ）からN（ニュートラル）に変更しても問題はないですか？ 軽自動車、ATです。 信号待ちなどの停止時は、Nにしてサイドブレーキを引いています。

ブレーキオイルの交換時期 ブレーキペダルを踏んでないのにブレーキランプが点灯するようになったらすべきですか？ ブレーキペダルは全然ゆるゆるではないです。

原付30km走行のメリットは？ 教えてgooの過去の質問を見たのですが、「原付は30kmで走行しても50kmで走行しても燃費はそんなに変わらない」という意見と「30km走行が一番燃費が良い」という意見が同じくらいあったのですが、実際は30km走行の方が燃費は良くなるのでしょうか？ 30km走行をすることによってメリットは何がありますか？ 50km走行よりも30km走行の方がタイヤに無理な負担をかけなくて済むことや、原付のあらゆる部品にも負担がかかりにくくなるのでしょうか？それともそんなに変わらないでしょうか？ 他にも30kmで走行することによるメリットはありますか？

バイクの保存法について質問です。 ホンダのCB400ssに乗っていたのですが車も持っており経済的理由により、1年から2年くらい家で保管したいんですけど、どうしたらよいでしょうか？ 車検が切れて乗らなくなるまでは普通に動いてましたが、今は車検が切れてセルでもキックでもエンジンはかからないです。 ちなみに1年から2年ご再び乗るときに車検とかメンテとかで総額いくらくらいかかるものですか？ 解答よろしくお願いします。

減速チェンジの際、右足はどこに置いたらよいでしょうか 最近自動車学校に通い始めて、現在、技能教習は3時限までいきました。 周回コースでカーブの手前で減速チェンジをしますよね。手順は以下の通りでよいでしょうか？ １．アクセルペダルから右足を離す ２．フットブレーキで十分に速度を落とす ３．十分に速度が落ちたらフットブレーキをかけるのをやめる ４．クラッチを切ってシフトチェンジ ５．クラッチをつなぐ ６．カーブに進入していく 疑問に思うことがあるのですが、減速チェンジの際右足はどのような動きをすればよいのでしょうか？ずっとブレーキペダルの上に乗せておくのでしょうか？それとも、3→4のところでつまりクラッチペダルを踏む前に、アクセルペダルの前で（ペダルは踏まずに）かかとをつけておくのでしょうか？ ブレーキペダルに足をのせておくなら、クラッチをつなぐとき両足が浮いた状態になって少し体勢が崩れるような気がするのですが。腹筋もちょっとプルプルしますし・・・ ご回答、よろしくお願い致します。

はじめまして ビラーゴ250(年式不明)についてです。 低予算でリミッター解除の方法を知りたいのですが… 一応ネットで調べたのですが、社外のCDI？を購入するには予算が足りません… それ以外の方法を探してます。 作業は自分でやりますが無知に近いので、できれば詳しくお願いします（_＿_）

