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来月上旬で今乗っている車の車検が切れるので、 中古車を探しています。 今乗っている車は、主人が結婚前から乗っていた車で、ホンダのインテグラ（ツードア・マニュアル）です。 家族構成は夫婦と１歳の子供一人です。 ２～３年後には二人目を・・・とは思っています。 使用目的は、買物など町乗りが中心になります。 希望する条件としては、 ・子供のチャイルドシートへの乗せ降しが楽。 ・荷物がたくさんのせられる。 ・小回りがきく。 ・運転しやすい（運転に自信がないため・・・） ・長く乗れる。 くらいです。 諸経費込みで１００万以下にしたいと思っています。 安くすめば安いだけいいですが・・・。 小さめで小回りがききそう・・・とトヨタのスパシオをお店に見に行きました。 値段はまあ手頃かなと思いましたが、やはりちょっと小さいかな・・・という印象でした。かといって大きな三列シートワゴンだと大きすぎるかな・・・と。 子供がいるとやはり三列は必要なんでしょうか？ メーカーは、絶対というわけではないんですが、 トヨタかホンダかな・・・と思っています。 車の知識がないので、困っています。 どんな車がいいのか、ぜひ教えてください。 よろしくお願いします。

人によって感覚は違うのですが、 私は日本の自動車メーカーのエンブレムより 外国のエンブレムのほうがかっこよく魅力的に見えます。 日本車のものは正面真ん中に付いているのは シルバーのメッキで大体丸みを帯びたデザインで ワッペンとかステッカー、Ｔシャツにしたとしても、 あんまりかっこよく感じるかんじにはならないと思います。 なんでみんなあんな感じなんでしょうか。 トヨタ、ホンダ、三菱、富士重工、ダイハツ、スズキとかです。 ヤマハとカワサキ、バイクのホンダの羽のマークとかは、 それはそれでいいかもと思います。 マセラティとかアストンマーチン、ポルシェ、アルファロメオ、ロータス ランチャー、デ・トマソ、ジャガーなど等、 その他いろいろ、そっちの方がかっこいいように思いますが 自動車のエンブレムは、外国のほうがかっこよいのは何故ですか。 色合いも個性的だと思います。 日本と海外では目的というか、エンブレムの歴史、感覚、観念というかそういうのが 違うんでしょうか。 ヨーロッパ車とかは日本の家紋的なもんなのでしょうか、 もしそうだとして、日本はなんでそういう感じではないのでしょうか。 一社くらい、一台くらい日本風の家紋みたいなのが付いていても いいのではと思ったりします。

今、ＪＥＥＰのＣＯＭＰＡＳＳを新車で購入しようと考え中です。 この車種は日本では販売されていない為、情報をご存知の方は少ないと思いますが、何か小さなことでもご存知の方がいたら色々と教えて頂きたいです。 私は現在、海外に居て新車購入としてＪＥＥＰかホンダ車のフィットの購入に悩んでいます。 今現在、クライスラーのＰＴクルーザーに乗っています。 ＪＥＥＰはクライスラーと同じ会社ですよね？！ だとしたら・・・性能もほぼ同等という事でしょうか？ 現在の車は新車で購入後マイナートラブルは数知れず・・・ 修理にいくら使ったかという位です。 やはりＪＥＥＰも同じようなものでしょうか？ ジープのコンパスは大きさ、見た目、値段などをみてもとても魅力を感じていますが、やはり日本車であるホンダ　フィットもとても魅力的です。値段も同じ位なので、とても迷います。 勿論、日本車とジープを比べる事自体無理な事は承知ですが・・・ どなたか、ＪＥＥＰをお持ちの方や過去に乗っていた方などのご意見をお聞かせください。実際は、やはり故障なども多く、乗っていて安心できないような事などありますか？ 回答よろしくお願いいたします。

車に知識が全くない １８歳の♀です(´;ω;`) いま好きなひとが 乗っている車の名前が とても無性に気になって仕方がありません苦笑 本人に聞けばいーのですが 寝ていると思うし とにかく今知りたいです； 我が儘ですいません‥。 彼の趣味はサーキット場で 走ることなので 自分で調べて少しでも 彼のことを知ろうと 試みたもののその彼の車の情報が少なすぎて 調べるにも調べようがありません。 分かっていることは ・クーペ(車体は白) ・後ろに車種名に「○○ Ｒ」と入っていました これだけなのですが どなたか分かる方(予測などでもかまいません)いませんか？ ちなみに彼はホンダが好きみたいです だからこの車もホンダなのかなぁと思います 次はS2000かシビックに乗りたいと言っていました。 とにかく車で走ることが大好きでサーキット場にもよく行って走り回しています。 俺のはもう古いなどとも言ってました。 どなたか車に詳しい方！！ 教えて下さい！お願いします！泣 また彼の車(予想でもいいです)が分かったら特徴なども教えていただけると嬉しいです。 お願いいたします！！

