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私の愛車はホンダのＳ－ＭＸ(ローダウン後期型)なのですが、ドレスアップが当たり前の車みたいで、私も少しばかり考えてみようと思い、最近アルミホイルを純正のものから少しおしゃれな感じにしようと考えています。 純正のものはホイールのサイズは１５インチです。 ホンダの推奨しているインチアップは１６インチとなっています。 しかし、町で見かけるのも、雑誌などで紹介されているのもみんなホイールなどは１７インチのものを履いてらっしゃるのをよく見かけるのですが、あれで車検は通るのでしょうか？　また、冬などはタイヤチェーンなどは付けることはできるのでしょうか？ １７インチを履いてらっしゃる人たちは、車検はどのようにされいているのでしょう？ できれば、オーバーフェンダーなどを付けずに、１７インチで車検が通なら、私もそれを付けたいと思っています。 お返事よしろくおねがいします。

先日、自分の愛車を売ろうと中古車販売店に行きました。 その店舗のオーナーが相場より高く売れるから委託販売の方が良いと言うので、車と書類一式を預けました。 何の音沙汰もなく１０日程過ぎたので心配になりお店に行ってみると、私の愛車は販売・展示どころか、オーナーがマイカーの如く乗り回していた事がわかりました。しかも、距離も７００キロ程増えておりアルミホイールとタイヤには縁石にぶつけたであろう傷がついていました。 即刻話してみましたが「売る前に乗ってチェックしていた。」と。 傷については「知らん。覚えにない。」の一点張りです。あきらかに遊びで乗り回していた様子でした。 車も有名な輸入車で見栄えも良い車なだけに、傷も目立ちます。 さらに、「言いがかり付けるなら出るとこ出るよ。」と言われました。 正直にありのままを言うとこの状態です。 現在、心配になり車と書類一式は持ち帰ってきています。 せっかく高額で購入した愛車がそうなってしまっても、泣き寝入りしかできないのでしょか？ 何か策があればお教え下さい。 よろしくお願いします。

私は今までドレスアップ＝車高短と思い、ダウンサスに始まり、最終的に車高調で落としツライチに似合うホイールを履き、走ってきました♪ しかし新車の購入を決めた時、「今まで何てことして愛車をいじめてきたんだろ(-_-)゛」と思い、純正のまま乗ることに決めました♪ 最近の車は、ノーマルでもかなりカッコよく見えるし、内装も高級、私のは軽ですが純正タイヤが15インチだし、インチアップしても逆にカッコ悪いだろうし…でも周りの車と差をつけたい～と思って… そこで質問です!! 車高短にしなくてもカッコ良くする方法をおしえてください！ ドレスアップに理解のない方や中傷などは募集してませんので(>_<)

今朝近所から連絡が入り確認すると、愛車が亀状態でブロックに乗っていました。 敷地内の駐車場ですが路上に面しており、深夜にやられたようです。 被害はホイールとタイヤ、ナットが盗まれています。 車両保険はエコノミータイプに入っています。 悪戯および盗難は補償対象です。 警察には被害届を出しました。 早速代理店に連絡しましたが、そのやり取りに中で疑問があり質問させていただきます。 盗難されたホイールなどは補償対象になるが、取り外す際に付けられたボディの傷、ブロックが崩れてブレーキが路面に当たり歪んだ損害などは対象外になるかもしれないということです。 つまり直接盗難損害は対象で、付随する損害は補償されないかもしれません。 カーナビを盗むためにガラスを割られた場合にはガラスは補償対象で、上記の場合は非対象ではおかしいと思います。 丁度お盆休みで保険会社の担当者とのやり取りまで時間が掛かりますので事前に知識として参考にさせていただきたく思います。 皆さんのご意見、アドバイスをお願いします。

