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　大型（1000cc）のバイクを乗り換えたいのですが、気になる点があります。 　次のバイクを買う店で査定してもらいましたが、査定額と店で売ってる中古車輌（同程度・同クラス）の差額が３０万円程度あるようです。（車と比べて、差額が非常に大きい） 　また買取専門店は、以前の販売時にトラブルを経験したので、使いたくありません。 　今回の場合、下取りに出す事で店側の利益が発生し、それに次のバイクの利幅（数十万）と手数料の合計５０万近くが利益として出るようですが、そんなもんなんでしょうか。（その中に整備費用や部品交換が発生する事は判っていますが、展示してある車輌もカウルの傷などは残っていますし、基本的には現状に見合った価格設定との事らしです。） 　他に有利な買い換え法があれば、教えて下さい。 　

　米海軍は当初西暦2008年まで使い続ける予定であったF-14戦闘機の退役を前倒しして2006年に全機退役させたようです。 　これは大型かつ可変翼であった為着艦が難しく、整備及び維持に費用と手間がかかっていたからといわれています。 　加えて私は同機をイラン空軍が運用していた（そのために博物館入りする際コクピット装備及びエンジンを取り外すなど厳重な管理が行われていたという）からというのも要因であったと思いますが、皆さんの意見はどうですか？ （話はそれるが、F-15、F-16戦闘機などは博物館入りする際もそのままの状態で博物館入りできたという（但し、あえて館内でコクピット装備などが取り外されて展示されている機体もあるらしい）。加えてイラン空軍は現在もF-14を延命して運用しているようである）

お世話になります 表題の通りの機種で1.5kW・2馬力・動力 50Ｈｚ地域から頂いた物でしたが、よく洗浄すると60Ｈｚ用 モーターのプーリーを大きくしたく計算してみましたが 正しいのかお聞きしたいところです (此処は東電管内、隣が中部電力) 現状60Ｈｚ用モータープーリーの状態で モーター側径160mm・回転1483、圧縮機側径1900mm・回転845 (モーター仕様、50Ｈｚ1430・60Ｈｚ1720) 圧縮機側の回転を950rpmまで上げたく (他の写真から検索・オークション) モーター側のプーリーを計算すると外形180mmになるのですが 確信できず??? メーカー支店も近くに有るのですが、部品は無いとの事(S49年製) そのまま回転が低いままで使うのが無難と指導を受けましたが 納得いかず考えています 整備は終わり、他の不具合はなく良いものです

プロボックスのディーゼル車NLP51です。走行中の水温が高く、坂道を上る時に120℃近くまで上がります。シフトダウンして回転数を高めにするとなぜか少しずつ下がりますが、下り以外は100℃以上になります。こまめにクーラントを変えていますが、オイルが混じっていて、なぜか2L位しか抜けません。タンクにはフルまで入っていて、熱い時はローより下までちゃんと減っています。トヨタでヘッドガスケットの不具合の可能性があり、修理するといくらかかるかわからないので、エンジンを変えた方がいいと言われましたが、そこまでの予算がないので、なんとか車検まで持たせたいのですが、何か方法はありますでしょうか。。ウォーターポンプやサーモスタットを変えて治る見込みはありますでしょうか。整備に詳しい方のご回答よろしくお願い致します。

【途上国・新興国が多くを占めるインド太平洋地域のインフラ支援として、2030年までに官民で750億ドル（約9兆8000億円）以上の資金を投入すると表明した】 https://news.yahoo.co.jp/articles/181355880bdd716da1a9a4c6ec775303ea66c4b1 日本の道路がデコボコでボロボロなのに、日本はエネルギー政策に失敗して原発の代替エネルギーがなく国民が困窮しているのに、インドに９．８兆円もインフラ整備に上げるのですか？自国のインフラがボロボロなのにですか？岸田首相の頭がボロボロなのか、私の頭がおかしいのでしょうか？日本は昔は道路がツルツルでセダン車が売れましたが、今の道路はデコボコでガタガタでボロボロなのでSUV車が売れています。岸田首相は自国の道路が崩壊していることに気付いていないのですか？

