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近隣（第一種住居地域）に町工場レベルの自動車工場があります。 この工場の悪行からなる騒音に悩まされており、是正させるよい方法がないか考えています。 悪行は以下の通りです。 ・認定工場ではないにもかかわらずブレーキのキャリパーやパッドを取りはずす行為をはじめとした分解整備を行なっている。 ・屋外で整備を行なっている。 ・騒音規制法の対象となる特定工場として届出が必要な出力のエアコンプレッサーをおそらく届出せずに使用している。 ・同じく届出が必要なブラスト処理を行なっている。 ・条例規制値を超える音を頻繁に出す。 …という具合に何でもありという状況です。 行政や運輸局への通報というのが一般的な対応だと思いますが、それぞれが積極的に動かないことも考えられます。その場合はどのように対処するのがよいか、効果的な方法をご教示下さい。

平成４年式ミニカトッポＱＴが故障して困ってます。 休み明けに三菱で見てもらおうと思いますが、事前にご意見等頂ければ幸いです。 車名：三菱　ミニカトッポ Qt ターボAT 型式：Ｅ－Ｈ２２Ａ ＥＧ型式：３Ｇ８３（電子制御） (走行約11万キロ) 症状：オイル交換して帰宅後、自宅前でアイドリング中に突然エンスト。 　　　セルは回るがアイドリングからエンストを繰り返し、次第にアイドリング状態にもならず一晩放置。 　　　翌朝、エンジンは快調にスタート。 　　　ほぼ一日乗り回したが、異常なく、夕方家に帰る途中突然パワーダウンしてエンスト。 　　　（運転中インパネのE/Gランプは一度も点灯せず） 　　　昨日同様ガス欠のような状態で次第に動けなくなりＪＡＦに救助要請。 このままＪＡＦに整備工場まで持ち込んでもらいました。 新車からメンテ整備して大切に乗ってきて、始めての不動トラブルです。 まだまだ乗りたいので、宜しくお願いいたします。

専門的な知識をお持ちの方にお尋ねします。 隣地境界制限（隣接商業地域）など色々参考になりました。さらに、恐縮ですが、お尋ねします。境界から最低何センチ離さなければならないのでしょうか。10年前に、南側の隣家自動車整備を始めて、その際に、整備場を、境界から５０センチ程度の所に建てています。南風の夏季には 塗装時にシンナー臭が窓から入ってきます。県や市に相談しても、法律には、違反していないとの事。市会議員に頼んで言ってもらうしかないとの事ですが、隣接商業地域でも民家は出て行かないといけないのでしょうか。わずかな匂いでも体に害がありませんか？匂いは、不思議と狭い所に入ってきます。　何故、法律は現実に被害を受ける場合を想定して作られないのでしょうか。

車は軽自動車（スズキワゴンＲ）です。 今朝、旦那が乗って出掛けた際 テールランプ（ブレーキ踏んだ時に付くもの）が 片方付いていなかったのですが、 そのまま行ってしまいました。 （声かけようにも間に合いませんでした。） これって整備不良になりますよね・・・ 交換はどのようにすればよいのでしょう。 （旦那も私も整備関係全くわからないので・・・） ディーラーに持って行くのが１番よいのでしょうか？ その場合値段はいくら位かも・・・ 他のライトも全部交換した方がいいのですか？ （６月に初の車検を受けたばかりです。） それと、 車が出たあとに駐車場に水が点々と落ちているのも 気になっています。（雨も最近ふっていないので） これはどういった症状なのでしょう？ ライトが付かない事と関係があるのでしょうか？ 車に詳しい方よろしくお願い致します。

再質問になります。当方現在田んぼの土地に倉庫を建てようと思っています。鉄筋の倉庫（カクイチ　ＨＫＳ）ですが、１つでは小さいので、２つをくっ付けてしまおうと言うものですが、以前の質問では大きさによっては届けが不要な場合があると言うものと、原則敷地１つに建物１つと言うものがあり、後で増築などは違法であるとお聞きしました。ここからですが、実は当方の田んぼの現状は一枚の田んぼに見えるのですが、実は以前に土地区画整備？か何か（農業　補助整備？）で元々二枚あった田んぼが１つになっています。公図というのでしょうか？県土木から貰った地図にも地番は２つ記載があります。これを利用して、先の届出が必要のない２つ大きさの倉庫というのも、やはり無理なものでしようか？くっつけた時点でアウト？

