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　ロードパルのエンジンを降ろせません。あとはリアのブレーキワイヤーを外すだけなのです。しかし、このワイヤーの外し方が分かりません。 　整備の勉強用の車両なので、壊れても構いません。リアブレーキワイヤーをエンジンと駆動系から外す方法を教えて下さい。 　壊れても構わないといっても、切断は無しでお願いします。

現在YZF600R Thundercatに乗っており、純正の湿式エアフィルターを使用しています。このフィルターを、手元にあるK＆N フィルターケアサービスキットを使用して洗浄と注油することは可能でしょうか？　使えれば灯油を買ったり処理したりする手間が省けるかと思いまして。 今日整備しようとして思いつきました。よろしくお願いします。

つくばエクスプレス線の柏たなか駅から徒歩５分…せめて10分以内の 土地を購入したいと考えております。 できれば広めの土地を購入したいのですが、販売者がみつかりません。 どうしたら購入することができるでしょうか？ 宅地利用が可能であれば、整備されていないままの土地でもかまわないです。

現在　整備工場に勤務しております。 会社の新事業として中古車販売をはじめる予定です。 ・古物商の許可はあります。 ・敷地には展示場、事務所もあります。 ■オートオークションに参加（会員）するためにはどのような手続きが必要で又金額はどれくらいかかるものなのでしょうか？ よろしくお願い申し上げます。

原付の免許を取って昨日中古のバイクを買いました。 まだ整備中で手元にはありませんが理由があってちょっと安く買えました。 その理由はちょっと大きめな塗装のはげてる部分があるのです・・・ へこんでるとかキズではなく、はげてるところがあるんですが、うまく隠す方法ってありませんかね？

ＣＩＡＯ（チャオ）を自転車モードにしてもペダルが重いのですが、駆動部のどこかグリスアップが必要なのかなあと思っております。　自転車モードで走らすためにどこを整備したらよいのでしょうか？　よろしくお願いします。　ＣＩＡＯ２台のオーナーより（１台妻用新車同様、もう一台パパ用のボロ・・・）

自分は前に免許更新し忘れでバイクを運転していて運転中パトカーから補導され、マフラーの整備不良で捕まった際、免許証確認のために提出したところ期限が切れていたのが発覚し、 無免許運転でも切符を切られました。 そのことを職場に報告したところ、マフラーの整備不良のほうはなにもありませんでしたが 無免許運転で切符を切られた事で職場が処分を下してきました。 職場の処分は確定が2週間ほどかかるみたいなので、その処分を待ちながら 法律の無免許運転のほうの判決も同じく2週間後くらいに検察庁で判決が出る予定でした。 無免許運転の判決が出る前に先に職場のほうが自分の処分を決め自分は停職5日を言い渡されました。そして停職5日をうけている間に、検察庁のほうから検察庁に来るよう要請がきたので 検察庁に行き、そこで検察官と対面し、自分がなぜ免許を失効して運転していたか、 そこで初めて理由を聞いてくれました。 自分がなぜ免許失効して運転していたかというと、免許が切れる3週間前に急性盲腸にかかり2週間入院していました。手術もしたので相当な激痛と闘い、免許更新に行かないと行けないことを すっかり忘れてしまっていました。 その後休暇中にバイクで運転してしまっていたところマフラーの整備不良で警察に捕まったということです。　そのことを検察官に話て本当に伝えたかったことが言えました。 警察で調書をとられていたときは警察官はまったく理由なども聞いてきませんでした。 検察官にこのような理由でうっかり更新忘れてしまったことを伝え、その後判決の結果を用紙で もらいました。 用紙には無免許運転は削除されており、マフラーの整備不良だけ残ってました。 自分は削除にはびっくりしました。その結果を職場に戻り報告したのですが なぜか職場の処分は変わりませんでした。 自分は無免許運転が削除されているのに処分を変えなかった職場に不服申し立てを 出すつもりでしたが幹部の上の人たちから職場からいられなくなるや、 職場が悪くなるなど言われ不服申し立てはさせてくれませんでした。 今でも処分は受けたままで何も変わっておらず、このことを相談できる人を探したいのですが どなたかこの質問を見て関心をもったならお返事をよろしくお願いします。 自分がたしかに忘れたことは悪いと思っています。 ですが自分は免許を有してして運転能力もあると思っていますし、 これからも正しい運転をしていきたいと思っています。 長い文章読んでいただきありがとうございました。

