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TOYO OBSERVE GARIT2 175/65R14 82Q の製造日が知りたいです。 タイヤの側面には「7332703」と書かれてあります。 ２００３年２７週目でいいのでしょうか？

toyotaヴィツRS１８年式なのですが、タイヤホイール１６インチ標準サイズですが１５インチのホイールは、入りませんか？

タイヤチェーンは駆動輪に装着すると思いますが、車のカタログ等を見てもどちらが駆動輪かわかりません。 次の車は前輪／後輪、どちらにチェーンを装着するのでしょうか？ (1)日産 キャラバン (2)トヨタ エスティマ （会社の車で年式等、不明です） よろしくお願いします。

カテゴリ違いでしたらすみません。 昨年７Jのホイールに165/40サイズのタイヤをヤフオクで購入して埼玉県川越にある自動車工場にてタイヤ交換していただきました。その時に持ち込みではなく直接販売店からその工場宛に送ってもらい、組んでいただき当方宅に送ってもらいました。 自分の住所が離島のためこちらで指定した運送会社（ヤマト運輸）に合わせてもらい大変助かりました。そろそろタイヤの方が2本減ってきたのでまたお願いしようとしたらその交換してくれた工場の住所と名前を忘れてしまってどうしようもない状態です。 この工場、それ以外にもそういった方法でタイヤ交換してくれる場所はありますか？７Jに165サイズは引っ張りタイヤのため通常の自動車修理屋さんでは不可能とのことで交換できません。どなたか持ち込みではなく発送して交換し、また組んだあとに送り返してくれる自動車工場を知っている方おりましたら教えてください。よろしくお願いします。 追記・タイヤサイズの引っ張り過ぎとか、リスクの問題等、注意ごとは求めていませんので回答不要ですのでしないでください。

はじめまして、ＩＳ－Ｆのタイヤ（リア285/25/20　ＴＯＹＯ　ＰＲＥＯＸ)ですが、フル加速時（ＴＲＣ　ＯＮ）出だしは軽く踏み、加速しだしたらアクセル全開にすると、１速、２速の４０００回転ぐらいでタイヤが空転し、加速が鈍ります。グリップの有るタイヤに交換すると、改善されるのでしょうか？よろしくお願いします。

ロードバイクの細いホイールでも履けるスパイクタイヤはありますか？

先日、車のタイヤの空気が一本抜けているのに気付き、 よく見ると釘らしき物がグッサリと刺さっていました。 パンク自体は先ほど修理キットで補修完了しましたが、 原因の抜いた釘を見ると今まで見たことのない物が出てきました。 結構長く、真ん中ぐらいに細い銅線が溶接されていました。（ハンダ？） 何に使用する釘なのか、画像を添付しますのでお判りの方教えて頂きたいです。 釘の種類の質問になってしまいましたが、ジャンルが解らないのと 車好きのガテン系の方々も多くいらっしゃると思いこちらで質問しました。

を大阪出発で予定しています。 距離は近すぎなければ問いません。 凍結を気にせず行ける観光地があれば教えて頂けませんでしょうか。

単純に静粛性能だけをみて ビューロとレグノどちらが静かでしょうか。 よろしくお願いします。

ハイエースのタイヤを交換しようと思っています。 ハイエースの場合、ミニバン用タイヤがいい、トラック用のタイヤがいいなど、店に問い合わせるとそれぞれ違って迷ってしまいます。 メーカーごとに、このタイヤ（シリーズ）というのを知りたいです。 （例：ブリヂストンならネクストリーなど） 平成13年車（E-RZH101G） タイヤサイズ　205/70R15 重視するのは、値段の安さと耐摩耗性です。 燃費や静寂性は二の次です。

バイクのタイヤ交換をしたのですが、エアバルブの締め付けトルクの事で疑問が生じました。 リッターSSなのですがフロントホイールのエアバルブL字型の内側から締める12mmのナットがほとんどトルクがかかっていない状態で締められていました。 リアホイールのエアバルブは1.3kgで締められていました。 ネジロック剤をつけて1kgで締め付ける、、とある商品の説明書では書いてあります。 タイヤを装着してエアが入った状態だと案外ゆるゆるでもネジが緩まないのでしょうか？ 勿論自分で組むときは規定トルクで締めるつもりですが疑問に思いまして。 バルブは添付の画像のタイプです。 宜しくお願いします。

