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無印の脚付きマットレス（ポケットコイル）を購入予定です。 ウッドスプリング仕様とそうでないものの2種類があり、お値段はウッドスプリングの方が少し高いようです。 ・この二つは、仕様感などにどれほど違いがあるのでしょうか？ ・私は柔らかめが好みなのですが、そういった場合、お勧めはどちらの方でしょうか？ ・安い方でも、ポケットコイルならば十分柔らかいでしょうか？ 使用されたことのある方、ご意見お待ちしております。

銅線のコイルに、携帯電話等の電磁波を発する電化製品を近付けると電磁波が増幅するのでしょうか？ 電磁波と電気、磁力の違いもよくわかってないのですが... わかる方、教えてくださいm(_ _)m

重量物を運搬する為にコイルスプリングを強化したいのですが、何か方法はないですか。

思ったよりも買い物の基板の入力容量が大きくて（300uF程度）、ＤＣ電源オン時の突入電流対策に困っております。 抵抗でもいいのですが、もう少しの所で電圧のドロップが気になって思うように追い込めません。 そこでインダクタでの抑制を考えており、回路シミュレータを動かしてみると、以下のようなスペックのインダクタが効果がありそうだという結果になりました。 インダクタンス：数10mH 直流抵抗＜1Ω 定格電流：1Ａ程度 色々ネットで探しているのですが、コイルも種類が多く、適当なのを見つけられずにおります。 上記スペックでＤＣ電源ラインに挿入に適しているコイルを教えていただけましたら助かります。 よろしくお願いいたします。

通常のソレノイドコイルのｆ：共振周波数はｆ＝１/２π√LCで求めることが可能ですが、「無誘導巻き」にした場合、コイルの磁場がキャンセルされて、コイルのL：インダクタンスがゼロになるはずです。 ではこの場合の共振周波数はどうなるのでしょか？ Lにゼロを代入して計算するとコンデンサーのC：キャパシタンスに関係なくｆ＝０になりますが、本当にそれでよいのでしょうか？ もしくは「無誘導巻き」にした場合の特別な公式が別に存在するのでしょうか？

16年式Ｍ３５ステージアＶＱ２５ＤＤエンジンのイグニッションコイルについて質問です。 去年の春頃にエンジンチェックランプが点灯し、いろいろ調べた結果イグニッションコイルがいかれただろうという結論に達しました。 そこで交換したいのですが、ディーラーで確認したところ 6個で5万円以上しました。 中古でもいいのでオークションで探したのですが、ディーラーで言われた物と同じ部品番号22448-AL515の物はほとんどありません。 しかし、セフィーロの同じVQ25DDエンジンで違う部品番号の物はあったりするのですが、同じ型のエンジンでも車種により違うものなのでしょうか？ それとも、違う部品番号の物でも使用できるのでしょうか？ 例えばVQ25DEのイグニッションコイルをVQ25DDに使用できるのか。 当然ディーラーで指示された物を使用するべきなのでしょうが、もし可能なら安く済ませたいので、教えてください。 ちなみに http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112077313 これがVQ25DDセフィーロのイグニッションコイル http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p134497013 これがVQ25DDステージアのイグニッションコイル(ディーラー指示の物)です。

引っ張ったり回そうとすると、かなり硬く抜けそうもないです。 これはそうゆう物ですか？

似たような質問がありましたが、知りたいと思ったところが、理解しにくくて質問させていただきました。 現在、スイッチング電源の勉強をしていますが、コイルの前後で電圧波形が変化する原理が理解できません。レギュレータから方形波が出力されて、コイルを通過したあとには直流の出力になっているということです。 出力電圧の大きさはデューティ比から求める事が出来るのは、数学的には理解できるのですが、電気学的に理解できません。どなたかお教え願えませんか？

大変初歩的な質問で申し訳ありませんが 超伝導コイルの巻き始めと巻き終わりは連結されて環状になっていると思っているのですが間違いでしょうか　もしそうであれば最初に電流を印加するのはどうするのでしょうか 何方か解りやすく教えてくださいお願いします。

円形コイルについて分からない問題があり、教えていただきたいです。 半径20cm、巻数100の円形コイルがあります。いまコイルの面を地球と垂直において、垂直な直径を軸として1500rpm(角速度ω=157rad/s)で回転させたところ、コイルに誘導する起電力の最大値は60mVであった。このとき、地球磁界の水平分力を求めよ。 という問題です。 どうか、よろしくお願いいたします。

【電気】コンデンサの放電コイルは、コンデンサの渡りを繋いだ状態で測定したときと、コンデンサの渡りを離した状態で測定するのとでは絶縁抵抗値が異なりますが、放電コイルの正しい測定方法はコンデンサの渡りを外して測定するのが正解ですか？ また正解の電気的理由も教えてください。 ケーブルを繋いだ状態と外した状態で放電コイルの抵抗値は500Ω異なりました。放電コイルの500Ωの差は誤差の範囲なので、放電コイルの絶縁抵抗値を測る場合、普通はケーブルを繋いだ状態で測るのでしょうか？ 電気のプロの方、回答をお願いします。

【電気】放電コイル内蔵のコンデンサでは、コンデンサと放電コイルが一体化しているため、結線状態でも放電コイルの抵抗値を測定することが可能です。 なぜ放電コイル内臓コンデンサはコンデンサと放電コイルが一体化していると結線状態でも放電コイルの抵抗値が分かるのですか？