質問させて頂きます。 愛車で事故をしてしまいました。 修理は厳しい状態なので、残念ですが廃車にしようと思います。 自走は不可能で、今は近くのレッカー屋さんに置かせてもらってます。 レッカー屋さんで引き取る、というか鉄クズとしての値段は３万５千円になるとのことです。 住所は奈良です 車はシビックタイプR　GF-EK9(00'4月後期型) 走行距離13万km　タイベル10万キロ交換 パワステ・パワウィンドウ・エアコン・CD・スペアタイヤ マフラー・レカロシート・タイヤだけ純正ではないです エアロ・ホイール・ステアリング・シフトノブ・ブレーキアクセル・エンジンなど純正 前面を激しくぶつかったため、ボンネット・天井・上方左右のフレームが破損 フロントガラス大破 左ドアに擦り傷 右ドアは無傷ですがミラーが折れています リア及びマフラーは問題ないです エアバッグは生きてます エンジンルーム問題ないようですがオイルが漏れています といった状態です。 生産終了している車ですが人気も高く、自分も見つけるのに苦労したので、そのまま廃車にするのは非常にもったいなく思います。 エンジンやホイールなど無傷の部分も多いので、ちょっとでも違うシビックオーナーのためにパーツを売れればいいなとも思います。 現実的に仕方のないことではありますが、この車が３万円で廃車にされるのも正直悲しいです。 ez-navi http://www.ez-navi.com/list/car/f014?list_aw 自走不可で、エンジンのようなパーツまで売るとなると、上サイトのような事故車引取り会社に来て買い取ってもらうしか方法はないでしょうか？ 他にいい方法をご存知でしたら教えて下さい。 長文ですいませんが、どうぞよろしくお願いします。

2005年式クラウンまたはフーガのオーナーの方にお尋ねします。 私の愛車である2005年式ジャガーＳタイプの初回車検が終わりました。 (何だよ、輸入車掲示板に行けよと仰らずに最後まで読んで下さい) 法定費用は別にして、クラウンやフーガの整備代金はいくら位掛かりましたか？ 私の車はディーラーで車検を受けたところ、車検検査ライン一式費用に \16,500 エンジンオイル、各種フィルター＆ワイパーブレードの交換に \24,700 ホイールバランス調整に \6,000 タイヤローテーションに \9,600 合計で56,800でした。(これから１年不安なく乗れる様に整備して欲しいと依頼した結果です) 国産車は輸入車より維持費が安いと一般的に言われています。 同じ様なボディサイズのクラウンやフーガですと、ディーラー車検でどれ位掛かるのでしょうか？ 自分としては、まぁまぁリーズナブルな合計額かなと思っているのですが 最新の国産車事情が分らないので比較ができません。(身近にクラウンやフーガ乗りが居ないので) 差し障り無い範囲で結構ですので、お教えいただけると幸甚です。

7月20日に、交通事故にあいました。 信号のない白線のある道路を走行中、十字路の交差点（右側）から突っ込まれ、フロントバンパー及びエアロ、前方右側ホイール、前後ドアが破損しました。突っ込まれた反動で、左側面にずり落ち（すぐ左が田んぼだったため）、側面底部もやられ、散々な目に遭いました。。。 気に入っていた愛車がめちゃめちゃにされ、考える事がたくさんあって寝不足にもなり精神的に参りました。 保険会社の見積もりでは、３０万円ちょっと越えるくらいで修理可能だそうです。 過失割合が８：２ということですので、私は２割の負担となります（車両保険には入っていませんでした。） 横から突っ込まれたという事で、センターピラーの歪み、修理されたとしてもタイヤの減り方の偏りなど、心配事が多々あります。 平成１７年式のホンダライフ（タイプC）で、７年目の３万キロくらいですが、修理すべきか思い切って新車を購入すべきか悩んでいます。 今年の３月に車検も終わったし、自分のお金で一番最初に買った車で、エアロやホイールも変え、愛着もありましたし、乗れなくなるまで乗るつもりでした。（あと５－６年くらいは） 独身の女性なので、あまりお金はかけたくないですが、修理してもやはり安全面では大丈夫かなというのが頭をよぎりますが、プロがやるので心配はないのかなという思いがありますが、私の心配のしすぎでしょうか。 また、今までタイヤ交換を一度もした事がないので、３月の車検の時にそろそろタイヤ交換をされた方がいいかもしれませんねと言われたので、近々するつもりではいました。 買うとしたらN.ボックスかなと思うのですが、軽自動車でも結構かかりますよね。。。。（；_；） そこで、皆様にお聞きしたいのは、この場合、どのような選択をすれば良いでしょうか。 よろしくお願いします。

