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タイトルの通り 平成３年式のビートに乗っているのですが、突然電気系トラブルで困っています 主な症状としては 先ず突然ウィンカー＆ストップランプが点灯しなくなり ヒューズＢＯＸの「ハザート＆ストップランプ」の１５Ａが切れていたので新しい１５Ａのヒューズを交換したところ「バチバチ」と言う音共に又切れてしまいました 余り整備知識が無い為、今後症状を改善するには何処を見れば良いでしょうか？？ もし宜しければ教えて下さい

そろそろ１０万キロ、どこから業者にお願いしましょうか？ もうすぐ成人式の旧車で、いすゞのジェミニです。(JT191S) そろそろタイミングベルトやウォーターポンプ、ラジエーター関係や足回りもへたり、それでも乗り続けていますが、費用対効果で、５～５０万だったら、どこから整備とか治したら良いでしょう？ 先日は高速を１時間チョイ程走った後、車庫入れでアイドリングが出来なく成り、アクセルを踏んでいないとエンジンが止まりましたので、オイル系は交換前提です。

スポーツDEPOやジョイフルホンダでの自転車購入に関して 折りたたみ自転車の購入を検討しています。スポーツDEPOかジョイフルホンダの自転車ショップで購入しようかと考えていますが、 アフターサービスに関してはどうなのでしょうか。普通の自転車ショップと同じレベルと考えていいのでしょうか。もしどちらかで購入された方がいればご意見お願いします。販売前の調整、整備等もされているのかも気になります。よろしくお願い致します。

10年落ち、10万キロ超えの車の維持費は？ セカンドカーとして安いオープンカーを買おうかと考えています。 車種はロードスター、ＭＲ－Ｓあたり。 維持費の違いと言っても、車検整備の費用と故障の修理費ぐらいしか 変わる部分は無いと思いますが、 実際のところ、新車の頃と比べてどれくらい 維持費って増えてくるんでしょうか？ 乗り方とか個体によって変わると思うんで、 色んな経験談が聞きたいです。 よろしくお願いします。

ユーザー車検について質問です。 最近整備工場で見積もりをしてもらいました。リアのブレーキホイールシリンダーが錆びて固着しているのでほとんどブレーキが効いていない状態と言われ、交換を進められました。 前輪のパッドは交換したばかりで問題ないのですが、後輪は交換しないと車検のブレーキ検査で不合格になるのでしょうか？乗っているかぎりではあまり効きが極端に悪いとは思いません。 ご教示宜しくお願いします。

高２男子です。 大学進学について考えています。 部活動（サッカー部）を続けながら、飛行機の整備などの方面を勉強したいと思っています。 このようなことを調べられるサイト等ありましたら、教えてください。 また、こんな大学もあるよみたいな感じでもいいので教えてください。 東京在住ですが、地方大学でもかまいません。 学部とサッカー部の拠点が違い、何校か調べましたが満足いきませんでした。 よろしくお願いします。

お世話になります。 知り合いの車が検問で整備不良で捕まりました。 内容はフルスモークです。 その車はスポーツカーでその他車高が極端に低い、ヘッドライトが青い、GTウイング、爆音マフラー、タイヤはみ出し、ナンバー折り曲げと見るからに違法改造車です。 ですが切られたのはフルスモークだけで減点1点、違反金7000円だったそうです。 合法車に乗っている人にとっては納得いかないと思うのですがなぜすべてでキップを切らないのでしょうか？

　ミラを新車で購入しようと思っています。知り合いのトヨタの方から購入したいと思っているのですが、トヨタでダイハツ車を購入できるのでしょうか。 　購入できる場合、購入費は割高にはならないのでしょうか。 　また、車購入後の車検などは、トヨタではなく近所の整備工場にだすことになりますが、それでもトヨタの方には、何かメリットがあるのでしょうか。こういう場合トヨタの方には迷惑にはならないのでしょうか。 　 　

セキュリティをＤＩＹで取付したいんですが、ディーラーにＴＥＬするも『安全面からユーザーに公開できません』との理由でＮＧをくらっちゃって・・・ てなワケで、ドアロック＆アンロックの信号が流れる配線を知りたいんだけど、どなたか入手方法を伝授いただけませんか？ もしくは整備書や配線図をお持ちの方、以前にＤＩＹで取付された経験のある方、ぜひ教えてください。よろしくお願いします。 ちなみにモデルは2001年式で型式GF-A206CC、エンジン型式がＮＦＵです。