コイル製作時に、自己融着エナメル線（線径0.5mm程度）を使用して 樹脂製のボビンに巻いていく工程があります。 エナメル線にテンションを掛けながら巻いていますが ボビン樹脂材質の変更により、今までのテンションでは ボビンが僅かながら変形してしまう為、テンションを下げて 巻きたいのですが、どの程度までなら不具合無く テンションを下げることができるかがわかりません。 エナメル線メーカーに確認しましたが テンションの上限は規定があるが下限は規定がないとのことでした。 一般論で結構ですので 何かしらの指標・アドバイス・評価試験方法などがあれば ご教示頂けないでしょうか。 ※OKWAVEより補足：「技術の森( 開発・設計)」についての質問です。

可動コイル型指示計器について質問です。 コイルの回転運動は J(d^2θ/dt^2)+D(dθ/dt)+Kθ=Gi 流れる電流は i=(E-Gdθ/dt)/R で与えられ、これは J(d^2θ/dt^2)+k(dθ/dt)+Kθ-GE/R=0 (k≣D+G^2/R) と表すことが出来ることは理解できました。 しかし、この応答関数の導出とその後の振動の場合分けが全く分かりません。 どなたか教えていただけないでしょうか？ J:可動部分の慣性モーメント D:制動トルク係数 K：制御トルク係数 G：磁束密度に比例する係数 E:直流入力電流

今、部屋の模様替えをしようと思いテーブル代わりに電気？のコイルを巻く あの大きな丸い木〔名前は知らないです。〕を探しています。あの木は普通の人でも買えるのでしょうか?すこしでもいいですなにか知っている人がいたら教えてください。

TW２００（２JL)に乗っていましたが、エンジンが壊れてしまい、TW２００の（DG)のエンジンを購入しましたが、ステータコイルの配線の組み合わせが、わかりません。クランクケースカバーを開けてみましたが、ステータコイル自体の形も変わっており、配線の色も変わっています。どうしたらよいのでしょうか？よろしくお願いします。

電動ラジコン飛行機を始めようと思っていたところ、 知人からブラシモーター用のスピードコントローラーを譲り受けました。 10Aのlipo用です。 そこでここはやはり５０xcだと購入を考えましたが、千円近くします。 今時ならもう何百円か出せばブラシレスモーターが買えます。 そこで同じカンの大きさで１００円のCN12RLCモーターの コイルの巻き線の径とターン数を変えれば　５０ＸＣと同じような性能に なるのではないかと、考えました。 それで何個か実験を繰り返したのですが、いま一つ良い結果がでません。 それに要した費用は５０ＸＣどころかブラシレスモーター＆スピコンのセットを 何個か買えるまでになってしまいました。 もう諦めて、RLCをギアダウンするとか、ブラシレスにするとかの選択肢もあるのですが ここまでくれば何とか　５０ＸＣを購入せずにRLCを改良するというのが 目的になってしまい、ラジコン飛行機を飛ばすと言う目的より重要になってしまっている 状況です。 　 そこで５０ＸＣモーターのコイルの太さとターン数ご存じの方がいらっしゃいましたら 教えて頂けないでしょうか？ でも、もしかしたらカンの大きさは同じでもマグネットの磁力なども異なっているのかも 知れないですね。 http://www.gwsus.com/english/product/MOTOR/MOTOR.HTM

ずっとハムバッカーのギターばかりを買ってたのですが、気まぐれに買ったストラトの音がすごく気に入ってしまいました。 思えばリッチー・ブラックモアだのエリック・クラプトンだのが好きなのに何故今まで買わなかったのかが不思議なぐらいですが… 特にお気に入りなのが、リア一発のサウンド。 ハムバッカーじゃ出せない、ざらついた粗い感じの音がたまらなく気に入ってしまったのです。 ハーフトーンとかはＲＧでもギリギリ代用できそうですが、こればかりはハムで再現できない。 で、弾いててつい思ってしまうのが、 「これが24フレットあるギターだったらいいのに…」 ということ。 ハイポジション弾くのが抜群に下手な自分には、IbanezのRGみたいに薄いネックでハイポジ楽々…みたいなのが理想形なのです。 つまり、 ・24フレット ・リアがシングルピックアップのギター 以上の条件を満たすギターがほしいと考えております。 もう何日もかけてデジマートとかで探してるのですが、これが有りそうでなかなか無いんです。 あってS-S-H配列でしょうか。 本来つかいにくいリアピックアップを考慮しハムバッカーに変えたというのがS-S-Hなんでしょうが、 自分にとっては完璧裏目で、何て余計な（？）ことしてくれたんだって感じです(^^;) 最終的にはオーダーメイドギターで実現させようとは思ってますが、 それより安値でゲットできるなら是非探してみたいところです。 心当たりある方いらっしゃいましたら、情報よろしくお願いします！

はじめまして。BMW E90のイグニッション・コイルを交換しようと引き抜いたのですが下部のゴムの途中からちぎれて、プラグ穴の中に残ってしまいました。中のプラグとホールの間が狭く掻き出そうにも、中々取れません。現在、中に残っているのはガイシの部分からプラグのナット部分までと思います。何か良い方法がありましたらお教えください。 よろしくお願いいたします。

コイルを自作で作るとき、1本の銅線で巻くよりも3本の銅線で巻く方が、抵抗が小さくなる と聞いたのですが、どういうことでしょうか？ インダクタンスか何か関係しているんでしょうか?? 教えてください。