検索結果

はじめまして。 中古不動の１２５スクーターを購入し自分で修理しているものです。困り果ててここにたどりつきました。 エンジンかからずで購入した不動もので、いろいろと分解整備をした結果、やっとの思いでキャブのフロート室まで ガソリンがくるところまで整備が進みました。 でも、エンジンがかかってくれません。その先がなぜかガソリンがエアーと一緒にシリンダー側に行ってくれないのです。 何とかいいアドバイスをいただけないでしょうか？ これまで確認したことは。 (1)負圧式のガソリンコックでセル（セルしか無い）を回すと負圧が出てコックが開いてキャブにガソリンがきている。 (2)プラグは新品に交換して、火花（スパーク）することを確認している。 (3)エンジンをかけようとセルを回してもなぜかプラグが濡れない。 (4)プラグ穴に指を突っ込んでセルを回すとかなりの圧を感じる。 (5)セルを回すたび、マフラー出口から　ボッボッっと排気がされている。 (6)エアスクリュは１．５～２回転開いている。 (7)キャブのフロート室の整備はガソリンを吸い上げる管が通っていることを確認している。 （ただし、管からチョークの差込側へ　と管の途中にある穴に通ったことだけ。　他に通す場所が必要か不明） 以上の内容からアドバイス願いたくよろしくお願いします。

進路についての相談です みなさんこんにちは。私は現在四年制大学の理工学部４年で今年から制御工学の研究室に配属になりました。進路についての相談というのはこのまま大学院に行くべきか行かざるべきかということについてです。 ここからは具体的に話します。 私は昔から飛行機に関われる仕事がしたいと考え、就職活動では迷わず航空会社のパイロット採用試験に応募しました。ところが身体検査にパスできずパイロットを諦め、航空整備士と航空管制官という２つの職業を新たに目指すことにしました。 航空整備士は現在、航空会社の選考を受けている最中。そして航空管制官は国家公務員なので今年の９月に公務員試験を受ける予定です。 一見順調にも見えますが、とても不安です。航空整備士の採用試験は今年JALがあんな状態なので１社しか受けていません。さらに航空管制官採用試験もパイロットほどではないにせよ身体検査の基準が設けられており、自分の身体で受かるのか自信がありません。そもそも国家試験を受けなければならないため、大学での研究に支障が出てしまえば大学を卒業することすら危うくなります。 要するに、パイロットどころか整備士も管制官も可能性は極めて低いということです。 そこで大学院への進学を考え始めました。そもそももし夢が叶わなければ院へ行こうとは昔から考えていたことです。しかしその気持ちが揺らいでいます。今更ですが本当にこのまま夢を諦めて院に進学してしまっていいのか。やりたくない勉強、やりたくない研究を続け、普通に技術者か研究者になってしまっていいのだろうか。今私の目の前に、(大学院への)学内進学をするための調書があります。そこに志望理由とやりたい研究を書けとあります。しかし１文字も書けません。院への志望理由なんか本当はないんだから当然です。 しかしこれを書いて提出すれば私は院試(大学院入学試験)を免除され、そのままエスカレーターで院に進むことができます。建前で進学の意欲を見せれば来年から晴れて院生です。理系なので院卒ならば、メーカーなどへの就職は恵まれています。しかしさらに２年間学費を払って興味のない勉強をすると考えると嫌になってしまいます。 ここでまとめます。 (1)来年大学院には進学せず、もし今年航空管制官採用試験に受からなければ無職になっても、また来年管制官採用試験にチャレンジする。 しかしその試験でもダメだった場合、路頭に迷う可能性がある。 (2)今年航空管制官採用試験がダメだった場合には、おとなしく大学院に進学する。 現在の私にはどちらの選択肢も苦痛でなりません。今受けている航空整備士の選考、そして今年受ける管制官の試験に受かってしまえば問題はないのですが。最悪の場合を想定したとき(1)か(2)になると思います。 みなさんのご意見をお聞きしたいです、よろしくお願いいたします。

