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現在、他社の自動車ディーラーで営業をしているのですが引越しがあり 転職を考えています。 日産やホンダのディーラーさんの営業スタイルについて聞きたいのです。 今いるところは、メーカーからのコントロールはあまり強くないように感じていて、新車販売はメーカーから販売への方針がだされるみたいですが、それ以外の中古車やサービスについてはこちら主導で決めているように感じます。 日産のブルーステージやレッドステージさん、ホンダカーズさんも同じような感じなんでしょうか？つまり、現場の営業方針などについて、メーカーからのコントロールってあまりないんでしょうか？ また、今いるところはシステムもしっかりしていてお客様の誘致もやりやすい環境です。日産のブルーステージやレッドステージさん、ホンダカーズさんも、営業をサポートするシステムが整備されているのでしょうか？ おしえてください＾＾！

先月普通二輪の免許を取得して 今、２５０でバイクを探しているのですが どれにしようか悩みに悩んでいます ボルティ、マローダー、ビラーゴこの三つです 三者三様でできれば三つとも欲しいぐらいです 長い休みがあれば遠出のツーリングなども考えていますが、基本的に片道３kmぐらいの通学の足として街乗りメインで、特に速さにはこだわってないですが 乗っていて疲れにくい、自分で多少の整備ができる などは気になります、バイク初心者なので なかなか決めかねています！！ みなさんの意見を聞きたいです 免許を取る前から悩んで 早三ヶ月です、バイク屋の店員もまだ決めないのか？ と思っていると思います＞＜ みなさんはバイクすぐ決めれましたでしょうか？？

ニュース報道で、犯人（容疑者）の職業も明らかにされますが、 その場合において、どうも職種によって偏見を持たせようと意図していると思えてなりません。 先日、２人の男が共犯で逮捕された時、職業については、片方の男は「会社員」で、もう１人は「産廃回収業」でした。 ・・・公平に報道するなら、「会社員」と「自営業」でしょう？ どうもホワイトカラーの職種の人は「会社員」とされ、ブルーカラーだと、「とび職」「配管工」「土木作業員」「型枠大工」・・・ と、妙に具体的です。 これは暗に、肉体労働者を卑下し、「そういう職業の人間に、犯罪に走る者が多い」と　一般人を洗脳してるような気がするのですが　いかがでしょう？ ちなみに私は「自動車整備士」ですが、報道されたとすると「修理工」でしょう。

車をできるだけ長く乗りたいと思っています。 現在ホンダのエアウェイブという車に乗っています。三年目で走行距離は74000キロです。(年間平均24000キロ程度です） オイル交換は3000キロ毎に、エレメントはオイル交換2回に1回かえています。冷却水とタイヤの空気圧点検はたまに点検しています。あとはディーラーに法定12ヶ月点検をしているぐらいです。今回の点検のときにカタカタいう音が気になったので、整備士の方に聞くとバルブの周辺が少し減っているからだと言われました。 そこで最低15万キロは乗りたいと思っているのですが、どんなことに気をつけるといいでしょう？あとそれまでに交換しておいた方がいいという部品はありますか？

Ｈ８年式のスズキ　ジムニー（ＪＡ２２）に乗っております。 非常に困っており、お助けいただきたく投稿いたしました。 症状は、キーをＡＣＣに回すと、ワイパーが勝手に動き出します（もちろん、レバーはＯＦＦの位置です。） さらに、ストップランプからウインカーまでランプというランプがすべて点灯しています。 セルはまわり、エンジンはかかります。その状態で、バックに入れるとバックランプがつき、アイドリングが乱れそのままエンストします。また、走行中もブレーキを踏みブレーキランプが点灯すると回転数が落ち、またエンストします。 つい2週間ほど前にも整備士に修理を依頼し、ワイパーのモーター内の断線チェックや怪しい線のひきなおしにて一度は改善したのですが、本日また症状が出てしまいました。 何が原因か分かる方いましたら、ご教授のほどよろしくお願いします。

