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年間30回ほど飛行機に乗るので クレジットカードを作ろうと思います ざっくりでいいんで候補ください

僕もスマホを持っていますが外に出ている時に緊急の連絡がある場合の為に持っています。なので1年に10回使うか使わないかです。なので自宅にいる時は電源を切ったままです。 使う例としては。 電車が遅れて職場に遅刻しそうな時 自宅に帰るのが遅れる時 これ以外使うことはありません。 駅や電車の車内などでスマホで何かやっているのを多く見かけますが他の人はどの様に使っていますか。他の人は使う機会が多い様に見えます。

海外(アメリカ)で働いている友人を持つ者です。 たまに連絡を取るのですが、いいこともあれば、ストレスに感じることもあるそうです。 海外で仕事や勉強をされた方でメリットやデメリットに感じたことがあれば教えてください。もちろん海外といっても国にもよると思うので国名も教えていただければ幸いです。 私の考えるメリットデメリット メリット •英語など他国の言葉を習得せざるを得なくなりスキルアップに繋がる •国によっては日本よりレベルの高い仕事ができる •いろいろな人と会えるので価値観が広がる デメリット •言葉や文化が異なるので意思疎通が難しいのなどストレスに感じることがある •言葉や文化が違うので日本より仕事の時間がかかり、日本で仕事や勉強した方が業績が上げやすい などです。 よろしくお願いします。

タバコiQOSを普段コンビニで買っています。 クレジットカードは2種類持ってます。 どちらがお得でしょう。 ◎漢方スタイルクラブカード →ナナコチャージ →ナナコで買い物 （セブンイレブンの場合） ◎ビックカメラSuicaカード →パソリでチャージ →Suicaで買い物

2016年実績 2回（うちJALグループ便2回） 6,788 FLY ONポイント （うちJALグループ便　6,788 FLY ONポイント） 2015年実績 9回（うちJALグループ便9回） 14,602 FLY ONポイント （うちJALグループ便　14,602 FLY ONポイント） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー これから国内線毎月乗ろうと思ってますが、サファイア会員ってどのくらい 使えばなれますか？月１北海道だとどのくらいで習得できるのでしょうか？

ＥＴＣについて質問させてください。 前政権の政策でＥＴＣが欠かせないものになりましたが、民主政権になり今後が不透明です。 最新の情報によれば、年明けには無料の社会実験路線を発表し、６月頃には現在の休日１０００円を廃止して車種別上限制に変更する方向で、普通車は上限２０００円が想定されているようです。 で、皆さん方がＥＴＣをいつ付けましたか？付けますか？ １．もともと付けていた ２．自公政権で休日１０００円が発表され、実施された３月までの間 ３．休日１０００円スタートしてから駆け込み需要が増大した４月、５月の間 ４．今年６月～８月、比較的落ち着いてきたが、民主政権が濃厚であると言われた時期 ５。民主政権になった９月以降、どうせ高速無料化なんて期待できないから付けた ６．民主政権になった９月以降、無料化されるなら付けても無駄と思い、まだＥＴＣは付けていない ７．まだ付けていないが、こういう理由でいつ頃付ける予定だ ８．まだ付けていないが、こういう理由で付ける予定はない ９．その他 また、ＥＴＣを設置して、その恩恵を受けましたか？ あわせてご回答ください。 私は５です。 今月の車検と同時に付けました。 どうせ無料化実現は怪しいし、実現されても先のことなので、当分はＥＴＣは必要と思いましたので。

GW　家族四人（小学生２人）でハワイに行きたい　 JALのマイルは６万－７万溜まっていますが（地方→成田へ飛行機で行く必要あり）マイル利用より四人揃ってツアー参加の方が良いでしょうか。それとも個人手配した方が安いでしょうか？ ホテルはシェラトンワイキキオーシャンビュー、オーシャンフロント利用で出来るだけ安くできればと思っています。　

提携航空会社間のマイル受け渡しについて、下記質問に回答いただけると幸いです。 現在、ANAとUNITED両方にマイルプログラムのアカウントを持っています。 今回、UNITEDのアカウントに溜まっているマイルを、ANAのアカウントに移すことが可能かどうかを知りたいと思っています。 いずれのアカウントも同一人物が保有しています。 UNITEDのホームページから確認してみましたが、UNITEDのアカウント同士では受け渡しできるが、提携会社間についてはサービスがないように見えます。 可能かどうか、その条件などについてご存知であれば教えていただきたくお願いします。

