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この前、愛車（ミニバン）のタイヤを交換したのですが、 純正のホイールに傷が入ってました。 ホイールだけは縁石にも擦らず無傷だったのに、ショックです。 タイヤ交換をするとホイールには傷が付くものなのですか？ 教えてください。

今の愛車はホイールキャップをしているのですが ゆくゆくはアルミにしようと思っています タイヤ自体は新しいので ホイールだけアルミにしたいのですが 可能なのでしょうか

愛車セレナのタイヤ交換時期が近づいています。 今履いている純正15インチアルミホイールからエルグランド純正17インチアルミホイールへの交換を検討しています。 装着の可否について、またスペーサー等の不必要について教えて下さい。 社外品ホイールへの交換については現在考えておりません。 セレナ ハイウェイスター（C24後期）15インチ純正アルミホイール 15×5.5JJ 5穴 PCD114 オフセット＋45 ハブ66 タイヤ195/65R15 エルグランド 17インチ純正アルミホイール 17×6.5JJ 5穴 PCD114 オフセット＋45 ハブ66 タイヤ215/45R17 よろしくお願い致します。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050271320120830001.html http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040288520120320001.html 上記のurlにあるような、インプレッサのSUBARU 純正ホイールについてなのですが、 昔からインプレッサのこのホイールはとてもかっこいいと思っており、 ただいま愛車のホイールタイヤをスタッドレスに変更する時期にきており、ホイールはこの写真にあるホイールと同じものにしたいと思っています。 そこでお聞きしたいのですが、ネットで少々調べますと、このホイール16インチしかでてきません。 単純に、このホイールは16インチのものしかないのでしょうか？ ヤフオクから情報を拾ってくると 上記のホイールのデータとして、205/50R16　205/55R16というデータが出てきます。 愛車はランサーエボリューション5GSRなのですが（現在はラジアルタイヤ用としてホイールは純正のOZをはいています、17インチだったかな。タイヤ等足回りは純正のままです。） そのランエボVに上記と同じSUBARU インプレッサのホイールは装着可能でしょうか？ この2点お聞かせいただけたら幸いです。よろしくおねがいします。

愛車ルイガノBARTは通勤用にタイヤのみをツーキニストの1.75に交換しました。普段の街乗り用としては申し分なく気に入っております。 しかし、バイク購入当初は"週末はトレイル"という目的を持っていたので、タイヤを戻して行って見たいのですが別ホイールを持っていないため未だ行ったことがありません。(せっかくのMTBなのに・・・) そこでトレイル用には元々のホイールとタイヤ「MAXXIS LARSEN TT」に戻して、街乗りタイヤのツーキニスト用にホイールを買い足したいのですがどうやって選んだらよいのか分かりません。 選ぶ基準と、お勧めがありましたらぜひ教えてください。

ホイールが古くなり、新しいのを買い替えようとしているのですが 詳しい方に質問したいです。 愛車は今使用しているホイールサイズは　１８インチ8.00J　タイヤサイズ　225/40R18 （当時、通販とか無知で知らなかったのでディーラーで購入） 一般的にお手頃価格のホイールで同じ１８インチで7.00Jとか7.50Jとかが多くみられます。 また、7.00Jでも7.50Jでも２２５サイズのタイヤとセットで売られています。 これってどういうことなのでしょうか？ タイヤとホイールに関しては間違いがあれば事故に直結するのでマッチングだけはしっかり選びたいと思っております。 何卒、教えてくださいますようお願いします。

インチアップやローダウン等をして大きなホイールをはいたり 太いタイヤを履いたりすると、ホイールの重さやタイヤの地面との摩擦が増えて燃費は下がるとよく聞きますよね。 そこで愛車の足回りをいじってる人に質問です。 足回りをいじる前といじった後では燃費はどの位かわりましたか？ もしよろしければ (1)車名 (2)具体的なチューン　（純正１７インチを１９に変えた、とかタイヤを一回り大きなタイヤに変えたとか） (3)足回りをいじる前の燃費といじった後の燃費 この３つを教えてください。