　良く見ないで今まで，アウトドアのカテゴリーで質問してました。 スポーツサイクル初心者です。といっても愛車はエスケープＲ－３です。サイクリングロードでロードレーサーに抜かれていくうちに，悔しくなり，ちょっとづついじり始めました。バーエンド・サドル・ビンディングペダル・タイヤを２８Ｃから２３Ｃへ・現在注文中がスプロケット（ＳＯＲＡの８Ｓ）ＲＤがティアグラのロングゲージ・ホイールはシマノのエントリークラスＷＨ－Ｒ５００といったところです。ＲＤについてはサイクルベースあさひの店員さんがティアグラ位にしないと変化が分かりにくいとのことでそうしました。 　1週間後くらいに取り付け予定です。正直まだ自分で取り付け出来ない事も多く，タイヤ交換は自分でした結果，チューブ噛んでパンクして，かえって高くつきました・・（やり方も間違っていたようです） 車体購入価格と部品代で計８～９万，その他手袋やシューズヘルメットなどを含めると１１万～でしょうか。お金はかかりましたが，３５才になって良い趣味ができたと思っています。 前置きが非常に長くなってすいません。 シフター・クランクはとりあえず現状でしばらくは様子をみるとして，あとはどの辺を変えると速くなりますか？（自分自身のパワーアップにも心がけています。）ちなみにロードを買う予定は当面ないです。 諸先輩方，アドバイスをお願いします。（長い文面を読んで頂いた方，本当にありがとうございます。現在頭の中は半分以上自転車でーす）

日産'98Y33セドリック・アルティマ(3000DOHCターボ270PS)です。 ワイトレ(国産ワイドスペーサー25mmと)を規定トルクで段絞めししっかりホイールのセンター出しした場合(適合ハブリングも検討中)、高速走行でハンドルぶれやバルトの破損がありで危険である、と紳士的なWEBサイトで書いていますが、どうでしょうか？付けて高速走行している方のみのご回答をお待ちしています？(余計なものを装着は当然危険は分かっていますし、定期的にワイトレやホイールの増し絞め点検はやります。悪路、違法速度走行無しです。) 問１ メーカーで「競技用ですので、公道使用は出来ません。勿論車検不可です。」の回答ですが、競技の方が公道走行よりハードと思いますが、ご意見をお聞かせ下さい。勿論競技用は前後の点検必須は理解できます。 問２ サイズですが、今貰った冬タイヤ+アルミを装着していますが、譲って貰った方のオデッセイ初代(ノーマルサス)はこれでハミタイ状態だったが、フェンダーとの干渉は、フル乗車、凸凹道、フルステで一度も干渉なかったとのこと、愛車は後フェンダーツメ18mmあります。ツメ分小さく装着するのがいいか、オデッセイを参考にツメ考慮無しでフェンダーツライチサイズがいいのか？それともその中間がいいのかアドバイス下さい。 問３ 前ワイトレはフルステ干渉を考え少し小さめがいいのでしょうか？ちなみに、前フェンダーにはツメはなく内カバーがフェンダー部に6mmあります。 よろしくお願いいたします。

