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まあ私も人並みに稼いでおりますが、 セコイの大好きです。一種の趣味ですよ。 私のおすすめは靴の修理です。 靴底が剥がれても、接着剤G17で補修します。 数ヶ月延命します。おすすめのセコロジー ありますか。 https://www.tbs.co.jp/tv/20201011_7770.html

ブレーキ効かない、勝手にアクセル全開になったとして・・・。 電源切っても止まらないですよね？ 信号待ちをしていたら急にアクセル全開になった時のドラレコ↓ https://youtu.be/3bXQ5m11lw8 車に乗る人ならわかると思いますが、怖すぎて見ただけで心臓バクバクします。 画像はブレーキを踏んでいたのにアクセルを踏んだ記録が残った事故です。 実際に起こると考えて対策したいです。

まったく無知な質問で申し訳ないですが、オートバックスほかで車の交換部品は売っていないのですか？自分の車が故障したら修理工場に持っていくしか手はないのでしょうか？どこまでを自分で修理できるのかには当然個人差があります。 例えば、スターターが壊れた、リレーが壊れた、ポンプが壊れた場合にはどうやって部品を入手するのでしょう？ディーラーに言えば買えるのですか？そうすると純正部品のみですべてが高価ですよね。 AT液や冷却液はお店で売っていると思いますが… 考えてみると古めの車の場合、車検で部品を交換しますが（するんですよね？）液の交換はともかく、壊れていない部品も予防のために交換するのだと推測します。上記の部品たちですが、交換しないと車検が通らないのでしょうか？車検のシステムは自分には謎ばかりです。予防の観点からは利点もあるのでしょうが費用が掛かりすぎます。

車廃棄するのから古いエンジンスターターとってシエンタの新車につけるとかって車屋でしてくれますか？

「車に異常があった」という被告の証言は、俄かには受け取れませんが、 被告が何らかの行動を車に対して、間接的にしていて、それがはからずも車を加速することになってしまった　と言い換えると、運転席で、被告がアクセルを直接押す以外の方法で、普通では考えられないことが起きていたのかも知れない　と考えることが出来ないのでしょうか？ 仮説１．何らかの棒が存在し、それがブレーキの下に潜り込み、アクセルの上に乗っていた。被告はブレーキと思い込んでその棒を押すがブレーキは全く押せず(ランプも非点灯)、アクセルが床に張り付く！ 仮説２．ブレーキを跨ぐようにアクセルと、運転席の左側の段との間に棒が橋渡しされ、ブレーキと思って押しているのはその棒であり、アクセルが押されしまった！この方は可能性は低いだろうとは思います。 どちらの仮説もその棒が存在しないと成り立ちません。それが被告の杖(伸縮可能なもの？)なのか何らかの物体なのかは分かりませんし、その場に存在していたのかどうか部外者には分かりませんが、 運転席に存在していたとするとそのこと自体まずいことですし、過失は免れないとは思いますが、状況は変わってくるのではないでしょうか？ また、現状では被告は、被害者の家族、親族だけでなく、被告の家族、親族をも必要以上に苦しめていることがどこまで分かっているのか、もし分かっているなら、己の信じる行動を起こして検証して釈明して然るべきだろうと思います。また、こういうことはその人の履歴、年齢など一切関係無いと思います。

特許が既に期限切れであるのです。車内で「きゃー」とか異常な動きも捉えて自動でブレーキほ掛けるものです。 私の特許では無いです。何故自動車メーカーは採用しないのか不思議です。 そして自動車事故遺児の会(仮名・・池袋の遺族の)や、関わってるジャーナリストにそれを知らせても反応が無いのです。 この2つの疑問、何故でしょうか?

今度3回目のデートをする人がいます。 初めて会った時やその前にしばらくやり取りしていた時とか、もう少し不器用そうな感じかと思っていたのですが、2回目のデートの時に手を繋いできて、座った時には腰に手を回してきました。 仕事内容も近く興味のあるものの近いので話も通じるし、1日一緒に過ごしてもとても楽しくて、良いお付き合いに繋がるといいなと思っていたので、2回目でそういうことがあって、あまり私と同じような真剣なお付き合いを求めているわけではないのかもと少し落胆する気持ちもありました。 今度3回目のデートがあって、電車で遠出をする予定です。 手を繋いだりするのが嫌な訳ではなくて、真剣なお付き合いしかしたくないので、懸念しているのですが、それをどんな伝え方をすればいいだろうかと思っています。 またどちらにしても、手を繋ぐ以上のことはもう少し時間をかけたいです。 どのような伝え方がいいと思いますか？ 単純に手を繋いだりするのはきちんと付き合ってからにしたいでいいでしょうか？ 遊び目的の人なら言っても無駄なのかもしれませんが…。

トヨタ・ライズのX ”S”　を買って　乗り始めたばかりの老人です。今まで乗ってたセダン（プレミオ）より全長が短く、視線が高く　運転しやすく満足しています。改めて主要諸元表を見ると「アイドリングストップ装置」が付いてるようですが、通常運転時の室内音が静かなせいか、信号や踏切での停車時に、エンジンがその都度停止しているかどうか認識できません。ライズのアイドリングストップ装置とはどんな役目をしているのか　教えて下さい。よろしくお願いいたします。