中古車を選ぶにおいて「出所がしっかりしてる」って大事ですか？ 先日とあるメーカーのディーラーに中古車を見に行きました。 そこで営業の方から「この車は出所がしっかりしてるんでおすすめですよ」と言われました。 新車販売→下取り→中古車販売まで、全てこのディーラーだそうです。 前のオーナーの担当がこの時対応してくれた方だったらしく、前のオーナーの事も少し教えてくれました（点検整備は全てこのディーラーで面倒見たとか、オイル交換はマメにする方だったとか…） メンテナンスノートはきっちり書き残してあって、新車販売時の保証書も見せてもらいましたが、印鑑は確かにそのディーラーでした。 「出所がしっかりしてる」ってのがどれくらい重要かはいまいちよくわかりませんが、このような車って中古車の中でも信頼しても良い方なのでしょうか？

久しぶりに利用させていただきます。 平成１９年式モビリオスパイク(走行距離：７６０００ｋｍ)に乗ってます。１年間の単身赴任が終わり、また車通勤になって気付いたのですが、信号や踏み切りで一旦停止した際や坂道発進する際、アクセルを踏み込むと最初にガタガタという異音と振動が出るようになってました。（※単身赴任前に乗っていた時は何もなかったのですが・・・）嫁さんに聞いてみると半年ほど前からかな？と言ってました。 異音や振動があるのは発進直後のみで走行時は出ません。 この症状ってベルト系の異常でしょうか？それとも別に問題があるのでしょうか？ もしベルト系であれば修理費用はどれ位かかるものなのでしょうか？ 同様の症状で修理された方、車の整備関係に詳しい方、時間がある時で構いませんので回答・アドバイスのほどよろしくお願い致します。

ご覧いただきありがとうございます。 新車で購入したクルマを、2年半の点検（6ヶ月点検）に入れました。 走行距離は4万キロ弱、という程度です。 クルマは国産の、スポーティな4ドア車です。 整備を担当するメカニックから、 「そろそろフロントブレーキのディスクを交換した方がいいです」 という提案がありました。 ブレーキパッドではなく、フロントブレーキのディスク、です。 安全性を犠牲にするわけにはいかないので、 アドバイスのまま、ディスクを交換しました。 ブレーキは、パッドだけでなく、ディスクも摩耗するものだとは思いますが、 4万キロ程度の交換タイミングは一般的に適切なのかどうか、 それとも、こちらの知識がないのをいいことに言いくるめられてしまったのか、 ご意見をいただけますと幸いです。 ちなみに、車両重量は1.7トンほどあるので、 確かにブレーキへの負担は少なくないクルマだとは思います。

お願いします。 先祖から譲り受けている墓地があります。 今年の夏頃に、その墓地を管理しているお寺が道路整備のため立ち退きをすることになり、同時に墓地も移転することになりました。 そのときに、墓地の移転費用は自己負担してくれと言われ戸惑っています。 お寺の都合で移転するのに、こちらがその費用を負担しなければならないのでしょうか。また、墓地は個人所有のはずなのに、勝手に売り買いなどできるのでしょうか。寺側は当然、市に土地を売ってその売却益を得ていると思います。 ただ、古いことでもあり、母が痴呆症になっていて墓地の売買契約書？のようなものが存在しているのかどうか定かではありません。もちろん、リースやレンタルのようなものでもありません。 どなたか、アドバイスをお願いします。

AB社のオイル交換が気に入って20年近く利用　PAJEROは１6万キロ　7年で150万位AB社に貢いで完璧に整備をしていた7年目の車検でﾒｰｶｰからAB社の車検にした　その折にファンベルト3本交換も依頼　車検後2ヶ月3500Kmほど走ってだんだん音が大きくなりエンストしたＡＢ社に来てもらうとクランクシャフトについているベルトのかかっているプーリーのネジの緩みが原因なので持ち帰って直しますと　だが治らない　ﾌﾟｰﾘｰもｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄも山が無くなり交換するしかなく　三菱に出し1ヶ月半と40万かかったが　AB社は　作業領域でない　との答えで責任を負わない　社長宛にも手紙を出したがお客様担当から同じ答え　納得がいかないどうしたらいいのか　メモや映像実物もあります