ロードバイクに乗り始めて、３年とちょっと経ちます。 最近、愛車のホイールを交換したいと考えており、ネットや自転車屋さんで色々見てみるのですが、「どのメーカーがよいのか？どんなタイプがよいのか？」などよくわかりません。 当方、今まで“乗る方”メインだったため、あまりメカに強い方ではありません。（タイヤ、ペダル、ステム交換程度の経験のみです） どなたか自転車ホイール購入に先立ち、役立つ情報を教えてくださいませんでしょうか？ ちなみにワタシのプロフィールは 週末、５０～１２０ｋｍ程度のライドを楽しむ中年サイクリストです。 愛車はCAAD9（シマノ１０５）、クリンチャータイヤを履いています。 今のところ、予算は５万円以下くらいで考えているのですが・・・ アドバイス、よろしくお願いします。

愛車は、平成12年式トヨタマークII２．５IRV（JZX110型)です。先般、純正のタイヤからインチアップして、エンケイのアルミホイール（Racinng　RP０５　サイズ：フロント８Jインセット４０　１８インチ２２５、40タイヤ（ヨコハマSドライブ）、リア９Jインセット４０　１８インチ２５５、３５タイヤ（ヨコハマSドライブ）を購入しました。ところが、定期点検の時に（トヨタのディーラー）前後ととも若干はみ出ているということで、点検が受けられず、純正タイヤに履き替えて点検を受けました。そこで、伺います。この車に適合するアルミホイールとタイヤがありましたら、ご教示下さい。希望としては、18インチでフロントタイヤ２２５、リアが２５５を強く希望します。よろしくお願いします。

愛車スズキkeiのタイヤ交換を考えています。現在純正の鉄ホイール165-70-14ですが１５インチにした場合、165-65-15で探せば良いのですか？165-60-15ですか？初歩的な質問で恐縮です、宜しくお願い致します。

現在、ホンダ オデッセイRA6後期(足回りはノーマルです)に乗っています。 実家に以前の愛車のスタッドレスが２セット眠っております。 どちらも２シーズン前に購入したもので低走行ですので、できればそのままポン付けできて使用できたら良いなと考えております。 もちろんタイヤの外径が変わるので、スピードメーターの誤差等は覚悟しております。 またスタッドレスタイヤの経年劣化も承知しております。 手元にあるので、履かせてみればいいんじゃない？と思われるかもしれませんが、試す前に教えていただければ幸いです。 ******************************************* オデッセイRA6純正ホイール情報 16*6.5J OFF+55 PCD/114.3 ハブ径約65mm 純正タイヤサイズ 215/60R16 ******************************************* ------------------------------------------- Y33 グロリア純正ホイール 16*7J OFF+40 PCD/114.3 ハブ径/約66mm スタッドレスタイヤ(純正サイズのまま) 215/55-16 4本 ------------------------------------------- ------------------------------------------- ギャランフォルティス純正ホイール 18*7J OFF+46 PCD/114.3 ハブ径/約67mm スタッドレスタイヤ(純正サイズのまま) 215/45-18 4本 -------------------------------------------

初めて質問させていただきます。 先日、愛車のホイールを純正の鉄ホイールから社外品のアルミホイールに替えました。理由は１本が破損して、純正を再度オーダーしようとしたら１本が２万円もしたためです。鉄ホイールは本来こんなに高いものなんでしょうか。結果として（もちろんピンキリでしょうけど）アルミ＋タイヤセットにした方がお得になるなら、なぜもとから鉄ホイールがついているのでしょうか。強度は違うのでしょうか。ちなみにホイール交換の際、鉄ホイールの処分料をとられました。下取りをしてもらえるという話も聞きましたが、これは損をしてしまったのでしょうか。何せ２万円もする代物ですからね（笑）。素朴な疑問ですみません。

