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インバータ式の天井蛍光灯が勝手に切れてしまうようになった 今朝まで使っていたインバータ式の天井蛍光灯が点灯して10秒ぐらいですぐに切れるようになってしまいました。インバーター式でない古い蛍光灯に代えるとずっと点灯しています。暗いのでインバータ式に戻そうと新しい物を親戚から借りてきましたが、同じように直ぐに切れます。漏電しているなら大変なので心配しています。電気のことは少し分かります。テスターで引っ掛けプラグの電圧を測ると壁スイッチをオンで106V、オフで64Vです。単相3線式100Vのマンションに住んでいます。

ダイハツ　オプティ　H６年式です。 症状は、Dレンジで軽くアクセルを踏むと”ボボボボボっ”てかぶっている感じで進みません。 エンジンが冷え切っている時が特にひどく、温まると結構よくなります。 やってみたことは、プラグを交換した事とプラグコードにビニールテープを巻いてみました。 あと、全体的にパワーも落ちた気がします。 何があやしいかわかる方、どうぞお教えお願いいたします。

直流の逆起電力を取る為に、電磁石を使用し直流を流して、スイッチの部分に並列して２個ダイオードを使い入力回路とは別の回路から、逆起電力を取ろうと思ったのですが、逆起電力はスイッチの部分から火花を散らし、取るどころか止めることすら出来ません。 前の質問で直流とも交流とも書かなかったので、スナバ回路を使うと書いてあったのですが、色々調べたらスナバは交流で使うもので、直流はダイオードだと判明し３１ＤＦ（６００Ｖ×２）を入れました。 ちなみに電圧、電流は５０Ｖ１０Ａ位です。 スライダーを使い電圧は調整できますので、電圧が高いのであれば調整します。 スイッチは自作のスイッチで、切ったり入れたり１秒に２０回発生します。 その逆起電力を直接或いはバッテリーに取りたいのですが、どうしたら宜しいでしょうか？ 電気の事は素人なのであまり解りませんので、解かりやすい回答お願いします。

走行中に突然回転数が落ちる症状が出ました １：ギアチェンジの直後などに突然回転数が落ち失速、アクセルを吹かして持ち直す ２：対向トラックの風圧を受けた直後に回転数がガクンと落ち失速 バイク屋に見てもらいましたが原因は不明とのことでした、 吸気・供給系には問題がなかったそうです。 その後は何事も無かったかのように調子よく回っていますが、原因がはっきりしないのでちょっと不安です。 以前も似たような症状があったのですが、その時はキャブのキャップが割れており、それが原因かも知れないということでした。 が、最近また似たような症状が発生しました どちらも朝方の寒い時間帯に発生したのでサーモが原因かな と思っているのですが、はたしてサーモの故障でしょうか？

・Priusu　（PCF-Aｗ３３M）を使っています。 　ＸＰ時代のものなので５年以上は使っているかと・・・ ・この一年ほど、かすかに曰く言いがたい臭いが時々します。 　コンセントは常時さしたまま、電源のみこまめに切っています。 　稼動していないときでも、におってくることがあります。 ・他の方が、ＰＳＰの異臭について質問していらっしゃる回答に、基盤やけ・内部のコンデンサ液漏れというのがありましたが、パソコンも同様のことがあるのでしょうか？ ・臭いだしてから、配線や・プラグから本体に至るまでこまめにほこりとりをはじめましたが、臭い発生は止まりません。 ・よその事務所を訪問したときにも、そこのパソコンを立ち上げた時に同じ臭いがして、デスクトップのパソコンに臭いはつきものか？とも思いましたが、以前それぞれ１０年近く使用した、ＦＭ７７（富士通）や、ＮＥＣのシリーズで臭ったことはなかっただので、ちょっと心配しています。 ・あと、対処法も教えてください。 　修理可能か、費用はいくらくらい（大雑把な幅のある答えでいいです、あるいは御自分の経験したときの値段でも）、火災とか、ある日突然パソコンが壊れるリスクが急激に高くなっているかとか・・ ・よろしく　お願いします。（ハードには素人なのでよろしくお願いします。）

コンデンサでノイズ除去をする仕組み 電源回路で3端子レギュレータの後にコンデンサをつけなければならないとデータシートに書いてあり、最初の内は、只それに従っていたのですが、コンデンサをつけただけで何でノイズが除去できるのかがまったくわかりません。 私がここで聞きたいことは ・コンデンサをつけただけでなぜノイズ除去が出来るのか？このプロセスが知りたいです またノイズ除去と言いますが完全にノイズが除去できていたりするのでしょうか？ それともノイズが軽減されるのでしょうか？ またノイズが軽減されるのならばどのようなコンデンサを使えばよりノイズを軽減できるのでしょうか？ コンデンサは電気を溜める性質があるというのはわかっています。 よろしくお願いします。