前回回答いただきましたハーレー譲渡の件、やはり良く考えて白紙撤回致しました。助言ありがとうございます。 バイク屋で目を付けているのがありまして、 当方９０年前半式辺りの真っ黒なＦＬＨＴＣＵが欲しいと思っています。走行２万キロ弱ですが年数が経っていますので、油脂その他ヤレている部分もあるのではないかと思っています。 そこで、バイク屋で購入時に、交換してもらったほうが良いパーツは御座いますか？ また基本整備以外に受け渡し時にしてもらったほうが良いメンテナンスは御座いますか？ （無料でして頂く交渉をしても良い範囲の交換パーツやメンテについても教えて頂けると幸いです。） 多少の故障は仕方ないと思いますが、メンテナンスで防げる部分は防げれば良いなと思っています。宜しくお願いします。

会社の同僚に勧められて、最近You Tubeを見るようになりました。 映像を見ようとするとたまに警告が出ることがあります。なにかが入っていない、や、何かに登録せよ、などです。意味がわからないので、警告が出た画像は閉じています。 同僚は、ウィニーと違ってちゃんとした会社が運営しているので大丈夫だ、ウィルスは絶対にありあえない。それは再生するのにつかうものがないからダウンロードしろ、といっているだけだ、というのです。 ところが、私のパソコンの整備をしてくれる友人は、ウィルスの可能性はあるから注意せよ、もしこれで不具合になったら手出ししない、と言います。 いったいどちらの言い分が正しいのでしょうか。 ウィルス対策ソフトはWindows・LiveOneCareを使用しています。 OSはXP・Pro・SP2です。 よろしくお願いします。

原付を購入しようと思っています。 お店に見積もりを頼んでみたところ、登録代行手数料が７０００円ほどでした。 配送手数料はサービスしてくれるようです。 なのですが、区役所が家のすぐ近くにあり、確か「原付の登録」というコーナーがあった気がします。 できれば代行手数料を節約したいので、自分で登録にいってみようかと思っているのですが、登録手順がいまいちわかりません。 原付の購入自体が初めてでよくわからないのですが、 お店でバイクを決め、自分で登録すると言って書類？をもらう。 ↓ 区役所で登録してナンバーをもらう。 ↓ 再びお店に行ってバイクの注文？をし整備などしてもらう。 ↓ 納車（配送）してもらう ・・・という手順でよいのでしょうか。 よろしくおねがいします。

SATなどに関する事項をネット上で調べてみると、隊員が犯人を射殺した際に その実行犯が裁判で訴えられないように身分を隠す（のもひとつの理由） とありますが、なんか詭弁というか、そんなんでいいの？と思ってしまいます。 過去の事件では、誰が致命傷を与えたかわからないように複数で同時に射殺した 時もあったそうですが、もっと法律なりを整備して（正当防衛もありますが）、 殺人罪に問われないという風にしたらいいのにと思ってしまいます。 射殺に反対とかそういうことではなく、単に警察関係の機関がこんな 「ばれなきゃいいよ」的な発想で済ましてしまっている事が疑問です。 あと、海外ではどうなのでしょうか？

パンダ（セレクタ）を今年３月に購入したのですが、 先日踏み切りで３～４分電車の通過待ちをし、 いざ踏み切りを渡ろうと　アクセルを踏んだのですがスカスカという 感じで、エンジンの回転もあがらず、全く動かすことができませんでした。 エンジンはかかったままで、エンストはしていません。 ギアはドライブにいれたままでした。 見知らぬ人、数人に安全なところまで押していただき、２分くらい エンジンをとめてかけなおし、アクセルを踏んだら動かすことが できました。 車に関しては全くの無知ですが、クーラント液とバッテリー液が かなり減少していたのでそのせいかと思い補充しようとカー用品店で 整備士さんに話したら、おそらく電気系統ではないか？と のことでした。 どなたかこの症状に詳しい方がいましたら教えてください。