現用の愛車(マツダ ファミリア インタープレイR 4ドアセダン BG5P)のサマータイヤ (185-60R14 82H Firestone FAIREHAWK TZ-100 )を１インチアップで交換を検討中。 現用アルミホイールはデミオ用マツダ純正の物を流用(14×5.5JJ 4H 100 +45）しています。 フロントフェンダー(タイヤハウス)上部から下げ振りを垂らしてクリアランスを計測しました。 *タイヤ・サイドウォールとの隙間：23mm。 *ホイール・フランジ端との隙間：30mm。 *ホイールのスポーク内面とキャリパーとの隙間：10mm以下。 *フェンダー内端とタイヤ・トレッドとの隙間：70mm。 新規購入を考えているアルミホイール（社外品）は・・・・・・ MANARAY/EUROSPEED G10（15X6.0J 4穴 PCD：100 +38/+45/+50(発注時に指定)。 現状、スポーク内面とキャリパーとの隙間が人差し指１本以下なので、現状より内側へ 入らないインセット値を選ぶ事が必須と思います。（計算上は、+38を予定） 当方の計算では、リム幅変更分は5.5J→6.0Ｊでホイールの中心から内・外に6.35mmずつ張り出し、 インセット変更分は＋45→＋38でホイール取り付け面が７mm中心に寄る（ホイールが７mm外側に出る） 2つの変更分を合わせると・・・6.35mm+７mm＝13.35mm外側に張り出し、 6.35mm-７mm＝－0.65mmとなって内側から逃がす事ができる計算です。 交換予定サマータイヤ：TOYO DRB 195/50R15 82Vです。 サイドウォールとの隙間が23mmあるので、その分外側へ出しても、タイヤがツライチで ぎりぎりフェンダー内に収まるでしょうか？ ホイールインチアップの事が良く分からない素人です。 アドバイスを宜しくお願いします。

皆様 うちの愛車パッソくん（平成16年6月初年度登録）がタイヤの磨耗に伴ない交換を行ないます。 しかし、カーショップなどでは結構なおねだん！ヤフオクで落札することにしました。そこで皆様にご相談です。平成１６年式のパッソには「14×6JJ・４穴PCD100/114.3。オフセット38。ハブ径は72ミリ・タイヤはブリヂストンB391 175/65R14」　というサイズのタイヤとホイールは適合でしょうか？ もともとは「155/80R13」というタイヤが装着されています。あまり車に詳しくないので・・・皆様よろしくお願いします。

愛車のタイヤを、 冬タイヤから夏タイヤに履き替えようと思ってます。 夏用・冬用それぞれホイールが付いており、 その気になれば自分でも交換できそうですが、 腕に自信が無いので専門の所に頼む予定です。 整備関係はほぼディーラーにお願いしているのですが、 タイヤの保管場所が少し遠いので、 今回は保管場所の近所のガソリンスタンドに頼もうかと思ってます。 ただ、技術力が未知数のガソリンスタンドに頼んだせいで 何かトラブルがあっても嫌なので、 どうしたものか迷ってます。 タイヤの履き替えをガソリンスタンドに依頼するのって、 どうなのでしょうか？ 過去にガソリンスタンドに頼んでトラブルがあった方など、 ご意見を下さい。

２００７年型のピナレロ　アングリル（実は同年型のジャイアント　Ｔ ＣＲが愛車だったのですが、２週間ほど前に山登りには軽い車がいいと 息子に入替えられた！）に乗っています。ホイールは現在マビックアク シウム、タイヤ７００Ｘ２０Ｃリチオン（チューブは軽量ブチル）で す。今年の５月から乗始め、普段は週１回荒川の河川敷を走っていま す。このボーナスでホイールの強化でも考えていますが、アドバイスを 御願いします。予算はタイヤ・チューブも含めて１０万以内です。 ５０代ですのでポタリング中心で、ヒルクライムやレース参戦は考えて おりません。今のアクシウムでも何の不自由も有りませんが、店の走行 会で一緒になる人たちが皆１０万前後のホイールに交換して”いい、い い”と連発しているので、僕も考えてみようかなと思います。 軽くて乗り心地の良いモノを推薦下さい。