こんにちは。４０を過ぎて今さらですが、バイクに興味が出てきました。 特にミニバイクに魅力を感じており、ＮＳＲ５０を考えております。 仮に入手したとして、今後それなりに整備が必要になる事は覚悟しているのですが・・ 維持していくために必要な、純正部品の供給状態が気になります。 ＮＳＲ５０を所有している方、または過去に所有していた方から、 　・重要部品の調達に関する現状 　・車体の購入に関しての注意点 について、助言をいただければ幸いです。 なお参考ですが、私は公道でバイクに乗った経験がありません。 また四輪車を２台所有しており、それなりに手をかけていますが、エンジン・ミッション・デフ内部に手を入れた経験はありません。 先輩諸氏からのご意見をお聞かせください。

VWゴルフ1.4TSIに乗っている者です。 近年のVW車のエンジンオイルは、ロングライフのものを使用しているということです。 メーカーのHPによると、車両搭載のコンピューターがエンジンオイルの最適な交換時期を判断して、1年15,000kmから2年3万kmの間でサインを出す「ロングライフサービス」を採用しているという説明がされています。 この点について、整備に出しているディーラーに確認したところ、日本での使用環境を考慮してディーラーでは一律1年15,000kmでサインが出るように設定しているということでした。 前回のオイル交換から1年1万kmになるのですが、エンジンオイルを交換するかどうか考えています。ロングライフなので、1年半から2年15,000kmくらいはもつように思っているのですが、みなさんはどのように思われますか？

　7月にＢＭＷ　３２０ｉ　ツーリング　が車検を迎えます。初めての輸入車だったので、前回の車検はディーラーでやってもらったのですが、びっくりする値段がつきました・・・（タイヤ交換込みで約30万円） 　できるだけ安価に車検を通したいのですが、オイルやタイヤなどは一般の店では交換ができないようなことを聞きました。街中のディーラーでない車検ができるお店でも大丈夫なのでしょうか。 　妻や娘を乗せて走る以上安全を第一に考えたいので、ディーラーでの整備と同等の車の状態が維持できることが最低条件ですが・・・。以下の実情をお教えいただければ嬉しいです。　 　１　ディーラーでなくてもちゃんと車検が通るのか 　２　オイルはきちんと適合したものがディーラーでなくても交換できるのか 　３　タイヤはランフラットタイヤでなくてもよいのか（車載のスペアタイヤがありません） 　よろしくお願いします。

20年前に購入したパナソニック Panasonic「S-VHS画王：NV-BX25」を使っていますが。。。最近再生しましたら画像が美しくないです。画像にシャープさがなく、全体的に　ややくもりがち。時々線が入ります。蓋をあけて　慎重にヘッドを清掃しましたが　あまり効果がありません。最近はDVDを見ていますが、子供の小さい頃の映像とか　昔のNHKの放送はVHSに残してあり結構な本数があります。このVHSテープはめったに見ないのですが　たまに見たときに　綺麗な（昔のような）画像が見れればと思っています。いまさら新品は売っていないので。。。オークションとか見ましたが　ほとんどジャンクでした（なかには整備完了とされているものもありますが）。予算2万弱で　S-VHSデッキを調達するとしたら、どんな方策がお奨めでしょうか？ご教示いただければ幸いです。

ヤフオクの商材やノウハウ、他のＨＰなんかでも車屋の副業、 販売に必要な書類作成方法から開業マニュアルなる ものが売られています。 どれも私は月収25万の普通のサラリーマンです でもこの副業で毎月50万から100万稼いでます的な事を書いてあります。 ちゃんと所得申告もしている正当な商売ですなんて 整備の知識は必要なし 商売ノウハウ、売り方、買い方 更には在庫になってしまった時に負債を抱えず処分できる方法 副業だからできる低リスク 購入者の声なんかでも ド素人の私が毎月100万も稼いでます 本格的に副業に専念する為に会社を辞めました、年収1000万越えました 私は業者オークションで車を買うだけで毎月１台は売れています どれも違法性はないようですが本当にそんな簡単にできるものなんでしょうか？

