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父親が新型マークXの減税対象となる250Gリラックスセレクションを購入予定なんですが、 このグレードは標準で16インチのホイールがつくと思うんですが、オプションでPREMIUMと350Sに標準装備されいている18インチのホイールがいいといわれました。 しかしパンフレットを見ていると、250G Sパッケージの欄にしか18インチホイールの詳細が書いていませんでした。 値段も107,100円と手頃なため購入しようと思っているんですが、250Gリラックスセレクションを選んでもこのホイールは買えるんでしょうか？ よろしくお願いします。

来年度から地方に引っ越すこととなり、車の購入を考えています。いわゆる豪雪地帯といわれる場所で、運転に自信がないのもあり、ここの回答者のみなさんに薦めてもらったスバルのAWDを、と思っています。現在30歳で独身、親も兄弟もいません。来年度からの年収が600万（首を切られることは多分しばらくはなさそうです）、地方なので家賃＋駐車場代で5万弱、酒も煙草もやらず、特にこれといった趣味もありません。車は初めての購入で、景色のいいところに引っ越すこともあり、これからは時間が空けばドライブとかもできたらいいな、と思っています。いままであまりお金を使わない生活（年収200万ちょっとでしたが4年で貯金が250万程度あります）をしていたため、車などにかける金銭感覚について疎く、どれくらいが分相応なのか測り兼ねています。フォレスターが大きいし（仕事の関係上、大きな荷物を載せる可能性があります）、かっこいいなと思っているのですが、ちょっと分不相応なのかな、と思っています。車にかける金銭価格や、私の状況にあったお勧めの車種などがありましたらお教えいただければと思っています。よろしくお願いします。

還暦を過ぎて普通二輪免許を取得しました。 これからツーリングを楽しもうと思っていますが、最初は中古のバイクを乗ってバイクを知りたいと思っています。 お奨めのバイクを諸先輩方にご教示願いたく質問いたしました。 ちなみに私のバイク歴はスクーターやカブ程度です。 カブでは１日に３００Km 程度のツーリングを数日続けたこともあります（疲れました）。 車やバイクの整備も好きで、キャブのオーバーホールやブレーキ交換、タイヤ交換程度は行えます。 また４輪の整備スキルですが、エンジンのヘッドオーバーホール程度やブレーキパッド交換、ショック交換程度は行えます。 現在BMWの３シリーズとメルセデスのW211を所有していますが、コンピュータ診断が必要の無い部分は楽しみとして自分で整備しています。 バイクライフを楽しみたいので、中古を購入し整備しながらツーリングに出かけたいと思っております。 こんな自分に楽しめる250ｃｃ前後のバイクがあったら教えてください。（原付以上のバイクに疎いのです） 出来れば４サイクルで単気筒が望ましいと思っております。 こんな欲張りな私ですがよろしくお願いいたします。

コンパクトカーのスポーツ仕様（MT）で楽しみたいのですが・・・。 やっぱり、そこそこ運転が楽しめて、スポーティーな車で代表されるのは、 スイスポでしょうか？ 絶対的な速さはいりませんが、峠やストリートなどを中心で考えたいです。 また、同クラスで他にオススメの車種あれば、ぜひ教えてください！

S2000の中古をしばらくしたら買うつもりなのですが 悪いところとそれの対処法などを教えてくれるとうれしいですｗｗ (対処法がないのは対処法無しで結構です) あとap1とap2など型はどれがオススメかお願いします 燃費がすごく悪くならない程度に改造して サーキットと街乗りをする予定です 簡単にでいいのでよろしくお願いしますｗｗ

モンテカルロラリーで優勝経験のあるミニですが、 その強さはどこにあったのでしょうか？ ミニが速すぎた？ 他の車が遅かった？ ミニのメカ的に強さをもたらす部分があった？ ドライバー？ 1度は失格扱いの幻の優勝になっていますが、 実質4年連続の優勝みたいなかんじですよね？ 我々が通常街乗りするには、ギアチェンジは丁寧に、、、 など繊細な扱いが必要ですが、 それとは逆にブンブン走って勝ってしまう、そのギャップがおもしろいと思ったので。。。