現在の愛車、'99y トヨタ　ハイラックスサーフ 185型 2.7L が間もなく車検です。 この車検を機に、車を買い替えようか非常に迷っています。 まずは、私のデータを、 ・２０代後半、男性。 ・妻子なし、結婚予定の彼女あり。 ・月収、手取り２０万円程。 内、15万弱が生活費（家賃、食費、交際費、車維持費など全て込み） ・月に浮くお金が5万円程。 ・買い替え希望車種がBMW X3 E83 '06年以降。 2.5か3.0は問わず。 （前期でも問題ありませんが、後期希望はシルキーシックスを味わいたいだけです。） ・予算は１６０万程度。 ・動機、自己分析してみたのですが、完全にBMWに対する所有欲というか、自己満足です。 加速が遅い事以外、現在のサーフに不満はありません。 ・以前は車通勤でしたが、転職し、現在は週末のみの運転。 ・普段は買い物程度ですが、年に２回程はレジャーで1000キロ以上の長距離も走ります。 ・サーフに乗り続ける場合は、車検と同時に、ヤレている塗装を全塗装します。 サーフについては、4年前に７万キロ弱の中古で購入し、現在13万キロ。 長く乗るつもりで手を入れていたため、状態はかなり良く、不具合はほぼ無し。 唯一、今年の冬にABS異常の警告灯が点灯する事が不安点です。 （雪道安全の為のSUVなのに、ABS不動では意味が無いという意味で。） 運転が好きで、サーフには無い、加速感と燃費を求め、本来は、19系レクサスGS450hを検討していましたが、中古のハイブリッドのバッテリーに対する不安と、豪雪地方に住んでいるため、雪道の走破性（アイスバーンとかではなく、雪かきしていない深雪の山道を走る事があるため）に不安をもち、様々検討した結果、BMWのX3を最終候補に挙げました。 理由としては、輸入車、高級車に対する憧れが一番。 中古市場では決して高い車ではないのですが、この車をモチベーションに仕事をがんばろうと思っております。 E83は決して高級車ではなく、ステータスにもならないかもしれませんが、私は満足出来そうです。 そして、悩んでいる理由としては、現実面です。 まず、車の部分としては、サーフがまだまだ乗れる（はず）という事。 雪道の走破性も、確実にこちらが上でしょう。 身長190cm弱の僕の膝程度の高さの雪なら難なく走ります。 駐車場の雪かきもした事がありません。（周りはしないと出れないので必死です。） それと、整備にそれなりにお金を掛けている事。 半年前にも、足回りの一部と、タイヤホイールを新品に買えたばかり。 このサーフに愛着がスゴくあります。 でも見た目を気にしてしまう僕の性格上、プレミアム感のある車に乗ってみたいんです。 あと本音を言えばもう少し大きい車に乗りたいのですが、E８３が小さく見えるのも気になります。 スペック上はサーフよりちょっと幅広で、長さが短い程度ですが、実物はやけに小さく見えます。 僕の体が大きいので、窮屈なのは困ります。 次に生活面では、 買い替えの場合、ローンとなる為、その金額を生活費に充てるべきではないか。 今思い立って無理して買うより、２年後の次の車検時にもうちょっと良い車を買うべきではないか。 今無理して維持費が増す車が必要なのか。 というものです。 （このセーブしてる考え方も自分の性格にあわないのですが、現実に向き合うとこうなってしまいます。） 正直最後の維持費が増す車というのは、車＝移動手段と考えれば今後一切必要ないのですが。 長くなりましたが、 １、「E83に買い替える」 ２、「サーフを乗り続ける」 あなたはどちらを選びますか？ 自分であれこれ考えすぎて迷宮入りです。 文章も分かりにくいかもしれませんが、貴重なお時間をお貸し頂けるのならば是非ご回答お願いします。 パッと買えるような経済力があればといつも思います。

はじめまして。 2st250ccバイクの購入を考えています。 HONDA MVX250 YAMAHA TDR250 Kawasaki KR250 上記3台までは絞りました。 それぞれ特徴があると思いますが、 実際に所有されていた方や、 乗ったことのある方の声が聞ければと思っております。 部品はどれも入手しにくいと思いますが、 メンテナンス性など何でも良いのでお願いします。 レプリカタイプは苦手なので、これ以外に おすすめの車種がありました、合わせてお願いします。 よろしくお願いします。

