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　車のエンジンを付けずにオーディオのみ使用す事があります。楽器の練習をするのに、車の中が丁度良く、曲も聴きながら合わせられるので非常に便利なのです。 　が、この様な使い方をしていて大丈夫な物でしょうか？大体オーディオのみ1時間位つけっ放しの事が1週間に１～２回です。今の所バッテリーが上がってしまう様な事は無かったのですが、ちょっと心配になってしまいました。 　回答頂きたいのは (1)この様な使い方をしても良いか、悪いか？ (2)もし使うなら時間はどれくらいが限度か？ (3)こういう使い方をする場合、車に特別なメンテナンス等は必要か？ (4)他、何か注意点等あれば教えてください。 　以上、車には詳しく無いものですが、よろしくお願いします。

こんにちは、今車の購入を考えていますが販売店はトヨタの中古車店ですが、 購入予定車はトヨタ以外の車両で普通の相場の半分で、ほかの販売店でもそんな値段はついていないぐらいの値段がついています。 内容は、事故車である事と走行距離がかなり乗っている事で、事故の内容と 現在車の調子に付いては販売店に聞きました。後、保証も３年を付けると言っているので、一応商談中にして購入するかどうか考えています。 私自身も多少のメンテナンスは出来ますので、その旨を相手に伝えて購入予定の話をしました。 試乗も何時でも来て下さいとのことで、良心的な対応でした。 ですから、安心して購入しても大丈夫かどうか皆さんの意見を教えて下さい。 よろしくおねがいします。

7年目、5万キロの車を1週間前に日産でディーラー車検しました。オイル交換とファンベルト（亀裂があるというため）を交換しました。車を受け取り数日後、エンジンルームからのカタカタ音に気がつきました。ディーラーへこのまま乗っていて大丈夫か聞くと、整備した担当者がいないので、後日電話をすると言われました。翌日、電話がないので、こちらからすると、点検時はしなかったと意味不明な返答されました。結局、ディーラーで再検査になり、この音はファンベルトの交換による音でなく、エンジン内のタイミングベルトの音だと思う。日頃からメンテナンス（オイル交換）していないからと言われました。私は車検前はしていないし、明らかに車検後に鳴り始めたというと、点検時は鳴ってはいないと一点張り。車を返却したい旨の連絡があり、不整備があり預けているのだから、直していないのに返却はおかしいのではないかというと、料金が発生する、支払いに応じないのだから置いては置けないと言われ、さらにあなたと話していても仕方ない、電話を切りますとも言われました。そして自分で調べたところ、これはピストンスラップ音だという事がわかりました。音を防止する添加剤もあり、ホンダではエンジンの性質上、このままの状態で乗っているらしいです。車検では、オイル交換は普通のオイルを使用していたが、今回はディーラーの手違いでow-20という粘度の低いオイルを入れられました。このオイルはピストンスラップ音がしやすいそうです。日産は、原因はピストンスラップ音とは一切言わず、メンテナンス不良によりタイミングベルトが伸びたのではと言っています。（タイミングベルトは有りません。私の車はタイミングチェーンです）何故、車検時に気がつかなかったのか聞いたら、その時はオイルの量が少なかったから鳴らなかったと言われました。（車検時にオイルは入れ最終確認しているはず）オイル交換をしていないからと強調されましたが、2年でやっと1万キロの車です。今回、車検時の最初の見積もりでは20万超えで、内容はエアコンのフィルターやパンク修理キット、調べようのない大体7年目からお勧めを交換に入れられました。結局は本当に必要なものを限定し12万にしました。それが気に食わなかったのか、メンテナンス不良のせいにしてきます。この様な日産の対応、どう思いますか？また今後どうしたら良いのでしょうか？宜しくお願いします。

アメリカで予算１万ドルで中古車を買おうと思うのですが、中古車屋さんで勧められたのは ２００７年式　カローラ　９万マイル（１５万キロ） ２００５年式　カムリ　１２万マイル（１８万キロ） ２００８年式　Pontiac Vibe　８万マイル（１２万キロ）　（GMとトヨタの共同工場で作られたマトリックスの別ブランド　エンジンなど走行系はカローラ） すべて半年の保障付きです。　私の希望は３－５年乗れて、頻繁な故障、大きな故障がなく、修理、メンテナンスにもお金がかからない車です。（よってトヨタになるのですが） こちらは日本では廃車クラスの中古車でもなかなか値段が下がらないので、どれがいいのか決めかねてます。　人気のない車でも新しい年式の方がリスクが低いのか、それとも走行距離や年式がいっていても王道のカムリがいいのか。そのほかにもおすすめがあれば教えてください。