クロスバイクで自転車通勤を始めて5ヶ月の初心者です。 この度、タイヤを700x23cに履き替えようと思っています。 オススメのタイヤ、もしできればオススメのチューブも併せて教えてください。 使用環境は、都心を往復30kmの通勤が主で、ストップ＆ゴーが多いため、 走り出しが軽く、早くMAXスピードに到達しそれを維持できるものがいいと思います。 毎日乗るので、耐久性もあるといいです。雨天時は原則乗りませんが、急に降られた場合は乗らざるを得ません。 休日は自宅周辺を子供とポタリングする位で、レース等には参加しません。 愛車はGIANT ESCAPE R2、使用中のタイヤはデフォルトの MAXXIS DETONATOR 700x28cです。 また、25Cより細いタイヤは履けないとの話も聞きますが、 私は、以下のリンクページを参照して、23CもOKと思ったのですが、 23c換装可否に関するご意見もいただけると幸いです。 ​http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/7.html#id_7bfa1d0b​ ​http://hajilife.blog96.fc2.com/blog-entry-62.html​ よろしくお願いします。

ジムニーのJA11ですが。（中古で購入で自分で改造は一切していない） 前にもタイヤがはみ出ていると（５ミリ～８ミリくらい） 質問しましたが、 これはオーバーフェンダーを付ければ解決しますか？ またはタイヤを細くする。ですか？ お金がないのでそのまま放置状態です。 お願いします。

気になってネットで調べてみると、すぐ壊れるという人もいれば何年も乗ってるけど壊れないなど意見も様々です 今気になってるのこれ→http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004483358/index.htmlなんですけど、どうでしょう？

近日中に、人生初の新車を購入するつもりです。 今、候補にあるのはRX-8とシビックタイプRなんですが、 そのどちらにしようか、凄まじく悩んでいます。 スタイリングでは、圧倒的にRX-8の方が好みです。 世界で唯一のロータリーエンジン搭載車ですし、 スポーツカーファンとしては一度は乗ってみたいのです。 ただ、RX-8が発売されたのは2003年、今から6年近く前です。 マイナーチェンジを繰り返しているとはいえ、 少し設計としては古くなってきている、 もう買い時を外してしまったのかなーという気がしています。 未定ながらも、数年後には新しいロータリー搭載車として New RX-7か8？が出るらしいですし、 この時期に現行のRX-8を購入するのが遅過ぎてはいないか、 タイミングを外していないかと思ってしまいます。 あとは、維持費が莫大に掛かりそうなのも若干ネックに感じています。 一方のシビックタイプRですが、 スタイリングはまあまあ好きといった感じですが、 元々、4ドアセダンという時点であまり好きではないです。 それでも、2007年発売という新しさがありますし、 赤黒のインテリアは結構好きな感じです。 そして、VTECにはかなり興味があります。 ロータリーエンジンと同じく、一度は乗ってみたいシロモノです。 あと、タイプRと冠される車に一度は乗りたいというのもあります。 だらだらと書いてすみません。 要するに、維持費が高く、若干古い感があるものの、 スタイリングと車のコンセプトがドツボのRX-8を買うべきか、 RX-8に比べてスタイリングはそこまで気に入らないものの、 年式の新しい、興味のあるVTECがあるシビックタイプRを買うべきかで悩んでいます。 RX-8を買った場合に一番怖いのが、 買ってすぐに新型RX-7or8が発表になることです。 年式の新しいシビックタイプRならその心配は当分なさそう…… RX-8かシビックタイプRに乗っている方、 そして同じような悩みを持って、車を購入したことがある方に、 どんなことでもかまいませんので、アドバイスをいただけたら幸いです。