こんばんは。ラングラーに憧れている者です。 世の中にはクロカン車はたくさんありますが、最近は ラグジュアリー性を追求したものになってきて本来の 悪路走行性能を犠牲にしているクロカン車まで存在し ますね。個人的には残念だと思います。 さて、クロカン車でもっとも悪路走破性の優れた車は 何だと思いますか？ジムニー？三菱ジープ？ラングラー？ ランクル７０？メガクルーザー？ハマー？ウニモグ？？ 思い出せる車を列挙してみましたが、どれが一番なので しょうね。私は２スト時代のジムニーは優れていると思います。 ちなみに、装輪車だけに限定します。装軌車は除いてください。

先日グロリアを購入しました。 平成6年式でグランツーリスモアルティマ３０００ターボ　色はパールです。 前のオーナーさんがかなり大事にのっていたらしくどこも手は加えられていません。 私は足回りのホイールと車高調から入ろうと思っているのですが、 かなり初心者です！！ オートバックスとかで取り付けはお願いしようと考えています。 ホイールってどんなブランド(?)のがいけているのですか？ グロリアに似合うお勧めホイールを教えてください。

今私はノーマルタイヤのサイズが175/60R14の車に乗っていますが、 スタッドレスタイヤに履き替えるときには細いタイヤの方が良いと聞きました。 別の14インチのホイールに付けようと思っていますが、 175/60R14と直径（外周）がほぼ同じで細いタイヤはどのサイズになるんですか？ また、もしその計算方法（タイヤのサイズの数値で直径を算出するような方法）などあれば分かりやすく教えていただけないですか？

　いつもホイールレンチ片手で自分でタイヤ交換（夏タイヤ←→冬タイヤ）してたんですが、ふと量販店で工賃表を見たら、1台分で 4,000円 ほどになってました。 　ホイールに組んだ状態のタイヤ交換時です。 （ジャッキアップしてナット外して交換するだけで、ホイールの組み換えなし） 　12月頃に冬タイヤに替えて3月頃に夏タイヤに戻す人多いと思うんですが、1シーズンでタイヤの脱着だけで 8,000円 もの金額を払っているのでしょうか？ 　1,000円位なら頼もうと思ったのですが、車が２台ある我が家では・・・・ 　あまりの驚きで、3,980円で棚においてあった電動インパクトレンチを即買してきました。 　4,000円/台 っていうのは相場なんでしょうか？ 　もしかしたらバランス取りをするのかもしれませんが、ホイール脱着を伴わないのにバランス取りなんて必要なんでしょうか？ （普通は定期的にバランス取りなんてしなくていいですよね？）

足回りの呼び名がいろいろあって、 どれが何を示しているのか、いまいち分かりません。 ・サスペンションキット ・車高調キット ・ショックアブソーバ ・ダンパー ・コイルオーバー ・スプリング この中で、確実に分かるのは、スプリングだけ・・・・・。 だって、バネだから。これは、単純に車高を落とすだけのものですよね？ この他にはもう、ありませんよね？ それぞれが、何を指すのか、これを変えたらどういう効果があるのか 教えていただけますか？

自分は３０歳手前の独身男です。 このような質問はたくさんあると思いますが、 実際、正直なところ男が軽自動車に乗ってることをどう思いますか？ 恥ずかしい話ではありますが、正直自分はダサイと思っていました・・。 自分自身おそらく死ぬまで軽には乗らない、乗りたくないとも思っていました。 気分を害された方がいましたら本当に申し訳ありません・・。 現在は現行エスティマに乗っておりますが、来年に軽自動車に変えようか悩んでおります 。 理由は収入が少なくなり、維持費や燃費また自分の生活スタイルを考えて軽にしようかと思っています。 ですが、どうしても心の中でダサイ・恥ずかしいと思ってしまいます・・・。 周りの友達がみな高級車に乗っていることもあるかもしれません。 どんな意見でも結構ですので、背中を押してもらえると有り難いです・・。 宜しくお願いします。

