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最近、走行中のフィーリングがおかしいです。 何か引きずっている感じがするのです。直進中にです。 以前に比べスムーズな加速感がありません。 本日アライメント調整、ＡＴＦ交換、エンジンオイル交換は済ませたのですが、改善はされませんでした。 シャフトブーツも点検したのですが、正常です。 そこで質問ですが、整備元から「デファレンシャルオイルも交換してみたら？」といわれたのですが、 上記のようなフィールに影響をもたらすものでしょうか？ お知恵をお貸し下さい。

アウディーq3の正規（ディーラー）輸入されたものを、ディーラーではない中古車販売店で購入しようと思っております。 車検まで数年ありそれまでディーラーの保障も受けられるとのことですが、どんなものでしょうか。正規輸入されていれば中古車販売店で購入後、正規ディーラーで整備・点検を普通に受けれますと言ってますが大丈夫でしょうか？ また、ディーラーでない販売店からの中古輸入車購入の注意点等ありましたらお願いします。

東京都主催のオリンピック 都から4000億も出して、招致活動に500億も使っています。 会場やインフラ整備のお金もかかります。 工事や開催中の交通規制も受けます。 それに対して東京で開催（主催）するのに都民に何かメリットはあるのでしょうか？ 入場券は5割引とか、開会式は都民1万人招待とか。 当然何か都民にありますよね！（赤字になれば負債を背負うのも都民です） 何も負担しない県民といっしょでしょうか？

■公的賃貸住宅建設し、道路、下水道整備へ…宇治の「ウトロ地区」 http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140129/waf14012921030031-n1.htm ちなみにウトロとは、元の地名の「宇土口（うどぐち）から来てます。 ハングルではありません。 国土交通省大臣といえば、そう・・・公明党です。 至福を肥やしてはいませんが、着実に韓国化が進んでいます。 京都市民は平気で笑っていますが、次は東京ですか？ 個人的には朝鮮総連跡地が怪しいです。

今、中学三年生で、高校をどこにするか悩んでます。 自分は、自動車整備士になりたくて工業高校に行くつもりですが、やはり工業高校に行った方がいいですか？ 学科は機械科ですか？ それと、あまり給料がよくないと聞いたんですが、どうなんですか？ 他に自動車関係の仕事でいい給料の仕事はなにがありますか？ できればたくさん車に触れられる仕事がいいです。 質問多くてすいません。 よければ教えてください。

怪談話にはよくこんなシチュエーションがあります。 幽霊に追いかけられて車で逃げようとしたがエンジンがかからない なぜ幽霊は車のエンジンがかからないようにできたのでしょうか。 人間でもそのような小細工をするのは知識が必要です。 生前、自動車整備士の資格を所有していた幽霊であれば可能かもしれませんがめったにいらっしゃらないでしょう。 テクノロジーの因果律を無視したこの能力はどのような力だと考えられますか。

中古購入検討しています。 整備の参考になるとか、コミュニティサイトのリンクでも結構です。 気になるのは純正部品の単価や供給体勢です。 単価は、分かればで結構です。 特に ・吸気系（キャブ、エアクリ、インシュレーター） ・フォークのオイルシール、ダストシール ・油圧クラッチ回り MC08,MC15問いませんが、その他、傷むと困る部品とか 情報お持ちの方、ご存知の方、所有している（していた）方 経験談でも結構ですのでよろしくお願いします。

仕事上、軽整備をする機会があります。 今日、タイヤ交換を手伝ったのですが 最後の増し締めを頼まれ トルクレンチでしていました。 一本目の増し締めを終えた時に、急用に呼ばれたので ホイールキャップつきの車だった為 締め忘れ防止にと思い 増し締めしたホイール一本のみホイール キャップをして、用が済んだ後 キャップが未装着のホイールを増し締めしました。 これで脱落はしないよね？ 車が手元になく不安で・・・・

Ｑ＆Ａで過去質問から検索していたら、 「タイミングベルト交換時に貼るシールが貼られていない。」という一文がありました。 ※ディーラー、個人の整備工場かは不明 文面からみるに、 「タイミングベルトを確かに交換したと判別出来るように、交換後に貼るシール」 のようです。 ※通常、カバーを外さないと確認出来ないタイミングベルトを交換したかどうか一目わかるように （証明する）する為のシール 通常、タイミングベルトの交換の際には、そのようなシールを貼るのでしょうか？

先日車検の見積もりをしてもらったのですが、交換部品で迷ってます。 おすすめ整備の欄がありますが、特に問題なければ次回に持ち越したいのですが… 部品名は、〇ブレーキフルード 〇SPACラジエタバルブ 〇クーラント液洗浄工賃 〇Vベルト取替（ヒビ小） 〇ファンベルト 〇クーラーベルト やはり全て交換した方が良いのでしょうか？ 詳しい方アドバイスお願いします。 因みに車は、H14年式 ワゴンR 走行距離 31000Kで店はオー〇バッ〇スです。 よろしくお願いします。