ミニベロ＆ドロップハンドルについて教えて下さい。 現在、片道約１０キロを自転車で通勤しています。 ネットを見ていたら「osso207d」が目に留まり、 デザイン・価格・（ドロップハンドルのミニベロに憧れもあり） も魅力を感じましたが、性能的にはどうなのかなと思ったのですが 各部品の製品名を見えもチンプンカンプンで・・・・ そこでお聞きしたいのが、ＯＳＳＯ２０７ｄの性能を 教えて下さい。 ​http://www.cycle-yoshida.com/itk/osso/mini/9_207d_page.htm​ ちなみに、現在はBD-1 GRARHITE 2008年モデルを通勤で使っています。 形が気に入り、衝動買いに・・ 自転車に乗るのは通勤の往復２０キロのみで、休日に遠方までのサイク ルはやっていません。

クロカン４駆を街乗りする利点は。 うちの近くででっかいクロカンの４駆に乗ってる奴がいて車庫に入りきらず前輪の中央から前が道路にはみ出て駐車してますが違反にならないのですか。 表の道路も狭いのでこちらが軽自動車に乗ってる時にそいつとすれ違うのは大変です。 街中や道の狭い住宅地でわざわざドでかいクロカン４駆乗る利点て何なのですか。 そいつはいつも近くをうろうろ乗り回しているだけです。 冬には積雪なんてほとんどありません。

市販されている電動インパクトレンチ（１００Ｖ）でタイヤの交換作業をする場合、トルクは問題ないでしょうか？また、ナットに影響は無いのでしょうか？ 数値の表記が分かりにくく判断ができません。

今年買った」ランクル８０の車検が来年の３月なのですが、オーバーフェンダーからややタイヤがはみ出ているようで、いろんな人に、車検が通らないよといわれ焦っています。友人から購入したものなので、予備のタイヤもありません。聞くところによると、タイヤをレンタルしているような車検屋さんもあるようなのですが…。やっぱり、タイヤをこうにゅうするしかないのでしょうか。 ランクルの80、平成7年車です。それ以外は特に通らないところもなさそうなのですが、どなたかよい方法はご存じないでしょうか。よろしくお願いします。

なんか最近の車ってホイール変えるとみんなツライチにしてない？ 昔は純正値からはなれないようにホイール選んでたと思うけど、 社外ホイールに交換してもちょっと多少奥目ぎみのままだったり。 最近は純正値とか関係ないわけ？

195/50/16　ブリジストンのレグノ使用期間　半年を外し、 新しいホイールにはめ変えてもらおうとするとビードが 切れると言われました。 いままで同じようなことを2度ほど違う店で行っておりましたが こういう事を言われたのは初めてでした。 結局、切れても文句は言わない約束でやってもらいましたが 切れたと言われました。 そんなに簡単に切れるものなのでしょうか？ はめかえたホイールも微妙にアウトと言われ元に戻しました。 料金も2回分取られました。

クロスバイクを買おうと候補を探しているのですが、ネットで検索してみたら数が多い上に専門知識がまったくないので困っています。どなたか条件に合いそうな候補をいくつか挙げていただけるとうれしいです。【質問1】 予算はできれば5万円以内、ただしすごく気に入れば上限7万円あたりまでです。現在、無印良品の6段変速のクロスバイクっぽいものに乗っていますが、これだと「もっと速く走りたいのに走れない」と強く感じます。(ということは6段では足りない、ということでしょうか？【質問2】)。 私は自転車をマニアック・専門的に追求する気はまったくない一般ピープルですが、とにかく自転車に乗るのが大好きでけっこう長距離も走ります。ですのでなるべく速く走れて疲れにくく、かつデザインは極力シンプルで色使いも少ないものを希望しています。 ロードレーサーのようにデザインが機能一点張りで大仰なものは好みではなく(特にあのぐにゃりと曲がったハンドルが生理的にダメです)、またオフロードをよく走るわけでもありませんから、とすればフラット・ハンドルでそこそこ速く走れそうなクロスバイクがちょうどいいのかな？　と感じるのですが、そのあたりいかがでしょうか？【質問3】 なお、デザインだけで見ると今のところ気に入っているのは、以下の2機種です。ですがスペック表を見てもぜんぜん意味がわかりません(^^;　機能的には、それぞれどんな特徴があるのでしょうか？【質問4】 ●SPECIALIZED SIRRUS Altus http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38462&menuItemId=0 ※2009年モデルですが、在庫があるのはすでに確認済みです。 　また2010年モデルのデザインはデコラティブすぎて好みではありません。 ●LOUIS GARNEAU LGS-RSR 4 http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-rsr-4.html 以上、よろしくお願い致します。