JALの時刻表を見て疑問になりました ボーイング744（ジャンボジェット） 伊丹発沖縄行き2081便は折り返しどこへ飛ぶのでしょうか 沖縄発伊丹行き2088便まで整備をするのでしょうか 羽田発沖縄行きはすべて折り返し羽田に戻る様に思います 沖縄からの海外行きでもあるのでしょうか 急ぎませんので2081便に乗られた方は降りた登場ゲートを振り返って行き先を見て教えてください

　アドレスの１００に乗っています。 　タイトルどおりなのですが、レスポンスの鈍さを改善したいのですがお伺いさせてください。 　一応ベルトは手伝ってもらったり苦労しながら交換して慣らして、加速が購入時に少し近づいたのですが、もうすこしレスポンスがよくてもいい気がします。 　そもそも『レスポンスがいい』とはバイクのどこが特に優れている状態なのでしょうか？またそうするためにはどこを整備するのがいいのでしょうか？？

今月の下旬から某整備工場に見習として働くことになりました。３月に試験ということで早速勉強しているんですけど、なんか覚えること多すぎてビビってます。前職が車関係じゃなっかったことと、現在２4歳。不安いっぱいで今の所勝算が無いんですけど、やる気は十分です。　　これから３級ガソリンを受けるにあたっての勉強方法、そして身に付けるにはどうしたらいいですか？　

平成6年式カルディナ、12万キロ走行の乗っているものです。 いつからか、エンジンをかけてしばらくの間カタカタという異音が 聞こえるようになりました。エンジンが充分暖まるころには異音は消えます。 整備工場の人に話は聞くんですが要領を得ません。なにせ実際に異音がするところを 聞いてもらうわけには行きませんから。ずばりこれ！というのでなくて 結構です。考えられる原因を教えて下さい。よろしくお願いいたします。

私はマジェスティー１２５を持っています。 しかし、留学していたため半年以上放置していました。 行く前に四輪整備士の知り合いにアドバイスしてもらい、バッテリーをはずし、ガソリンを満タンにしておきました。 帰ってきてエンジンはかかりにくかったですが、なんとか、かかりました。（セルは回らなかったのでキックで。） その後も何度かアイドリングはしてますが… 怖くて不安で乗れません。 大丈夫でしょうか？

以前、ハチロクのブレーキのエア抜きを自分でしたのですが，逆にエアが噛んだ状態になってしまいました。 どこかコツみたいなものがありそうです。 ちなみに、整備士の人に聞いても「キャリパーの部分だけやれば平気だよ。」と、言われただけでした。 作業は、完全にエアが出なくなるまでやりました。 マスターシリンダーなどは，全く手をつけていません。 どうしてそうなってしまうのでしょうか？

２ヶ月前ほどに原付免許を取れる場所を聞いたtabataです。この間めでたく合格しリトルカブの黒（セル無し）を新車で購入したんですが整備その他など全く分かりません、付属の説明書だけではよく分からないんで何か良い本、ホームページなどが有りましたら教えてください。 あと、カブってリミッターとか言うのはついているんですか？もし付いているならどのようにしてカットするか教えてください。

各家庭、スーパー、整備工場など、一部の人がドラム缶にごみをいれて 辺り一面に煙をあげて焼却することが昔から続いています。 これは法的には大丈夫なんでしょうか？市役所が取り締まっても不思議でないと思いますが 特に何の対応もされていませんので、取り締まる法律はないのでしょうか？ また、家庭ごみ、事業者のごみで区別があったりするのでしょうか？ 法律に詳しいかた、おしえてください。

JOGのcvro に乗っているのですが、 バイク屋にバッテリーの充電に持って行ったところ、エンジンが焼き付いてるかもと言われました。そこで、色々調べてみたのですが、修理にはどれぐらいかかるのでしょうか？ 今、原付のエンジンはつくのですが、エンジンをかけると少し金属音のようなものが聞こえます。そこまでしかわからないです。 また駆動系整備も必要と言われたのですが、それもいくらぐらいかかるでしょうか？