お世話になります。 先日平成１１年のホンダの普通車，走行距離９６０００ｋｍを車検に出しました。 現在はあまり乗らない（３０００ｋｍ／年程度）ので最低限の整備のみを指示しました。 入庫後，オイルパンのパッキンの劣化を指摘され修理を依頼したほかは特段大きな問題も無く終了しました。 ところが，工場から返ってきてエンジン起動後，エンジンルームから高い金属音が鳴るので再度入庫させたところ，ウォーターポンプの劣化が原因であり，タイミングベルトと同時に交換をする必要がある。車検との因果関係はわからない。通常５万円かかるが４万円で行うと言われました。 このままではどうしようもないので修理を依頼しました。 が，少々納得がいきません。確かに走行距離からは交換の時期かもしれませんが入庫前は全く問題がありませんでした。 ・本当に因果関係は無いのでしょうか？ ・素直に支払うべきなのでしょうか？（値切りの余地はあるのでしょうか。車検代もまだ払ってません） お助けください。

スピーカーのハードドームのツイーターの自分での修理について。 ヤマハのM325というスピーカーを持っているのですが、子供が指でツイーターをさわり、 ボコボコにしてしまいました。 ヤマハに部品見積もりもしたのですが、金額が微妙なので出来れば自分で修理したいです。 ソフトドームでしたら、掃除機で吸う、針で起こすなどいろいろな修理法を検索できましたが、 ハードドームでは中々探せません。 自分では修理不可能でしょうか？ よろしくお願いいたします。

小型モーターの雑音を排除したい ＰＩＣでモーターをコントロールする場合、二つの電源でやるのが理想です。 モーターの雑音のためＰＩＣの動きが乱調になります。けれども、なんとか ひとつの電源（電池）だけでＰＩＣとモーター両方に給電したいんですが、 何かいい方法ないでしょうか。おしえてください。 尚、一応コンデンサーなどはモーターにつけています。

バリキャップダイオードに電圧を加えるための回路には、 どのような回路が使用されているのでしょうか？ バリキャップダイオードの容量値を自由に制御するためには、ダイオードに加える電圧をに自由に変えられる回路が必要です。 電圧をデジタル的（0V or +5Vなど）に加える回路なら想像がつきますが、 電圧値をアナログ的（1.8V～2.4Vみたいな）に加えることができる回路というと想像がつきません。 実際に使用されている回路をご存じの方がいたら教えてください。よろしくお願いします。

ＴＷに流用できる純正パーツを色々と教えてください！ サス、タンク、足回り、その他などなど、色んな事を教えてほしいです。

スピーカーによっては耳まで届く音に時差が生じないように、ツイーター、スコーカー、ウーハーの各音源を揃えるべく設計したことを長所としている製品があります。しかし、ホーンを使ったスピーカーではタイムアライメントがズレると思うのですが、これはタイムアライメントを揃える意味は無いという意味なのでしょうか。

まず自宅は40Aです。 当方、100V、200V両方使える電気ストーブを所有しています。 それには消費電力2000Wと書いてあります。 100Vの時は、ブレーカーが落ちることはありませんでした。 ところが200Vに変えてもらったら、他の電化製品を使うと落ちることがよくあります。 ブレーカーとは、分岐ブレーカーではなく契約ブレーカーです。 思うのですが、P=IVより 2000W÷200V=10A 2000W÷100V=20A 200Vのときのほうが10Aで済みますよね。 どういう理由で落ちるのでしょうか？ 教えてください。

寒い地域に住んでます。11月頃からエンジンのかかりが悪く、今は10回ぐらいセルを回しながらアクセル踏みこんでもエンジンがかからない時がたまにあり、車屋に車を預けたんですが預けてる間はエンジンが一発でかかってるらしく、今はまだどこが悪いかわからないそうです。ちなみにプラグと水温センサーは新品に交換しましたが不具合の原因じゃなかったみたいです。 他にここが原因ではっていう箇所はありますか？ 関係ないかもなんですけど、去年、夏にバッテリー取り替えて半年しかたってないのにガソスタで電圧が低く要注意って言われて、もしかして電気系統が悪いかもしれないから車屋に見てもらったほうがいいと言われて、ちょうどお金がなくそのまんまになってたんですけどこの事と関係ありそうですか？ちなみに13年式のアルトです。回答よろしくお願いします。