ウィキペディアで「スポーツ」を調べると 「sportとは、統括組織（競技連盟など）によって整備されたルールに則って運営され、試合結果を記録として比較し、その更新をよしとする競技を第一に意味するようになった。これが現在も行われている近代スポーツである。」 と書かれてあります。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84#.E8.AA.9E.E6.BA.90 この定義を満たしていれば、身体運動を使わず思考力を使った囲碁やチェスの「ボードゲーム」やパチンコやトランプ、さらに「鬼ごっこ」や「かくれんぼ」の様なみんなで楽しむ為に行う遊戯も、全て統括組織を作って、他者と数字や記録を競争する事を目的に行える様にルールを整備すれば、我々が俗に「スポーツ」と呼んでいる「近代スポーツ」になるのですか？

【政治・憲法9条】日本人が憲法9条を守る意味はあるのでしょうか？ すでにアメリカによって憲法9条は破られていますし、非核三原則もアメリカ自らの手によって破られています。 誰にために日本人はこの制約を守っているのですか？ アメリカの指示があれば、日本政府は簡単に憲法9条も非核三原則も無視して従ってきた歴史があります。 これが国民にバレるのを焦った自民党が情報公開される日が近づいてきて秘密保護法を可決して法整備して国民の目に入らないようにしました。 はっきり言って、すでにルール無視をしてきた自民党が集団的自衛権など法整備する必要もなかったはずです。なぜならずっとルールを破ってきたから。 国会で憲法9条を議論してるのは何かのジョークですか？

日産　キューブ　平成１５年式　BZ11ですが、 走行は１２万キロ走ってましてアイドリングが低くエンジンをかけてすぐでしたらエアコンを入れてドライブに入れますとエンジンが止まってしまう症状でしたので、 アイドルアップとスロットルボディーが一体と整備工場に聞きましたので、 中古ですがスロットルボディーと水温センサー（新品）を整備工場で交換してもらいましたら、 次は、アイドリングの回転数が１５００回転を超えてしまってます。 エアコン入れましてシフトをドライブに入れますと１０００回転ぐらいです。 本日、ディーラーに持って行きましたがばらかなければ分からないと言われ金額もわからないと言われましたので、 ディーラーで直せば良いのでしょうが高額になるのが、こわくとりあえず帰ってきました。 どなたか、回転数を正常になるのを思い当たるのでしたら、教えて下さい。 よろしくお願いします。

　先日、ＭＴの軽自動車（三菱　ミニカ　Ｈ１０年式）を停車状態からバックさせる時に、うっかりクラッチを踏まずに勢い良くバックギアに入れてしまいました。（ＭＴ車には慣れていますが、直前まで駐車場で仮眠をしていて、まだ寝ぼけていたと思われます） 　フットブレーキをかけて、サードブレーキを踏んでいたので、車は動きませんでしたが、「ドーン」というような大きな音がしてエンジンが止まりました。 　その後、数百キロメートルぐらい走っていて、前進・バックともに特に異音も無いように思いますが、ミッション原理がよく判らないので、例えばギアが欠けるなど故障していないか心配です。 　こんな場合、常識的には、ミッションの点検など、整備工場に依頼したほうが良いでしょうか？ 　点検は整備工場にとって、工程的に厄介すか？それとも比較的簡単ですか？ 　費用って高いでしょうか？

