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14年落ちのトヨタ・ウイッシュに乗っています。 スタッドレスタイヤを中古で購入（オークション）しようと考えているのですが、プリウスのタイヤ（ホイールセット）はトヨタ・ウイッシュで使えるのでしょうか？ 出品者の説明文が下記となります。 社外アルミ マナレイ 15×6J 5H PCD100 冬タイヤ4本セット 195/65R15 ウインターマックスWM01 プリウス 《商品説明》 アルミホイール・4本(中古) メーカー：マナレイ サイズ：15×6J ホール数：5 PCD：100 インセット：45 《状態》 キズ多少あります。 《商品説明》 冬タイヤ・4本（中古） メーカー：ダンロップ グレード：ウインターマックスWM01 サイズ：195/65R15

アジアンタイヤについてオススメ ①KUMHO ECOWING ES31 ②NANKANG NS-25 ③NANKANG ECO-2+(Plus) サイズ 185/60R16 アジアンタイヤですが、この中ですと どのタイヤがオススメでしょうか？ 理由も併せて教えていただけると助かります。 よろしくお願いします！

ロードバイクで下記urlのようなホリゾンタルフレームに http://sports.qbei.co.jp/blog/bicycle/985 (1)２８ｃ以上の太いタイヤを装着（ホイールも同時交換するので、標準ホイールのリム幅は無関係） (2)下記urlのようなボタン式のリングロックは装着できませんでしょうか？ https://www.amazon.co.jp/Panasonic-パナソニック-サークル錠-SAJ081ブラック/dp/B00N9U5DEG/ref=mp_s_a_1_4?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1532716377&sr=8-4&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=サークルロック+自転車 画像をみる限り、結構スリムなフレームですよね。 おそらく画像で使っているタイヤは標準で付いていた２３ｃだと思われます。 ２３ｃでも確保できているクリアランスはギリギリに見えるので２５ｃは大丈夫でも２８ｃは厳しいですかね。 ロックに関しては、後輪のフレームの内側に取り付けることになるので、うらっかえしにして取り付けることになるでしょう。 問題としてはバンドが対応している太さかどうかですが、パナソニックのサークルロックは３種類に対応しているので、一番太いものでおそらくいけるでしょう。 次なる問題はペダリングしたときに後輪にかかとが接触しないかどうかです。 鍵を挿入するタイプではなく、ボタン式なので、ボタンの部分が出っ張ってしまいます。 このロードバイクのようなホリゾンタルだとなんとか接触しないで済むのではないかと考えているのですが・・・ どうしてもナンバー入力式のロックにしたいので、 候補としては https://www.amazon.co.jp/Hitchlike-Hitchlike-4桁ダイヤル式-サークル錠-自転車用-リング錠-馬蹄錠-固定ホルダー付き-プッシ-ュ式-盗難防止-取り付け簡単-キー不要-錆つき防止-送料無料/dp/B07BSBJ47V/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1532772558&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=サークルロック+自転車　ダイヤル&dpPl=1&dpID=41I8g6UtV9L&ref=plSrch こういうものもあります。 これならば、横に出っ張らないので接触はしないでしょうが、バンドが一種類しかないので、取り付けが難しいかもしれません。 バンドだけほかのメーカーのものを流用できるのならば、取り付けられるのですが、それは可能でしょうか？

現在、195/80/r15の純正タイヤですが、すり減りが目立つ様になり交換を考えておりますが、ネットを見ていると215/65/r16などがありました 装着しても問題ないのでしょうか？ どうぞよろしくお願い申し上げます

平成14年のミラです。ワゴンRのタイヤが履けるかなと思い、質問しています。 ワゴンRのタイヤが、165／65R13です。 ちょうど、まだ、ワゴンRのタイヤが、冬タイヤを履いて一冬しか乗っていないので、履けるものなら、はかしたいのですが、ホイールは、鉄です。 履けるでしょうか？

FF車のタイヤ交換、ローテーションについてです。 前回はちょうど2年前に全輪交換しました。 今回、前輪が減ってきたため交換しようと思います。後輪はまだまだ大丈夫そうです。 そこで、前輪用に2本購入して、 1.前輪旧タイヤ2本を新タイヤ2本と交換。 後輪はそのまま。 2.後輪タイヤ2本を前輪に回す。 新タイヤ2本を後輪に装着。 のどちらがいいのでしょうか？ それとも4本とも新品にしてしまうのがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。

純正ホイールのままで 干渉等なく問題ないタイヤ交換はどれに当たりますか？ 165/60R15→ 175/60R15　175/55R15 185/60R15　185/55R15　・・・・・・

クロスバイクに空気入れました。タイヤに120マックスってかいてあるんですが、200まではいりました。200までいれてて大丈夫ですか？見るところ間違ってるかもしれないですが。初心者でよくわからないのでお願いします。

使用している車（前輪駆動）の前のタイヤが、2本とも片減りしています。 そのタイヤは2年半前に交換し、13000km程の走行で、中心の溝は約4～5mmありますが、一番外側の溝はスリップサインにかなり近づいてきています。 本来なら交換するべきと思いますが、もう5ヶ月で車検切れになり廃車にする予定ですし、その間の走行も2000～3000km程度なので、できればそれまで使用したいと考えています。 しかし、やはりタイヤの中心の溝が十分にあっても外側の溝にスリップサインが出ているなら、そのことにより走行に危険性があるものでしょうか？ タイヤのことに詳しい方がおりましたら、教えていただきますようお願いいたします。