中古PCについて質問です。LiveCaptureというソフトで24時間365日Live映像をネットに流したいと思っています。 そこで今度、秋葉の激戦区のほうで中古PCを探そうと思っています。 ネットで買おうと思いましたが、やはり物を見て買ったほうがいいと思うのでネットはやめておこうと思います。 本当にLiveで流すだけのためのPCなので、安いものでいいと思っています。 そこで今回予算は８千円前後、ちゃんと整備しているところでお勧めの店はどこでしょうか？ 秋葉でお願いします。私も一応探したのですが、例えばソフマップでも１号店～５号店と幅広くどこへ行ってよいのかわかりません。 OSあり（なるべく2000,XP,MacOS9.7以降）、ノートが条件で、なるべく安くスペックもXPの初期機くらいあるのを探しています。

初めてのバイク購入です！ いまビラーゴ125ccに大変興味を持っています。バイクの物件検索をしたところ、中古車と新車の値段があまり変わりません。なので「新車での購入も出来るんじゃないか！？」と思ってます。ですが、このビラーゴ125って逆輸入車ということらしいです。 逆輸入車って、国産車とどう違うのでしょうか？整備の際に、部品の取り寄せに時間がかかったりとか、部品が高くなったりとかするんでしょうか？他になにか特徴とかありますか？ また、近くのバイク屋さんで購入しようと思うのですが、ビラーゴ125を新車で販売しているお店が見つかりません。ということは、取り寄せてもらうということになりますよね？　逆輸入車を、個人経営のバイク店に取り寄せてもらうことって、一般的なことなんでしょうか？ 長くなってしまいましたが、ぜひ宜しくお願いします<(__)>

２件相談お願いします。 １）先日カー量販店でたまたま点検してもらった際にブレーキパッドが偏磨耗していることが発覚しました。いろいろとネットで調べたらローターも偏磨耗してる可能性があり（ローターは見なかった;^^）、ブレーキのピストン（シリンダー？）が正常に動作していない可能性もあるので早めにディーラーで整備してもらったほうが良いという結論に達しました。 まだ新車５年保証期間内なのですが、ディーラーに頼めばこれは無償で直るのでしょうか？ ２）最近寒くなってきたら朝エンジンが１発で始動しません。昨日はセルを５度回してやっとかかりました・・・念のためバッテリーとプラグは点検しましたが全く問題ありませんでした。こういう場合は他にどんな原因が考えられるでしょうか？ ちなみに走行３万キロ、１３年式の国産車です。

４ドアセダンのドイツ(外)車を身内が検討しています。 私自身は過去にE34後期に乗っていましたが不備不満はなかったです。液晶欠け以外。 (代車で２回E36に乗ったら、２回とも窓が壊れました。但し走りはまあまあOKでした。) 最近BMWには乗っていないのでモデル別に乗ってた方のアドヴァイスが欲しいです。 ７シリーズはBREMBOが純正で付いているんですよね。なかなか良いです。 身内には排気量は3000ccまでで十分ですが、私的には200～300馬力欲しいです。 オススメと弱点がありましたら、お願いします。 具体的にはE60あたりを検討中です。 ちなみにアウディも考えたのですが、ユーザー情報(球数)が少なそうなので除外しました。 エンジンミッション以外の整備は自分で行うので、走行距離に応じたアドヴァイスもお願いします。

最近、車の運転中に変な音がします。 車に詳しい方、整備のプロの方、何の音だと思われますか？ 文面だけでは断定できないでしょうが、ざっくりした印象で良いです。 お願いします。 (1)走行距離は７万Kmほどです。 (2)前輪付近からしているような気がします。 (3)「ヒッ、ヒッ、ヒッ」または「キュッ、キュッ、キュッ」と聞こえます。 (4)Vベルトが滑っている音に近い音ですが、アイドリング状態では音はしません。 　つまり車が動いていないと音は出ません。 (5)走行中は音がしているのに、信号で停止すると音は止まります。 (6)最近の静音アスファルトでは音が出にくいです。 (7)ここが非常に難解なのですが、車が動き始めの１０～１５分位の間は音はかすかです。 　１５分以降位から音は顕著になってきます。 ※ひらめきや感でも結構です。