平成９年式のホンダ・アコードワゴン(CF-2)に乗っています。新車で購入して丸４年が経過しています。 最近というわけではないのですが、信号待ちなどの停車時にＤレンジにしておくと、ブルブルという振動が結構伝わってきます。エアコンをＯＦＦにしているとなお顕著です。ニュートラルにすれば大分緩和されます。 この現象について過去の質問を調べてみたのですが、大抵が吸気系が原因では？という答えが返ってきています。 私の車もそれが原因なのでしょうか？それともエンジンマウントが老化しているのでしょうか？それともアコードクラスのホンダ車ではこういった振動がでても当たり前なのでしょうか？私はなんとなくエンジンの回転数が影響しているのでは、と思うのですが・・・ ２年ほど前にディーラーに持っていったのですが、「どこにも異常はないし、振動も規格値(規格値ってあるのでしょうか？)以内ですよ。」なんて言われて何も解決になりませんでした。 かなり気になってるので、知っている方、教えて下さい。ちなみにマフラーだけ車検対応のものに変えています。

「財界トップ「政府が突然、浜岡原発の全面停止を求めたことに、「中部まで計画停電になるのでは困る」（大手自動車幹部）と反発や戸惑いが広がる。」 一番安い原発は、他の代替エネルギーに移行したほうが良いのではないでしょうか。 修理するだけでも、容易に近づけない発電所では、話にならないですよ。 まして核テロなんか、今回の福島原発で容易にできることが判りました。冷却系統を爆破すれば良いわけですから。 憲法9条に反対なんでしょう、財界は。防衛なんか無理ですよ。 さらに、これで東南海大地震が来れば、日本は破綻するのでは？ 安い電力供給のおかげでぼろ儲けしてきた、トヨタ、本田など大手自動車メーカーを含めた財界は、当面自粛したらよいのではないでしょうか。 次の代替エネルギーは洋上風力発電ではないでしょうか。太陽光発電なんかより発電量上回っていますよ。 ついでに、トヨタ、本田も、電気自動車の投資は当面止めて、洋上風力発電を、中部電力に要望したらどうですか。電気自動車なんか普及したら、もうなおらない原発依存症候群に、日本はなるのではないでしょうか。 東北電力はすでに風力発電に切り替えるそうですよ！

クレジットカードを作らずに今まで過ごして来ましたが、 ビデオカメラのレンタルなど、クレジットカードが無いと利用が難しくなるサービスも多々あり、 その利用のためにクレジットカードを作る事を考えています。 ですが、お恥ずかしい事に、どの会社のカードを作ればいいのか、 どのような手順を踏むのか全く分かりません。 私が作るのに適したクレジットカード会社はどこでしょうか？ 私の現状 　30代、パート（収入は4万程度）、会社員の配偶者あり。 　買い物は原則、現金支払い。クレジットカードを保有してもカード払いはほとんど利用しない予定。 　現在、waonカード（現金からのみチャージ可能）を保有→近くにイオンがあり、よく買い物に行く。イオンのオーナーズカードも所有。 　本人名義の口座はゆうちょ銀行、SBI証券。 　他に、配偶者名義で、 　ホンダCカード（クレジット機能なし）、Tポイントカード（クレジット機能なし）を所有しています。 　ホンダCカードはディーラーに薦められて訳も分からずに作ったもの、 　TポイントカードはTSUTAYAでレンタルをするために作ったものです。 今持っているカードのどれかにクレジット機能を追加するのが正解でしょうか？ それとも新規でクレジットカードを作るのが正解でしょうか？ 教えていただけると幸いです。

お世話になります。バイクの購入を検討している男です。数年前からバイクを購入したいと思っていました。最初の候補としてはハーレーの購入を考えていたのですが、何処もハーレーばかりで買う気が萎えてしまいました。ですが、今でもカッコイイと思っています。次の候補は、スズキのGSX１４００にしようと思いました。デザインがかっこよく、このバイクを探しに中古屋さんめぐりをしていたら、ヤマハ旧V－MXも良いかなと思うようになりました。次に同じドラック系で「ホンダのX－４も良いよ」とお店のスタッフに言われ、これも良いなと思うようになってしまいました。　使用目的は、ツーリングがメインになると思います。750ｃｃのバイクでも良いかなーとも思っています。購入資金は、50万前後ですね・・・。 ハーレーは、もっと年配になってからでも良いかなぁ・・。というよりも購入資金がありません！ お聞きしたいアドバイスとしては、スズキＧＳＸ1400、ヤマハV－MAX（旧）、ホンダX－４に乗っていらっしゃる方、メリット・デメリット等のアドバイスお願いします。 どうぞ優柔不断な者より。