最近愛車ＸＲ５０モタードの車体を大きくしたいっていう願望がありいろいろ調べだ所、ＮＳ１のフォークやホイールをＸＲ５０モタードにも使えるみたいな事が書いてあったんですが、本当ですか？ できるならやり方を教えてくれますと助かります。 ＸＲ５０モタードのまず、フロントにＮＳ１のホイールを履かせる場合はＮＳ１のホイール以外に何が必要なパーツはありますか？ 同様にリアもホイール以外にパーツ必要ですか？ アクスルシャフトとかスプロケットやメーターギアもＮＳ１のやつじゃないとダメですか？ 一応最初はフロントだけを履かせようと考えてるんですが、フロントだけってのはおかしいですかね？ また、ＸＲ５０モタードにＮＳ１のタイヤを履かせてから走りやすさやパワーなどなど、なにか変わった事がありましたら教えてください。 何卒よろしくお願いします。

愛車のグランドボイジャーの標準タイヤが２１５／６５ー１６ ９８なのですが、今度履く予定のタイヤが２２５／５０ー１８ ９５なのですが、ボイジャーは標準空気圧が２．５ｋです。 この場合空気圧を２．８ｋでクリア出来ると考えて宜しいでしょうか？ 又、車検はクリアしますでしょうか？ 外径は２１５／６５ー１６で約６８５cm ２２５／５０ー１８で約６８３cmで丁度良いかと思うのですが。 サイズを２３５～２４５に上げたいのですが、購入したホイールがフロントでほぼツライチの為、２３５以上ではハミ出すと思われるので、２２５で検討中です。

先週、愛車を盗まれてしまい、奇跡的に昨日見つかったのですが、代わりにタイヤが無くなっていました。 結構いいホイールを履いていたので、盗まれないようにマックガードで武装していたのですが、見事に破られてしまいました。 盗難防止のロックナットとしては最強だと思っていただけに、非常に残念でなりません。 タイヤ盗難防止をロックナットだけに頼るのがそもそも間違いだとは思うのですが、（車自体盗まれてるし(^^;） あのマックガードを超えるロックナットは無いのでしょうか? 他にも「自分もマックガードで盗まれた！」という人がいれば、ご意見お願いします。

平成3年式 三菱パジェロを買いました。詳しい方教えて下さい。 1.グレード がわかりません。 　車の仕様；3ナンバー 2500ccディーゼルターボエンジン ショートボディー、 　補助ミラー無し、グリルガード＆フォグランプ(黄色2灯)が付いてます。 　5速マニュアル、ルーフレール無し、(チルト式??)ただ上にあがるだけの 　手動サンルーフ付き、寒冷地仕様、純正LSDが付いています(ラッキー!!)。 　型式；Q-V24WG 　車屋さん曰く、1オーナーの完全ノーマル車だそうです。 　 2.スタッドレス＆社外アルミを買おうと思いますが 　どの様なものがありますか？ 　ホイールは 1ピースの細目 5本スポークなんかが、デザイン的には好きなのです　が・・・4WD用で1ピースの細目 5本スポークなんてありますか？ 　とにかく軽くて丈夫なホイールは？シンプルなのが良いです。 　また、4WDオーナーの皆さんは、普通5本セットで購入するのですか? 3.4シーズン、3シーズン履けるタイヤってありますか? 4.純正タイヤ 265/70-15、ホイール 7J オフセット10だそうですが、 　4WDの場合インチUP、インチDOWNをしたら・・・良くないですか? 　4本同じサイズであれば、1サイズのUP、DOWNは問題ないですか? 　 　以前の愛車は FRスポーツ車だったので、インチUP・インチDOWN、前後異サイズ 　はわりと当たり前でした。 　4WDで走りには行きませんが、ふと気になったので教えて下さい。