もし私が２５０ｃｃに乗っていて、そんなことになったら ブーブー文句を言うと思いますが、それ以上の排気量バイクに乗っている側からの 質問をさせて頂きます。ですので偏った側面からの質問ですので、まず謝罪いたします。 年々排気音規制が厳しくなっていきます。 大型バイクのあの迫力のある図太い音も、規制値に合わせたマフラーにすることで、 その迫力を失っていくばかりです。 騒音・排ガス等の規制でそうなっていくのは分かります。 バイクに乗らない人からしてみれば、バイクの音はどれも同じ。 音がでかいと迷惑。 これも理解しています。 ４００ｃｃのバイクやそれ以上の排気量バイクのマフラーの排気音が規制されていく中、 相変わらず２５０ｃｃバイクに対しての車検制度が出来ません。 車検がなければ、そんな規制は関係ないのです。 私は今１２００ｃｃのバイクに乗っていますが、規制対応のマフラーを付けているため、 私のバイクより、主にビッグスクーターの排気音のほうがはるかに大きいのです。 それで、行政などは騒音対策が進んでいるとでも思っているのですかね。 もしそうだとしたら、今に始まったことではないですが、行政等は本当のアホですね。 １デシベル２デシベル単位で規制して、それで本当に騒音対策出来るって思ってたら とんでもないアホです。 そして、警察に排気音などをチェックされて取り締まられることも正直ほぼほぼありませんよね。 飲酒検問とかはしょっちゅう網張ってますが、『飲酒取締り目的』なので、排気音に関しては 別件になってしまうので、取り締まられることもまぁありませんよね。 それに車検がないということは、日常的に点検・整備を行っている乗り手も少ないように思います。 もちろんしっかりと整備している人も多数居ます。 ただの移動手段・ファッション感覚で乗っている人なんかは特に整備しているケースは少ないと 聞きます。 それがいつか重大な整備不良等で事故を起こすケースも少なくないと聞きます。 単独なら自己責任でどうぞご勝手にという話しですが、他者を巻き込んだ事故なんて 起こされたらたまったものではないですよね。 以上の観点から、５０ｃｃからしっかりと車検制度を設けるべきだと思っています。 個人的には、大型乗っているのに、規制のせいで、ドンドン排気音が小さくなっていき、 マフラー変えてもノーマルと差して変わらないという状況なのに、 車検がないからと、大爆音で走り去るバイクにイラッとしてしまうのも理由です（＾＿＾；） 個人的な意見のほうに関しては、車検前にマフラー付け替えればいいと言われれば それまでですので、そこはツッこまないで下さい（＾＾；） 自分も爆音撒き散らしたいということではなく、平等に規制すべきという風に考えています。 皆様の意見を聞かせて頂けると幸いです。 宜しくお願い致します。

ジェベル２５０ｘｃを主に林道走行で使用していますがリアブレーキの利きが良すぎてすぐロックしてしまいます。 じんわりかける様にはしていますがオフブーツのため微調整が難しいです。 ドラムブレーキのように利き具合を調整することは可能でしょうか？ 整備、テクニック共々何かアドバイス等あれば宜しくお願いいたします。

絶版車（エリミネーター250SE）の取扱説明書やサービスマニュアルを入手するにはどうしたらよいのでしょうか？バイク屋さんにあるのでしょうか？それともオークションで地道に探すべきなのでしょうか？無くてもそれなりには整備できるのですが、やはりわからないところが出てきてしまいます。宜しくお願い致します。

神宮寺三郎の新作イノセントブラックで詰まってしまいました。 新田整備の社長にあって追い返されたあたりでどこに行っても誰とも会話できない状態にあります。 電話もかけられるところにはかけてみましたが進展はありませんでした。 進み方をご存知の方ヒントをお願いしますー

タイヤのローテーションって 必要ですか？ 私はモコのターボの４駆に乗ってます ７月に買ったのですが、通勤に 使ってた時もあったので、 すでに１２０００キロです。 車に詳しくないので、 あと何か整備しといた方が いいものってありますか？ でも、そんなのディーラー行けって話ですよね・・・。

今ＡＤＳＬが主流になりつつあるけど、光ファイバーが整備されだすのはいつぐらいなんですか？光ファイバーがもっと普及すれば、ＡＤＳＬもＩＳＤＮよりも高速通信が可能になると思うので。今私はＩＳＤＮで、ＡＤＳＬに乗り換えようかと思ってるんですけど、光ファイバーを待った方が得策なんでしょうか？

新幹線が整備されているルートは、地盤をしっかり調査してそのルートを決めていると 雑誌かラジオ放送か何かで見聞きしたのですがそうすると・・・ 地震の時に津波は別にして、新幹線の走っている下とか近辺に批難するのは正解？ なのでしょうか？よろしくお願い致します。

精密機器の整備のためにひと通り工具を揃えようと思っています。 今までおみせで売っている安いものを使用していたのですが、 もし質のよい工具メーカーなどございましたら教えて頂けるとうれしいです。 また、これ便利というものも紹介して頂けると参考になります。 宜しくお願いいたします。

昨日整備工場に修理を依頼したのですが費用が幾らかかるか気になります。 原因にもよるのでしょうが最高幾らくらいかかるものなんでしょうか？ 分かる方教えて下さい。 ちなみに不具合は、 ・普段からブレーキの効きが悪い ・急ブレーキをかけてもズルズルと何メートルも進んでしまう というものです。

賃貸駐車場による不動産収入があり、国税局確定申告書作成コーナーを利用して、収支報告書、確定申告書を作成しております。　駐車中の車に落雪による被害が発生しました。この際に修理整備費が掛かりました。この費用についてどの様に計上するのでしょうか、お教えしえ願います。、

この度、縁があって平成１０年式レガシィツーリングワゴンＧＴ－ＶＤＣ走行距離８８，０００キロを購入しました。 車検上げにて納車され、これから最低でも４年間は乗ろうと思っています。 今後、この車と付き合って行く上で点検・整備等のアドバイスなどがあればご教授いただきたく思います。 どうぞよろしくお願いいたします。

事務方の上司が、会社から通勤用に軽自動車を支給され、燃料代や整備費も会社で負担しています。その上司に外出しなければならない仕事は無く、外出はもっぱら下っ端の役目です。この場合、その与えられた車は、上司の報酬になるんですか？それとも、費用で処理出来るんでしょうか？

整備士なんですけど・・・はっきり分からないので教えてください。 デイライトは取り付けられていても車検には合格します。 スモールランプ（車幅灯）でもないですし・・・ ヘッドランプ（前照灯）でもウインカー（方向指示器）でもありません。 デイライトとは何でしょうか？ また数や取付位置や明るさの制限はどうなっていますか？