来月Ｈ３年式の１８０ｓｘを車検に出す予定です。 いつもお世話になっているディーラーにお願いする予定なのですが、 ＷＥＢ上でいろいろ調べた結果、ディーラーでの車検費用は、直しを入れる部分の工賃が原因で、１２，３万くらいになるとのことでした。 そこで、みなさんにお尋ねしたいのですが、少しでも車検費用を抑えるために、車検に出す前に自分でできる作業はどんなものがあるでしょうか？なお、ユーザー車検は考えておりません。 ちなみに、これまでに自分でやったことがある整備は、 タイヤ交換、 車高調交換、 キャリパー交換、 アーム類交換、 ブレーキパット交換、 マフラー交換、 エアクリーナー取り付け、 プラグ交換、 シフトレバー交換、 ターボタイマー取り付け、 機械式ブースト計取り付け、 フロント・リアシート交換、 以上です。 私の腕でできることがありましたら 教えてくださいますようお願い致します。

以前マジェスティー125FI等についていろいろお世話になりました。先日ＹＳＰ店で見積もりを貰ったら、正規品だから値引き一切なしで乗り出し価格４０万内訳（車両３８万５千、登録代行３千、納車整備１万、自賠責２年、防犯登録１千）でした。保証はメーカー保証１年で店の保証は無し、工賃１時間８千（他店購入車は９千）購入者特典（代車貸出、無料出張引取り）です。あと、正規品と平行輸入品との違いを聞くと並行輸入品はどこ産か判らない為、部品番号で調べても全然違うものが来る場合がある（部品調達が難しい）と言われました。値段など含めてどう思いますか？皆さんのご意見お願いいたします。今日近所のレッドバロンとヤマハ正規取扱店（アクティブショップ）に行ってみようと思います。ちなみにレッドバロンは正規品ですか？

素朴な疑問です。今話題になっているガソリン税についてですが、存廃どちらかに決めなければならないのでしょうか。 もちろん、道路工事の必要な地域などの道路整備は必要なことなので、廃止することはできないと思います。でも、ここまで高くする必要があるのでしょうか。 レクリエーション代に使われているなどというのを聞くと、それがたとえ『予算内だから良いんだ』と言われても、正直、少し疑問に思ってしまうのです。 私は政治に詳しくないので、もしおかしな事を言っていたらごめんなさい。でも不思議でしょうがないのです。 例えばの策として、ガソリン税の『減税』などは、できないのでしょうか。また、政治家の中でそういう意見の方はいらっしゃらないのでしょうか。 分かりやすく教えていただけると、嬉しいです。

２ちゃんねるで、 "ハローワークはブラックしか紹介してない" "リクナビとかには(求人を)出せない理由があるから、ハロワに出す" みたいな書き込みをよく見かけるのですが、 本当のところどうなんでしょうか？ 僕の就きたい仕事は広義的に言って自動車整備士の仕事なんですが、 その業種の求人がリクナビなどに載ることはまずありません。 (個人経営がとても多くて規模が小さいから??) となると、ハローワークで探すのみになるのですが、 上記の事があってハローワークで自分のしたい仕事を探せるのか気がかりです。 ハローワークのHPで実際に求人を検索しても、 事務的に業務内容や待遇などが淡々と綴られているだけで、とっかかりさえ見えてきません。 (本当のところを)何かご意見よろしくお願いします。

先日もこちらで相談させてもらった者です。 実はディーラーから見積もりをもらい、そこで購入しようと考えておりました。 ですが、友人が整備の会社をしており、自動車の販売もしているそうなんです。 その友人から「ディーラーより安くするから見積書を見せて」と言われました。 安易に車購入の話をしてしまった事にすごく反省しています。 金額がどうのと言うより、見積書を見せる事にためらいがあります。 ディーラーの方に「他に見せないで」と言われています。 他で見せる事はやはりまずいでしょうか？ 決していい事とは思っていませんが、そういう事もあるものですか？ どうしたらいいか、ものすごく悩んでいます。 やはり非道ですか？ 厳しい意見があることを承知で相談させて下さい。 何卒宜しくお願い致します。