ロックショックスのサスの部品が壊れたので、代理店で取り寄せたいのですが、僕自身自転車の整備は殆んど自分で出来るので、『馴染みの店』を持っていません。カスタムパーツ入手なんかも安いネットショップで済ませています。 工賃を払って取り寄せた部品をお店で工賃を払って付けてもらえば別ですが、内心そんな事するのは金のムダと思っています・・・ こんな客が来ると嫌われますか？このまま壊れたまま使うしかないのでしょうか・・・。

バイクではないのですが、ヤマハのジェットスキーTL650を整備中。 症状は、始動時に燃料がなかなかタンクからキャブに回りません。 タオルなどでキャブの吸い込み口をふさいでやると徐々に燃料が回り 始動します。１回始動するとしばらくはすぐに始動するのですが、少し時間が経つとまた同じ症状にもどります。 知人などに聞くとダイヤフラムが不良なのでは？と言いますが ダイヤフラム自体の働きすらわからない為アドバイスをお願いいたします。

ちょっと気になったので質問してみました。 江戸時代に五街道が整備され、特に東西の行き来が速くなったのは有名な事実ですが、なぜ馬車は走っていなかったのでしょう？ 特に速達性重視の飛脚が人間の足によって営まれていたのは不思議でたまりません。戦で使う馬はいたのだから、欧米のように馬車が走っていてもよかったとおもうのですが・・・。 誰か詳しい方よろしくお願いします。

排気量で速さって決まるのですか？ 例えば　４０００ｃｃのノーマル車 　　　　３０００ccターボ車 この場合４０００ｃｃのノーマル車の方が早い？ (1)出だし (2)最高速までの伸び（短く最高速に達する） (3)坂道での馬力　極端に減速しないなど ※公道での速度範囲内です あと中古車で１０万キロ走ってるとどれだけエンジン整備を しても１００％の力を発揮できるのでしょうか？ セルシオか日産のクロリアの購入を考えていますが迷っています。

こんばんは。 このたび新車を購入しました。 慣らし運転ですが、取り扱い説明書には「800キロまでは4000回転以上回 さないで下さい」と明記されています。 しかし、納車の時に店の整備士の方から「慣らしですが、回転数はさほ ど気にしなくてＯＫです。たまに高回転までまわしてやって下さい。 急加速だけしなければ神経質にならなくてもいいですよ」とアドバイス を受けました。この場合どちらに従うべきでしょうか？

　近いうちにバイクの購入を検討しています。候補としてはCB125Tが挙がっているのですが、この様な絶版車の純正パーツは、車体生産が終了した後も継続して生産し続けられるのでしょうか？ 　CB125Tは小型二輪免許の教習車としてたくさん使われているそうですが、パーツ生産も打ち切られている場合は、教習車の整備のためだけにパーツが大量に消費されることはありませんか？

こんにちは。 最近のカー用品量販店(〇ートバックスなど)で エンジンオイル交換の目安を見たのですが、 「3000キロまたは3ヶ月に1回交換を推奨」と 表示されていました。 本当にこんな早いペースでの交換が目安となるのでしょうか。 また適正な交換距離、月数はどのくらいでしょうか。 自分は2400CCのNA車に乗っています。 走行距離は月1200キロ程度です。 整備士またはメーカーの方からの ご回答をお待ちしております。

いつも皆さんには有難～いご回答をいただき、感謝感謝です。さて、知り合いの紹介で９５年ＢＭＷ３１８ｉ、ワンオーナー、記録簿付き（７１，０００ｋ、車検１８年２月）が１９万円であり、買おう！と思ってますが、金額が金額だけに覚悟が必要と思われます。今週、試乗にいくのですが、ＢＭＷは初めてでしてどこらへんを見てくるべきでしょうか？また、車検も近いので、車検整備費用に係る部分など特に気をつけるところがあるでしょうか？教えてください！

緊急性に鑑み速やかに行う 体制、施設などは首都中枢機能を維持するうえで必要かつ十分なものとする 整備費用を少なくし、民間資金を活用 国有地または公有地を優先的に使用 首都代替機能を担う地域は1つ 候補地は東京圏より一定程度離れ、同時被災の可能性が低い地域 候補地は既存の鉄道、道路、空港への接続が容易で、東京圏との交通、通信手段が複数存在する地域 この条件な理由を教えて下さい

学校の経営危機です。 生徒は勉強も手につかない状態です。 国や県の医療整備課も　事情は知っています。 指導はするが　踏み込めないとのこと・・ 経営できない時は　生徒はどうなるのか　 何か今　打つ手があるのかを　大至急知りたいのですが・・

今度携わる仕事の関係で多少CADの知識をつけたいのですが・・・調べると、CADにもたくさんあるので困っています。 どのCADを購入すれば良いかアドバイスお願いします。 都市開発の区画整備の仕事で使います。 ３Dが扱えるものがよいです。 どうぞアドバイスよろしくお願いします！