現在、クロスバイクを購入しようか迷っているのですが、調べているうちにものすごい種類やメンテナンスのしやすさなど様々な事があり、どれにするか迷っています。 具体的に自分の理想を書きますので何かアドバイスお願いします。 ・輪行をしてみたいのでできるだけ軽いものがいい ・ママチャリと比べ明らかな差が見られれば長距離も検討中(50～100km) ・自転車本体の予算は6万ちょっとくらいまで(できれば安い方が良い) ・折り畳みはタイヤの大きさなどの個人的好みのより不可 ・主に輪行先や地元での街乗り、趣味としての長距離 ・歩道、車道共に舗装されている道を走るつもりだが、できればパンクの心配などママチャリと同程度の道は走りたい。 自分自身のスペック ・ママチャリしか乗ったことがない(1万～1万5千円くらい) ・メンテナンスもママチャリ基準(パンク修理、ギアへの油さし等) ・自転車自体は前から好き(ママチャリで200km走った経験あり) 店で見た感じでは、marinのfairfaxというのが良いかなぁと思ったのですが、帰って調べてみてもあまり情報がなかったのですがどうなのでしょう? 後、サスが付いてないものは道のガタガタがきついとよく書いてあるのですが、それはどの程度なのでしょう? できれば普通のママチャリと比較していただけると個人的にイメージしやすいのですが…。 他にもパンクしやすさや、重さ(体感としてどの程度?)、道によってロードよりMTBよりなどと言うのはどの程度の話なのか?(ママチャリはどの辺りになるのか?)など、本当にママチャリ基準で申し訳ないのですが、ロードやMTBとの比較を見てもいまいちピンと来ないので、できる範囲でいいので教えてください。

今度初めて車を買います。 ランニングコストが安いので軽自動車にしようかと思いながら、車屋さん（中古車を含む。）を回ろうと思っていますが、車がいっぱいありすぎていまいちどのあたりをチェックしたらいいのか分かりません。 たまに遠出もしたいので、安全性とか長距離移動の際の快適性に重点を置きたいと思っています。（デザインや広さは二の次でいいと思っています。） しかし、あまり車に詳しくないので、チェックポイントと言っても、 ・サイドミラーが大きくて見やすいか。 ・車高は低いか。 ぐらいしか正直分かりません。 そのほかでチェックした方がいいことがあったら是非ご教授いただけたら幸せです。 よろしくお願いします。

２０代学生です。 バイトで稼いだ金で中古の車を買おうかと思っています。 予算は１００万です。 あまり車の事は詳しくなく、車種を多く知りません。 でもｂｂはＣＭで見るので知っています。若者に人気のようですね。 でも全然かっこいいと思えません。自分のセンスと合ってません そこでいくつか条件があるのでそれをクリアした若者が乗る車を教えてください。 ・軽は嫌 ・おっさんが乗りそうな車も嫌（親がマークＸを持っています。あまり乗りたくないし若者が乗る車ではないですよね。なので乗ってません） ・彼女とドライブできる車（ださくない車。旬な車。初デートの時、迎えに行っても女性が恥ずかしくならない車） ・スペックも低くはない車 ・出来たらちょっと大きめの車（クーペはあまり好きでない） ※特に彼女とドライブ出来る車は絶対条件です 以上の条件をクリアしていて、これおすすめっというのがあったら教えてください。お願いします！