たびたび質問失礼します。 車について全く知識もなく分かりませんので、 こちらで教えていただけたらと思い、質問させていただきます。 以前にも同じような質問させて頂きましたが、再度お願いいたします。 コンパクトカーという分類でいいのかすら微妙なんですが・・・ ・予算は１５０～１７０万程度 ・５人乗り以上（実質普段は大人２人、新生児１人乗る予定） ・チャイルドシート（新生児用）着用 ・中型犬も乗せることがあるため、少し余裕があるといい （ハッチバック？とかに乗せるか、後部座席に乗せれればよい） ・軽自動車はすでに１台あるので、普通車を希望 希望がこんな感じで（わがままですいません）、 以前同じような質問をさせていただいたときに ホンダ　フリード（予算が足りない）、 日産　キューブのどちらかが良いかなと思ったのですが、 その後自分でもネットなどで車を見てみて、 トヨタ　パッソセッテ、ホンダ　フリードスパークはどうなのかな？と・・・ この４台で、私の希望に近いというとどれがいいでしょうか？ （フリード、フリードスパイク、パッソセッテ、キューブ） また、それなら他の車の方が良いという意見でも構いません。 面倒くさい質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

こんばんは。 ツーリングが大好きな男です。 現在VTR250に乗っています。 VTRは足つき性、取り回し、燃費、航続性能等バランスが良く特段不満があるわけではないのですが、 高速巡航での快適さにもう少し重点をおいたバイクに乗り換えたいなと思っています。 個人的に挙げている候補は以下のとおりです。 １、ホンダNT700（ドゥービル） 良点　サイドパニア標準装備のフルカウルミドルツアラー。 　　　防風性能に必要十分なパワー、程よい足つき。 悪点　値段と入手性以外は良い。 ２、ヤマハXVシリーズ 良点　スタイルはシルバラードのような形に。現行は950,1300,1700?,1900があるようですが 　　　どれがいいかはまだ決めていません。ゆったりのんびりできるところがいい。 悪点　細い山道は辛いかな? ３、ホンダVTR1000F（ファイアーストーム） 良点　スポーツ性、悪くない積載性能、中古の手頃感。 悪点　パワーがあるのでつい飛ばしてしまう。足つきがギリギリ。 今のところ考えているのは以上です。 この中でどれがいいか迷っています。 特に最近XVの排気量についても悩んでいます。 所有されている方の意見を聞いてみたいです。 これがいいよ、や他にこれなんてどう？なんて意見でも結構です。 どうぞアドバイスをよろしくお願いします。

中古で初めてのレプリカ購入を検討しています 車種の候補は (1)ホンダドリーム店にあった２００５年のＣＢＲ１０００ＲＲ（込み込み８０万） (2)ヤフーの中古９８年式キャブ式のマルボロカラー初期型Ｒ１ http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24075941 (1)のＣＢＲはキャメルホンダ、フォルトナカラーなどＭＯＴＯｇｐカラー仕様にする予定です 迷ってるというか自分なりの気になってる長所（気に入ってるところ）・短所（気になってるところ）です ＣＢＲ１０００ＲＲ（０５年式　８０万込み込み　カスタム無し） ○　インジェクション　アップマフラー　ＲＣ２１１Ｖデザイン　ホンダの故障の少なさ（独断な偏見ですが） ×　国内仕様　価格（物の割には安いとは理解してるのですがＲ１と比べるとです） ＹＺＦ－Ｒ１（９８年　最低落札価格５２万　マフラー、カラーカスタムあり） ○　マルボロカラー、マフラーなどのカスタム　価格　スタイリング　逆車 ×　キャブ（？）　個人売買　故のその後のショップへ持っていくことの自分とショップ側の抵抗感　１０年目という経年劣化の故障　かなり腰高 スタイリングやメーカーへの思い入れは同等くらいです（噂に聞く壊れにくいというホンダには正直その分ではひかれますが）逆車という響きは正直ひかれますが(^^;) ちなみに自分はメンテンスといえばオイル交換くらいしかできません（汗）キャブをいじったりするスキルありません　国内仕様でも全然馬力はもの足りているんだとはわかっているのですがどうしてもカタログスペックをみるとついつい(^^;) Ｆｉはデメリットよりもむりろ「冬場の始動性」「燃費」「燃料供給の効率の良さ」など良い事いろいろ聴きます キャブはキャブで「構成部品が少なく、製品コストも低いよい」「メンテナンスしやすい」ところはあるのでしょうがメンテができない自分自分にとっては「しばらく乗ってないと詰まりやすい」「磨耗や折損などの機械的トラブル」というトラブル起きたときのメンテができないデメリット感がなんとなく強く感じます Ｆｉｏｒキャブ　ＹＺＦ－Ｒ１ｏｒＣＢＲ１０００ＲＲ どっちが良いなどアドバイスいただけたら幸いです よろしくお願いします