約2年間乗っていない車があるんですが・・・・(長文です） 約2年前、結婚を期に転居し、それまで乗っていた車は実家に置いてきました。 現在は旦那の車を使用しています。 当初、今の住まいのマンションで駐車場が2台分借りられるようになったら（マンションの駐車場に空きが出たら）、私の車も持ってくればいい、という話をしていました。 が、2年経ってもマンションの駐車場に空きが出ず、、、というか恐らく空きが出ても次の部屋の借り手のために、こちらには回ってこない、というのが実際のようで、私の車は実家に置きっぱなしになっているんです。 実家には車を運転できる者がおらず、屋根だけのガレージにホコリまみれで置かれているようです。 おそらくバッテリーも上がり、オイルなども落ちてしまい、動かないことは確実で、さらに車検も切れています。 ちなみに実家は今の家から車で４時間くらいの場所にあります。 旦那は転勤族なので、またいつか引越しをすることになったら、今度は駐車場2台分借りられるところに越せるかもしれないし、そのときになったら、車を買ったお店に整備等を頼んで乗れるようにしてもらえばいいや、って思っていました。 ところが、実家では、近所の人（複数）がやたら私の車の事を母に言ってくるらしいんです。 「車を放置していて乗れなくなるよ」とか 「そのままにしていてもったいない」とか 「娘さんは車を置きっぱなしにしてどこに行ってるのか（私が家出でもして家に寄り付かないでいるんじゃないの？！みたいなニュアンスで）」とか・・・ そんな連絡を母から受けるたび「放っておいたらいいよ」って言ってるんですが、 先日、また近所の人が「（私の）車を欲しいって言っている人がいるから売ってくれないか」と言ってきたらしいのです。 それに、実家の都合でどうしても8月くらいまでに1度はガレージから車を出さないといけない事情も出来て、今、どうするか困っているんです。 車は出来たら売りたくないんです。 その車自体を気に入っているというのもあります。 結婚して専業主婦になったので、働いた自分のお金で買った最後の車だし思い出もあります。 その車を買ったときに、長く大事に乗って乗りつぶすつもりで買いました。 そして、今年子供を産んだんですが、なぜか、その車に子供を乗せたい、って思いがあります。 「いつもお父さんの車に乗ってるけど、これはお母さんが乗っていた車だよ～」なんて言って、子供を乗せてお買い物とかに行ってみたい。。。 それで、今の家の近くの駐車場を何件かあたりました。 が、今、空きがあるのは一番近くて徒歩で10分くらいの場所で、赤ちゃんを連れて荷物を持って行き来するにはちょっと不便だし、 なんと言ってもマンションの前に旦那の車があるので、雨など降ったら、結局はそちらを使用することになるだろうし、チャイルドシートの（いちいち付け替えるという）問題も出てきます。 そして、車を今の家まで持ってくる手段も、 まず整備して車検を受けるのにお金がかかり、いろんな事情で取りに行くことが困難なので、配送をしてもらわないといけないなぁなんて思って調べたら、それも結構お金がかかることを知って、、、。 実家から車のことで電話があるたび、正直、うんざりだし面倒だなぁと感じるので、 いっそ割り切って、お金をかけて、さほど乗る機会が無いかもしれないけれど、とりあえずその徒歩で10分の距離の駐車場を借りて車を持ってこようか、 それとも、いろんな思いを封じ込めて、辛いけれど、売ってしまおうか、、、、 もう7年前くらいに買った車なのでどっちにしろ二束三文、でも欲しいっていうなら、少しはいい値で買ってくれるかもしれないし、、、なんてことも考えます。 それに、今後のため（必要に応じて今後、車を買うかもしれない時のため）に貯めておくなどしたほうが、今、さほど使う必要がない車にお金をかけるよりいいっていうのは、頭では解っているんですが、、、、 考えが日によって変わってしまって。。。。 なにかいいアドバイスください。 売らなくて、車を維持する安上がりな方法などがあればそれが一番嬉しいですけど、、、 あと、 整備や車検なし（動かない状態のまま）でこっちに持ってきて、借りた駐車場に置いておき、乗るときにこっちの車のお店で整備等をしてもらう、っていうことも考えました。 それでも、動かない車を配送してもらうのは、動く車よりもっとお金がかかるものでしょうか。 なにか、問題の解決に繋がるヒントになるようなことでもいいので、、、助けてください。

中古の軽自動車の価格について迷っています。 急に車がいることになり、なるべく安い車を探していました。すると、個人の車会社で以下の二つを勧められました。 (1)＜アルトラパン＞ Ｈ14年式　走行45000キロ　グリーン⇒乗り出し価格で47万円 (2)＜ミラジーノ＞ Ｈ10年式　走行120000キロ　茶色⇒乗り出し価格で14万円 どちらも、普通にしては安めだと思います。ただ、中古車はあまり購入したことがないのでどちらがいいのか迷っています。(2)でも３～４年はもつかなぁと思っていますが、友人に聞くと実際一度車を買うとなかなか買い換えないものだよって言われました。 そうすると、やはり少しでも長く乗れるよう(1)を選んだ方がいいのでしょうか。 (2)のようにすごく走行が走っていても、故障しないものもありますよね？手元にあまりお金がないので、(1)にするとローンをくまないといけない状況です。 何かアドバイスいただけると嬉しいです。

皆さんは、ＡＴのシフトを駆使していますか？ ＡＴといえば普通はＤかと思いますが、３とか２とかのシフトもありますね。 皆さんは運転時、それらを駆使していますか？ また、ステアリングにパドルシフトが付いている車もありますが、実際どの程度使っているのでしょうか？