農機のタイヤ交換なのですが、古い機械なので・・・ 合わせホイールのボルトが、錆び付いてビクともしません。 合わせホイールのボルトは、 折り切れて・・・交換もできるでしょうが、　　（当然、錆が出ているので交換しますが！） ホイール自体を固定している台座とのボルトも 錆び付いているようで、固着しています。 浸透材も使ってみたのですが、（半日ぐらい放置） 機械から外してしまったためか・・・ 力が入りづらいせいか・・・ どちらにしても、ボルトは交換するのですが・・・ ホイールを痛めずに、 ボルトナットを取り除く方法を、教えてください。 機械の経緯： 機械は、4輪タイプ（後輪ダブル）の運搬車。 ７年？ほど前に、JAのSSで機械全体のメンテナンスをした際に、 タイヤも交換したのですが、 今回、最近お世話になっている農機具屋さんに、 相談したところ、・・・ 「タイヤ自体、サイズ的にも見つけるのは難しいかもしれない。」　し、 自動車と違い、 その農機に特有に製造した可能性もあるので、・・・ また、見たところ15年以上前の機械なので、尚更に難しいのでは・・・ たとえ見つかったとしても割高になってしまうので、（工賃含め10万以上の可能性・・・とか） 程度のいい、中古を探すか？（また、直ぐに同じ様な状態に・・・なる） 新品にした方がよいのでは！　　と、提案されました。 しかし、意外と簡単にネット検索でタイヤは、見つかりました。 しかも、適正？価格で。！ 今の機種は、良いところも当然に改良されているのですが、 私にとっては、使い勝手が悪いのです。 大きくて・・・または小さくて・・・　　また、昔の機種より頑丈さに欠ける。　　 どうかよろしくお願いします。 適当と思われるカテゴリーが無く・・・　　　このカテゴリーで質問。

私が聞いた限りでは「センターロック式」というのがそれに該当するらしいのですが、 ■リムに一切モノが触れない方式のタイヤチェンジャー を導入している、神奈川/東京近辺のタイヤ交換ショップをご存じでしょうか。 横浜近辺ならベストです 先日、ホイールのオーバーホール/イメチェンも兼ねて、 以前からやってみたかった「リムをボディ同色」にしてもらいました。 さらに別の業者でガラスコーティングもし、さぁ後はタイヤを付けるだけで完成だ。 というところで、チェンジャーの爪でガリッと・・・ 見事にリムの塗装が剥げてしまいました。 タイヤ業者からは「作業中の事故は補償出来ない」と、修理代金は一切出ません。 4本中2本が目に見えるダメージを受け、塗装し直しで6万、さらにコーティングもやり直しで1万。 タイヤ組み付け8000円程度で終わるはずが、とんでもない出費になってしまいました・・・ しかしこのホイールを履き続ける限り、そのうちタイヤ交換の時期がまたやってきます。 その時のために「リムに触らないチェンジャーを導入している業者」を見つけねばなりません。 少し調べた限りでは愛知県等にあるようなのですが、さすがにそこまでは行けません。 ご存じの方、また「うちなら出来るよ！」というショップ関係者の方でもなんでも結構です。 どうか助けて下さい

現行エクストレイル20GTが近々納車されるものです 18インチ　225/55　でオフロードにはいかない為、ヨコハマ ジオランダーなどは考慮にいれてません どちらかというと、オンロード主体の走行になると思い静粛性などを重視したいと考えております 当方で考えている候補として、ミニバン系のものを装着しようと考えております BSのREGNO-GRVとかなんですが、他にこういうのがあるよ！ってのがあればご教授下さい

車止め(タイヤ止め)を探しています。 添付画像の商品名・メーカーなどご存知の方いらっしゃいましたら お手数ですが、教えて下さい。 添付画像、上下別商品ですがどちらでも構いません。

28×2.0 50-622のタイヤサイズに合うチューブを探してます。お勧めのブランドやメーカーがあれば教えてください！

現在、5ナンバーから4ナンバーへ構造変更（最大積載量450kg）したワンボックスに215/65/15のタイヤに15×6JJのアルミホイルを履いています。車検も問題なく通っているのですが今度、195/15 6PRと言う貨物用のタイヤが手に入りそうなのですがホイルを組替えてそのまま使えるのでしょうか？こちらのサイトでメリット・デメリットについてはいろいろ勉強したのですが、基本的にホイル流用で問題なく装着できるのかが心配で質問しました。よろしくお願いします。

コストコでタイヤとホイールをセットで買おうと思います。 店の営業時間が終わってしまったのですができればすぐに知りたいのでご存知の方がいらっしゃったら教えてください。 タイヤとホイールを買った場合、ナット代はタイヤの値段に含まれていますか？別売りですか？

タイヤチューブの黒い汚れおちますか？ 新品のタイヤチューブなんですが、タイヤチューブの黒い汚れが服に付いてしまいました、ゴムの汚れは洗濯でおちますでしょうか？アドバイスお願いします。