当方、現在ホンダＣＲ－Ｖに乗っており、今年の車検を前に新車を検討しております。 地下駐車場のため、175ｃｍ以下、遠乗りしたり荷物を運んだりするため排気量２０００ｃｃ以上で総額３００万円以下、また、追加で荷室にゴルフバックが横に置ける事も選定条件としております。 何か良い車はないでしょうか。イプサムは来年フルモデルという情報があり思い切れません。オデッセイに長くエアウェーブに短しという状態です。宜しくお願いします。

トヨタ、ホンダ、日産などは、コンパクトカーから高級車まで販売してますが、外車ってそうじゃないですよね？ ベンツやＢＭＷは高級車しか販売してないし、その様な車を購入できるのは日本でも本場のドイツでも、お金持ちの人でしょう。 では、外国（高級車が多いドイツなど）の一般市民はどのような車にのってるんですか？ もっと具体的にいうと、日本のカローラあたりの車は、外国（ヨーロッパとか）ではどんな車になるんでしょうか？

ホンダのビガー２．５　H4年ですが、今朝出勤するときはなんとも無かったミッションが帰りの時、スタートした直後にいつもの加速感が出ずエンジンの回転数に速度が付いていきません。MTのクラッチが滑っているときの感触にとてもよく似た感じでした。キックダウンもしません。結局なんとか周囲の車の流れにのって帰宅できたのですがこのミッションは逝ってしまったのでしょうか？ちなみに走行距離は11万キロくらいです。

初めてバイクを買います。 予算はヘルメット、任意保険などは別で乗り出し３５万以内でいけないかなと考えています。 用途は通学、日帰りツーリングなどに行きたいと思っています。もっとできるならば埼玉から実家のある北海道まで行きたいと。 とりあえず本田宗一郎が好きでHONDAを買いたいってのはあるのですが特に車種にこだわりがありません。というか、どれも魅力を感じてしまって…。 オススメはありますでしょうか？ どんな意見でもよいのでよろしくお願いします。

ホンダの車なのですが、純正のスピーカーをアゼストの１７センチのセパレート２WAYスピーカーに替えました。フロントだけの交換です。値段は２万後半です。以前に比べ音の広がり、音圧は増したのですが高音がとても鋭く、特にシンバル系の音が耳にさわるのです。フェイドをリアの方に動かしながら調節してなんとか聞いているのですが、他に高音の鋭さを軽減する方法はあるのでしょうか？低音ももう少し欲しいです。解決策をよろしくお願いします。

ある日、ヘッドライトがつかなくなりました。 でも、ハイビームにすると、ちゃんとつくんです。 原因は何でしょうか？ ヒューズが原因かなと思って、調べたみたのですが、問題なしでした。 電球を左右取り替えても、当然ダメでした。 ハイビームが大丈夫ということは、電球が切れているわけじゃないんですよね？？ 自分では直せないものでしょうか？ 整備工場などに持って行くと、高い料金を取られそうで、できれば自分で直したいんです・・・。 ちなみに、ホンダのセダンタイプです。

バイク未経験者ですが、突然林道とか走ってみたくなりました。 しかし、普通免許しか持ってないので、とりあえず５０ｃｃしか乗れないんですが、 ｏｆｆ走れそうなばいくがないんです・・・ＤＴ５０はもうないし・・・。 ホンダのエイプや、スズキのストマジくらいしか選択の余地がないですよね。 エイプって、見た目オフトラッカーっぽいんですが、林道走行は可能でしょうか？ ダートも走りたいんですが・・・どなたかご存知の方おられましたら教えてください。

買い物に便利なスクーターを探しています。 ヤマハのジョグポシェが、最初から色々装備されていて便利かなと思っているのですが、結構いいお値段かと悩んでいます。 また、ホンダのtodayも価格が安いので、お手ごろかとも思っているのですが、前カゴが少し小さい気もしています。 実際に前カゴつけて使用されている方、他にお勧めのスクーターがある方、アドバイスいただけますでしょうか。 宜しくお願いいたします。

ホンダ　アクティーバン　　11年式です。 営業で使用してますので150000ｋｍほど乗っています。 水温計が、Ｈの部分まで指していますが、暖房ヒーターが熱くなると正常なメモリに戻ります、またしばらく走ると水温が上がりそれの繰り返しです・　サーモスタットは交換しましたが直りません。修理工場に相談しても明確な返事が返って来ません、　どなたか、　どの部分に原因があるのか教えてください。毎日仕事で乗るので早く修理したいです。　よろしくお願いします。