国産のAT車に乗っています。 車の簡単な整備をしていて、その際、ATF（オートマチックオイル）のオイルレベルゲージを抜いて整備のために汚れた手で触ってしまいました。 オイルの汚れを確認するつもりで触ったので、べったり触ったわけではなく、軽くさっと触れた程度だったのですが、特に拭くこともしないで元に戻してしまいました。 触った手は、ゴミがついていたりとかオイルでべとべとというわけではなかったですが、結構汚れていたため、オートマチックは汚れが詰まりやすいと聞いて心配しています。 もうやってしまったことですので仕方ないですが、ウエスなどでするべきであったと後悔しています。 もちろん、それだけでいきなり不具合が起こったり、故障をしたりというようなことはないでしょうが、やはり、オートマチックに悪影響が考えられますでしょうか？

平成5年式のEG4シビックVTi、ビスカスカップリングLSD付き、ABS付きのMT車に16年乗っている者です。整備点検はずっとディーラーで行っておりましたが、2ヶ月前に一般の整備工場でミッションオイル（種類は不明）を交換しました。 すると、シフトの入りが悪く、特に5速に入れる時に丁寧にやっても擦れるような入り方をしていたので、オイルに問題があるかもしれないと思い、今度は別の所でケンドルのSL-S Gear Luburicant 80w-90を1週間前に交換 、だいぶフィーリングはよくなりましたが若干5速の入り方が微妙かな？これならホンダ純正のウルトラMTFの方がいいかな？という感じです。まだ入れたばかりなのでもう少し様子をみるつもりですが、やっぱり純正のほうでいいでしょうか？　 詳しい方、いらっしゃいましたらアドバイスお願い致します。

平成６年式のレガシィＧＴ　９万キロに乗ってます。 先日ヘッドカバーのオイル漏れが有り、ディーラーにて修理の見積を取ったところ、 オイルポンプ、パワステのラインからもオイル漏れがあり部品代と工賃で１２万との見積でした。（泣） で、金欠病なのと、４月に車検なんで前整備とトラブル予防をかねて、自分で修理をやってみようかと考えています。 ディーラーの見積で出してもらった部品とドライブシャフトのブーツ、ブレーキのラインを替えようかと思っています。 その他についでに、替えといたら良いよ、って言うのはありませんか？ 今回整備予定 ヘッドカバーパッキン左右、 オイルポンプ関係 タイミングベルト関係 パワステのライン関係 ドライブシャフトのブーツ ブレーキのライン を予定してます。 参考です 燃料ポンプ　６万キロ時４年前 ウオーターポンプ　６万キロ時４年前 に交換しています。 よろしくおねがいします。

毎回お世話になっております。 今回ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ＦｏｕｒバージョンＲ（NC31）について アドバイスお願い致します。 現在上記の車種を個人売買で購入し1ヶ月半程経過しました。 足回り・ブレーキ関係などを整備しコツコツ直しています。 距離も現在30,000キロを越えたところです。 エンジンに関してはかなり調子が良いです。 その他消耗品などの部分に関しては、現在整備しながら楽しく乗っています。 最近少々困ったことにトラブルが一つだけあります。 それは、7,000回転を超え本来一番おいしい加速が楽しめる 回転域で、フル加速すると時々クラッチを放しているにもかかわらず、 エンジンの回転だけが空回りして上がる現象が出るときがあります。 若干クラッチワイヤーにゆとりが無いような感じもありますが、 やっぱりクラッチが減っているのでしょうか？ 考えられる原因をアドバイスお願い致します。 またクラッチ交換の場合の費用は大体どれ位かかるのでしょうか？

いつもお世話になっております。 車が趣味の主人の事、と言うか、経験あった方、等いらっしゃいましたら、教えて頂きたく、主人代行して質問させて頂きます。 ノアを乗り（新車で今年が2回目の車検です）。 社外のナビ（パナソニック　CN-HDS620D）を付けています。 そこに、超小型バックカメラ　パナソニック　CY-RC50KD 変換ケーブル　を購入し、取り付けをしてみました。 が、ギアをＲに入れると　ナビの画面は切りかわるのですが、真っ暗状態です。 そして、トヨタの整備の方にちょっと配線を見て貰ったのですが、 間違って繋いでいると言う事も無い。　と言われました。 この製品って初期不良って有り得ますか？ そして、整備士の資格は持っていませんが、オーディオやアーシング等　いじくる事、オイル交換も自分で行ったりします。 それでもやっぱり素人となるでしょうから、初期不良　と言う判断はしかねますよね？　