バイクシュップの一番の利益というのはどの部分なのでしょうか？ 自分で予想してみたのは、 ・中古車販売 ・その後の整備・メンテナンス ・販売車両の保険契約（代理店） ・登録・名義変更・車検などの代行 やはりこの辺りがメインとなるかと思うのですが、割合としてそれぞれどの程度なのでしょうか？ 新車は基本的に儲けが大きいことはないと思うので、省いています。

FI車に乗っています エンジンを掛けた直後、オートチョークが効いている時の回転数にムラがあります。 前は1500rpmでピタッと落ち着いていたのが、いつの頃からか±100rpm位の間で針が動きます。 エンジンが暖まると通常通り1000rpmで落ち着いています。 30000kmの車両なので何処かメンテナンスをしてあげれば直るんでしょうか？

新築マンションの駐車場 機械式で一世帯に一台無料（マンション購入費に含まれる）で付いているのですが 不安な事が一点有ります 耐用年数が15年位と聞きましたがメンテナンスをちゃんとやっていても通常こんなものなのでしょうか？ 動かない、故障で車に傷が付いた等の件数は、多いのでしょうか？ 賃貸と違い資産の一部と考えると不安なのですが

リターンバイカーです。 大学生の頃小型限定の自動二輪の免許を取ったものの貧乏学生でバイクは買えず。卒業後仕事で3年間バイクは乗っていましたが、それ以降３０年バイクに乗ってなくて半クラッチすら出来るかどうかも解りません。と言うリターンバイカー（ペーパーライダー）です。 現在ロードバイク（自転車）に１５年乗っており、ロードバイクのメンテナンスは徒歩１５分位の販売店や徒歩５分位に住んでいる友人（大学時代は自転車部）に初心者時代色々教えて頂いて現在があります。オートバイの場合、自転車以上にメンテナンスが必要でしょうし・・・。 欲しいバイクはグロム（125cc）かCBF１２５Rです。値段的に安いのでCBF１２５Rかなと考えています。ネットで調べるとCBF１２５Rは中華バイクで、バイク館SOXが輸入元の様で、メンテナンス部品は在庫しているからいつでもメンテナンス出来るとの事。直近のバイク館SOXまで車で４０分位の所に住んでいます。バイクのメンテナンスは超初心者なので、近所に販売店がないのがとても不安です。グロム の場合は徒歩１５分位のバイク屋さんでも販売しているので何か有った場合押して持ち込めば良いかなぁと考えています。 以上の状態なのですが、バイクのメンテナンスや半クラッチ出来るか色々不安なのですが、購入して大丈夫でしょうか？ただ再度バイクに乗りたい気持ちはあります。 それとお支払いなのですが、バイク本体代・ヘルメット代・登録代・自賠責保険・車両保険等の保険代・その他諸費用込みでCBFの場合総額で３５万円を考えているのですが、総額ローン払いは可能なのでしょうか？（３年ローンで月払い１万円位を考えています。） 以上お解りの方ご教授お願いします。

大型ツアラーが欲しいのですが、ＧＬ１５００も候補に挙がっています。でも、中古車でも価格が高く初期の８８年型でも８０万前後の値が付いています。予算的にも大金は出せませんので、ＧＬ１５００か初期のＳＥになるかと思います。経過年数を考えるとメンテナンス費用等不安になります。 現在乗っていらっしゃるかた、又は詳しい方、初期ＧＬの 維持費、注意点等アドバイス下さい。

最初はS15（できればスペックR、状態によってはスペックS）を買おうと決めていたのですが、 2002年が最終型と年式的に厳しいこともあり、 ほかに似た車は無いか探したところ、RX-8が目に付きました。 年式的にはあまり問題ないですし、中古価格がそこまで高くないのも良いです。 しかし、やはりロータリーエンジンが引っかかってしまいます。 自分は車の整備に関してはほぼ素人ですので、メンテナンス等が行えるか不安です。 特に中古車となると、さらに不安が増します。 もちろんS15に関しても、中古車には不安を覚えますが。 S15かRX-8か。皆様でしたらどちらを選びますか。 よろしければアドバイスいただけないでしょうか？ ※燃費に関しては納得済みです ※MT購入予定です