車はいろんな箇所が電動化されていて、楽に運転できるようになっています。 ・パワーステアリング ・ヒーターが付いていて温かくなるステアリング ・電動で角度が調節できるミラー ・左右が自動で格納するミラー ・パワーウインドウ ・ヒーターが付いていて温かくなるシート ・電動で動くシート（前後＆高低＆リクライニング） ・オープンカー等の幌や屋根が自動で開閉する ・１ＢＯＸなどの電動カーテン ・１ＢＯＸなどの自動で閉まるスライドドア ・リモコンキーで遠隔操作できるロック 思いつくのはこんな感じですが、この中で皆さんが絶対にないと困るのはどれですか？ 逆に、そんなに必要ない（別に電動でなくてもいい）のはどれですか？ それぞれ挙げてみてください。

クロスバイクの購入を検討しています。皆さんのおすすめを教えてください。 ４，５年前のスペシャライズド・シラス（黒）を所有してますが、リアディレイラーが故障して取り換えなければならず結構な金額がかかる様なので、 これを機にワンランク上へ買い替えを考えています。 シラスには概ね満足していましたが、シマノSORAのデザインは大きくてあまり好きではありません。 シラスの良いと思うところは、走行時の直進安定性、高速走行時の軽快感がありながら街中の低速でもコントロールしやすいところです。 フロントを高速ギアに入れた時のスピードの伸びもたまりません。 （フラットバーロードというジャンルにも興味があります。） シラス・エリートも候補のひとつですが、MTB系のディレイラーに変更されているのが引っかかって躊躇しています。MTB系とロード系のディレイラーでは使用感がやはり違うのでしょうか？ それとフロントフォークのカーボンってそんなに乗り心地違うのでしょうか？ ジャイアントのESCAPE　R1はスペックが良さそうですが、好みの色がありません・・・ デザインはコルナゴに憧れていますが、価格の割にパーツ類が貧弱な気がしています。 よろしくお願いします。 【予算】10万円くらい 【使用目的】日常の足として。たまにちょっと遠出もします。通勤に使う予定はありません。 【走行距離】普段は買い物や街乗りで～5km、週末たまに10～30km 【走行場所】主に都内車道、たまに歩道 【その他】フロントサスペンション無で探しています。私は男で身長178、体重70 　

ワゴンRの最高燃費について ワゴンRの最高燃費について、あまり評判が良くないようなので、あえて燃費の良さについて書きたいと思います。私の車は　平成１８年登録　スズキ　ワゴンＲ　ＦＸ　４ＷＤ ＡＴオートマです。 最近の実燃費について、平成２２年８月１６日に　札幌圏から函館市街まで観光で日帰り往復５４１．５Km　燃料はセルフで出発時ガソリン満タン、函館市内で再度満タン、帰宅時に満タンで燃料はトータルで２６．９８リッター使用でした。燃料については、給油口の常に同じ位置まで給油するようにしています。 計算では実燃費　２０．０７Km／L　です。 出発前に空気圧の調整を完了し、２名乗車でエアコンも使用・荷物も普通に積載し高速道路は使用せず、大きな渋滞もなく一般道路を私流のエコモードで走行しました。 速度は６０Ｋｍ／ｈから最高７５Ｋｍ／ｈ程度で控えめにして、エンジン回転も３０００回転以下に抑えてアクセルはゆっくり踏む込み、ある程度の速度になったら速度維持のためにぎりぎりまでアクセルを戻す感じで脚を固定して車を走らせました。車が巡航している場合のエンジン回転数は２５００回転まで抑えることができます。また、信号も先読みして、なるべく停止しないように心がけました。 普段の街乗りでも１６Km／Lは走りますが、今回は以前に函館に出かけたときに実燃費　１９．２Km／Lを記録して、さらに燃費が良くならないかなと思いチャレンジしました。 信号の少ない北海道の環境も影響していると思いますが、峠道もあり、ただ平坦な道路を走ったわけではなく、この燃費に私自身が驚きました。 エコカー補助金やエコカー減税で燃費の良いプリウスの購入も考えていましたが、当分ワゴンＲに乗ろうと考えています。 これ以上の実燃費を記録している方がいましたら、教えてください。よろしくお願いします。