現在、２ｓｔレーサー・レプリカに乗っております。 歳月もたち、距離もだいぶ走りましたので、 今は不具合は出ていませんが、対策を考えています。 そのうえで、２ｓｔエンジンがどのような工程を経て劣化していくか、 実体験や整備などを通じでご存知の方に教えていただこうと思いました。 具体的に、どの部品から順に劣化が始まるか、 順を追ってご説明いただけないでしょうか。 よろしくお願いいたします。

大阪の和泉検査場で前もってもらった用紙ですが、おしえてください 点検整備記録簿は、鉛筆でしたか？ボールペン書きですか？ 自動車重量税納付書（検査自動車）のピンク色の用紙は鉛筆書きでしたか？ボールペン書きでしたか？ 自動車検査票　１　は鉛筆書きでしたか？ボールペン書きでしたか？ 電話したらすぐに回答を得られるのですが、和泉検査場が大変込み合い１時間弱電話をきらずに待ちましたが。。。泣。。。お願いします。

日本の電力はあと２０年で崩壊する？ 日本は老朽化したインフラの再整備に５兆円掛かるそうです。 電力会社は送電分離されます。 で、電力会社は発電部門に特化した発電会社になります。 その肝心の発電している原子力発電所の原発はあと２０年で解体が始まります。 解体費用は莫大ですが発電会社に新たな原発を建てるお金どころか今の原発の解体費用が捻出できる備蓄資産がない。 どうなるのでしょう？

自然が好きで、それなりの財産が降ってわいたので。山を探しています。 友人と親戚に解放する目的ですが。 資源の無い山 危険な山 不法投棄だらけの山 水場の無い山 不法侵入の阻止できない 犯罪の現場になる可能性の高い地域 野犬の出没 土地が公園に指定されているような処は買わないつもりです。 整備すればするほど固定資産税が上がるのでしょうか？ 対策がまとめて載っている書籍かHPがあったら教えてください。

ニート対策で適切なのは、ニートが在宅ワークに従事することです。在宅ワークであれば自分の力次第で稼ぐこともできますし、ニートの得意分野とされるパソコン操作を活かすべきです。 とはいえ、国はなぜニートを在宅ワークに従事させようとしないのでしょうか?在宅ワークできるように環境整備すれば、税収増に期待が持てますし、知らないという理由もあるでしょうが、どうしてなんでしょうかね? この提案についてご意見をお聞かせください。

竹中平蔵はそう言ってのけましたが、実際そう思いますよ。 この薄給ならなり手がいなくなりますよ。でも二年に一回は 車検を通さないといけない、そうなってくるとユーザー車検に 出す人が増えるかもしれないですね。 そうは言ってもやはり消耗品等は変えないと、車は走らないわけで、 やっぱりいないと困るわけです。実際整備士の養成学校も定員割れしてるよう ですし。ますます車離れですか。 http://getnews.jp/archives/1911865

ディーラーで16年落ちのディアマンテの中古車を 見てきました。距離は2万キロ、法人オーナー だったので車検も毎回ディーラーです。海外ではボロボロの 中古車も走ってますから、まだまだ乗れるでしょうが。 ただ元整備士の営業マン曰く、今は警告灯が一つ付くだけで 車検が通らないそうです。当然古くなると部品の供給も 怪しくなってくるわけで。トヨタやホンダならまだしも ここ数年来不振な三菱って部品の供給とかどうなんでしょうか。

替えた方がいいと思いますか？普段は、ハンドルをまっすぐにして停めています。コンクリートで覆われた車庫で、前面にシャッターや門はありません。東向きのため、朝日や午前中は車のフロントに陽が当たっています。ホンダのストリームです。ホンダの整備手帳には、4-5年だったかな、それぐらいで交換とありました。毎年点検にはコバックに出しています。ホース内側は分からないからとネット記事にもあったので気になりました。

脱法ハーブが絡む事件や事故が大々的に報道されてしばらく経つのですが、法整備に関する動きというのが見られないのですが、 そもそも規制しない・規制できないものなのでしょうか？ それとも規制に時間がかかるのでしょうか？どういった面で時間がかかり、どれくらいの時間を要するものなのでしょうか？ 厚労省が注意を呼びかける会見以外、公的機関の脱法ハーブに対する動きがみれないので不思議に思いました。

タイミングベルト交換済みの中古車を買ったのですが、車検整備時にファンベルト、クーラーベルトが劣化とのことで交換となりました。ファンベルトが劣化するのなら、例え距離が少なくともタイミングベルトも劣化しているのではと懸念しているのですが、どうなんでしょうか？タイミングベルトは8年前に交換され、交換後の走行距離は2万キロです。あまり乗られていない車のようです。車種は平成3年式ホンダビートです。