バッテリーの水素ガスの発生について質問です。 最近、車のメンテナンスにも興味が芽生え、いろいろと頑張ってD.I.Yでやっているところです。 先日、バッテリーは水素ガスが発生するから、密室での作業中は火気厳禁だと小耳にはさみました。 しかし、なぜ水素ガスが発生するのかイマイチよく原理が解りません。 水素ガスが発生する原理を詳しい方は教えて頂けないでしょうか。 なにとぞ宜しくお願い致します。

次の車はアルファ155にしたいと思ってます。 後期モデルのＶ６（赤）が欲しいのですが、以下の項目について詳しい方がおられましたら教えてください。 (1)選ぶ際に特に気をつけて見るべきところ (2)よく起こる故障とメンテナンスで気を配るべきポイント (3)実質燃費 (4)パーツ類の供給状況 (5)関西近辺で行われているミーティング 以上よろしくお願い致します。

親父のＢＭＷ320i（Ｅ４６？）について 教えてください バイクと国産車で大分メンテナンスも出来るように なり、親父のも・・・と挑戦しましたが、 オイルフィルターを外す工具が見当たりません かなり大きいので、パイプレンチぐらいしか 適当なものがないように思われます。 特殊工具がないとだめでしょうか？ また　特殊工具はどこで、いくらぐらいで 入手できるのでしょうか？ よろしくお願いします

フロントガラスの運転席前に飛び石でキズがつき、どうやら交換しないといけないようです。 大阪府高槻市付近で、ガラス交換にお勧めの店をご存知の方、おられませんでしょうか？ 当方、車のメンテナンスについては全く素人ですので（今まで知人に任せきりだったので）、 どこへ行ったらいいのか全然検討がつきません。 ディーラーは高い！というイメージだけはあるのですが（＾＾；

先日、大雨の為にタイヤの半分位の高さまで冠水した道路を、数メートルですが軽自動車で走行してしまいました。今のところトラブルはありませんが、今後エンジンなどの不具合が生じてくる恐れはあるのでしょうか？このような場合、何かメンテナンスをしておいた方が良いのでしょうか？クルマに関して知識が無いので心配です。 どなたかアドバイスを宜しくお願い致します。

2009年10月登録のスティングレー（走行距離約8万キロ）です。 車検時なんですが、CVTオイルの交換を強く勧められました。 一応、車検前に、車内のメンテナンスノートを見ると、「無交換」と書かれていて、備考欄に、「’06年以降のCVT車に適用」と書かれています。 一応、その事を話すと、そうではあるけど、交換した方が良いと・・・ 一応、断りましたが、どうなんでしょうか？

全くの初心者です。5年後に海外転勤なので5年期間なのですが、リースと購入　保険　車検　などなど入れたら　結局どちらがお得なんでしょうか？（新車は5年後に買い取ってもらったとして）　 また中古車ってあまり値段的には新車と変わらないような気がするんですが、メンテナンスなど入れると新車と同じ位になるのではないでしょうか？

　ディーラーって、車を売ってなんぼの世界なのでしょうか？その後のメンテナンス（オイル交換、ブレーキパット交換、等々。定期点検は除く）て、お金にならない迷惑なことですか？ 　小さいことでちょくちょくお世話になっているのですが、友人に「それって金にならなくて迷惑だよ」と言われました。迷惑なら、大手カーショップにかえようかとも考えてしまうのですが、利用の仕方を間違えているでしょうか？

ディーラーで新車を購入して数年立ちますが、ここ最近車の買い替えを勧められダイレクトメールや電話が頻繁です。車の買い替えの案内などは、ディーラーが持つ所有者の個人情報を元に出されていると思うのですが、ディーラーではどの位個人情報を持っているのでしょうか? 思い当たる項目として、所有の車の年数、所有者の年齢、所有者の家族構成、ディーラーでのメンテナンス暦など・・・。 ・他にあれば教えてください。 ・また、メーカー系のクレジットカード（トヨタではTSCカード、マツダではm'Zカードなど）を作った場合、ディーラーで使用してなくてもディーラーではカード所有の事実は知っているのでしょうか? ご回答よろしくお願いします。

新車で購入して６年ですが、２０万キロのなります。 ４千キロごとのオイル交換や、プラグ・各種エレメント ＡＴＦ・パワステ等は定期的に交換しています。 しかし、２０万キロとなると何か心配になります。 その他に、何かメンテナンスをする必要な箇所は どんなところでしょうか？ 車種は、９８年式・ＳＲ20・４ＷＤ ガソリン車 主に通勤・旅行に使用しています 何か良いアドバイスをお願いします