タイヤを５年ぶりに替えたのですが、５年前と今のタイヤでは性能はかなりちがいますか？（タイヤはブリヂストンでほぼ同じグレードのものです）

ブリヂストンのニュースリリースです。 「TURANZA T001」がマツダ株式会社の新型「マツダ アテンザ」に装着 2012年11月20日 No.186 　株式会社ブリヂストンは、マツダ株式会社が2012年11月20日に発売を開始した新型「マツダ アテンザ」に新車装着用タイヤとして、「TURANZA T001」の納入を開始しております。 １．このタイヤの転がり抵抗やウェットグリップはAAAとかのラベリングで言うとどのくらいですか？ ２．このタイヤは性能的にはコンフォートタイヤとかエコタイヤとかのくくりで言うとどんなタイヤですか？

標準タイヤサイズが「155/65R14」の車に、ホイール径のみ異なる「155/65R13」の タイヤを装着することについて、以下の2点質問させてください。 (1)そもそも装着はできますか？？車種、タイヤの種類によるでしょうか？ (2)タイヤの外径が変わってしまうことによって困ることは、速度メータの 　速度と実際の速度が異なってしまうこと以外にあるでしょうか？ 　 ご回答よろしくお願いいたします。

韓国製のネクセンN7000と言うタイヤなのですが、製造年月が判る方いらっしゃいますか？通常の国産タイヤの様な刻印が見当たりません、唯一それらしいのが（E4　0232003）と言う刻印です、 N7000と言うタイヤは2008～9年以降の発売だと思うので2003年と言う事は無いと思うし・・・ ７桁の刻印と言うのも何だかな？です、読み方ご存知の方いらっしゃいますか？

ドアの空気圧シールがもう見えなくなってしまい適正空気圧が分からなくなってしまいました。 215 55 16 93V のタイヤになります。ETOROスタンダード？規格です。アルファベッド違います。

自分でタイヤの組み換えをやりたくて考えています、そこで質問なのですが最後にタイヤにエアーを入れビートあげるためにだけコンプレッサーの購入を考えています。ちなみにタイヤサイズは155/65/13です。 ちなみにこの商品を考えています。 ナカトミ(NAKATOMI) オイルレスコンプレッサー CP-100 これだと使えますか？ 仕様 • 定格時間: 15分 • 吐出量:毎分30L • タンク容量:6L • 設定圧力:0.68Mpa(7kgf/平方cm) • 吐出口:1口・ワンタッチカプラ(圧力調整器付き) • バッテリー容量（アンペア）:2.2Ah アドバイス下さい。 1番良いのはビートを上げるだけですのでどこかで出来るところってないでしょうか？

EXTRALOADのタイヤを装着しております （レクサスのセダンです） http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html こちらの表を確認させて頂いて ノーマルの空気圧等から2.8が必要となっているので 2.8で走行しております そこで質問なのですが、耐荷重が何キロという事で 空気圧を計算していますが 例えば計算上は2.8でないとノーマルのタイヤと同じ 耐荷重になりませんというのはわかりますが、 どうも空気圧を2.8にしてから跳ねる気がします。 単純に、ノーマルタイヤならば2.3なら2.5にすると硬くなって跳ねますよね？ EXTRALOADのタイヤって、最初から2.8の空気で ノーマルの2.3に匹敵する強度を持つわけなので 乗り心地も、いわゆるノーマルの2.3と、EXTRALOADの2.8は同じなのですか？ そうしないと、その車の本来の良い乗り心地が出ないと思うので タイヤメーカーは、そこを前提で空気圧設定していますよね？ それとも純正の乗り味を得るには 本当なら2.8入れないといけないが2.5か2.4まで落としても良いとか あるのですか？いや、そうではない絶対に2.8入れないといけない というものでしょうか 素人質問ですみませんが多くのご意見お願いします

スタッドレスタイヤの購入を検討しています。 自分の車のタイヤサイズは165/55/14です。 予算的に他の出費が重なるため、ホイールとセット物の格安なスタッドレスを探しています。 ですが、格安な物があっても、165/55/14と同サイズが見つかりません。 そうなると、違うサイズのタイヤを探そうと思うのですが、扁平率やインチの関係がわかりません。 幅も、どれだけ細くしても大丈夫かわかりません。 165/55/14に近い、ベストなサイズを教えて下さい。 アドバイスお願いします。

クルマに多少見栄を張って、レグノとかECOPIAとかを着けていました。ところが自分自身、他人の車のタイヤなんか殆ど見ない、少なくともブランドまで気にして見ないことに気がつきました。（大体他人の車をまじまじと見ていたら怪しまれますよね。） 皆さんは他人の車のタイヤを気にしますか？　少なくとも日常、タイヤのブランドとか見ていますか？ 見栄を外して、エイシアン・タイヤでもいいかな？　或いはそのようなタイヤを試してみようかなと思っています。こ（の件に関しては言及は不要です。）

質問させていただきます。 バイクのタイヤ交換の相場についてお伺いいたします。 車種はカワサキのKSR-1(50cc)です。 タイヤサイズは１００／９０－１２（チューブレス）です。 何件かバイクショップに問い合わせたところ、ダンロップのK１８０というタイヤで前後あわせて工賃込みで26000円位（別途必要に応じてバルブ等）と言われました。 思った以上に高かったのですが相場はこんなものなのでしょうか？ また、埼玉県越谷市近辺で安くタイヤ交換をしてくれるバイクショップをご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 よろしくお願い致します。

9月に車検を迎えますが、タイヤの溝がかなり減っていて心配です。 片減りしていて外側はほとんど溝がないじょうな状態です。ただ、深い溝は まだ残っていてスリップサインも出ていないし、タイヤ幅の2/3くらいはまだ 大丈夫です。これでは車検は通らないでしょうか。 今年は11月ころからスタッドレスに履き替えるので、車検を通しそれまでなんとか 間に合わせて来年履き替えたいと思っていますが、無理でしょうか。