アンケートにご協力お願いいたしますm(__)m飛行機は好きですか？ アンケートにご協力お願いいたします。 (1)飛行機は好きですか？また、なぜ嫌いOR好きなのですか？ (2)主にどんな時に利用しますか？ (3)どこの空港を利用することが多いですか？ (4)どのぐらいの頻度で乗りますか？ (5)誰と乗りますか？ (6)飛行機を使った移動空間というのは、あなた様にとってどのような瞬間ですか？ (7)飛行機の中でどのようなサービスがあったらうれしいですか？ (8)どこの航空会社を利用することが多いですか？また、それはなぜですか？ (9)今まで飛行機に関して、どんなことでもうれしかったエピソードはありますか？ (10)逆に、飛行機に関することで、嫌だったエピソードはありますか？ 以上です。ありがとうございました(:_;) ＊10項目すべてではなくても、一つでいいのでなるべく多くの方のご意見をうかがいたいのです。一つでも、お答え頂けたらとてもうれしいです。この内容は、私が現在就職活動中で、実際にネットを通じて少しでも多くの人の意見が知りたかったので書き込ませていただきました。 また、できたら性別・何歳代でいらっしゃるのか、失礼に当たらなければ記載のほどよろしくお願いいたしますm(__)m ご協力、よろしくお願いいたします！！！ 私立大学３年 女 20歳

実家が遠方にあるため　よく飛行機を利用するので 株主優待券欲しさに保有しております 現在JALは非常に厳しい状態です 「倒産」だけはしないで欲しいと願っていますが もし　そうなったら株はただの紙くずになってしまうのでしようか？ 詳しい方にお聞きしたいのですか 「倒産」する確率は高いのでしようか？ また　税金の投入などで「倒産」はまぬがれたとしたら 今後　優待券の配布は廃止になってしまうのでしようか？ 買った当初はまだ高い時だったので２００万程かかりました それがゼロになってしまうなんて　考えただけで とても怖いです。。。。。

こんにちは あなたの見解を聞かせて下さい。 ＪＡＬという企業は日本に必要ですか？ 不必要ですか？ よろしくお願い致します。

今JALカードに入会しても大丈夫なのでしょうか？ マイルを貯めたいと思っているのですが ANAの方が良いんでしょうか？

タイトルの通りです。 今回のＪＡＬ再編の必要性は、(1)国のメンツとか、(2)経済に与える悪影響とか、(3)これまでの国策との整合性など、挙げれば複数出てくるでしょうが、先日までの事業仕分け路線と矛盾しませんか？　 スパコンに対して「２位でいいではないか」と言った政権が、ＪＡＬは国のメンツのために潰せない、というのは矛盾してませんか。　(2) (3) に関しては、やんばダムが抱える問題と同じではないでしょうか。（やんばダム廃止は経済に悪影響をあたえ、これまでの国策路線とも矛盾する） やんばに賛成／反対という強い主張はとくに持っていませんが、やんばを潰すならＪＡＬも潰す、ＪＡＬを残すならやんばも残すのが筋とは思いませんか。整合性という面から考えるなら。 「やんば廃止で困る地元に保証で対応」という姿勢がありならば、「ＪＡＬ廃止で困る僻地には保証で対応」がありだと思いませんか？ その額が１兆円に達するとは思えないことから、事業仕分けの理念とも合致するように思うのですが。 事業仕分け作業でようやく捻出した１兆数千億円を、ＪＡＬ１社に使っちゃうの？ 整合性に欠ける政権は国民の支持を得られるのでしょうか？？ ＪＡＬとの癒着とか、支持団体的な互恵関係、みたいな黒い関係は本当にないのでしょうか。

JALの上級会員になるには今後どうしたらよいですか？（名古屋在住、目標サファイア） 今年は今の時点で、搭乗回数1回・フライオンポイント2012ポイントです。 あと搭乗回数49回・12988ポイントになりますが、やはりかなりの費用はかかりますよね？日数もかかりますか？ 名古屋発では短距離で往復回数が多い路線があまりないようで、不利な場所なんでしょうか 知恵をどなたかいただけませんか？

