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発進してからある程度速度が出るまでの加速がスムーズにいきません。（変なショックや振動がある） 速度が出てからは快適です。 近所のおじさん（プロではないと思う）いわく、アイドリング時に一本しか使えてないからといってました。 何が1本かといいますと、イグニッションワイヤー（？ ）です。 4本あるカラフルなあのワイヤーを、引き抜いて火花が飛ぶかどうかを見てくれました。 どうしたらいいのか聞きましたらそれはわからないといってました。 どうしたらいいんでしょう、、、？困ってます。

初めまして。アンプとスピーカーの組み合わせのことで知人に指摘されたのですがよくわからなかったのでこちらでご質問させていただきます。 現在使用しているアンプはマランツのPS4500で、センターにBOSEの33WER、フロントL・RにBOSEの301AVMを接続して使用しています。 このアンプとスピーカーの組み合わせではスピーカーが壊れてしまうと言っていたのですが、どうゆうことなんでしょうか？どなたか詳しい方ご説明願います。

かなり昔のことではっきり覚えていないのですが、 インターホンの自作組み立てキットの回路に半田付け作業をしている時、半田こてが回路にふれるたびにスピーカーから（たぶん）ラジオの音が聞こえてきたように思います。回路のどこかにその周波数で共振する部位があるのかと思いましたが、全然知識がないので原因がわかりませんでした。 インターホンの回路の仕組み上、このようなことが起こる可能性はあるのでしょうか？ あるとしたらどのような原理で起こるのでしょうか？ ご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

ストラト、テレキャス、レスポールなどは一体どう違うのですか？またどんな音がするのですか？

最近ギターを購入しアンプに繋ぎました。 しかし、特にオーバードライブなどロック、メタル調に 設定するとボォォォォーと雑音がします。 ギターはFenderJapan アンプはMarshallのMG　10CD シールドはフェルナンデス そこそこの雑音はこんなもんなんでしょうか？ あとヘッドホンに繋いだらさらにひどくなってしまいます。間違いなく聞き取れないというかすごい雑音です。 ヘッドホンがRockridge(ロックリッジ）の小型のアナログ5.1ｃｈアンプを通す特殊なヘッドホンなためでしょうか？ この接続（ギターアンプ）でヘッドホンを使用する場合、お薦めのヘッドホンはありますでしょうか？

バネの中には金属のねじれを利用しているものがあるようですが，どうしてねじれが弾性を生み出すのですか。

虚数を今習っているんですが 私たちの普通の生活の どういうところで生かされているんでしょうか 文章題みたいな問題もないし 先生に聞いてみてもあんまりしらないみたいなので・・・

赤信号などで速度を落として、クラッチペダルを踏み込むとエンジンが止まります。ブレーキを踏んでクラッチペダルを離すと、エンジンが戻る時もありますが、そのままエンストの場合が多いです。 エンジンの回転がスーッっと下がってそのまま０になってしまう、という感じです。たぶんアイドリングをもう少し高めに調整すれば防げると思います。 昨日気温が高く、散々エンジンが止まりました。今日は寒いくらいですが、全く落ちません。気温と関係あるのか、それともバッテリィと関係あるのか、などと考えていますが解りません。 「車屋さんに見てもらうべき」という以外で、なにか原因など解らないでしょうか。 始動時やエンスト後はキーを回せば一発でかかりますのでエンジンは悪くないと思ってるのですが。

単相１００Ｖ電源容量２００Ｗで１０，０００／ｍｉｎのモータを探しているのですが、１００Ｖでこんなに高速回転するモータはあるのでしょうか？ちなみにトルクは全く見ておらず、扇風機のようにただ回る程度の力でＯＫです。また、解る方いらしたら電気的に可能かどうかの回答も宜しくお願い致します。

強磁性体を用いた永久磁石は表面磁界が約1T程度の磁界が限界の強さですが，超伝導体に磁束をトラップした磁石は17Tもの磁界を発生できるそうです。（ただし29Kという低温ですが）。下記に参考のURLを記しました。 http://www.istec.or.jp/Operation/LateNews/Div30301-J.html このような強力な超伝導磁石にはいったいどのような使い途があるのでしょうか？超伝導だから冷却しなければならないと思うのですが，これを補って余りあるほどの用途が存在するのでしょうか？モーターやフライホイールなどのこれまで永久磁石で実用化されていた用途はすぐ思いつくのですが，強力な磁界でなければ達成できない用途があったら教えて頂きたいと思います。よろしくお願いします。