カワサキＺＺＲ２５０の不動車が手に入る事になりました。整備はバイクに詳しい知人や付き合いのあるショップもいるので、部品交換も含めてオーバーホールはできると思いますが、間違いの無いようにサービスマニュアルを購入しようか悩んでます。 これまで、ホンダ、ヤマハ、スズキのサービスマニュアルは数車種目を通した事がありますが、メーカーごとにわかりやすさに差があるので、無くても何とかなるかなーと感じてます。 フルカウルモデルなのでカウル外しのためにはあった方が間違いは無いと言えますが、カワサキのサービスマニュアルはどうなんでしょうか？読みやすくて車種特有の情報が多いなら買うべきですし、わかりやすくもなく一般的な部類なら買う必要も無いですし…。 ご意見をお聞かせください。

もう4ヶ月前のネッツ車検のことなんですが、 前輪の1個だけ、ドライブシャフトブーツ交換されていました。 （整備記録にて） それで、先日タイヤ交換したついでに、そこのブーツを見てみたんです。 半割タイプでして、その接合面がきちんと接着されてませんでした。 へこんだ部分の2列です。出っ張った部分は接合されています。 押してみると開く感じです。押さなければ開きません。 軸を回転させただけでは、開かないくらいです。 それと、グリースが充填されていると思うのですが、たれてもいませんし、押しても見えません。 グリース量は微々たるものですか？ 何が心配かというと、そこから砂が入ると思うのです。 この程度のスキマは、支障ないのでしょうかね？ 自分でくっつけるとしたら、セメダインCでしょうか？

ご存知の方がいらっしゃったらお教えください。 友人から三菱E39Aギャランを譲ってもらったのですが、段差を乗り越えると前輪から「カタカタ」という異音がします。 個人的には、足回りのブッシュ類を交換すると直るのかなと思っていますが、そもそも原因がはブッシュのヘタリにあるのかどうか、また、交換するとしたら費用がいかほどなのかが分かりません。 やはり、可能性としては、ブッシュのヘタリが高いのでしょうか。 仮にディーラ、一般の整備工場等で交換してもらうとしたら、どれくらいの予算が必要なのでしょうか。 （見積自体に費用が発生したりするのでしょうか） ざっくりとした目安で結構ですので、ご存知の方がいらっしゃれば教えてください。 お願いいたします。

仕事で1年ぐらい、バイクに乗れません。 売ればローン残額は完済できるか4～5万残る程度。 バイク屋で長期預かってくれるサービスは、近辺で探したところ、割高なので考えていません。 現在、専門学校に通うためにお金を貯めており、来年バイクに乗れるようになるころ（夏）には引越し＆入学が伴い生活環境はがらりと変わります。 なので、生活が落ち着いてまた乗れるタイミングができたら(そのときには是非現金で！)買ったほうが良いような気がしています。 今は屋根有り屋外の駐車場ですが、自宅で保管するなら箱？を買って屋内にしてバッテリーはずして・・・ちゃんと勉強して整備しなければ、とは思っているのですが。正直、あんまり詳しくないです。 ちゃんと勉強して保管していくか、今は売るか、どう思いますか？？

中古で買って初めての車検がそろそろやってくるので見積もりをとってもらったのですが、点検整備として以下の項目が見積もられていました。 1.LLC交換　　　　　　　　　　　　　　　　4515 2.ブレーキフルード交換　　　　　　　　　1974 3.エンジンオイル・エレメント交換　　　7035 4.クリーンフィルター交換　　　　　　　　4200 5.ブレーキ分解清掃・点検　　　　　　　1470 6.エアフィルター交換　　　　　　　　　　3885 7.PCV洗浄　　　　　　　　　　　　　　　　3675 8.下回り洗浄　　　　　　　　　　　　　　　7035 9.ワイパーリフィール交換　　　　　　　2100 割引　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-4599　 合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　31290 4と7と9は内容がよくわかりませんし、8はやる必要があるのかなと思っています。後2年乗れればよいので無駄なものは省きたいと思っているのですが、「これは必要だ」、「これは必要ない」というのがあれば教えてください。また、他にアドバイスがあればよろしくお願いします。 ちなみに、車はサニーでH9年登録、10万キロ走行です。