メンテナンスを調べたら、整備、保持、保守、点検、手入れとあります。 疲れやすいのは体力がないからなのでウォーキングなどして体力をつけ、疲れをとるマッサージや体操をして疲れをとり、ストレス発散したりして心を健全に保つようにするなどの事柄は、体をメンテナンスという言葉で表現出来ますか？ なんて表現がぴったりなのか何日も悩んでいますが、良い言葉が思い浮かびません。 どなたか良い言葉を教えてください。

今、公務員試験（電気）を受けるために、自治体研究をしています。 電気技術職員は、公共施設の整備や修繕等での電気工事に携わるのは分かるのですが、 施設のなかで、具体的にどのような設備に関わっているのか分からず、どういった面から住民のニーズに応えるのか、理解できていません・・・。 この疑問を、どうかご親切な方、教えていただけないでしょうか？ お願いいたします。

ロードレーサーを購入したんですが、家に保管する上でスタンドが欲しいと思いました。（初期で買わなかったのはアホだったんですが） そこで、スタンドを買おうと思うのですが、欲しい条件に当てはまるスタンドはあるのでしょうか？ 条件は以下の項目になります。（二つ三つ満たしていれば問題ないです） １、スペースを大してとらない ２、持ち運びできる ３、整備しやすい ４、信頼性がある 以上です。回答お願いします。

レンタルで初めて軽トラを借りたんですが・・・ 高速を走ったんですがどんだけ踏んでも80キロまでしかでません メーターは120まであります。 しかもブレーキもめちゃくちゃ効きが悪く思いっきり踏み込んでやっとまともに効く感じでした。 後ろに荷物を積んだらもうブレーキがまったく効かなくて恐ろしい思いをしました。 毎回ブレーキをこれでもかってほど踏み込んで止まってました 10年落ちの軽トラはこんなもんなんでしょうか？？ 整備不良？

バリ島からシンガポールにシンガポール航空で行きます。 シンガポール～日本は別の航空会社です。チケットは別々に買いました。 そこで少し不安があるのが帰りのシンガポールでの乗り継ぎです。 バリ島出発の便は気象条件が悪くよく遅延するとかそういう話はありますで しょうか？ （整備関係での遅延はガルーダだとすごく心配ですが、シンガポール航空だと 少ないのではないかと思います。乗り継ぎ時間は１２０分あります。）

関西在住です。 東京オリンピック誘致をするくらいなら、そのお金とエネルギーを東北復興に使うべきだと思うのですが、国会等ではあまり東京オリンピック誘致反対の意見を聞きません。 どうしてもオリンピック誘致をするなら、東北地方でやって、公共施設整備とリンクさせるべきだと思います。 そこで素朴な疑問なのですが、どうしてこの時期に東京にオリンピック誘致をするのか、またその狙いとメリットは何なのでしょうか。

今回cbr250rの新型モデル(もちろん新車です)を購入しようとおもって見積もり書を作ってもらいました。 そこに45000円の納車準備費用というのがありました。 あまりにも高くないでしょうか？ それに整備って中古車でもないのに何をするんでしょうか？ やはり、街のバイク屋よりもホンダドリームで買うほうがいいでしょうか？ 質問が多くなってしましたが一つでも答えていただけたら幸いです。 よろしくお願いします。

数日前より、ボタンを押していないのに、ホーンが勝手に鳴り出します。 今朝はロックを解除した瞬間に鳴り出し、一旦止まったものの、数分後に再度鳴り出し、止まらなくなりました。 そのため、現在はホーンのヒューズを外してあります。 カーショップでは原因不明との事で、修理となれば整備工場への依頼となるのでしょうか？ また、おおまかな費用等をご存知の方、ご回答よろしくお願い致します。

チョイノリの中古を安く手に入れて自分でカムなど交換して整備して乗ってるのですが これと言って故障しません。 このバイクは壊れやすくてゴミ同然だとか失敗作だとか酷いことを言われてるようですが 壊れるとしたらどこが壊れるのでしょうか。 全開に近い走行ばっかりしているわりには何ともないですよ。 いじったら５０キロ以上のスピードも出るようになりました。