2021/08/04 13:50 オークションで「平成２０年７月,　エスティマHV,　グレード ​X,走行　137000km」を落札しました。 仮ナンバー持参で下道２００キロをごく普通に走って帰ってきました。 以下、質問です。 Q1 平均燃費8.4ｋｍ/ｌとでていますが駆動用バッテリーを交換すれば改善されますか？ Q2 ACコンセント1500ｗはバッテリーが劣化していても使えますか？また、容量オーバーの電化製品を使うとブレーカーやヒューズが作動するのでしょうか？ Q3 スペアーのリモコンキーはどこでどのようにして作るのですか？また概ねの価格は分かりますか？ Q4　信号待ちでニュートラルへのシフトが習慣ついていますが車を傷めますか？ Q5 　エンジン停止で赤い車のシルエットが点滅を続けますがこれは何ですか？ 以上、について一つでもご存じの方はお教え下さい。 どうぞ、宜しくお願い致します。

タイヤのローテーションって、やはり必要なものでしょうか？ 車種は、FF車でトヨタ・アクア（ハイブリッド車）になります。 タイヤは、ダンロップ・エコタイヤになります。 年間ですが、約5千キロ～1万キロ位の走行です。 お詳しい方、アドバイスも含め教えてください。

2005年のトヨタマークXに乗っています。 Dレンジ、Rレンジの時にキュルキュル音がします。 PレンジやNレンジの時はキュルキュル音はしません。何の故障でしょうか？ エアコンはOFFでも鳴ります。 キュルキュル音が鳴ってるのはエンジンルームからではないような気もします。 Pで鳴らないので一人では、どこから鳴っているのか確認できません。 PやNで鳴らないということはミッション関係なのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

0 W 20 サラサラのオイルですが 何がエンジンに良くないのですか 添加物でごまかしているのですか 省燃費のエンジンオイルは０ W 20が多いですよね

前はスポーツのことだと思って、峠の登りやスピードを出したいときに切り替えてましたが、今はそこまで勾配のきつくない下り坂でエンブレを効かせるために切り替えてます。 今でも正しい使い方を知りません。教えて下さい。

初年度登録日平成26年のタントカスタム（ターボ車ではありません）のバッテリーが上がってしまいました。アイドリングストップ車で前回のバッテリー交換から3年ほど経過している為、寿命かと思いますが、何か他に対処方法はないかあればお教え頂きたくご相談させて頂きました。通常、週に3回ほど（数キロ程度）乗るくらいで、また隔週で土日にそれぞれ20キロほど走行します。 走行時はいつもアイドリングストップをOFFにして走っています。 2週間前にもバッテリー上がりでJAFさんに来て頂きましたが、また上がってしまいました。 バッテリー充電器なども市販されているようですが根本的な解決にならないでしょうか。また充電器を購入するとしたらどれを購入したらよいでしょうか。 アドバイス頂けましたら幸いです。

北海道で、冬の間、「自動車専用道路」でのAT車の運転について質問致します。（高速道路ではなく、自動車専用道路です。） 自動車専用道路道路をAT車で、約60kmで「D」レンジで走行していて、急な下り坂の手前で（滑るのが怖いので）「２」にシフトダウンするのは、危険なのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

MT車の運転についての質問です。 緩やかな長い上り坂を「中古の」軽自動車 MT車で5速・時速70kmで走行していたところ、アクセルを何度かふかしても時速50kmしか出なくなりました。 こういう場合はどうしたらいいのでしょうか？ ①４速に変える。 ②５速のまま ③その他 宜しくお願い申し上げます。

アクアG'sを二月に新車で納車したのですが 昨日コンビニで仲の良い先輩に会い 俺の車をカッコいいとか言ってくれたので 隣に乗りますか？って言ってアクセルベタ踏みしたり ポテンザのタイヤなので急カーブしたりしました！ エンジンとかじみょうが減ったような感じで後々後悔しました！ やはりじみょうは減るものなのでしょうか？ オイル交換は5000キロに一回2週間前にやりました！

自分はアクアのG'sを二月に購入したのですが気になることが一つだけあります！ やはり新車で買ったので走行距離が気になります！ もう何百キロ、もう何千キロ乗ってしまった！など なんだか新車買ってよかったのかわかりません！ 免許取った頃は車もなく兄貴のプリウスを借りて乗ってたのですがやはり何も考えず楽しく走れました！！ 車って実際どうなんでしょう？ 走行距離とかで、だんだん故障が出て来るものなのでしょうか？ ディーラーの言う話ではしっかりメンテナンスしていれば 走行距離関係なくずっと乗ってられると言うのですが みなさんの、意見も聞かせてください！！

大型トラックの運転手に質問です。 大型トラックの新型車ラッシュですがHINOプリフィア、FUSOスーパーグレード、UDクオン、ISUZUギガの4社ならどのメーカーがオススメですか？ オススメ理由を教えてください。 FUSOは三菱FUSOの悪いイメージが付いていて社会イメージが最悪なのでなしとして、UDも日産自動車のエンジンは馬力がなくてトルクがなくスカスカなのでこれもないとして、日野自動車の大型トラックかいすゞの大型トラックの二択なんですがどちらがお勧めか教えて欲しいです。 大型トラックの運転手に質問です。

そう言う呼び名が適切か分かりませんが、街でたまにいすゞ１１７クーペとか日産ハコスカとか見掛けるのですが、４０年以上前に作られた車ですよね。寿命を遙かに超えたポンコツではスペックは大幅ダウン。燃費も悪いし、騒音、排ガスの問題など、環境にも優しくないだろうし 高速使った遠出もままならないのではと思います。そこまでして乗る？どんなもんでしょう？ また、オーナーはどのようにメンテナンスや消耗部品の手配をしてるのでしょう？家電なら供給打ち切りの年数ですよね。