２５年程も前に米国で買ったJBL L-50なる3wayスピーカーを持っていますが、使われている25cmウーハーModel 127Aのエッジがボロボロになっていて、ちょっと大きな低音はボコボコ言うばかりでまともな音はでません。 大阪日本橋の電器屋街のオーディオ専門店で探したのですが、今では25cmウーハーを作っているメーカーは無いとのことでした。またウレタンスポンジのエッジは耐久性が無く、日本の環境では１０年程度の寿命だろうとの指摘も聞きました。 まだしっかりしたスピーカーボックスのJBLですが、ウーハーエッジの修理再生の方策は無いものでしょうか？

ひとつの電話回線にスプリッタを並列に接続する際に生じるさまざまな不具合を解消するラインセパレータですが、 これの原理は以前よく売られていた、シークレットアダプタ（秘話アダプタ）と同じ物なのでしょうか。 スプリッタの前にシークレットアダプタを接続すると、ラインセパレータのような働きをするような気がするのですが、原理は似ているけど動作は違うのでしょうか。 また、ラインセパレータの使用はＡＤＳＬモデムのリンクスピード等に影響は与えないでしょうか。 以上よろしくお願いします。

自宅でホームシアターを構築し、映画を良く見ています。スピーカーはSONYのHT-SL80というのをつかっていますが、どうも高音がきれいに聞こえないような感じがします。もともとそんなに詳しいほうでもないので音を聞き分けるほどの力はありませんが…なんとなくです（笑） そこでツィーターをいれれば改善できるのかなぁと思って入れようかと思っています。今あるスピーカー（フルレンジ）にわざわざツィーターを追加するのはおかしいでしょうか？もしおかしくないとしてもうまく調整しないとバランスが悪くなりそうですが…。 ツィーターを入れるとすれば自宅にカーオーディオ用のツィーターがあり、それのインピーダンスは４Ωでした。そうなるともとのスピーカー（フロントスピーカー。どこのスピーカーにつなげるべきなんでしょうか？）は８Ωで、並列につなげる（それでいいのかもよくわかっていませんが…）とかなり低いインピーダンスになるきがして問題がありそうですがどうなのでしょうか？それともハイパスフィルタ等をつけることでインピーダンスは変わりますか？ よろしくおねがいします。

トヨタのＤ４エンジンを搭載した車に乗っています。 走行距離も１３万ｋｍ近くなり時々アイドリングの不安定やノッキングが起こります。ディラーで調べてもらったところ、エンジンの内部にカーボンがたまっている事がわかりました。 特に空気の吸い込みバルブのあたりにたまりやすいらしく、分解してカーボンを取り除くと５万円位かかると言われ、非常に悩んでいます。 普通のエンジンならインジェクション用の添加剤やスプレータイプのクリーナーを使ってカーボンを除去する事も出来ると思うのですが、Ｄ４エンジンはシリンダーに直接燃料を噴射するタイプなのであまり効果が無いような気がします。 あまりお金を掛けずにカーボンを除去する方法を教えてください。

１電界と磁界とでは、どちらが時間的に先に生起していると考えたらいいでしょうか？（例えばプラズマ等の空中 放電でも、何でも構いません。） ２あるいは、そのどちらとも判定不能なもの（場）です　　か？

これまでアコギを弾いてきました。 大学への入学を機にエレキギターにも手を出してみようと思い、カタログを見てとりあえずデザイン重視で探してみたところ、Fat Strat(http://www.fender.jp/php/f_eg_detail.php?item_no=93)にひかれて購入を考えているのですが、このギターは一般的なストラトと比べてどこに違いがあるのでしょうか？ エレキギターについての知識に乏しいので、上記URLの説明ではその違いがわからないのです。 もしよろしければ、このギターはどのような演奏・用途に向いているか等も教えていただければ幸いです。 よろしくお願いします。

これから取り付ける換気扇に、風量を調節できるスイッチを付けたいと思っていますが、市販品でも良いのですが、自分で安価に仕上げたいと思っているので、部品を取り扱っているサイトを教えて頂けると嬉しく思います。 また、この風量の強弱をコントロールできるスイッチの名称はなんと言うのでしょう？ 宜しくお願いします。

製品と電源の間に製品のほうの電源が切れるとランプなどがついて異常を知らせてくれる装置を作りたいと考えています。製作にあたってアドバイス頂けないでしょうか？

１５ｍのLANケーブルを何箇所も直角に曲げてつないでいるのですが、速度はおちるものでしょうか？ 実効速度は計測で１５Mくらい出ていますが、体感速度は遅い気がします。ページ読み取りの時に、一瞬もたつきがあり、タスクバーに出るブルーのバーが良く止まります。ケーブルの配線に関係あるのでしょうか？

こんばんは。お世話になります。 エイプ５０なのですが、エンジンを掛け進もうとしたらかぶります。そして、止まると、エンジンまで止まります。何が悪いのでしょうか？教えてください。お願いします。 改造は、ボアアップ、ＣＤＩ、ＢＩＧキャブ（メインジェットは替えていません。）等フル改造です。 お願いします。