GTウイングをつけているのですが、初めてパトカーに止められました。1年くらい乗っていて何度もパトカーが後ろを走っていたことはあったのですが、今までは何もいわれませんでした。 「確かに幅ははみ出してないけどねぇ」といわれ、「整備工場で相談してください」といわれました。というか、これを取り付ける前に十分相談してつけたのですが・・・そして、切符を切られると思ったら、警告にしておくといわれました。しかも、「今警告票がないけど警告したってことで」といわれました。この警告は、法的拘束力があるのでしょうか？今まで止められたことがなかったので、たまたま警察官の偏見だったということでしょうか？整備工場に頼んで施工の証明書みたいなものを作ってもらえば大丈夫でしょうか？

平成21年式、12万キロです。アクセルを踏んでも坂道で加速しないという恐ろしい現象を受けて、ディラーで点検・診断してもらいました。 その結果、スロットルチャンバーの異常で交換を促されました。 買った中古車屋は保証がまだついているんで、話をしたところ、スロットルチャンバーの清掃と相成りました。アイドリング回転数もあげたそうです。 知り合いの整備工場に相談したら、代替品の安い部品で交換できる。 さあ、迷いました。現象はあれからないのですが、低速時のアイドリングが不安定？？？な感じもします。 いちおう、整備工場で足回り等は点検してもらい、異常なしでした。 ＶＣＴも正常らしいです。低速時のふわふわかんや、アクセルワークの悪さは仕方がないのでしょうか。前は、ホンダＬＩＦＥだったので、ビビッドに走っていました。買って2週間。内外装は装備含めて文句なしです。 さて、スロットルチャンバーの清掃で大丈夫なんでしょうか？

スズキキャリーDC51Tで走行中に音がうるさくなり、燃費が悪くなりました。 16万キロも走っています。2年ほど前から走行中の音が大きくなり、気になり始めました。 燃費も悪くなっている感じです。 ガソリン添加剤を使うと、走行中の音は違和感がなくなり、燃費はよくなります。 3年前の車検時で、整備士さんから「相当走ってるからキャブレター清掃をそのうちしないとね」と言われました。 1年前の車検時では、別の会社の整備士さんにキャブレター交換を勧められました。 この症状は、キャブレターを交換すれば直るのでしょうか？ ガソリン価格が高いので、燃費はよくしたいです。 走行中の音が大きいのは我慢できますが、これが原因でエンジンが故障するのは避けたいです。 お教えいただけますと幸いです。 ご回答をお待ちしております。

集団的自衛権について教えてください。 安部さんが閣議決定した集団的自衛権はこれからの法整備によるとおもいますが、安部さんが狙っているのは公海上の米艦船の防護、シーレーンの確保といっ た中国を念頭に置いていると思います。 そこで今アメリカがイスラム国と交戦状態でもし陸上部隊を派遣したら陸上自衛隊も派遣されるでしょうか？ 派遣されるとしても後方支援くらいだと思っています。 回答いただくと嬉しく思います。

まだ免許は持っていませんが、来月には習得出来そうです。 そこで、初めてバイクを購入するのですが、バイク屋はどのようなお店が良いですか？ 家の近くには、そこそこ大きくて整備施設もちゃんとしてそうなお店と、気の良さそうなおじさんが一人でコジンマリとやってるお店があります。 お店の方の人柄よりも、お店の規模・施設等を重視しておいた方が良いですかね？ 個人的には、気の良そうなおじさんの店に惹かれます。

ミニカトッポに乗っていますが、先日エアコンと送風がまったく効かなくなりました。エアコンボタンを押しても、ランプもつかないし、動作音もしません。送風もきかないようです。 ヒューズかもしれませんが、エアコンの15Aの方はきれていませんでした。もう一つのヒューズ（5ピン）はテスタが見あたらず測定できませんでした。 ヒューズという可能性もありますか？こういうヒューズは売っているのでしょうか。 やはり三菱の整備工場へ持って行った方がよいでしょうか？