電源関連の会社に就職することになり、勉強のための 書籍を探しています。 インバーター、コンバーター、整流器、バッテリーと いった関連するものについて 　(1)基礎的分野 　　　・目的 　　　・基本的な構造(回路構成等) 　(2)実際の応用について という様な内容を網羅している、初心者向けのものを 探しています。 大学で電子工学が専攻だったため、トランジスタ・コン デンサー等の部品については基礎的な知識はありますが、 　(a)相当昔の話である 　(b)ロジック系の勉強はしたが、電源関連については 　　 あまり時間を費やしていない ということで、できる限り簡単な書籍を希望しています。 よろしくお願いいたします。

電力メーターの取替えの仕事に従事しています。 疑問に思ったことがあります。 動力（３相３線式）のメータの取替えの前に必ずブレーカーを切るようにいわれました。 ”電気のはいったまま、２相で電気が流れると機械が壊れる”といわれました。なぜですか？ ３相３線式で、１本断線した場合、どうなるのですか？

ドラムのペダルにつけるビーターとスプリングについて質問なのですが、 ビーターについて 今私はパールのP-2000シリーズのペダルを使っているのですが、最初からついていたビーターから新しいビーターに買い換えようと考えています。 ビーターを今まで買ったことがなく、どのビーターを選べばいいのか分かりません：； そこで皆さんにお聞きしたいのですが、 （１）跳ね返りが非常によい （２）そこまで重くない というビーターはありますか？ スプリングについて こちらもビーターと同じく買い換えたことがないためどれがいいか分かりません：； スプリングの力が強いもの？を探しています。 ドラムについての知識が非常に少ないため説明不足な部分が多いですが、もしよかったら回答をお願いします。

[質問] インピーダンスとして用いる1/jωＣやjωLといった個々のインピーダンスを回路網として直列、並列に繋ぐとき、これらをただの抵抗素子の場合の直列や並列と同等に扱ってよい理由がわかりません。ので、これらに関して詳しく書いてある本がありましたら教えてください。 [状況] 参考図書　改版　基礎電気回路I　川上正光著 を読んで勉強をして現在趣味で電気回路をやっていますが、上記の質問のように、ＣやＬのインピーダンスを直列・並列に繋げたときの、電圧・電流・分圧・合成インピーダンスなどを求めるとき、抵抗と同様の計算式で取り扱いますが、自分はこれが納得いかず、証明もできません。本を読んでも、「問題ない」程度の一言で終わっています。実用上では使えるのですが、どうも納得がいかないので是非この当たりの理屈的なつながりを教えていただけると幸いです。(直列なら電流を基準に取れば証明できそうなのですが、並列が入るとできません）

はじめまして。よろしくお願いします。 現在7月竣工予定で新築の仕様検討を進めております。 そろそろエアコンの機種を選定する必要があり、どの機種を選択しようか迷っています。これからハウスメーカや電気屋さんなどにも相談する予定ですが、事前に知識としていろいろと教えて頂けると助かります。 導入費用も安価に抑えたい思いがありますが、ランニング費用もできるだけ安くしたいと考えておりますので、効率良い機種を選択したり、使い方も考えたいと思っています。 ●仕様 ・１Fリビング：26畳 　　※うち、天井高2400mm部分が14畳、吹抜部分（4m～5.5m）12畳 　　※リビング～廊下～玄関に繋がっており、その間に室内ドアなし 　　※リビングはガレージに隣接、サッシ3枚連結で接続（幅2.7m程度） 　　※リビングはテラスに隣接、サッシ2枚連結で接続（幅2.7m程度） ・2Fダイニング・キッチン：10畳 　　※天井高2400mm～3300mmの勾配天井 　　※セカンドリビング（9畳）に隣接、室内ドア4枚で接続（普段は開けている想定） 　　※その他、主寝室や洗面室などへの廊下部分あり、室内ドアでの仕切りなし ・オール電化（中部地域） ・床はフローリング ・床暖房なし、冬は石油ストーブも併用予定　（1Fリビング） ・夏は扇風機も併用予定　（1Fリビング） ●質問 １．１Fリビングには天井埋め込みタイプのもの1台を考えています。 ・オススメのメーカ・機種はありますでしょうか？ ・どのくらいの能力（馬力・ｋW）のものがあればよいでしょうか？ ・業務用とハウジング用のどちらがよいでしょうか？ ２．2Fダイニングには通常の壁掛けタイプのもの1台を考えております。 ・オススメのメーカ・機種はありますでしょうか？ ・どのくらいの規模（馬力・ｋW）のものがあればよいでしょうか？ アドバイス宜しくお願い致します。

こんばんは。お世話になります。 パワーリレーのパナソニックHJ２Cこれに書かれてる 回路図の味方を教えてください。 このサイトに出てくる​http://www.intio.or.jp/jf10zl/24vr.htm​ 受信端子、送信端子は添付画像の どれに該当するのでしょうか？ ご教授宜しくお願いいたします。