今度、新婚旅行で初めてハワイに行くのですが、ホテルで悩んでます。 一応、候補はハレクラニ・モアナのどちらにするか迷ってます。 下記の部屋では、どこが良いと思いますか。 他に良い部屋があれば教えてください。 １．モアナサーフのタワーウィングダイヤモンドヘッドオーシャンビュースイートの９５、９６シリーズ９３万円（ANAハローツアー） ２．モアナサーフのタワーウィングダイヤモンドヘッドサイドオーシャンビュー１０F以上指定で７１万円（ANAハローツアー） ３．ハレクラニのダイヤモンドヘッドオーシャンフロントで８６万円（JALパック） それから旅行会社によって専用トロリーバスを持ってたりオプションの内容が違ってたりでどのパックが良いか迷います。 旅行会社はどこが良いとかありますか。 トロリーバスは混雑してて乗れないからJALやJTBのように専用トロリーを持ってると便利と聞いたことがあります。 ANAは専用トロリーはないようですが、現地のトロリーバスの無料券や送迎リムジンと１日リムジン乗車券がついてます。 観光地やショッピングセンターを回りたい時は何か便利な乗り物はありますか。 オプションは旅行会社によって多いとか少ないとかありますか。 仮に少なくてもオプションだけ別の旅行会社で申し込めたりしますか。 長くなりましたが、ご回答よろしくお願いいたします。

急な異動で出張族になってしまいました。。。 全国規模の出張が頻繁にあり、飛行機に乗ることもどうやら 月に２～３回はありそうです。 そこで、これまで作っていなかったＡＮＡカード（飛行機はＡＮＡ派） を作成しようと思いますが、初心者が最初に作成すべきＡＮＡカードは どれになるのでしょうか？ 空港ではいつもＡＭＥＸに勧誘されますが、年会費高いし。。。 何が得で、何が損なのかもよくわかっていないので、ご指導いただけれ ば幸いです。 よろしくお願いします。

お恥ずかしながら、海外旅行は 今まで人任せで しかも〇十年前の事で 初歩的な内容ですが、どなたか 教えて下さい。 HISのツアーで 料金は 全額払込スミです。担当者から 一週間前位に 飛行機の便などが わかります。と言われました。調べていくうちに eチケットというものが今は あって しかも 自宅でネットチェックインができて 座席も自宅で選べてしまうとの事。ずっと ツアーで申し込みしたら 飛行機の座席は 家族近い所に自然的に 取ってもらえるものだと思っていました。今は全てeチケットなんでしょうか？そして ツアーで 申し込みの場合 家族並びで 座席をとるには どうすればよいのでしょうか？(しかもインターネットがうちは、出来ません。携帯からのみです(T_T)) 初心者で一週間前まで 飛行機もホテルもハッキリしないなんて 不安です～(>_<) どなたか 教えて下さい！

航空社との提携のゴールドカード（JCB）を申込もうと思ってるのですが 年収いくらぐらいから申込むことが可能でしょうか？ ぜひ教えてください。

マイラー初心者で分からないことだらけです。 この度、タイ国際航空のオンラインで予約を取りました。 「EARLY　ESCAPE　SAVER　PLUS/制約付きエコノミークラス」のものです。 タイ国際航空とＡＮＡが提携していると言うことで、ＡＮＡでマイルを貯めようと、慌ててＪＣＢを申し込んだのですが、この制約付きの航空券ではマイルはたまらないのでしょうか。 ネットで調べると、搭乗券にＹがついていたらマイルは貯まらないとか？ それをオンライン予約時に確認するにはどうすれば良いのでしょうか？ 何を質問して良いのかも分からないくらいの無知さなのですが、よろしくお願い致します。

オーストリア、チェコ、クロアチア旅行について、ルート、移動時間など質問させていただきます。 ３月20日頃から１０日間、 ウィーン、ザルツブルグ、プラハ、ドブロヴニクに 行くとした場合、 (1)４都市を回るのに効率的なルートと おおよその移動時間、移動手段を教えてください。 IN、OUTはどこからでも構いません (2)物価は日本と比べてどうでしょうか？ (３)寒いとゼンソク発作がでてしまうのですが、 英語が通じてある程度設備が整い、 救急も受け付けてくれる病院はあるでしょうか？ 以上、ご回答よろしくお願いいたします。